ATM 26/11/2011 - Memorial Gilbert Staepelaere

[Atenza]

Proficiat!! Knap gereden . Spijtig dat ik je onderweg nooit ben tegengekomen. Ik kon niet blijven tot aan de uitslag want moest mijn dochtertje gaan ophalen bij de babysit . Maar euhm waar ben ik ergens geëindigd? De uitslag novice is duidelijk een verkeerd tabblad.

Wij hebben wel een essentieel foutje gemaakt... Zelf stempels zetten hebben wij dus nooit gedaan... Toen we van de parking reden om naar huis te rijden heb ik dat pas opgemerkt . De uitslag van volgend jaar zal dus beduidend beter zijn.

Wel grappig bij de laatste stempelcontrole kregen wij te horen dat we 2 uur te vroeg om dat checkpoint waren . Blijkbaar ergens een foutje van de organisatie... Uiteindelijk zijn we als eerste binnengekomen maar daar zijn geen prijzen voor . Onderweg was het best wel grappig met de verschillende klasses die continu ter tesamen gebracht werden. Met momenten ging zowat elke auto een andere richting uit. We moesten er ons koppeke bijhouden. Dit is toch wel een ander niveau dan de andere rally's die ik gereden heb.

Haja, en ter hoogte van één van de fotografen heb ik gemerkt dat er een letter ging vliegen... Recht de gracht in. Die heb ik dus al zeker niet .

Juiste uitslagen staan nu wel op de website.

Jullie eindigden 6de en laatste in de Noviceklasse Classics.

Eerste binnenkomen heeft geen zin, juist rijden dat is de kunst.
Trouwens "te vroeg" pointeren daar krijg je dubbele strafpunten voor.

Voornaamste, ongeacht de uitslag, moet zijn dat je je amuseerde.

[Atenza]

Ik zen maar nen dikken amateur die dat een aantal keren per jaar doet voor het plezier hé

Ik ben ook maar een amateur, maar doe dat wel het ganse jaar door.

[WV.]

Ik ben ook maar een amateur, maar doe dat wel het ganse jaar door.

Geen foto's van de witte 6 helemaal onder de modder ?

[Atenza]

Geen foto's van de witte 6 helemaal onder de modder ?

Neen, geen tijd voor koffiekoeken, noch foto's.
Ons doel was de overwinning en dat hebben we bereikt.

[WV.]

Zo zag mijne Passat er vorig jaar uit in de ATM

In de voormiddag



en op het einde ...

[Daan]

Geen foto's van de witte 6 helemaal onder de modder ?

[WV.]

Das idd ook een zalige witte 6 ! zalig bak BEEMER!

Maar Atenza is meestal CO in een witte Mazda 6 break

[Daan]

Das idd ook een zalige witte 6 ! zalig bak BEEMER!

Maar Atenza is meestal CO in een witte Mazda 6 break

Just! Verkeerd begrepen.

[Atenza]

Enige foto is van de vrijdagavond, na het aanbrengen van de nodige bestickering.

[BEEMER]

Juiste uitslagen staan nu wel op de website.

Jullie eindigden 6de en laatste in de Noviceklasse Classics.

Eerste binnenkomen heeft geen zin, juist rijden dat is de kunst.
Trouwens "te vroeg" pointeren daar krijg je dubbele strafpunten voor.

Voornaamste, ongeacht de uitslag, moet zijn dat je je amuseerde.

Goh, qua navigeren hebben we zowel in de voormiddag als in de namiddag telkens 1 foutje gemaakt. Ik moet eerlijkheidshalve ook zeggen dat ik absoluut niet gelet heb op mijn gemiddelde snelheid. We hebben er wel flink de zweep op gelegd en we zullen ook niet te veel letters gemist hebben onderweg. Maar we hebben ongetwijfeld erg vaak dubbele strafpunten gehad. Wellicht zei die man daarom dat we 2 uur te vroeg op een bepaald punt aankwamen.

De uitslag maakte voor ons ook totaal niks uit. Ik heb de rally gereden zoals alle voorgaande rally's. En dat was idd gewoon puur voor de fun. Op zeker moment was het een leuk duel met een Alfa Romeo 156 rijder waarbij we mekaar een beetje aan het opjagen waren . Qua reglement was deze rally ook totaal anders dan de rally's die ik gewoon ben.

De auto was op het einde van de dag in elk geval goed vuil .

[Atenza]

Goh, qua navigeren hebben we zowel in de voormiddag als in de namiddag telkens 1 foutje gemaakt. Ik moet eerlijkheidshalve ook zeggen dat ik absoluut niet gelet heb op mijn gemiddelde snelheid. We hebben er wel flink de zweep op gelegd en we zullen ook niet te veel letters gemist hebben onderweg. Maar we hebben ongetwijfeld erg vaak dubbele strafpunten gehad. Wellicht zei die man daarom dat we 2 uur te vroeg op een bepaald punt aankwamen.

De uitslag maakte voor ons ook totaal niks uit. Ik heb de rally gereden zoals alle voorgaande rally's. En dat was idd gewoon puur voor de fun. Op zeker moment was het een leuk duel met een Alfa Romeo 156 rijder waarbij we mekaar een beetje aan het opjagen waren . Qua reglement was deze rally ook totaal anders dan de rally's die ik gewoon ben.

De auto was op het einde van de dag in elk geval goed vuil .

In onze briefing stonden de ideale pointeertijden, weet dus niet of dat bij jullie ook het geval was. Daarmee kan je makkelijk kijken of je inderdaad 2 uur te vroeg was.

Trouwens jij "denkt" dat je maar een paar foutje maakte, maar troost u, in de ATM zitten héél véél valletjes. Het is niet omdat je een bord tegen komt dat op de juiste route zit. Er worden ook heel wat valse controleborden geplaatst.

[BEEMER]

In onze briefing stonden de ideale pointeertijden, weet dus niet of dat bij jullie ook het geval was. Daarmee kan je makkelijk kijken of je inderdaad 2 uur te vroeg was.

Trouwens jij "denkt" dat je maar een paar foutje maakte, maar troost u, in de ATM zitten héél véél valletjes. Het is niet omdat je een bord tegen komt dat op de juiste route zit. Er worden ook heel wat valse controleborden geplaatst.

Ik heb de briefing niet gelezen, ik was de bestuurder , dat was de taak voor de co piloot . Misschien kan ik de briefing volgende keer beter toch maar eens lezen. Ik heb deze rally aangepakt zoals alle vorige die weliswaar eerder fun dan professioneel waren. Ik dacht trouwens dat die gemiddelde snelheid (30km/u zeker?) enkel maar was voor de klassementsrijders maar niet voor de novice klasse. Maar ik begrijp wel niet goed hoe ik 2 uur te vroeg op zo een punt kan komen... Ik ga toch nooit zovéél te snel gereden hebben... Dat kan toch niet? Of moest ik dan 2 uur ergens staan camperen . Het is me opgevallen dat ik geregeld auto's voorbij ging die stilstonden langs de weg. Ik dacht dat zij de weg aan het zoeken waren, het zal eerder dan wachten zijn op de goede tijden...

Is trouwens iedereen veilig aangekomen? Halverwege stond er een Opel in panne maar die is uiteindelijk wel verder geraakt ook al was zijn uitlaat afgebroken.

Ik heb idd ook gemerkt dat er verschillende borden stonden op plaatsen waar wij eigenlijk niet langs moesten.

[Atenza]

Ik heb de briefing niet gelezen, ik was de bestuurder , dat was de taak voor de co piloot . Misschien kan ik de briefing volgende keer beter toch maar eens lezen. Ik heb deze rally aangepakt zoals alle vorige die weliswaar eerder fun dan professioneel waren. Ik dacht trouwens dat die gemiddelde snelheid (30km/u zeker?) enkel maar was voor de klassementsrijders maar niet voor de novice klasse. Maar ik begrijp wel niet goed hoe ik 2 uur te vroeg op zo een punt kan komen... Ik ga toch nooit zovéél te snel gereden hebben... Dat kan toch niet? Of moest ik dan 2 uur ergens staan camperen . Het is me opgevallen dat ik geregeld auto's voorbij ging die stilstonden langs de weg. Ik dacht dat zij de weg aan het zoeken waren, het zal eerder dan wachten zijn op de goede tijden...

Is trouwens iedereen veilig aangekomen? Halverwege stond er een Opel in panne maar die is uiteindelijk wel verder geraakt ook al was zijn uitlaat afgebroken.

Ik heb idd ook gemerkt dat er verschillende borden stonden op plaatsen waar wij eigenlijk niet langs moesten.

Een briefing is zowel voor piloot als co-piloot. Met 2 weet je altijd meer dan alleen en je vormt één team. Gemiddelde snelheid kon van deel tot deel verschillen. Bij ons was bv. deel 1 aan 25km/u en deel 2 en 3 aan 30km/u. Stond o.a. in de briefing. Stilstaande wagens dat is omdat je op kaarten dikwijls een route moet construeren, dus heel normaal. Wachten op de goede tijd was trouwens overbodig omdat je je ideale tijd altijd mocht vragen. Borden die je zag op plaatsen waar je niet moest komen kunnen altijd voor andere klasses zijn of valse. Zo ga je waarschijnlijk borden gezien hebben met 2 cijfers of 2 letters op. Dat zijn dan weer borden die alleen voor de sportklasse gelden.

Dat er uitvallers zijn met pech, 'tja dat kan je niet vermijden bij zo'n groep. Enige dat ik zeker weet is dat ze er eentje uitgehaald hebben die op de meest onlogische plaatsen dwars stond. Zo'n kerels maken de boel kapot.

[BEEMER]

Bedoel je de Volvo 240 rijder? Die reed op een zandweggetje in pure rally stijl achter mij. Al slidend reed die. Ben op de grasberm gestopt om hem door te laten. Was wel indrukwekkend om te zien maar toch

[Atenza]

Bedoel je de Volvo 240 rijder? Die reed op een zandweggetje in pure rally stijl achter mij. Al slidend reed die. Ben op de grasberm gestopt om hem door te laten. Was wel indrukwekkend om te zien maar toch

Neen, was een grijze Opel Kadett, nr. 36.

[Atenza]

[BEEMER]

Dankje voor de foto's . Ik ben precies de rally plaat van vorige rally wel vergeten te verwijderen . Normaal hang ik de plaat altijd in de voorspoiler maar er waren geen gaatjes in de plaat gemaakt .

Onderweg zijn er ook nog foto's door verschillende mensen gemaakt. Komen deze achteraf nog online denk je?

[Atenza]

Dankje voor de foto's . Ik ben precies de rally plaat van vorige rally wel vergeten te verwijderen . Normaal hang ik de plaat altijd in de voorspoiler maar er waren geen gaatjes in de plaat gemaakt .

Onderweg zijn er ook nog foto's door verschillende mensen gemaakt. Komen deze achteraf nog online denk je?

Oude perforator in je wagen leggen. Wij zetten onze rallyplaat nu vast met een 5-tal zuignapjes en dat blijft goed hangen, zelfs tegen hoge snelheid.

Foto's... 'tja dat is afwachten. Regelmatig het web eens afspeuren en wie weet vinden we nog wel wat foto's.

[BEEMER]

Goed idee. Ik heb trouwens net een email aangekregen dat ik foto's kan kopen die gemaakt zijn onderweg.

[Atenza]

Nog wat foto's gevonden.