Benzine/diesel kwaliteit van verschillende merken. Vraag, advies!

[Gast]

Wou het ook juist zeggen op den duur zegt hij zoveel onzin dat hem het zelf niet meer weet wat hij zegt.

Om on-topic te blijven, ik tank enkel shell vpower, heb eens andere naft getankt en kon er minder ver mee rijden.. halve naftbak shell naar zee vertrokken, en 3/4 bak terug naar huis (weet niet meer welk merk)

Denk dat voor je OPC de V-Power wel iets van toegevoegde waarde zal hebben, dus da's nog begrijpelijk waarom jij dat tankt

[fcapri]

Wou het ook juist zeggen op den duur zegt hij zoveel onzin dat hem het zelf niet meer weet wat hij zegt.

Om on-topic te blijven, ik tank enkel shell vpower, heb eens andere naft getankt en kon er minder ver mee rijden.. halve naftbak shell naar zee vertrokken, en 3/4 bak terug naar huis (weet niet meer welk merk)

wind mee VS wind tegen? sochtends frisse lucht (intercooler effect), savonds bloedheet?
niks tegen u maar het kan allemaal een invloed hebben. om correct te meten zou je een 10tal tanken moeten rijden. mogelijk heb je een hoogcompressie of turbomotor en heb je 95 getankt. de motor heeft dan vanalles bijgeregeld om niet te pingelen.

het kan heel goed zijn dat u motor een bepaald minimum verreist van de brandstof en hier dan positief op rijd. alles eronder resulteerd dan ook in slechte prestaties/autonomie ;-)
daarom dat deze ervaringen voor iedereen anders kan zijn. hangt volledig van u auto en rijstijl af. en als iedereen maar happy is met wat hij tankt hé

[|) ][ |V| ][]

Wou het ook juist zeggen op den duur zegt hij zoveel onzin dat hem het zelf niet meer weet wat hij zegt.

Om on-topic te blijven, ik tank enkel shell vpower, heb eens andere naft getankt en kon er minder ver mee rijden.. halve naftbak shell naar zee vertrokken, en 3/4 bak terug naar huis (weet niet meer welk merk)

Als ik richting binnenland rij, verbruik ik ook altijd iets meer dan wanneer ik terug naar huis kom.

[nickotje]

wind mee VS wind tegen? sochtends frisse lucht (intercooler effect), savonds bloedheet?
niks tegen u maar het kan allemaal een invloed hebben. om correct te meten zou je een 10tal tanken moeten rijden. mogelijk heb je een hoogcompressie of turbomotor en heb je 95 getankt. de motor heeft dan vanalles bijgeregeld om niet te pingelen.

het kan heel goed zijn dat u motor een bepaald minimum verreist van de brandstof en hier dan positief op rijd. alles eronder resulteerd dan ook in slechte prestaties/autonomie ;-)
daarom dat deze ervaringen voor iedereen anders kan zijn. hangt volledig van u auto en rijstijl af. en als iedereen maar happy is met wat hij tankt hé

Kan idd zijn.. Vriend van mij tankte ook 95 en toen hij een keer 98 tankte merkte hij dat hij zachter draaide.. Op zich zal het allemaal wel ongeveer hetzelfde zijn, zolang iedereen zich goed voelt bij wat hij/zij zelf tankt..

[Gast]

Vandaag shell diesel gaan tanken. Aral ultimate diesel in m'n tank was helaas bijna op
In't begin niet echt een verschil maar eens je stationair draait aan een stoplicht (20km verder) merk ik wel dat em wat meer begint te trillen. Niet echt zoveel maar toch merkbaar.
Al bij al goede diesel die van shell maar m'n wagen lust Aral/Bp toch liever.

[cooper s]

Wel ik heb vandaag dankzij dit topic 49l diesel bij Gabriëls getankt. Normaal Esso of total. Ik wil ook wel dat verschil voelen. Ik ga de komende km's letten op alles

[Gast]

DAS EEN GOEI

anti roest is dus bij ijzer. voor zover ik weet heeft bijna elke merk al kunststof brandstoftanken, kunststof brandstofleidingen, alu motoren, ...

Niet alleen ijzer roest. Trouwens, zelfs aluminium KAN roesten in sommige omstandigheden.

[knight-rider]

Prijzen kloppen alleszins toch altijd voor mijn regio, maar kan natuurlijk zijn dat het in jouw regio slechter is

Ja, hier valt dat toch nogal tegen.
De prijzen van de Esso Bruno stations werden door mensen van Esso Bruno zelf aangepast, maar de prijzen die ze op de site plaatsten waren altijd een aanzienlijk stukje lager dan de echte prijs bij hen zelf.

Maar dat is niet het enige probleem.
In Sint-Truiden staat op hun site een tankstation van Texaco met shop, dat is al meer dan één jaar een Shell tankstation en de shop is gesloten.
Ander Shell tankstation heeft al een hele tijd geen shop meer.

Dat zijn slechts twee voorbeelden, maar er zijn er veel meer. En ik heb die zaken meermaals doorgegeven, maar ze vertikken het gewoon om de fouten aan te passen.

De vorige eigenaars die pasten het kleinste foutje altijd direct aan, maar de mensen van vroom doen niks de lamzakken.

[fcapri]

Niet alleen ijzer roest. Trouwens, zelfs aluminium KAN roesten in sommige omstandigheden.

aluminium oxideert. roest (Fe₂O₃₎ is enkel bij ijzer, het is een ongewenste verbinding van ijzer (Fe) en zuurstof (O).
je hebt ook zwarte roest (Fe3O4), en deze beschermd metaal. je kan van bruine roest naar zwarte roest door chemische stoffen bv fosforzuur (cola heeft gelijkaardige eigenschappen)

daarom dat ik het direct afstempel als marketing. ze hebben de terminology al verkeerd. had het echt zo een wetenschappelijk wonder geweest, hadden ze dit wel direct goed beschreven

[Jakkel]

Gij draait ook met de wind mee.
Eerst hoopt ge dat ze het in België invoeren (waarmee ik dus veronderstel dat ge het positief spul vind), en nu opeens is het pure marketing...

Heb je nu pas door dat ie niks anders doet dan uit z'n nek kletsen?

[Gast]

Heb je nu pas door dat ie niks anders doet dan uit z'n nek kletsen?

Nee nee, had ik al langer door hoor, maar nu viel het echt op dat het op een half uur, en na 2 posts al volledig gekeerd was

[Jakkel]

Nee nee, had ik al langer door hoor, maar nu viel het echt op dat het op een half uur, en na 2 posts al volledig gekeerd was

Ik had het al door vanaf z'n eerste post.

[Gast]

Ik denk dat ik eens een tijdje met 95 ga rijden. Bij de Total pomp is 95 even duur al 98 bij Lukoil.

[cooper s]

Ondertussen 200 km verder op mijn 49 liter Gabriëls-diesel. Gevoelsmatig nada verschil. Verbruik op het eerste zicht ook niet.

[verbatim2]

Ik ga wel eens een testje doen als ik nog eens naar de Ardennen rijdt.

Op mijn tank staat dat er 98 in moet dus:
-100km op witte 95
-100km witte 98
-100km dure 98
-100 km op dure 95

[Gast]

Ik ga wel eens een testje doen als ik nog eens naar de Ardennen rijdt.

Op mijn tank staat dat er 98 in moet dus:
-100km op witte 95
-100km witte 98
-100km dure 98
-100 km op dure 95

Leuk dat je dat wil doen, maar ik denk dat de afstanden te klein zijn om echt verschillen te kunnen merken?

[cooper s]

Ik neem aan dat dit met de moto is?

[verbatim2]

Leuk dat je dat wil doen, maar ik denk dat de afstanden te klein zijn om echt verschillen te kunnen merken?

Het zal niet voor direct zijn ik ga niet voor mijn plezier eens overenweer rijden.
Maar afstand te klein, het is een ideaal parcours van hier tot in wavre 100km op 95 van wavre naar hier ook op 95.
Wavre bastogne 98 en omgekeerd ook. (dat zou hoger moeten liggen gezien de "bergjes" in Wallonië)
Op cruise control wel te verstaan.

@cooper s gewoon een auto.

[Gast]

Nee nee, had ik al langer door hoor, maar nu viel het echt op dat het op een half uur, en na 2 posts al volledig gekeerd was

Daar bedoel ik dus mee dat ze het gerust in Belgie mogen uitbrengen, maar waarom dat er geen verschil is tussen die V-power van nu en die V-power nitro+ blijkt toch gewoon marketing te zijn.
Dus ik zal het ooit wel eens tanken, maar ik moet geen ''wonderen'' verwachten met V-power nitro+ in vergelijking met de V-power van nu.

[Gast]

Daar bedoel ik dus mee dat ze het gerust in Belgie mogen uitbrengen, maar waarom dat er geen verschil is tussen die V-power van nu en die V-power nitro+ blijkt toch gewoon marketing te zijn.
Dus ik zal het ooit wel eens tanken, maar ik moet geen ''wonderen'' verwachten met V-power nitro+ in vergelijking met de V-power van nu.

Enkele pk's extra zal dat wel opleveren .