Problemen Audi 3.0tdi

[Inventief]

Sinds begin ik de wagen heb nieuw gekocht ,heb ik al veel onderdelen stuk gehad .
Reeds 3maal mmi stuk wel steeds vervangen
problemen met uitlijning van de sporen
Waterpomp stuk ,volgens garage fout van Audi om over te schakelen van alu naar plastiek
Nu weer uitlaatgas storings melding gekregen ,wagen binnen en de koeling of zoiets was stuk , wagen is uit garantie maar ik moet geen stukken betalen alleen werk uren 690 euro , is dit niet veel ongeveer 5 u werk
Klein olie lekje was er ook nu zijn de hydraulische motor steunen stuk , e, weer zegt garage wij betalen de stukken wel ik alleen de werk uren , maar dit keer moet motor los gemaakt worden, kortom volgens hun 4 dagen werk 2500 tot 3500 euro,
Mijn vragen aan de mensen hier is dit nog normaal dat ze zo snel alle stukken willen betalen maar zoveel voor werk vragen en wie heeft met zijn Audi ook zoveel problemen,
Dank bij voorbaat

[Gast]

Zoek u maar een goede garage op de hoek van de straat die klaart dat allemaal voor 2keer minder incl stukken en werkuren.

[Inventief]

Allemaal goed en wel , maar nu heeft hij steeds bij een officiële garage binnen geweest , zo kan ook de volgende eigenaar zien dat hij deftig onderhouden,en de historiek van de wagen volgen en opvragen,
En wat mij ook interesseert is als er veel zijn met de zelfde problemen ik dieteren zou willen aanschrijven en ze in gebreke stellen , daar ik toch over die uitlaatgas storing op het net al heel wat gelezen heb , maar toch bedank voor je reactie

[Gast]

Om welke garage gaat het precies? Het lijkt me echt niet normaal dat je met zoveel problemen te maken hebt. Hoe lang heb je de wagen al?

Het is wel een feit dat Audi één van de slechtste merken is qua garantie.

[Inventief]

Om welke garage gaat het precies? Het lijkt me echt niet normaal dat je met zoveel problemen te maken hebt. Hoe lang heb je de wagen al?

Het is wel een feit dat Audi één van de slechtste merken is qua garantie.

Wagen is gekocht geweest bij Jennes in Boortmeerbeek
Ze hebben. Nooit moeilijk gedaan over garantie , en dat is nu ook mijn ergernis ,telkens er iets kapot gaat zeggen oh wij betalen de stukken jij de werk uren , dit kan raar klinken maar het komt over zoals , ja we weten dat het allemaal stuk gaat en om mij te sussen of rustig te houden en zeker er niet voor verder te gaan steeds de onderdelen betalen, maar zoals in mijn vorige post precies de stukken verrekenen in de werk uren ,
of ben ik verkeerd dat 690 euro om dat koelingske te vervangen veel geld is
Dus elke persoon met de zelfde problemen mag mij contacteren

[Gast]

€690 komt ongeveer overeen met 2 man 1 dag laten werken, en dat is inderdaad veel tijd om een koeling te vervangen...

[Gast]

problemen met uitlijning van de sporen

Welke problemen doken daarbij op?


Wat die waterpomp betreft, had de garage gelijk.
Audi heeft tot modeljaar 2011 (geloof ik) plastic waterpompen gemonteerd, die intussen door alumunium exemplaren zijn vervangen.
Daar moet ooit een verscholen terugroepactie voor geweest zijn (in de zin van "vervangen als er problemen van komen").
Verder heb je idd opmerkelijk veel problemen...
Voor de vervanging van de koeling (ventilator?) moet dan wel de bumper eraf, maar dan nog blijven het veel uren.
Desalniettemin lijken het wel allemaal reparaties die qua stukken weinig voorstellen, maar wel veel tijd kosten.

[Inventief]

Welke problemen doken daarbij op?


Wat die waterpomp betreft, had de garage gelijk.
Audi heeft tot modeljaar 2011 (geloof ik) plastic waterpompen gemonteerd, die intussen door alumunium exemplaren zijn vervangen.
Daar moet ooit een verscholen terugroepactie voor geweest zijn (in de zin van "vervangen als er problemen van komen").
Verder heb je idd opmerkelijk veel problemen...
Voor de vervanging van de koeling (ventilator?) moet dan wel de bumper eraf, maar dan nog blijven het veel uren.
Desalniettemin lijken het wel allemaal reparaties die qua stukken weinig voorstellen, maar wel veel tijd kosten.

Sorry ik heb het misschien niet duidelijk uitgelegd,met koeler bedoelde ik , zoveel ik er van ken en ze mij uitgelegd hebben , een soort van koelers die de uitlaatgassen koelt alvorens door de katalysator te gaan of zo,iets in die aard , mijn excuses voor mijn niet technische kennis ,
Het is wel zo dat nu de wagen vanvoor half uiteen moet om die motor steunen te vervangen
En wat je schrijft over die waterpomp is ook wel juist,maar begrijp je de frustratie alle 3 maand is het iets nieuw tot nu toe heeft Audi voor 9000 euro aan garantie gevallen gerepareerd ,je krijgt op den duur het idee wat zal het volgende zijn.
En mijn banden die sleten als de wagen nieuw was in alle onmogelijke vormen , met resultaat op 8000 km waren die versleten ,alle de ene schuin naar binnen lopend de andere naar buiten en de twee voorste in een kom . En het loog niet aan verkeerde banden druk of zo hoor

[Aikinoodle007]

Lijkt me toch sterk dat ze die 'gratis onderdelen' wat compenseren met die toch exorbitante bedragen voor de arbeidsuren... Het mag nog een Audi garage zijn, voor 600+eu moeten ze er al een hele dag aan gwewerkt hebben imo...

[Gast]

Ik ben zelf ook niet sterk technisch onderlegd hoor, maar met m'n eigen Audi al een en ander geverifieerd na het lezen van dergelijke berichten (zoals over die waterpomp, bv.)

En mijn banden die sleten als de wagen nieuw was in alle onmogelijke vormen , met resultaat op 8000 km waren die versleten ,alle de ene schuin naar binnen lopend de andere naar buiten en de twee voorste in een kom . En het loog niet aan verkeerde banden druk of zo hoor

Is het een quattro? In dat geval is het op punt stellen van de geometrie erg belangrijk. Daar doet het me alleszins aan denken.
Het zou alleen écht niet mogen gebeuren bij een gloednieuwe wagen...
En de garage heeft daar toen niets aan kunnen of willen doen?

Ik begrijp de frustratie maar al te goed.
Hopelijk heb je dan geen "lemon" in huis gehaald.

Welk precies type is het nu eigenlijk? A4, A6, ...

[Gast]

Sorry maar voor motor steunen te vervangen eff 2.5 tot 3.5k vragen is gewoon afzetterij.

[Gast]

Mogen we weten over welke auto (type, bouwjaar, km-stand) het gaat?
Het is te zeggen, heb hier een A5 in de garage staan & begin schrik te krijgen.

Waterpomp & swirlklep... dat zijn de enigste 2 zaken die me bekend zijn.
En op de waterpomp is misschien een terugroepactie geweest, weet ik niet meer zeker.
De auto heeft alleszins meerdere aanpassingen gekregen tussentijds, vooral in de periode tussen 2007-2009, niet geheel toevallig binnen de garantieperiode natuurlijk.

[Inventief]

Mogen we weten over welke auto (type, bouwjaar, km-stand) het gaat?
Het is te zeggen, heb hier een A5 in de garage staan & begin schrik te krijgen.

Waterpomp & swirlklep... dat zijn de enigste 2 zaken die me bekend zijn.
En op de waterpomp is misschien een terugroepactie geweest, weet ik niet meer zeker.
De auto heeft alleszins meerdere aanpassingen gekregen tussentijds, vooral in de periode tussen 2007-2009, niet geheel toevallig binnen de garantieperiode natuurlijk.

Natuurlijk , het betreft een A5 van 2009 met momenteel 78000 km op de teller en deze is ook Quattro
IK heb ook al het internet afgezocht en sommige problemen vind je daar terug , maar zoals de mijne ,das om hoofdpijn van te krijgen, nog een vb soms begint in het dashboard van alles te branden leg je de wagen stil en start je hem terug alles weg , is ondertussen al een keer of tien aan de pc gelegd en daar vinden ze zelfs niets terug, dan sta je daar in de garage als l.l want die mensen zien dus niks van foutmeldingen
Wil hier wel bijzeggen buiten de buitensporige laatste factuur deze mensen echt wel in de weer zijn

[Gast]

Dat is pech hebben zeg, zo'n wagen ben je vanzelfsprekend liever kwijt dan rijk.
Hoewel ik dat niet kan hardmaken hebben sommige garages volgens mij toch boter aan hun hoofd, dat ze bewust klanten voorliegen en er het maximale proberen uit te halen.

En wagens zijn complex, zodra er ergens met de elektronica iets fout gaat, kan ik me inbeelden dat je een aaneenschakeling van andere problemen kan krijgen. Maar waar de kern van zo'n probleem ligt, is dan vaak als een speld in een hooiberg zoeken. Ik vrees dat ik enkel vanuit mijn ervaring kan zeggen dat ik sinds 2007 tot op heden (100.000km), slechts één defect had... en dat viel nog mee, het was de gekende wervelklep. Waarop ik buiten de garantieperiode, zonder erachter te vragen, tussenkomst van Audi kreeg (een duidelijke mea culpa, maar evengoed een mooi gebaar). Ik ben klant bij Y&N Claessens te Wilrijk en ze verdienen een dikke pluim omwille van hun correcte service die ik tot nu toe ervaren heb.

[verbatim2]

Als je hem wil verkopen met alles van een officiële dealer: ok maar in het onderhoudsboekje is geen sprake van die dingen te vervangen.
Olie en normaal onderhoud bij de officiële dealer en van die dingen die veel werk kosten bij een kleine merkloze garage. (of zij dat nu vervangen of audi zelf who cares)
Audi Gent vraagt een 60a80euro per uur dacht ik, naar gelang het werk.

Het is niet bij de deur maar specialist is toch wel coen donkers net over de grens in Nederland (veghel)

[Gast]

Als je hem wil verkopen met alles van een officiële dealer: ok maar in het onderhoudsboekje is geen sprake van die dingen te vervangen.
Olie en normaal onderhoud bij de officiële dealer en van die dingen die veel werk kosten bij een kleine merkloze garage. (of zij dat nu vervangen of audi zelf who cares)
Audi Gent vraagt een 60a80euro per uur dacht ik, naar gelang het werk.

Het is niet bij de deur maar specialist is toch wel coen donkers net over de grens in Nederland (veghel)

Dat is wat ik bedoel. Door de dealer zou ik alleen de olie en filters laten vervangen en dat alleen voor het onderhoudsboek. De rest kan ergens anders voor de helft.

[Gast]

Blijkbaar heb je alles wat kan breken aan een A5 3.0 tdi voor gehad. Je motorsteunen zijn echter wat vreemd, dat breekt enkel bij chauffeurs die maar 1 pedaalstand kennen en dan nog is dat bij hoge kilometerstanden (+150d). De egr-koeler is idd een zwakke plek, en snel 5uur nodig om dit te vervangen. Motorsteunen zijn ook snel een paar uur. Geloof dat die dingen 290 kosten + 6uur werk... Dat is dan nog geen 2.5K?? wat een bedrag trouwens. Mss niet slecht om eens in een andere garage diagnose te laten doen en prijs te vragen.

[Inventief]

Blijkbaar heb je alles wat kan breken aan een A5 3.0 tdi voor gehad. Je motorsteunen zijn echter wat vreemd, dat breekt enkel bij chauffeurs die maar 1 pedaalstand kennen en dan nog is dat bij hoge kilometerstanden (+150d). De egr-koeler is idd een zwakke plek, en snel 5uur nodig om dit te vervangen. Motorsteunen zijn ook snel een paar uur. Geloof dat die dingen 290 kosten + 6uur werk... Dat is dan nog geen 2.5K?? wat een bedrag trouwens. Mss niet slecht om eens in een andere garage diagnose te laten doen en prijs te vragen.

Bedankt voor je reaktie
Ik rij wel vlot met de wagen maar om nu te zeggen steeds volgas , dat niet hoor het is een 3.0 dus die zou toch wat moeten kunnen verdragen niet. Om je een idee te geven zit aan een verbruik van 9liter .
MAar wat ik zeker ga doen is wat je geschreven hebt is voorleggen aan de garage, want ik voel dat je redelijk op de hoogte bent van de prijzen ,ik begin zo stilaan het idee te krijgen dat ze alleen zeggen dat ik de stukken steeds krijg maar ze der stiekem in het uurloon verwerken.
Alvast hartelijk dank