Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door xius001
Nja, eenmaal met een onroad gereden, wil je niet meer met een offroad onroaden 
Toen ik met die van Rob had gereden (Honda Accord, ook een lang chassis geloof ik) was ik gewoon stomverbaast
Dat ding had dezelfde handling als mijn nitro op schuimpies, dat luisterde super nerveus naar elke stuurbeweging dat ik deed zonder ook maar een krimp te geven, geen onderstuur of overstuur te merken!
Nu vermoed ik wel dat als je hem echt tot op de limiet drijft dat je dan meteen een portie overstuur krijgt en helaas zal dat geen driftende portie zijn, als je zo kijkt naar die competitie filmpjes
Maar het laat sowieso een Marder achter zich, ook al trekken ze slomer op, het bochtenwerk maakt superveel goed, vermoed ik
Toen ik met die van Rob had gereden (Honda Accord, ook een lang chassis geloof ik) was ik gewoon stomverbaast
Dat ding had dezelfde handling als mijn nitro op schuimpies, dat luisterde super nerveus naar elke stuurbeweging dat ik deed zonder ook maar een krimp te geven, geen onderstuur of overstuur te merken!
Nu vermoed ik wel dat als je hem echt tot op de limiet drijft dat je dan meteen een portie overstuur krijgt en helaas zal dat geen driftende portie zijn, als je zo kijkt naar die competitie filmpjes
Maar het laat sowieso een Marder achter zich, ook al trekken ze slomer op, het bochtenwerk maakt superveel goed, vermoed ik
De Viper heeft geen lang chassis, hè, maar 'n middellang van 512 mm wielbasis.
En ik ben inderdaad benieuwd naar de wegligging, en ook naar het fungehalte om mee te rijden. Als ik met de Leo offroad rijd, lig ik af en toe 'es slap van 't lachen omdat 'ie weer een grappige buiteling maakte (zonder brokken), onroad is dat duidelijk minder (met uitzonder van z'n pirouette-540°
). Hopelijk is een onroad even fun, maar om dát uit te vissen koop ik dus die Viper. En als 't me bevalt, dan ...
Comment