Roetfilter ... (snel verstopt) ? (regeneratie)

[Gast]

tijdje niet meer gerageerd op zo'n dingen maar nu lag ik toch toe van het lachen.

Voor bompa-modaal is koppel op lage toeren ok. Maar wtf maakt mij koppel in een toerentalgebied waar een motor niets te zoeken heeft nu uit. Als gij dat zalig noemt om mee te rijden dan heb je nog nooit met een echte auto gereden

soit ontoppic: wat had ge nu gedacht met een dieselfilter op een kar van 10k km per jaar. Ik verwacht dat we binnen dit en 2 jaar honderden van deze toppics gaan zien nu dat de roetfilter op bijna alle nieuw verkochte diesels zit.

Lees mijn volledig antwoord eens ,dan zal je zien dat ik al met "echte auto's" gereden heb ( toen ik nog ne snotneus was van ongeveer 28j. !) ,op 15 auto's is dit nu mijn 3e diesel ,ik kan wel vergelijken denk ik .
Ik heb geen behoefte meer aan hoogtoerige motoren in een auto omdat je daar in het huidige verkeer niks meer mee bent !
Dan liever een hoog koppel bij lagere toeren (zoals bompa-modaal ) !

[Gast]

me to vooral me die oude TDI rij ik graag.

Zeker weten

Die hebben die DPF-shit niet.
De mijne heeft (had) nog de oude katalysator. Die heb ik ineens laten weghalen, dus geen filter gezever meer en verdomd dat verschilt veel.
(maar vervuil dan ook meer het milieu)

[Gast]

Lees mijn volledig antwoord eens ,dan zal je zien dat ik al met "echte auto's" gereden heb ( toen ik nog ne snotneus was van ongeveer 28j. !) ,op 15 auto's is dit nu mijn 3e diesel ,ik kan wel vergelijken denk ik .
Ik heb geen behoefte meer aan hoogtoerige motoren in een auto omdat je daar in het huidige verkeer niks meer mee bent !
Dan liever een hoog koppel bij lagere toeren (zoals bompa-modaal ) !

op dat eerste stuk met het woord snotneus in reageer ik niet want dan verlaag ik mij tot laag niveau uitspraken

je wil in het huidige verkeer koppel op lage toeren wil niet zeggen dat dat het summum van rijplezier is. in de spits bestaat dat gewoon niet dus dat is gewoon appelen met peren vergelijken (je verwart nuttigheid met plezier)

[Gast]

Zeker weten

Die hebben die DPF-shit niet.
De mijne heeft (had) nog de oude katalysator. Die heb ik ineens laten weghalen, dus geen filter gezever meer en verdomd dat verschilt veel.
(maar vervuil dan ook meer het milieu)

Zeer egoistisch dat u uw voertuig moedwillig meer laat vervuilen.

[Gast]

Zeer egoistisch dat u uw voertuig moedwillig meer laat vervuilen.

Inderdaad, erg asso.

[Gast]

op dat eerste stuk met het woord snotneus in reageer ik niet want dan verlaag ik mij tot laag niveau uitspraken

je wil in het huidige verkeer koppel op lage toeren wil niet zeggen dat dat het summum van rijplezier is. in de spits bestaat dat gewoon niet dus dat is gewoon appelen met peren vergelijken (je verwart nuttigheid met plezier)

Skippie, ik schreef snotneus om te lachen he ,zoals jij in je reply bompa-modaal schreef
Ik had er een moeten bijzetten !
Als ik zwom in het geld dan had ik ook een dikke benzinemotor hoor, maar mijn JTD is absoluut een plezier om mee te rijden ,als je wil kan je m sportief berijden maar ook heel relaxt waarbij het hoge koppel altijd klaarstaat voor een heel vlotte acceleratie wanneer nodig !
Het is voor mij een motor die me zowel rijplezier verschaft als economisch tevredenstelt !

[The Swede]

@ zweed:

Ook houden veel mensen ervan om in lage, rustige toeren te rijden en niet altijd hun auto tot in de begrenzer te trekken.

Ja, want een 63AMG heeft geen koppel in lage toeren

ik vind die S63 amg van zweed nochtans ook maar een janettenbak. past eerder een diesel in
maar zijn ander speelgoed is

You know I'm in touch with my sexuality, darling

[The Swede]

Inderdaad, erg asso.

Inderdaad. Als ge in London rondloopt, is het gewoon vreselijk de stank van bepaalde van die TDi's. Wat creeert die scherpe geur eigenlijk? 't Is precies dat die wagens op een mengsel van kunstmest en J&B rijden !

[Gast]

Skippie, ik schreef snotneus om te lachen he ,zoals jij in je reply bompa-modaal schreef
Ik had er een moeten bijzetten !
Als ik zwom in het geld dan had ik ook een dikke benzinemotor hoor, maar mijn JTD is absoluut een plezier om mee te rijden ,als je wil kan je m sportief berijden maar ook heel relaxt waarbij het hoge koppel altijd klaarstaat voor een heel vlotte acceleratie wanneer nodig !
Het is voor mij een motor die me zowel rijplezier verschaft als economisch tevredenstelt !

over 1ste stuk, ok dan

voor jouw is het dus een gelsaagd compromis de JTD, met die uitspraak kan ik wel leven

['t Cliptje]

Inderdaad. Als ge in London rondloopt, is het gewoon vreselijk de stank van bepaalde van die TDi's. Wat creeert die scherpe geur eigenlijk? 't Is precies dat die wagens op een mengsel van kunstmest en J&B rijden !

Mmmmm J&B

[Gast]

Inderdaad. Als ge in London rondloopt, is het gewoon vreselijk de stank van bepaalde van die TDi's. Wat creeert die scherpe geur eigenlijk? 't Is precies dat die wagens op een mengsel van kunstmest en J&B rijden !

Ooit eens aan een schoorsteen geroken?

[bobo]

volgens mij is de stank te wijten aan de katalysator, maar de echte reden ?
diesels zonder kat stinken naar mazout, maar niet die scherpe stank

[The Swede]

Ooit eens aan een schoorsteen geroken?

Nee, maar bobo kan ons vast inlichten

volgens mij is de stank te wijten aan de katalysator, maar de echte reden ?
diesels zonder kat stinken naar mazout, maar niet die scherpe stank

Het is inderdaad sinds we al die moderne mazoutketels hebben.

Vroeg blies een W124 wel wat roet rond en rook die wel es naar mazout als hij vierkant draaide, maar dat viel allemaal super mee.
Tegenwoordig is het zelfs achter de nieuwste diesel niet om uithouden van de stank !

Ik herinner me dit voor het eerst van onze C5 HDi destijds. Daar wou je gewoon niet naar de koffer als hij stond te draaien !

[Gast]

Oude diesel, moderne diesel, ik vind het allemaal maar stinken voor kapot

[The Swede]

Oude diesel, moderne diesel, ik vind het allemaal maar stinken voor kapot

Ja, maar de oude diesels stinken nu door slijtage. Stel u voor hoe de straten in 3-4 jaar gana ruiken als dat mazoutgerommel van BMW en Audi gaat versleten zijn !

Bovendien draait een 300D echt mooi. Een C220Cdi, A6 2.0TDi of BMW 320d is een echte camionette.

[Gast]

Bovendien draait een 300D echt mooi. Een C220Cdi, A6 2.0TDi of BMW 320d is een echte camionette.

Appelen met appelen vergelijken eh zweed, een 200d is ook een tractor

[The Swede]

Appelen met appelen vergelijken eh zweed, een 200d is ook een tractor

Ja, maar zowel de auto als de eigenaars ervan maakten minder lawaai

[Gast]

Ik heb het geluk van met heel veel verschillende wagens te kunnen rijden, van tamme benzines tot redelijk krachtige diesels.

Maar het moment dat ik in mijn Type R stap en even de VTEC inga, geniet ik met volle teugen.
Een diesel trekt inderdaad op koppel en is wel leuk voor heel even, maar na 5 km ben je dat al gewoon.
Een benzine met een hoogtoerig karakter geeft je elke keer opnieuw een smile.
En ook in het huidige verkeer kan ik daarvan genieten hoor.

[The Swede]

Ik heb het geluk van met heel veel verschillende wagens te kunnen rijden, van tamme benzines tot redelijk krachtige diesels.

Maar het moment dat ik in mijn Type R stap en even de VTEC inga, geniet ik met volle teugen.
Een diesel trekt inderdaad op koppel en is wel leuk voor heel even, maar na 5 km ben je dat al gewoon.
Een benzine met een hoogtoerig karakter geeft je elke keer opnieuw een smile.
En ook in het huidige verkeer kan ik daarvan genieten hoor.

Nagels met koppen. Waartoe dient het een auto te hebben die pas tot leven komt als ge 180 rijdt?

Liever iets dat leeft aan 50km/u en ook in stadsverkeer plezier verschaft.

[flappy]

Nagels met koppen. Waartoe dient het een auto te hebben die pas tot leven komt als ge 180 rijdt?

?????