Wat betekent subframe-staat

[Gast]

Goeindag allemaal
Onlangs heb ik keuring gedaan en in mijn keuringbewijs staat een gebrek:
SUBFRAME--STAAT code: 215 4

Kan iemand mij een uitleg geven wat betekent het precies, want ik snap het niet echt.
Wordt het bedoeld dat de staat van een subframe slecht is of ??

Ik dank jullie vooraf voor een antwoord.

Mvg

[elio]

Volgens mij betekent dat inderdaad dat uw subframe niet meer in goede staat is. Subframe is de dragende structuur waar uw motor of ophanging aan vastgemaakt is, en kan roesten of vervormd zijn.

[Gast]

oh ok, merci voor het verduidelijken, want ja begreep dat gewoon niet.
En ja ik denk dat het waarschijnlijk roest is en als het zo is, dan is het geen probleem enkel probleem om dit probleem te oplossen, maar ja hopelijk het is toch geen andere gebrek dat meer ernstig is.

[Gast]

Staat ook op mijn keuring, mjah, we zien wel totdat die afgekeurd is ervoor

[Gast]

vlak voor de volgende keuring eens op de brug zetten en alle roestplekken met matzwarte verf bespuiten en een hoop stof insmijten.
wedden dat je er door bent zonder opmerking hierover

[Gast]

vlak voor de volgende keuring eens op de brug zetten en alle roestplekken met matzwarte verf bespuiten en een hoop stof insmijten.
wedden dat je er door bent zonder opmerking hierover

moet je daar niet net voor oppassen? mag er niet te proper uitzien

[Gast]

moet je daar niet net voor oppassen? mag er niet te proper uitzien

vlak voor is nu veel gezegd. pak nu een week voor je naar de keuring gaat.

[JeVeE]

vlak voor de volgende keuring eens op de brug zetten en alle roestplekken met matzwarte verf bespuiten en een hoop stof insmijten.
wedden dat je er door bent zonder opmerking hierover

en dan roest de boel door en ben je pisnijdig op de keuring dat ze het niet hebben gezien.

[Gast]

vlak voor de volgende keuring eens op de brug zetten en alle roestplekken met matzwarte verf bespuiten en een hoop stof insmijten.
wedden dat je er door bent zonder opmerking hierover

Idd!

En als je versleten banden hebt gewoon een set wielen wisselen met een maat, zo naar de keuring en dan terug je eigen wielen eronder.

TOPTIP!

[Gast]

Inderdaad, beide zijn toptips om zonder een eerste prijs te moeten winnen toch eens in de gazet te komen .....

[Gast]

en dan roest de boel door en ben je pisnijdig op de keuring dat ze het niet hebben gezien.

wat denk je? Dat ze in de garage een ander subframe gaan onder gooien?

[Gast]

Idd!

En als je versleten banden hebt gewoon een set wielen wisselen met een maat, zo naar de keuring en dan terug je eigen wielen eronder.

TOPTIP!

banden hebben een veiligheidsfunctie, net als remmen en schokdempers daar kan je niet zuinig genoeg op zijn.

ps ik ging een paar jaar terug met versleten banden naar de keuring (tot op de draad aan de binnenkant) ze hadden het zelfs niet gezien...

[Gast]

Ach ... als je uw subframe onderweg verliest maakt het al niet meer uit of je nieuwe of versleten banden hebt.

[Gast]

moet je daar niet net voor oppassen? mag er niet te proper uitzien

Pfft, de MG had ook zo'n opmerking over 1 of andere schokdempersteun, bleek ook het subframe te zijn aangezien die geen schokdempers heeft...

Was gewoon wat oppervlakte roest, afgeschuurd en glanzende hammerite erover

Geen opmerkingen meer over gehad.

[Gast]

Ach ... als je uw subframe onderweg verliest maakt het al niet meer uit of je nieuwe of versleten banden hebt.

en gij dat ge dat kunt verliezen?omg

[Jochen]

banden hebben een veiligheidsfunctie, net als remmen en schokdempers daar kan je niet zuinig genoeg op zijn.

ps ik ging een paar jaar terug met versleten banden naar de keuring (tot op de draad aan de binnenkant) ze hadden het zelfs niet gezien...

Je kan idd niet zuinig genoeg zijn op banden !

[Gast]

Ik dacht dat ik door een beetje te overdrijven het punt kon duidelijk maken maar blijkbaar snapt niet iedereen dit. Het gaat over veiligheid, er zijn genoeg dingen die ze op de keuring niet zien, en als ze dan toch eens iets zien ga je dat ipv. te herstellen camoufleren. Goed bezig.

Verder moet je niet te hard lachen met uw subframe met heel de bazar die eraan hangt te verliezen. Op bijgaand filmpje was het bijna zo ver. Subframe volledig uitgescheurd uit de carrosserie en bengelt een cm of 10 te laag onder de auto. Diff hangt volledig los enz.
En een subframe hoeft er nog niet volledig onderuit liggen om eens een bochtje te missen hoor.

+ YouTube Video

[Gast]

Je kan idd niet zuinig genoeg zijn op banden !

de buitenkant was wel nog goed hé

[Gast]

Ik dacht dat ik door een beetje te overdrijven het punt kon duidelijk maken maar blijkbaar snapt niet iedereen dit. Het gaat over veiligheid, er zijn genoeg dingen die ze op de keuring niet zien, en als ze dan toch eens iets zien ga je dat ipv. te herstellen camoufleren. Goed bezig.

Verder moet je niet te hard lachen met uw subframe met heel de bazar die eraan hangt te verliezen. Op bijgaand filmpje was het bijna zo ver. Subframe volledig uitgescheurd uit de carrosserie en bengelt een cm of 10 te laag onder de auto. Diff hangt volledig los enz.
En een subframe hoeft er nog niet volledig onderuit liggen om eens een bochtje te missen hoor.

+ YouTube Video

niets te vergelijken met een beetje oppervlakkige roestplekken hé