1/6 Telegeleidde 'Marder'

[Gast]

wat is eigenlijk het verschil tussen al die motoren? zijn de 26cc's altijd beter dan de 23'ers? en die RC1 en RC4, wat wilt dat zeggen?

een goed afgestelde 23cc zal altijd beter gaan dan een slecht afgestelde 26cc.
Door de standaar koppelig te vervangen door een beter zal het vermogen ook beter gedoseerd worden.

Om de snelste te kunnen zijn is er veel meer nodig dan een snelle en krachtige motor!
Een goed afgestelde wagen (toespoor, camber, caster, goede vering en stabilisators) en motor met een goede koppeling en een goede piloot zal HEEL zeker als eerst over de streep komen dan iemand met slechte setup en een 29cc.

[tuscani]

Is leuk voor wheely's, maar zodra er een bocht is ben je gefückt

och **** meen je dat nu?

[Tomski]

over wheelies gesproken... hoe trek je die met een marder? dat ding heeft toch geen achteruit?

das toch geen kwestie van achteruit te rijden, das een kwestie van rap vooruit te accelereren

[Gast]

over wheelies gesproken... hoe trek je die met een marder? dat ding heeft toch geen achteruit?

Met een 29 cc motor heb je zo weelies, maar hou wel rekening hoe meer vermogen er vrij komt hoe sneller er dingen zullen slijten en stuk zullen gaan.

[tuscani]

Vraag maar aan wheelytom

[xius001]

Met een 29 cc motor heb je zo weelies, maar hou wel rekening hoe meer vermogen er vrij komt hoe sneller er dingen zullen slijten en stuk zullen gaan.

En met je wielen in de lucht kun je niet sturen

btw, help ons hier eens met ons ophanging afstel probleem
Ik zit dus met een serieuze portie onderstuur en hij ligt nogal wat onstabiel op de baan...

[Gast]

als je echt wil vliegen koop den een vliegtuig of heli

[Gast]

En met je wielen in de lucht kun je niet sturen

btw, help ons hier eens met ons ophanging afstel probleem
Ik zit dus met een serieuze portie onderstuur en hij ligt nogal wat onstabiel op de baan...

welke zender, stuurservo en voor fusees heb je?

[xius001]

welke zender, stuurservo en voor fusees heb je?

T3 PM
Multiplex Jumbo Digi
Alu 2004 fusees (diegene waarvan jij beweerd dat het pitstop's zijn )

[tuscani]

nog even tussenbeide komen

mijn vering zit achteraan in de bovenste gaatjes.
is dat voor on-road of voor offroad?

[Gast]

T3 PM
Multiplex Jumbo Digi
Alu 2004 fusees (diegene waarvan jij beweerd dat het pitstop's zijn )

dat zijn idd pitstop fusees omdat ze voorzien zijn van een verhoging onder en boven, zodat de afstandsbus niet meer nodig is. Als je deze er zou tussen uit doen zul je merken dat je marder heel anders zal sturen(camber moet je dan ook weer bijstellen).

met de zender kun je ook de stuursnelhijd programeren zo word hij minder agresief tijdens het sturen.

door dit te doen zul je merken dat je wagen een veel beter sturing/wegligging zal krijgen.

@tuscani: je wagen ligt nu een stukje lager. door de vering in een andere hoek te zetten kan deze soepeler of straffer veren, dat hangt dan ook weer samen met welke olie en veren je hebt.

[tuscani]

is het dan beter of slechter?
kwestie van niet overkop te duikelen

[xius001]

dat zijn idd pitstop fusees omdat ze voorzien zijn van een verhoging onder en boven, zodat de afstandsbus niet meer nodig is. Als je deze er zou tussen uit doen zul je merken dat je marder heel anders zal sturen(camber moet je dan ook weer bijstellen)

Daar zit nu net mijn probleem
Ik kan mijn camber niet meer bijstellen omdat mijn draagarmen een beetje kapot zijn vanbinnenin, die schroefdraad is er geweest...

Andere ideetjes?

Trouwens, je hebt gelijk, het zijn geen FG fusees, maar wel degelijk Pitstops
Ze lijken gewoon fel op die 2004 fusees

[Gast]

is het dan beter of slechter?
kwestie van niet overkop te duikelen

dat vald te zien welke veren en olie je hebt, je moet er eens me expirmenteren. als je ergens gaat rijden, rij dan eers een paar flinke rondes en verstel je vering dan eens het ken best zijn dat je het meteen zal merken.

hou wel rekening met een marder kun je zeke geen bochten nemen zoals een onroad omdat het zwaarte punt veel hoger ligt (geen ligende motor en chassie ligt hoger)

een leopard heeft een langere wielbasis en anders ligende motor vandaar dat hij heel anders rijd.

[Gast]

Daar zit nu net mijn probleem
Ik kan mijn camber niet meer bijstellen omdat mijn draagarmen een beetje kapot zijn vanbinnenin, die schroefdraad is er geweest...

Andere ideetjes?

Trouwens, je hebt gelijk, het zijn geen FG fusees, maar wel degelijk Pitstops
Ze lijken gewoon fel op die 2004 fusees

vervang je boven draagarmen door alu daar zul je zeker geen spijt van krijgen!

[tuscani]

Begrijp ik
maa romdat het nu zondag een onroad meeting is, wou ik mijn vering lager leggen
omdat ik vandaag moet gaan off-roaden, wou ik gewoon de ideale positie weten.
omdat ik hem enkel achteraan verlegd heb (van de onderste binnenste gaatjes naar de buitenste boven gaatjes), en vooraan niet

[Gast]

Begrijp ik
maa romdat het nu zondag een onroad meeting is, wou ik mijn vering lager leggen
omdat ik vandaag moet gaan off-roaden, wou ik gewoon de ideale positie weten.
omdat ik hem enkel achteraan verlegd heb (van de onderste binnenste gaatjes naar de buitenste boven gaatjes), en vooraan niet

idd vooraan kan dat enkel door korter veren te zetten of en ander alternatief zoeken.

[tuscani]

maar het kan dus geen kwaad om hem zo te laten liggen

Kzou niet graag nu ergens tegen vliegen

[Gast]

maar het kan dus geen kwaad om hem zo te laten liggen

Kzou niet graag nu ergens tegen vliegen

onraod rijden met een marder is heel anders dan met een toering wagen je zal je snelheid aan de bochten goed moeten minderen

[xius001]

Onroad rijdt hij wat mij betreft beter dan offroad, onroad kantelt 'ie tenminste niet