Mededeling

**Sega** · 20/04/2006, 04:55

**Sega** · 20/04/2006, 05:00

Dien 306 z'n poepeke!

**Sega** · 20/04/2006, 05:04

**Sega** · 20/04/2006, 05:08

**tuscani** · 20/04/2006, 10:47

diene MINI ziet er ook nog ferm uit precies.

**Sega** · 20/04/2006, 14:58

Oorspronkelijk geplaatst door tuscani

diene MINI ziet er ook nog ferm uit precies.

Da's een fake MCS...

Effe pic van zoeken.

**Sega** · 20/04/2006, 15:14

**Gast** · 20/04/2006, 16:08

Oorspronkelijk geplaatst door de_sassefras

Een beetje een meer technische vraag over die V :

Waarom heeft zo'n ding eigenlijk 2 "knalpotten" ?

Quasi elke auto heeft minstens 2 knalpotten, en eventueel een katalysator ook. Middendemper en einddemper.

De middendemper wordt dorogaans gebruikt om het grootste lawijt eruit te filteren. 't Is dan ook de gedroomde demper voor zij die meer lawijt willen, om eruit te kieperen en te vervangen door een stuk buis, b.v. Je hebt zelfs "middendemper"-fakes die lijken op een demper maar gewoon een koker zijn rond een recht stuk buis, "om niet op te vallen op de keuring".

Door de middendemper wordt ook het soort geluid bepaald. Bijvoorbeeld de E46 M3 heeft een titanium binnenwerk en Ã©rg dunne wanden bij de middendemper zitten, en dat is verantwoordelijk voor dat metaalachtige "kletterende" "blik"-geluid dat de E46 M3 zo typeert. Je houdt ervan of niet. Zij die er niet van houden vervangen de middendemper door een Eisenmann-exemplaar en *tadaaam* je E46 M3 klinkt metÃ©Ã©n zoals een E36 M3 3.0 en een stuk luider dan origineel.

Lekker hoor.

**Gast** · 20/04/2006, 16:10

Oorspronkelijk geplaatst door P.Stichelb

middendemper, katalysator, roetfilter, ....

Een uitlaatlijn is meer dan een buis met aan het einde een dempertje he

Kat zit meestal meer naar voor, vaak zelfs tussen de collector en de middendemper, en de roetfilter zit doorgaans in de einddemper "ingebakken" dacht ik.

**Gast** · 20/04/2006, 16:12

Oorspronkelijk geplaatst door Sega

Ik denk er net hetzelfde over bij die Pug... De voorkant gaat er net over! Spijtig... Voor de rest is em wel ferm...

Effe Ã©Ã©n van zijn belangrijkste concurenten posten

Veel te laag.

" Hoe kan die nu nog over een vluchtheuvel rijden ? "

**Gast** · 20/04/2006, 16:13

Oorspronkelijk geplaatst door Sega

Is dit eigenlijk wel cleaned style ?

Gewoon wat gedropt, Audi kruisspaakjes eronder en klaar ?

Wel een magistrale machine.

**Gast** · 20/04/2006, 16:14

Oorspronkelijk geplaatst door gTa

Is dit eigenlijk wel cleaned style ?

ja. hij was juist gewassen.

**Sega** · 20/04/2006, 16:17

Oorspronkelijk geplaatst door gTa

Veel te laag.

" Hoe kan die nu nog over een vluchtheuvel rijden ? "

Ooit al van Airride gehoord...?!

**Gast** · 20/04/2006, 16:18

Oorspronkelijk geplaatst door gTa

Veel te laag.

" Hoe kan die nu nog over een vluchtheuvel rijden ? "

vluchtheuvels dienen niet om over te rijden.

**Sega** · 20/04/2006, 16:40

Nog eens die Passat!

**Sega** · 20/04/2006, 16:44

Om in de A6 rim-categorie te blijven...

**Sega** · 20/04/2006, 16:45

Effe overstappen naar het grotere broertje...

**Sega** · 20/04/2006, 16:46

**Sega** · 20/04/2006, 16:47

Niet mijn smaak.. maar om toch even te laten zien.

**Gast** · 20/04/2006, 16:59

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

vluchtheuvels dienen niet om over te rijden.

Toch zeggen velen vluchtheuvel tegen verkeersdrempel. Ik ken er die ook denken dat zo'n verkeersdrempel een zebrapad is doordat er ook witte strepen op staan

Die Golf met A6 velgen is trouwens

Mededeling

Cleaned-style

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment