vragen I.v.m xenon

[Bart_6]

Ik ga nu mss 8000 K xenon in mijn A4 (lenslamp) steken.

Gaat dat te fel blauw geven?

En anderzijds wil ik wel af van dit geel licht:

Ik zou voor 6000 gaan. Die zijn al meer dan blauw genoeg. De 8000-kitjes haal je er meteen uit in het verkeer.

[Gast]

4300K vind ik al meer dan genoeg blauw. Liever nog 5000K, da's OEM het meest gebruikt.
Hoe blauwer, hoe minder lumens..

[Gast]

Ik zou voor 6000 gaan. Die zijn al meer dan blauw genoeg. De 8000-kitjes haal je er meteen uit in het verkeer.

ik heb een setje 8000, is toch ni te blauw naar mijn mening.

heb onlangs wel een topaasblauwe E46 coupe zien rijden, die z'n xenons zagen wel bijna zo blauw als zijne lak. maar 'k weet dan ook ni wa hij had steken...

[Gast]

Iemand hier al 4300k, 5000k en 6000k naast elkaar gezien? Zie je veel verschil tussen respectievelijk 5000 en 6000? En tussen 4300 en 5000?

[Wouter]

Al zelf gehad en/of IRL gezien

4300K = geelwit
5000K = wit
6000K = wit met lichte blauwe schijn
8000K = echt wel blauw

Er zijn wel bepaalde dingen die voor een invloed op de kleur kunnen zorgen, dit is:

1. Bij het "net aansteken" zal elke xenon (zelfs 4300K) in het begin blauw schijnen, de "echte" kleur zie je pas als ze minstens een minuut of 2 branden.

2. De kleur kan vanuit verschillende hoeken en/of afstand verschillen van ver bij bepaalde lenskoplampen

3. Bvb. 6000K bij de ene fabrikant, kan blauwer/minder blauw zijn dan 6000K bij de andere fabrikant..

[Wouter]

Iemand hier al 4300k, 5000k en 6000k naast elkaar gezien? Zie je veel verschil tussen respectievelijk 5000 en 6000? En tussen 4300 en 5000?

5000 en 6000 liggen IRL dichter bij elkaar qua kleur, dan 4300 en 5000k vind ik.

4300K is de enige die (als ze een tijdje aanliggen) nogal naar de gele kant toegaan (pas op, het is wel overduidelijk dat je met xenon rijdt hoor, is nog altijd niks vergeleken met hallogeentjes).

Vanaf 5000K vind je eigenlijk niks meer van gele schijn terug.

Als ik ooit m'n OEM xenon bulbs (~4500K gok ik) moet vervangen zal ik dit ws wel door 6000K doen, ik heb nu nog lichtjes een gele schijn op het wegdek en prefereer toch puur wit als ik kan kiezen. Maar ik lig er niet wakker van.. trouwens, van ver (door de oem lenslampen dus) lijken m'n xenons soms enorm blauw tot zelfs diepblauw toe, het is maar vanaf welke hoek je het bekijkt..

[Bart_6]

Jammer dat ik geen lenzen heb

[Gast]

5000 en 6000 liggen IRL dichter bij elkaar qua kleur, dan 4300 en 5000k vind ik.

4300K is de enige die (als ze een tijdje aanliggen) nogal naar de gele kant toegaan (pas op, het is wel overduidelijk dat je met xenon rijdt hoor, is nog altijd niks vergeleken met hallogeentjes).

Vanaf 5000K vind je eigenlijk niks meer van gele schijn terug.

Als ik ooit m'n OEM xenon bulbs (~4500K gok ik) moet vervangen zal ik dit ws wel door 6000K doen, ik heb nu nog lichtjes een gele schijn op het wegdek en prefereer toch puur wit als ik kan kiezen. Maar ik lig er niet wakker van.. trouwens, van ver (door de oem lenslampen dus) lijken m'n xenons soms enorm blauw tot zelfs diepblauw toe, het is maar vanaf welke hoek je het bekijkt..

meeste wagen hebben dit effect o.a. ook mijne Audi A4

[Gast]

Iemand hier al 4300k, 5000k en 6000k naast elkaar gezien? Zie je veel verschil tussen respectievelijk 5000 en 6000? En tussen 4300 en 5000?

Ik heb al 4300K gereden, wat ik heel goed vond. Wit, bij het opstarten groenachtig-blauw, later gele schijn.
5000K liggen nu klaar om te proberen.
6000K zit er nu in, maar veel te blauw naar mijn zin. Echt een blauwe schijn over het licht. Een grijsmettalic auto, lijkt wat blauwachtig gespoten te zijn als je er op schijnt met die 6000K. Als je overduidelijk wil laten zien dat je met Xenon rijdt, moet je dat zeker doen. Anders lijkt me 5000K meest neutraal.

[Gast]

Vroeger had ik 8000k, dat was een echte rijdende zonnebank.

Nu heb ik zowel in de Alfa als in de BMW 6000k steken, 't is uiteraard nog blauw maar toch al vele minder. Je ziet duidelijk dat het aftermarket is.
Als ik kon kiezen zou ik graag toch nog voor minder gaan maar lager dan 6000k vind je helemaal niet makkelijk.

[Gast]

In de mijne zal 8000 k toch wel meevallen, denk ik ?

Volgende week ergens wordt het geplaatst.

[Gast]

In de mijne zal 8000 k toch wel meevallen, denk ik ?

Volgende week ergens wordt het geplaatst.

Gezien je Y platen en huidskleur zal dat meevallen ja

[Gast]

Ey voske

scheel er iets met die platen?
En met m'n huidskleur?

kan ik er aan doen?




Trouwens iedereen rijdt in Turkije met aftermarket xenons, zelfs die talloze gele taxi's ! En ik ben ook een Turk!

[Gast]

En ik ben ook een Turk!

No shit, sherlock!

[Gast]

In de mijne zal 8000 k toch wel meevallen, denk ik ?

Volgende week ergens wordt het geplaatst.

Je bent natuurlijk vrij om te kopen wat jij wil maar ik zou voor 6000K gaan.
Enkele maanden geleden wou mijn kameraad ook xenon kopen en ik gaf hem de raad om 6000K te kopen. Toen hij later die week naar mij kwam om de kit hier in de garage te monteren zag ik dat hij 8000K gekocht had. Hij had het zien branden in de winkel en vond het super. Toen de boel gemonteerd was reageerde hij al iets minder happy...
Ondertussen zijn de xenon's er alweer uit, hij vond het VEEL te blauw en het viel gigantisch op dat het aftermarket was.
Hij wou er niet meer mee blijven rijden uit angst voor een PV bij de talrijke controles die er deze tijd van het jaar zijn. Bij een Audi gaan ze er wss minder naar kijken dan bij een Ford Focus maar toch. Als je nog kan veranderen zou ik voor 6000K gaan.

Mvg

[Mercedeske]

Na de keuring heb ik de xenons terug gestoken maar ze werken niet meer . Dus voorlopig rij ik terug rond met die OEM thee-lichtjes...

Ik ga ze als ik het wat minder druk heb er nog eens proberen in te steken maar ik vrees er een beetje voor...

Gaan die lampjes snel kapot?

[Gast]

Beide werken ze niet meer?

Zou me verbazen dat ze ineens allebij de geest geven...

De ballasten begeven het eerder dan de lampen zelf denk ik.

[Mercedeske]

Beide werken ze niet meer?

Zou me verbazen dat ze ineens allebij de geest geven...

De ballasten begeven het eerder dan de lampen zelf denk ik.

Idd, beide werken niet.

Ofwel doe ik weer iets fout maar ik zou niet weten wat...
Niet normaal hoe hard ik die mis...

[Jona86]

het meeste OEM is 4300K, men maat dit weekend controle gehad en ze hadden het niet door. Als het niet fel blauw is +6000k dan weten ze dat drect.

Bij 4300K kunt ge het alleen zien aan de koplampsproeiers, anders ziede geen verschil

[Gere]

Waarom zijn die koplampsproeiers precies zo belangrijk vraag ik me al altijd af?