Classic Haspengouw 13 juni 2010 - Classic Rondrit

[BEEMER]

Dat is al een mooie lijst tot hiertoe!

@ Atenza
Op de rally van Leuven wilde ik je even goeiedag zeggen maar heb je gemist. Heb wel even kort je co piloot gesproken. Ik reed mee met de oranje Volvo C70 T5 als copiloot.

[Atenza]

Dat is al een mooie lijst tot hiertoe!

@ Atenza
Op de rally van Leuven wilde ik je even goeiedag zeggen maar heb je gemist. Heb wel even kort je co piloot gesproken. Ik reed mee met de oranje Volvo C70 T5 als copiloot.

Mijn piloot zal je bedoelen.

Deelgenomen bij de Classic of de Rondrit?

[BEEMER]

Mijn piloot zal je bedoelen.

Deelgenomen bij de Classic of de Rondrit?

Euh ja . Die witte Mazda 6 is die nu van u of van die andere persoon . Die vriend van me had zich verkeerd ingeschreven. Wij stonden naast jullie geparkeerd in Leuven aan de start. Maar we hebben ons nadien naar een dorpje verder moeten begeven voor de gewone rondrit. Ik heb nog foto's gemaakt.Zal eens proberen te uploaden.

[Atenza]

Euh ja . Die witte Mazda 6 is die nu van u of van die andere persoon . Die vriend van me had zich verkeerd ingeschreven. Wij stonden naast jullie geparkeerd in Leuven aan de start. Maar we hebben ons nadien naar een dorpje verder moeten begeven voor de gewone rondrit. Ik heb nog foto's gemaakt.Zal eens proberen te uploaden.

Die witte Mazda6 is van mijne piloot. De MX5 stond toen al in Wijgmaal in een zijstraatje te wachten tot zijn baasje hem 's avond weer zou oppikken.

Waarom niet de Classic meegedaan? Is wel moeilijker, maar veel meer fun.

[BEEMER]

Die witte Mazda6 is van mijne piloot. De MX5 stond toen al in Wijgmaal in een zijstraatje te wachten tot zijn baasje hem 's avond weer zou oppikken.

Waarom niet de Classic meegedaan? Is wel moeilijker, maar veel meer fun.

Goh het was eigenlijk 1 groot misverstand... Die vriend van me had alles compleet verkeerd gelezen. We wilden deelnemen aan de classic rit maar we waren met 4 personen (de vrouwen wilden mee rijden voor de fun). Maar dat mocht dat niet... Gelukkig mochten we dan nog deelnemen aan de gewone rondrit ook al was de volvo helemaal geen oldtimer.

Ik moet ook toegeven dat we het heel moeilijk zouden gehad hebben. Ik heb zoiets nog nooit gedaan en ik denk dat er wel wat stress bij komt kijken, niet? Ik heb ook gezien dat de meeste deelnemers bijkomende apparatuur hebben die het wellicht iets makkelijker maakt..

Die sticker op de Mazda 6 vond ik wel knap met jullie namen op. Waar heb je zoiets gekocht?

Ik had graag voor de haspengouwrally nog 2 walkie talkies gekocht. Een vriend van me met een andere BMW 635 gaat ook deelnemen. Het is makkelijker als je zo kan communiceren onderweg en dat je niet telkens moet stoppen. Heb jij enig idee welk type goed is daarvoor? Ik zou het ook niet te duur willen maken omdat ik het erg weinig zou gebruiken. Maar het ontvangst moet wel goed zijn natuurlijk.

[Atenza]

Goh het was eigenlijk 1 groot misverstand... Die vriend van me had alles compleet verkeerd gelezen. We wilden deelnemen aan de classic rit maar we waren met 4 personen (de vrouwen wilden mee rijden voor de fun). Maar dat mocht dat niet... Gelukkig mochten we dan nog deelnemen aan de gewone rondrit ook al was de volvo helemaal geen oldtimer.

Ik moet ook toegeven dat we het heel moeilijk zouden gehad hebben. Ik heb zoiets nog nooit gedaan en ik denk dat er wel wat stress bij komt kijken, niet? Ik heb ook gezien dat de meeste deelnemers bijkomende apparatuur hebben die het wellicht iets makkelijker maakt..

Die sticker op de Mazda 6 vond ik wel knap met jullie namen op. Waar heb je zoiets gekocht?

Ik had graag voor de haspengouwrally nog 2 walky talky gekocht. Een vriend van me met een andere BMW 635 gaat ook deelnemen. Het is makkelijker als je zo kan communiceren onderweg en dat je niet telkens moet stoppen. Heb jij enig idee welk type goed is daarvoor? Ik zou het ook niet te duur willen maken omdat ik het erg weinig zou gebruiken. Maar het ontvangst moet wel goed zijn natuurlijk.

Bij een VAS classic mag je inderdaad met maximum 2 personen in het voertuig aanwezig zijn. De moelijkheidsgraad tov van een rondrit is natuurlijk een stuk hoger. Het feit dat 20 deelnemers op de 84 met de vermelding “buiten tijd” op de uitslag staan, is daar het bewijs van. De bijkomende apparatuur, zoals een rallycomputer zijn vooral handig bij het rijden van RT’s, maar zonder gaat ook.

Die stickers, zijn magneten, die ik speciaal heb laten maken in Hasselt. Is wel een kostelijke zaak.

Wat betreft walkie-talkies…. Tja tegenwoordig gaan die dingen tot 4-5 km ver. Wat zijn goede, slechte? Geen idee.

[BEEMER]

Wat is een RT? Is zo een computer ook handig voor toeristische rally's zodat je niet altijd beroep moet doen op de kilometerteller van de auto? Die zijn ook erg kostelijk zeker?

Die magneten vind ik écht knap! Ik dacht dat het een sticker was

[Atenza]

Wat is een RT? Is zo een computer ook handig voor toeristische rally's zodat je niet altijd beroep moet doen op de kilometerteller van de auto? Die zijn ook erg kostelijk zeker?

Die magneten vind ik écht knap! Ik dacht dat het een sticker was

RT : regelmatigheidstraject, een stuk (aantal kilometers) dat je moet rijden aan een bepaald gemiddelde. Onderweg staat er dan iemand, meestal ergens verborgen, die je tijd opneemt. Per seconde te snel of traag krijg je dan strafpunten.

Rallycomputer dat kost inderdaad weer wat centjes.
Wij hebben zo'n Terratrip 303 Plus, mag je een goeie 300 euro voor neeleggen + dan nog een censor van een 25 euro.
Geeft aan: afstand, snelheid, tijd en stopwatch. 2 aanduidingen voor totaal- en tussenafstand, tijdsaanduiding, stoptijd, snelheid of gemiddelde snelheid. Beide aanduidingen kunnen zowel voor- als achteruit tellen.

't Ja als je morgen gaat voetballen moet je ook een uitrusting kopen, dus prijs valt eigenlijk nog mee.

Magneten heb ik in Hasselt laten maken. Gewoon een ontwerp gemaakt en dat dan op magneet laten zetten.

[Atenza]

[BEEMER]

Thx voor de uitleg! Hoe maak je zo een computer trouwens vast in de wagen? Kan je dit monteren zonder het dashbord te beschadigen? Hier is trouwens een foto waarbij wij naast jullie stonden.

[Atenza]

Thx voor de uitleg! Hoe maak je zo een computer trouwens vast in de wagen? Kan je dit monteren zonder het dashbord te beschadigen? Hier is trouwens een foto waarbij wij naast jullie stonden.

Bij ons zijn is dat met een houder met 4 zuignapjes op het raam.

Wij staan op de foto...

Links den deze, rechts Patrick, beiden in onze race-outfit.

[Atenza]

Nieuwe stand van zaken. website

[BEEMER]

Heb al een aantal keren met Patrick gesproken op voorgaande edities van de haspengouwrally. Volgend weekend kom ik zeker eens goeiedag zeggen! De raceoutfit heb ik al meerdere keren gezien .

[Atenza]

Nieuwe stand van zaken....

Voorlopig 96 deelnemers ingeschreven waarvan de jongste geboren werd in 1985 is en de oudste in 1922 !!!!!!

[BEEMER]

Nieuwe stand van zaken....

Voorlopig 96 deelnemers ingeschreven waarvan de jongste geboren werd in 1985 is en de oudste in 1922 !!!!!!

Deelnemer of auto

[Atenza]

Deelnemer of auto

Auto natuurlijk.

7 voor-oorlogse voertuigen.

Citroën HP Torpedo - 1922
Citroën B10 - 1925
Renault NN - 1927
Peugeot 172 S - 1927
A Ford de luxe - 1931
Citroën 7 UA - 1934
Austin 12-4 Ascot Saloon - 1935

[Atenza]

Voorlopige deelnemerslijst. ( teller staat op 113 !!! )

1922 Fam. Van Mierlo Citroën HP Torpedo
1925 Fam. Notermans Citroën B10
1927 Fam. Wulms Renault NN
1927 Fam. Notermans Peugeot 172 S
1931 Fam Van Poppel A Ford de luxe
1934 Linders Ton Citroën 7 UA
1935 Fam. Hebben Austin 12-4 Ascot Saloon
1947 Murrath Guy Rover P3
1954 Van der Horst Oscar Jaguar XK120 OTS
1955 Demeer Marnik Peugeot 203
1956 Bruyninckx André MG A Coupé
1956 Schildermans W Citroën Tranction Avant
1957 Vanbilsen Eddy Mercedes 190 SL
1957 Dupae Guillaume Mercedes 219
1958 Donné Peter Plymouth Belvedere
1958 Strauven Mark Mercedes 190SL
1958 D’Exelle André Mercedes 190 SL
1958 Michiels Hugo MG A
1959 Kindermans Freddy Triumph TR3A
1959 Hoebrechts Geert Mercedes 180D
1960 Janssens Francis MG A
1960 Op de Heyde Jeff Austin Healey 3000 MK I
1962 Vogels H Mercedes 220
1962 Sere Mark Triumph TR4
1962 Decatte Guido Fiat 1100R
1963 Borgers Kim Triumph TR4
1963 Muyshondt Ilse Austin Healey MK II
1964 Hellemans André MG B
1964 Jans Alfons Ford Mustang Cabrio
1964 Fam Pleunis VW Kever Cabrio
1965 Voet Danny Alfa Romeo 2600 Spider
1965 Vandevelde Jacques Sabra Sports Cabrio 1.7
1966 Van Amsterdam Thom Porsche Speedster
1966 Lambrichts Urbain MG B
1966 Houben Paul Ford Mustang Convertible
1967 Thijs Alex Ford Mustang
1967 Louwet Luc Mercedes 230 SL
1968 Verdeyen Guido Volvo P1300
1968 Cosemans Frederik Mercedes 280S
1969 Vanoirbeek Theo Opel GT
1969 Van Hoyweghen Hugo MG B
1969 Aertgeerts Dimitri Fiat 124 Sport Coupé
1970 Demanet Frederik VW Carman Ghia
1971 Van Goidsenhoven Evrard Ford Taunus TC
1971 Grietens-Langenakens Patrick Citroën SM
1971 Jans Davy Fiat Dino Coupe 2400
1971 Mathurin Freddy BMW 1602
1972 Caspers Herman Fiat 128S Coupé
1972 Willems Marc Trabant 601 Universal
1972 Belmans Chris MG B
1972 Vandezande Linda Opel Manta
1972 Gaye Jean-François Alfa Romeo 2000 GTV Bertone
1973 Op de Weerdt Marc Peugeot 304 cabriolet
1973 Kempeneers Johan Porsche 911 SC Targa
1973 Tudts William Mercedes 450SL
1973 Devivier Alphonse Mini Cooper Innocenti
1973 Van der Linden Roger Mercedes 350SE
1973 Kahlert Sven VW Kever 1200
1974 Huts Jan Triumph Spitfire MK IV
1974 Pansaerts Willy Opel Ascona A
1974 Biesmans Gustaaf Ford Mustang II
1974 Hoebrechts Bruno Volkswagen Kever 1600
1974 Bogaerts Peter Ford Taunus TC1 Coupé
1974 Robrechts Firmin Volkswagen Kever 1303 Cabrio
1974 Demaisenaire Raymond BMW 1602
1974 Vanardennen Rudi Leyland P73
1975 Stas Guido Volvo 242
1975 Dekeyser Benny Triumph Spitfire 1500
1975 Peeters Theo Kever Cabrio 1303
1976 Brouwer Lionel VW Kever
1977 Ceulemans Eddy Morgan +8
1977 Duchateau Yvon BMW 633 CS
1977 Lefevre André Renault alpine A310
1977 Jaenen Peter Mercedes W107
1978 Vandeweyer Roger Trimph Spitfire
1978 Jacquemijn Benny Opel City
1978 Dyckmans Peter Porsche 911 Targa
1978 Smeets Josef Ford Mustang 2 Ghia
1978 Schellens Martine Alfa Romeo Spider
1979 Wouters André Mercedes SLC
1979 Jamar Jos Porsche 911 SC Targa
1979 Beckers Tim Mini Leyland 1000
1979 Docx Louis Ford Landau LTD
1979 Helaers Francis Fiat X1/9
1979 Beylemans Leo Peugeot 305
1979 Mathurin Rudy VW Golf I 1300
1979 Weckx Erik Pontiac Firebird
1980 Tibau Francis Porsche 924
1980 Beckers Jean-Paul AC Cobra
1980 Mottoulle Jean-Marie Fiat 124 Spider
1980 Valckx Michael Mazda RX-7
1980 Kumps Marc Mazda RX7
1980 Dils John Datsun Bluebird
1981 Lamotte-Van Rompaey Marc Porsche 911 SC
1981 Diels Albert Porsche 911 Cabrio
1981 Volont Johan Fiat X19
1981 Eggen Georges Mercedes 280 SL
1982 Natens Emile Porsche 911 SC Cabrio
1982 Schots Tom BMW E21 323i
1982 Robben Jan BMW 323i
1982 Wouters Tony BMW 315
1982 Kröner André Citroën 2CV6
1982 Mertens Jos Mercedes 123
1982 Schraepen Adelbert Jaguar XJS HE V12
1982 Goormans Jimmy Porsche 911 Targa 3.0 SC
1983 Diels Willy Porsche 911 C
1983 Marchal Thierry Alpine A310 Pack GT
1984 Broere Jan BMW 635 CSI
1984 Coenen Bruno Porsche 944 type 1
1985 De Ridder Olivier BMW 635csi
1985 Loyens Gerard Pininfarina Spider Europa
1985 Ivens Dirk Alfa Romeo Spider
1985 Mathurin Pouille Citroën 2CV 6 Charleston

[BEEMER]

Klopt het dat er mensen van de BMW coupe club uit Nederland meerijden?

[Atenza]

Klopt het dat er mensen van de BMW coupe club uit Nederland meerijden?

Geen idee. Volgens mij niet.
Anders eens aan inschrijftafel vragen.

Ondertussen blijven de inschrijvingen de hoogte in gaan...

[Atenza]

Nieuwe stand van zaken.... 122