vragen I.v.m xenon

[Mercedeske]

Geen 8000K kopen Dan vind ik het zelfs een beetje een nep-uitstraling hebben, veel te blauw, lijken gewoon op sterke blauwe lampkes. Tenzij je lenslampen hebt kan het misschien nog redelijk goed uitkomen.

Maar dat is mijn bescheiden mening..

Ik verkies ook de 6000K.

Zeker voor een Golf lll. Ik vind het tof dat als ik ze nét aansteek dat ze echt blauw zijn, maar daarna mogen ze mooi wit worden.

[Gast]

Ik denk erover om angel eyes te installeren of is dat ook niet aan te raden ?

[Gast]

Heb je foto's


Op die site is wel niets te vinden ivm Xenon lichten

is omdat hij er nog niet lang mee bezig is.
hij is vooral gespecialiseerd in multimedia.

foto's komen na dit weekend.
ik ga naar d e24 uren van lemans en rijd dan 's nacht door frankrijk.
ideaal dus om dan foto's te nemen

nog even geduld

[Gast]

nee moeilijk is dat niet
maar je weet wel dat de computer bij de nieuwe opels wel eens kunne flashen
omdat die de stroom naar de lampen controleerd
en als die lampen meer vragen dan je originele dat het kan zijn dat je pc deze uitschakeld



ikzelf heb een hid kitje steken van 8000k

elaba slimme.
dan steek je toch een set die met canbus overweg kan.
de mijne werkt toch prima.
ik had er reeds eerdere geprobeerd en heb ikeindelijk enenleverancier gevonden die dit kan leveren.

bij de astra gtc moet net zoals bij de zafira B de bumper een deel losgemaakt worden alvoren je deftig aan de lichten kan

[Gast]

jah blijft een risico
ge kunt het altijd probere
ik wil er u zelf mee helpe
en als het ni gaat yorg moest er ook hebben
na apers haha

eigenlijk mag ik de mijne laten steken voor de keuring
het is toegestaan voor wagens die voor 2006 op kenteken gezet zijn, erna niet meer, dus dan moet je altijd switchen
maarja dat is nog een paar jaar

ge moet u eens heel goed informeren.
die regel van jou telt in nederland
in belgie zijn ze altijd verboden.

[bobo]

das niet waar hoor massy

Aanpassing regels voor Xenon-verlichting
Nieuwsbericht | 21-07-2005



Vanaf 1 januari 2006 moeten auto's die achteraf zijn voorzien van gasontladingslampen (ook bekend als Xenonlampen) aan dezelfde eisen voldoen als auto's die hiermee standaard zijn uitgerust.

Om een Europese typegoedkeuring te kunnen krijgen, moeten auto's met dimlichten die een lichtsterkte hebben van meer dan 2000 lumen (doorgaans zijn dit gasontladingslampen) aan een aantal eisen voldoen. Dit om te vermijden dat deze felle lampen andere weggebruikers verblinden.

De auto dient onder meer over automatische niveauregeling voor de dimlichten te beschikken. Daardoor blijft bij wisselende belading de hoogte-instelling van de lampen hetzelfde. Ook moeten koplampsproeiers aanwezig zijn om verblinding door strooilicht uit koplampen met vuile glazen tegen te gaan.

Tot nu toe waren in Nederland deze toelatingseisen niet in de permanente eisen overgenomen. Omdat het logisch is dat de maatregelen tegen verblinding ook getroffen worden als achteraf gasontladingslampen of andere, even sterke lampen worden gemonteerd, komt deze verplichting er alsnog.

De overgangstermijn tot 2006 geeft eigenaren van auto's die achteraf met de genoemde lampen zijn uitgerust, de tijd om hun voertuigen aan te passen.[/b]




in belgie is er geen reglementering over aftermarket...tenzij je wagen moet voldoen aan het pvg-nummer...en in dat pvg nummer staan normaal gezien geen xenons

[Daviej]

elaba slimme.
dan steek je toch een set die met canbus overweg kan.
de mijne werkt toch prima.
ik had er reeds eerdere geprobeerd en heb ikeindelijk enenleverancier gevonden die dit kan leveren.

bij de astra gtc moet net zoals bij de zafira B de bumper een deel losgemaakt worden alvoren je deftig aan de lichten kan

ja dat heb ik bij sven ook gemerkt
dat is een echte merde
die lichten van die astra, daar kan je niet aan of je moet de toevoerbuis van de luchtfilter eruit nemen voor de standlichten en voor de gewone lichten laat ons zeggen moet ja langs de wielkasten via een luikje erheen
dat is echt slecht gemaakt,
bij mijn g had ik daar totaal geen last van
plek genoeg en plek over

[Bart_6]

Ik kan -indien er meerdere sets zouden besteld worden- de sets voor 160euro bezorgen, met 6maanden garantie op de ballasten. Op de lampen kan ik geen garantie geven omdat mijn kameraad daar zelf ook geen garantie op krijgt.
Levertermijn hangt ervan af hoe snel iedereen besteld/betaald. Ik neem de sets maar eerst in stock als ze betaald zijn, want heb al meerdere keren gehad dat er mensen afhaken en dan zit ik hier met een pak sets die ik voorgeschoten heb zonder dat ze verkocht worden.

Grtz

Ik kijk al een tijdje uit om xenons te plaatsen en ik ben geïnteresseerd in jouw aanbod. Het zou wel om H7 gaan. En ik twijfel nog tussen 6000k en 8000k. Ik lees het wel als je ooit een lijst begint met meerdere geïnteresseerden.

[Wouter]

Verschil fabriek-af xenon audi a3 en aftermarket van mijn Polo (6000K)
(zoals je ziet, is 6000k dus echt wel meer dan blauw genoeg..)

[Wouter]

[Wouter]

[Gast]

ik vind het raar
als ik normaal een audi zi met xenonlampen, zijn die goed blauwgetint..
in tegenstelling tot die van u zijn de lampen van deze audi meer geel getint vind ik

[Gast]

ja dat heb ik bij sven ook gemerkt
dat is een echte merde
die lichten van die astra, daar kan je niet aan of je moet de toevoerbuis van de luchtfilter eruit nemen voor de standlichten en voor de gewone lichten laat ons zeggen moet ja langs de wielkasten via een luikje erheen
dat is echt slecht gemaakt,
bij mijn g had ik daar totaal geen last van
plek genoeg en plek over

snelste manier is bumper los vanboven en de lampen eruit vijzen


wat betreft keuze van xenons moet je echt bij 6000k blijven
die geven al een beetje blauw licht.
alles boven de 6000k geeft blauwer licht en vooral MINDER licht op de baan.
dit wordt bevestigd in meerdere wetenschappelijke discussies op het net.
tussen de 4500 en 6000k heb je het meeste licht op de weg zelf.
en daar gaat het toch om denk ik hé. om ZELF meer te zien.
originele xenons zitten ook tussen deze waarden.

[Gast]

ik vind het raar
als ik normaal een audi zi met xenonlampen, zijn die goed blauwgetint..
in tegenstelling tot die van u zijn de lampen van deze audi meer geel getint vind ik

is afhankelijk van welke hoek je de auto bekijkt.
op de foto's van de koplampen in close up zijn de audi lampen toch ook wat blauw?

[Gast]

hey wouter.
kan je van die 2 auto's geen foto nemen wanneer ze schijnen op een witte muur of een garagepoort ofzo?

[Bart_6]

is afhankelijk van welke hoek je de auto bekijkt.
op de foto's van de koplampen in close up zijn de audi lampen toch ook wat blauw?

Ik denk ook dat ze bij de Audi wat geler lijken door het standlichtje ernaast.

[Daviej]

Ik denk ook dat ze bij de Audi wat geler lijken door het standlichtje ernaast.

daarom heb ik blauwe standlichten geplaatst
valt veel minder op


maar sliderke
wat gebeurt er als je meer k neemt dan?
dat geeft toch meer sterkte?
zoals bij mij 8000k
geeft dat dan slechter zicht op de weg of hoe bedoel je

[Gast]

daarom heb ik blauwe standlichten geplaatst
valt veel minder op


maar sliderke
wat gebeurt er als je meer k neemt dan?
dat geeft toch meer sterkte?
zoals bij mij 8000k
geeft dat dan slechter zicht op de weg of hoe bedoel je

6000k is feller dan 8000k

Die K-waarden is de kleurtemperatuur en niet de lichtsterkte
Maar 8000k geeft toch een iets specialere "look" vind ik dan 6000k.

[Wouter]

6000k is feller dan 8000k

Die K-waarden is de kleurtemperatuur en niet de lichtsterkte
Maar 8000k geeft toch een iets specialere "look" vind ik dan 6000k.

Iedereen z'n eigen smaak


Van mij tegen de garagepoort, wel heel dicht er bij..

[Gast]

Iedereen z'n eigen smaak


Van mij tegen de garagepoort, wel heel dicht er bij..

die van mij zijn hetzelfde.

en zoals hierboven is gezegd is 8000 blauwer als 6000 maar niet sterker in lichtsterkte.
als je maximum licht wil op de baan dan steek je 6000k