Inhouden Mercedes E230 lambda of LMM?

[Gere]

Hallo,

Zoals vermeld in het topic van de wagen heb ik sinds zaterdag problemen met de motor van mijn W210 E230.

Enkele maanden terug deed zich het eerste probleem voor op de snelweg. Ik kon mijn gaspedaal steeds minder indrukken of de wagen ging gaan inhouden. Uiteindelijk ben ik tot stilstand gekomen omdat er niet meer te rijden viel en de motor kon niet meer dan 1500 tpm halen. Na het uitzetten van de motor voor enkele minuten kon ik weer gewoon verder.

Sindsdien geen problemen meer gehad enkel af en toe enkele seconden lichtjes inhouden op hoge snelheid.

Zaterdag (zo'n 7000 km later) kreeg ik echter opnieuw problemen op de snelweg. Motor uitgezet en ik kon weer verder, hetzij met serieus wat minder vermogen bij lage toeren. Ben zo nog een paar keer uiteindelijk stilgevallen maar uiteindelijk wel thuisgeraakt.

Zopas heb ik de wagen laten uitlezen bij de dealer.
De resultaten van de star-diagnose wilden ze me niet meegeven maar er waren twee problemen aanwezig:
-Fout bij de lambdasonde voor de katalysator
-Fout bij de luchtmassameter

Ze gaven me de raad mee om eerst de lambda en daarna eventueel de LMM te vervangen....
Nu kunnen volgens mij toch niet beide onderdelen tegelijkertijd stukgaan vandaar graag jullie raad wat te doen?

Met dank,
Nathan

[Gast]

Ik ken deze mercedes motoren helemaal niet, maar als hij de LMM gebruikt als basis om z'n mengsel te berekenen, en de LMM is slecht, gaat ook het mengsel slecht zijn, en de lambdasonde dus ook een foutcode geven ivm te rijk/te arm mengsel...

Eerst maar eens naar de LMM kijken lijkt me.

[Gere]

Oké dat ga ik dan doen!

Nu heb ik de pech dat Pierburg voor zowat alle Bosch-LMM's die door MB gebruikt worden vervangers heeft behalve voor degene in mijn auto.
Ofwel moet ik dus een compleet LMM-huis kopen van Bosch +€300 ofwel een chinese replica van €50 via Ebay...

[Gast]

Je kan de huidige bosch misschien eens proberen te reinigen. CRC heeft er bijvoorbeeld een product voor. Baat het niet...

Edit: http://www.crceurope.com/csp/web/Pro...ess=AUTOMOTIVE

[Gast]

kan je niet even proberen met een LMM ?

is op 1 minuutje vervangen.

Ik had het probleem dat ik veel gas moest bijgeven of hij viel stil. Nu rijd ik rond met een voorlopige LMM en dat probleem is opgelost. Nu zit ik echter precies met hetzelfde als jij: inhouden, maar enkel in 1e bij koude motor. Ik mag het gaspedaal dan zo diep indrukken als ik wil, voor 3-4 sec zit er geen beweging is.

Dat zou dan eventueel de lambda kunnen zijn ?

edit: ik heb het met E220-motor voor (150pk-versie)

[Gere]

Je kan de huidige bosch misschien eens proberen te reinigen. CRC heeft er bijvoorbeeld een product voor. Baat het niet...

Edit: http://www.crceurope.com/csp/web/Pro...ess=AUTOMOTIVE

Ik had het al eens geprobeert met Loctite Superclean (zo heet het toch denk ik) wist niet dat daar speciale producten voor bestaan. Aan de andere kant stelt men wel algemeen dat zo'n Bosch na 150.000 km zijn tijd wel heeft gehad...

[Gast]

Ik had het al eens geprobeert met Loctite Superclean (zo heet het toch denk ik) wist niet dat daar speciale producten voor bestaan. Aan de andere kant stelt men wel algemeen dat zo'n Bosch na 150.000 km zijn tijd wel heeft gehad...

op 250k is de mijne dus vervangen

[Gere]

kan je niet even proberen met een LMM ?

is op 1 minuutje vervangen.

Ik had het probleem dat ik veel gas moest bijgeven of hij viel stil. Nu rijd ik rond met een voorlopige LMM en dat probleem is opgelost. Nu zit ik echter precies met hetzelfde als jij: inhouden, maar enkel in 1e bij koude motor. Ik mag het gaspedaal dan zo diep indrukken als ik wil, voor 3-4 sec zit er geen beweging is.

Dat zou dan eventueel de lambda kunnen zijn ?

edit: ik heb het met E220-motor voor (150pk-versie)

Dan hebben wij dezelfde LLM volgens mij: Bosch 0 280 217 100 a.k.a. MB 000 094 0048
Ik ken de productcodes inmiddels al van buiten

Bij mij valt na 10 km met de wagen niet meer te rijden, de automaat stampt zich door de versnellingen omdat hij niet begrijpt dat ik het gaspedaal zo ver indruk en ik denk dat onverbrand mengsel de lambdasonde ook niet echt ten goede zal komen plus ik trek trager op dan een fiets. Ik zie mij dus bijna genoodzaakt om een nieuwe LLM te kopen morgen omdat ik de auto elke dag nodig heb

[Gere]

op 250k is de mijne dus vervangen

Ik zit nu aan de 180.000....
De 250 haal ik hopelijk nooit met die wagen dus in dat opzicht hoef ik hem misschien toch niet persé te vervangen.

[Gere]

Dat zou dan eventueel de lambda kunnen zijn ?

Ik zie eigenlijk geen directe reden om die te verdenken.
Is de lambda eigenlijk wel actief bij koude motor? Want dan krijg je volgens mij sowieso een te rijk mengsel?

[bobo]

heej das waar ook, ik had met de clk op gas dat probleem ook een beetje
toen hebben ze de lmm met perslucht gereinigd en was het probleem van de baan

[Gast]

Wat doet hij met de LMM afgekoppeld? Dan zou hij toch redelijk goed moeten rijden, weliswaar met minder vermogen.. Als dat zo is is het idd de LMM.

Lambdasonde heeft inderdaad pas invloed van zodra deze z'n werkingstemperatuur bereikt. Maar bij een verwarmde is dat al redelijk snel hoor...

[Gast]

je moet steeds meer gas gaan geven en toch gaat hij minder en minder vooruit?
kan ook een probleem met benzinetoevoer zijn. (Wild guess he)

[Gere]

Nu rijd ik rond met een voorlopige LMM

Als je er één zoekt.... Ik heb er vanaf vandaag twee perfect werkende
Zeer domme gok van €385




Nu heb ik de lambda eens afgekoppeld en er is geen enkel verschil te merken in het rijden. Dus aan of afgekoppeld rijdt de wagen identiek.
Dan is de lambdasonde wel erg waarschijnlijk de oorzaak zeker?

Kan ik die gewoon uit de uitlaat draaien met een ringsleutel?

[ksirk]

Als je handig bent of iemand kent die handig is kan je het signaal van de lambda-sonde altijd uitmeten met een (hand)scoop. Als ik mij niet vergis zit er een smalband lamdasonde op uw auto. Het gemeten signaal zou een soort sinusgolf moeten zijn met een frequentie van +/- 1 Hz.

[Gast]

Ik had het al eens geprobeert met Loctite Superclean (zo heet het toch denk ik) wist niet dat daar speciale producten voor bestaan. Aan de andere kant stelt men wel algemeen dat zo'n Bosch na 150.000 km zijn tijd wel heeft gehad...

Ik reinig mijn lmm jaarlijks met remmenreiniger (en voorzichtig afwrijven met een wattenstokje) en tot nu toe schijnt dat toch ook te werken.

[Gast]

Zeer domme gok van €385

mja, da's ni slim. Even afkoppelen had je kunnen vertellen of het de lmm was.. Had ik misschien meteen moeten zeggen...

Is de bosch trouwens niet aftermarket te krijgen? Dit is wel heel veel geld voor een lmm...

Nu heb ik de lambda eens afgekoppeld en er is geen enkel verschil te merken in het rijden. Dus aan of afgekoppeld rijdt de wagen identiek.
Dan is de lambdasonde wel erg waarschijnlijk de oorzaak zeker?

Kan ik die gewoon uit de uitlaat draaien met een ringsleutel?

Als het hetzelfde blijft is het de lambda sonde NIET. Als je deze afkoppeld gaat de motor gewoon z'n mengsel berekenen en geen rekening houden met de lambda sonde. Als hij dan nog steeds slecht blijft rijden is het dus iets anders....

Doet hij het op LPG en benzine?

[Gere]

mja, da's ni slim. Even afkoppelen had je kunnen vertellen of het de lmm was.. Had ik misschien meteen moeten zeggen...

Is de bosch trouwens niet aftermarket te krijgen? Dit is wel heel veel geld voor een lmm...



Als het hetzelfde blijft is het de lambda sonde NIET. Als je deze afkoppeld gaat de motor gewoon z'n mengsel berekenen en geen rekening houden met de lambda sonde. Als hij dan nog steeds slecht blijft rijden is het dus iets anders....

Doet hij het op LPG en benzine?

Aftermarket is echt niet te verkrijgen voor dit type blijkbaar...


Dus het is de sonde niet Iets anders kwam er niet echt uit de diagnose nochtans.
Hij doet het inderdaad ook op benzine, dan is het probleem identiek.

Dan weet ik het niet meer, ik moet aan die Lupo denken

[Gere]

Kan dat niet zijn dat de standaardwaarden voor een zodanig rijk mengsel zorgen zodat de motor onder 2000 toeren of bij veel gas inhoudt?
Vermoedelijk niet...

[Gere]

Bougies? Bobine? Maar dat was dan toch uit de diagnose moeten komen?