Het grote chiptuning topic! V3

[Namaz]

Upje zou een kuur mogen hebben. VAG techniek uit Nederland trekt deze naar 145pk terwijl al de andere tuners het op 130 of 135 houden. Wat zou daar de reden van zijn?

Wat zegt JD engineering? Als die 145 zeggen zou ik geen zorgen maken

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Utah]

JD gaat naar 140 pk. Deze zomer toch eens goed over nadenken.

[Namaz]

JD gaat naar 140 pk. Deze zomer toch eens goed over nadenken.

Dan zou ik mij geen zorgen maken.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Jakkel]

140 paardjes gaan zalig zijn in zo'n Up!

[quovadis]

VW/Audi gebruikt versnellingsbakken volgens de NM van de motor

Alle motoren tot 200 NM (1.0 tot 1.4 125 pk) hebben dus de MQ-200 (met 5 of 6 V)

Vanaf 250 NM (1.4i 150 pk of 1.6 D 120 pk of 1.8i 120 pk ) krijgen de MQ-250

Dan MQ-350, MQ 400, MQ 500….

Een VW /Audi 1.4 met 125 en 150 pk gebruikt dus een verschillende versnellingsbak (lagers en koppeling) en andere verhoudingen

Tunen is dus meestal zinloos (€ €) bij VW / Audi…..

Idem met de DSG’s

[kefkie]

Ik vond de tuning op mijn ex-leon 1.4 125pk toch niet zo zinloos

[Gixxer]

Upje zou een kuur mogen hebben. VAG techniek uit Nederland trekt deze naar 145pk terwijl al de andere tuners het op 130 of 135 houden. Wat zou daar de reden van zijn?

Die zijn heel gekend in Nederland om alles wat met vw te maken heeft.
Onderhoud is daar ook goedkoper dan bij de dealer.
Lees er alleen maar positieve dingen over.

[Utah]

Is inderdaad een gerenomeerd bedrijf.

[JMM]

Edit

[JMM]

Of de één kent zijn job beter dan de andere. Of de andere bouwen een (grotere) veiligheidsmarge in.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

...Of d'r wordt met de cijfers gegoocheld..

[On_Slow]

...Of d'r wordt met de cijfers gegoocheld..

ze kunnen meten bij min 10, zal ook al iets beter geven :-)

[Utah]

Harry Potter woont in Wallonië

LA REPROG?
voici la réponse reçue à mes questions. Des avis sur ce "patch" d'invisibilité?

Voici pour votre véhicule :

Puissance 115 ch 135 ch +20 ch
Couple 200 Nm 240 Nm +40 Nm

Actuellement, la reprogrammation n’est pas détectable.
Lors des entretiens classiques, vous ne rencontrerez donc aucun problème
de garantie après la reprogrammation.
Cependant, en cas de demande de garantie, il sera nécessaire de revenir
en nos ateliers avant le passage au garage pour remettre votre véhicule
d’origine.
Ensuite, après votre passage au garage, nous pouvons réinjecter la
reprogrammation, et cette opération est entièrement gratuite. De même,
après une mise a jour calculateur via la concession, nous réinjectons
votre cartographie gratuitement.

Pour le groupe VAG, donc cela concerne votre véhicule, nous pouvons
effectuer la reprogrammation avec un patch qui rend invisible la
reprogrammation, même en cas de vérification par la concession.

Les prix :

299 € TTC sans passage au banc
399 € TTC avec passage au banc avant/après

Le patch VAG coûte 50 € supplémentaire.

Nous restons à votre entière disposition pour de plus amples
renseignements.

Bonne journée

[On_Slow]

299 € TTC sans passage au banc

Bonne journée

dat is nog eens toveren :-)

[Titleist]

Op de VAG patch na misschien lees ik eigenlijk niets vreemd vergeleken met andere tuners, ik was ook op een halfuurtje buiten hoor inclusief bank bij een "gekende" naam als ze nog bestaan. Dat is bandwerk en daar is niets mis mee als ze weten wat ze doen en degelijke files hebben.
Lijkt me zelfs nog een veilige marge te hanteren ook qua waardes op zo'n blokje.

[On_Slow]

ik zou toch nooit met een gerust hart rondrijden met zoiets

[Utah]

Omwille van?

[On_Slow]

voor hetzelfde geld zetten ze daar een file op van een model van een jaar geleden die weer nét iets anders was.
edit : van bepaalde motoren zijn er uitvoeringen met bijvb. verschillende injectoren, met een ander debiet.... als je daar dan een file opzet voor die andere injectoren dan kan dat nooit goed zijn

[Utah]

Goed punt. Maar hoe controleer je dat?

[Namaz]

voor hetzelfde geld zetten ze daar een file op van een model van een jaar geleden die weer nét iets anders was.
edit : van bepaalde motoren zijn er uitvoeringen met bijvb. verschillende injectoren, met een ander debiet.... als je daar dan een file opzet voor die andere injectoren dan kan dat nooit goed zijn

Bij de tuners dat ik al geweest ben is daar uiteraard onderscheid in. Bij de plaatselijke tuinhuis tuner weet ik het niet.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Utah]

BRP, DVX, JD, zijn denk ik de betere?