Het grote "Gran Turismo 4" topic!

[Gast]

ja tweaken

alles fijn afstellen aan je auto, remmen, vering, turbo, banden..

gebruik die driving park courses om alles fijn te slijpen

Kzal tes proberen.
Maar eerlijkheidshalve moet ik toegeven dat ik mij nogal snel erger aan zo'n dingen. Tzou kunnen dat ik morgen geen Speedster meer heb als je mij begrijpt.

[Gast]

Ik heb effe mijn Nürburgring tijden overgeschreven op een blad papier.
Ik doe meestal photodrive dus ik heb waarschijnlijk al betere tijden gereden.

1: Sauber Mercedes: 5'43.988
2: Formulla Gran Turismo: 5'56.355
3: Audi R8: 6'08.589
4: BMW M3 GTR: 6'44.140
5: Lister Storm: 6'55.558
6: Amuse Carbon R: 6'57.521
7: Merc 190E touringcar: 7'01.701
8: Skyline 350GT-8: 7'05.407
9: GT40: 7'06.035
10: Amuse S2000 R1: 7'12.995

[simon]

Heb je die GT-8 getuned?

knappe tijd wel, zoveel haal ik met een stock M5

[Gast]

Heb je die GT-8 getuned?

knappe tijd wel, zoveel haal ik met een stock M5

Jep 450pk geloof ik. Jammer dat hij uitsluitend NA te tunen is.

[stradge]

Lijkt me nogal omslachtig, bij tuning sla ik het onderdeel 'drivetrain' altijd over
Misschien moet ik het eens proberen. Welke moet ik dan pakken ?

de "fully custumable" ofzoiets....

[Gast]

de "fully custumable" ofzoiets....

Dan hebt ge het over de 'suspension' waarschijnlijk ?
Moetek ook de overbrengingen van de bak veranderen ?

[Gast]

Ik heb effe mijn Nürburgring tijden overgeschreven op een blad papier.
Ik doe meestal photodrive dus ik heb waarschijnlijk al betere tijden gereden.

1: Sauber Mercedes: 5'43.988
2: Formulla Gran Turismo: 5'56.355
3: Audi R8: 6'08.589
4: BMW M3 GTR: 6'44.140
5: Lister Storm: 6'55.558
6: Amuse Carbon R: 6'57.521
7: Merc 190E touringcar: 7'01.701
8: Skyline 350GT-8: 7'05.407
9: GT40: 7'06.035
10: Amuse S2000 R1: 7'12.995

My god, die Sauber is snel. Heeft die in het echt ook al zo een tijd gehaald?

[Gast]

My god, die Sauber is snel. Heeft die in het echt ook al zo een tijd gehaald?

Ik denk het niet: in GT4 kan je echt vol gaan, als je in het echt een beetje mist, dan heb je een groot probleem

[Gast]

Ik denk het niet: in GT4 kan je echt vol gaan, als je in het echt een beetje mist, dan heb je een groot probleem

Volgens mij is zo'n LMP volledig naar de ruk voor dat je een ronde gedaan hebt. Met al die putten.
Dat hij sneller is dan de F1 is omdat die F1 niet op de baan te houden is terwijl de Sauber een erg goede wegligging heeft.

Over LMP's gesproken, de 4 zwarte Lemans bakken stonden weer bij de 2ehands dealers. Ik heb meteen die Mazda gekocht die lemans gewonnen heeft. maar toen had ik nog maar 800.000 credits over en de 2 bolide's die ik nog niet had kosten beide 3.900.000 credits. Ik dus wat racewagens verkocht om toch nog 3.900.000 credits te hebben. Wat blijkt: ik was een dag te laat. Die Toyota GT1 ziet er nochtans zooo goed uit.

[simon]

Je moet eens in Arcade mode een Formula 1 nemen en via quicktune opdrijven en dan op de nürburgring rijden.

dat ben je gegarandeert sneller dan een sauber

[Gast]

Je moet eens in Arcade mode een Formula 1 nemen en via quicktune opdrijven en dan op de nürburgring rijden.

dat ben je gegarandeert sneller dan een sauber

Ja maar dat zou niet tellen. Is er eigelijk een manier om op die F1 de motorrem mider sterk te maken? Ik heb de indruk dat de achterwielen blokeren als je uitbolt. Da's tamelijk gevaarlijk in de bochten. :d

[Gast]

Je moet eens in Arcade mode een Formula 1 nemen en via quicktune opdrijven en dan op de nürburgring rijden.

dat ben je gegarandeert sneller dan een sauber

Ik heb nog geen F1

[simon]

Ja maar dat zou niet tellen. Is er eigelijk een manier om op die F1 de motorrem mider sterk te maken? Ik heb de indruk dat de achterwielen blokeren als je uitbolt. Da's tamelijk gevaarlijk in de bochten. :d

Dat heb ik bij veel auto's.

Soms geven ze nog extra gas of blijven ze in de toeren hangen.

manueel rijden is een must.

[Gast]

Dat heb ik bij veel auto's.

Soms geven ze nog extra gas of blijven ze in de toeren hangen.

manueel rijden is een must.

Ik rij manueel, dat in de toeren blijven hangen is eenvoudig tegen te gaan door harder te remmen voor de bocht en op gas blijven staan in de bocht. motorrem daarintegen daar geraak ik niet van af op die F1.

[timothy]

Ik rij manueel, dat in de toeren blijven hangen is eenvoudig tegen te gaan door harder te remmen voor de bocht en op gas blijven staan in de bocht. motorrem daarintegen daar geraak ik niet van af op die F1.

Niet te hoog in toeren terugschakelen als je afremt en dan hernemen uit een versnelling hoger. Dus die ene bocht die je tot nu toe altijd al in tweede nam, neem je nu maar in derde. Je zal zien dat het je niet eens zoveel tijd kost (minder tractieproblemen) en dat het veel minder moeilijk en stressend rijden is !!

[Gast]

ik schakel altijd in de versnelling die aangegeven staat
tractie problemen (als er die al zijn) vind ik nie erg, ofwel geef ik wa voorzichtig gas
sommige auto's is het echt niet aangeraden om lage toeren te rijden
rx-8 vb of ander hoogtoerige voertuigen

[simon]

ik schakel altijd in de versnelling die aangegeven staat
tractie problemen (als er die al zijn) vind ik nie erg, ofwel geef ik wa voorzichtig gas
sommige auto's is het echt niet aangeraden om lage toeren te rijden
rx-8 vb of ander hoogtoerige voertuigen

Die aangeduide versnellingen volg ik bijna nooit, ik schakel altijd nog ene extra naar onder.

Leuk motorgebrul

[Gast]

M'n nieuw speeltje:

[Gast]

[Gast]

French driving and parking: