1/6 Telegeleidde 'Marder'

[Gast]

Ik moet het je nageven Gilles, you're really fücking things up this time
En ik steek de schuld van jouw mislukte motorplaat op de sassefras, hij had je maar eerder die uitleg moeten geven

Ach, ken je die interieurlijsten van BMW, zo geborsteld alu ? Wal, ik probeerde dit na te doen, maar 't is een klein beetje mislukt.

*ahum*

[Gast]

@ gTa:
Who are you and what have you done with Gilles!

*geknevelde Gilles roept wegens prop in de mond onverstaanbaar vanuit de achtergrond*

Mwwwpwmmmmh mmmpmmmmffmmmwwwf !!!


Oh my God, they killed gTa !

[911turbo]

Ik ken er zelfs dat op 2 percent rijden, en die hebben ook niets voor. Maar 2% vind ik iets te weinig, daar betrouw ik het niet meer
En idd, je moet zien dat je motor altijd goed afgesteld staat .. anders weet je nooit wat er gebeurd(maar dat hoor je wel, als hij slecht afgesteld staat )

maar die zouden ook een pak warmer moeten lopen, hé.

[Gast]

Nu ik dat zo bedenk, ik heb dus zwaar last van te warm lopende motor (alhoewel ik nog nooit close bij een vapor lock ben geweest), dus ik zou beter 'es 240 ml op 5 liter mengen, gewoon om te zien of 'ie daardoor veel koeler gaat lopen.

Da's toch zo, hè, vettere benzine = koeler lopen ? Ik weet dat 't zo is dat 'ie warmer gaat lopen als je 'm armer afstelt, dat wel.

Logisch dan dat ik m'n servo weer doorkookte, eergisteren. 'Ie stond super-arm afgesteld en ik rijd met 180op5, én met een volledig dichte kap én een grote voorspoiler die alle koelwind omleidt ...

[911turbo]

Oh my God, they killed gTa !

*South Park stijl*

"Those Bastards!"

[Gast]

*South Park stijl*

"Those Bastards!"

Oh wacht, ik heb nog iets ...

[Gast]

Dat noem ik nog steeds géén exhaustieve uitleg

De foto'tjes van mezelf met een zwembrilletje op en schuurpapier in de ene hand en de motorplaat in de andere hand volgen nog.

[Gast]

Oh wacht, ik heb nog iets ...

Hierse.

[Gast]

De foto'tjes van mezelf met een zwembrilletje op en schuurpapier in de ene hand en de motorplaat in de andere hand volgen nog.

IK EIS ROYALTIES !!!!!!!

[Gast]

Al goed, al goed.

Zie dat je die motorplaat na d'examens bij mij kan droppen, en Doctor Brushed Alu zal zien wat ie voor jou kan doen

[Gast]

Al goed, al goed.

Zie dat je die motorplaat na d'examens bij mij kan droppen, en Doctor Brushed Alu zal zien wat ie voor jou kan doen

Het is om zeep, maatie. De "wervelingen" die je erin ziet, dat zijn niveauverschillen, ik heb gewoon 0,1 mm verf én tussen de 0,2 en 0,7 mm metaal weggefreesd. Niks meer aan te verhelpen. Bovendien draagt m'n Leo dit schitterend staaltje artisanale verkloterij met trots ! *kin omhoog*

Toch bedankt.

[911turbo]

Nu ik dat zo bedenk, ik heb dus zwaar last van te warm lopende motor (alhoewel ik nog nooit close bij een vapor lock ben geweest), dus ik zou beter 'es 240 ml op 5 liter mengen, gewoon om te zien of 'ie daardoor veel koeler gaat lopen.

Da's toch zo, hè, vettere benzine = koeler lopen ? Ik weet dat 't zo is dat 'ie warmer gaat lopen als je 'm armer afstelt, dat wel.

Logisch dan dat ik m'n servo weer doorkookte, eergisteren. 'Ie stond super-arm afgesteld en ik rijd met 180op5, én met een volledig dichte kap én een grote voorspoiler die alle koelwind omleidt ...

moet je denken dat sommige nitro's van modelvliegtuigen op 20 % olie vliegen gewoon om de warmte eruit te krijgen. (wel niet te vergelijken met een 23cc zenoah)

als je hem armer afstelt zou je ook met meer olie moeten rijden omdat je door de armere afstelling ook minder olie binnenkrijgt.

en arm mengsel ==> tragere verbranding ==> warmere motor

[tuscani]

kheb hie rnog soldeerstaafjes liggen. Moet ik eerst de groeven dichtsolderen? Dan kan sasse erover beginnen polieren


Neen, ik vrees ook dat ze om zeep is, maar ach als je niets doet, kan je niets verkeerd doen.

baaj de weej, ik zie hierjuist dat één velg een volledig zwart stuk heeft op de spaken. (zoals die foto van die mini's hier eens) zeker van het "lichte" contact met uw geil ding

[Gast]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4549368462&category=6755

Dit is wel een goeie basis om mee te beginnen

*EDIT*

Je kan ook misschien ineens dit kopen :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6755&item=4553016533&rd=1&ssPageName=WDVW

[911turbo]

kheb hie rnog soldeerstaafjes liggen. Moet ik eerst de groeven dichtsolderen? Dan kan sasse erover beginnen polieren

ik zal er eens over lassen met de vlamboog laspost

en dan afslijpen met een haakse slijptol :rofl:

[Alexanderr]

Hierse.

Zo overtuigd gelovig ???


Edit: Oh, ff de foto vergroot, en op de muismat staat niet wat ik dacht dat 't was Spijtig, anders konden we nog eventjes lachen

[tuscani]

klein verschil tussen christen of juristen vereniging. beide zijn echter niet te vertrouwen

[xius001]

Hierse.

Ow no, not again
Heb nieuwe bandjes voor mijn nitro, lijken op GT3 velgen
Voor de Marder kon ik er ook kopen, maar daar wacht ik nog ff mee

[Gast]

moet je denken dat sommige nitro's van modelvliegtuigen op 20 % olie vliegen gewoon om de warmte eruit te krijgen. (wel niet te vergelijken met een 23cc zenoah)

als je hem armer afstelt zou je ook met meer olie moeten rijden omdat je door de armere afstelling ook minder olie binnenkrijgt.

en arm mengsel ==> tragere verbranding ==> warmere motor

Bon, ik snap het al.

Ik zet m'n Leo zo vet dat 'ie zwart rookt als een Mercedes-Benz 190D die z'n best doet om in 40 seconden van 0 tot 100 te accelereren, en ik meng 1 op 1 ofzo.

Zal dat ding niét slijten en vrieskoud lopen.

[911turbo]

Bon, ik snap het al.

Ik zet m'n Leo zo vet dat 'ie zwart rookt als een Mercedes-Benz 190D die z'n best doet om in 40 seconden van 0 tot 100 te accelereren, en ik meng 1 op 1 ofzo.

Zal dat ding niét slijten en vrieskoud lopen.

doet me denken aan die keer dat ik 2 allochtonen uit de supermarkt zag lopen met een bus 2Takt-olie, en een hele bus olie in hun brommertjes (peugeot fox) zag gieten, wat ermee schudden om te mengen en rijden maar...

dat gaf pas een rookpluim! tankinhoud 2 X 5.1 L en daar 2L olie in!