Benzine/diesel kwaliteit van verschillende merken. Vraag, advies!

[kefkie]

Heeft den esso ook geen site in de haven?

[Gast]

Ik blijf bij alle tevredenheid super 98 q8 tanken in mijn 1,4 atmosferisch motortje
bevalt me prima.
Witte pompen als maes,dats24,lukoil ben ik geen fan van maar dat is persoonlijk


Sent from my iPad 3 using Tapatalk

[kefkie]

Benzine/diesel kwaliteit van verschillende merken. Vraag, advies!

Maar maes is dezelfde als het A-merk Esso, dus tank je ook liever niet bij een A-merk?

Moeilijk om dan nog naft te vinden

[knight-rider]

Ik blijf bij alle tevredenheid super 98 q8 tanken in mijn 1,4 atmosferisch motortje
bevalt me prima.
Witte pompen als maes,dats24,lukoil ben ik geen fan van maar dat is persoonlijk


Sent from my iPad 3 using Tapatalk

Zoals ik al zei, dats IS Q8, dus u stelling slaat nergens op.

[KdF]

Witte pompen als maes,dats24,lukoil ben ik geen fan van

Lukoil is geen witte pomp, was vroeger Jet en daarvoor Seca

[Gast]

Fords zijn goed, focus rijdt best ok.

Maar het niet het beste merk ter wereld zoals jij overal beweert. Imo

Ja nee tuurlijk niet!
Ik vindt Ford ook niet de beste merk maar wel de beste in zijn klasse FWD!

[kefkie]

Het beste vind ik niet imo, net zoals de journalisten waar jij op verder gaat

Het beste rijden, dat wel. De focus (vorig model dan toch) rijdt echt speels en niet zo saai als een A3/golf, die afstandelijk aanvoelen.
Heeft zowat een speels karakter net zoals mijn leon dat ook heeft en kan vlot met het vermogen op de baan.

De astra, tja das weer een opel, megane is te zacht afgeveerd,...

[Gast]

Het beste vind ik niet imo, net zoals de journalisten waar jij op verder gaat

Het beste rijden, dat wel. De focus (vorig model dan toch) rijdt echt speels en niet zo saai als een A3/golf, die afstandelijk aanvoelen.
Heeft zowat een speels karakter net zoals mijn leon dat ook heeft en kan vlot met het vermogen op de baan.

De astra, tja das weer een opel, megane is te zacht afgeveerd,...

Harde vraag nu: Wat is dé beste FWD merk?
Wat ook echt alle auto's rijden een plezier maakt, wat betrouwbaar is en wat snel kan gaan.

[knight-rider]

Zoiets als "de beste" bestaat gewoonweg niet.

[kefkie]

Benzine/diesel kwaliteit van verschillende merken. Vraag, advies!

Geen idee, ford niet want die hebben de galaxy en de kuga en das genne vette.

Seat ook nie me de exeo dat gwn een oude A4 is.

Vw/audi ook niet door hun saaiheid en afstandelijkheid..

Automodellen specifiek zou ik zeggen de leon, rijdt zuinig, betrouwbaar, en is best ok qua snelheid. Kan namaz wel bevestigen.

Ford focus ook. Zit wat op dezelfde hoogte als de leon maar met een knapper interieur.
Moest ik een model naar mijn goesting hebben gevonden reed ik er nu mss mee rond.

Mss de A-klasse, maar ik vond die te zacht afgeveert naar mijn goesting.

Voor mijn manier van rijden nu, kies ik de leon. Sportieve afstelling, vlot, stijf chassis.blijkbaar kan ie met 1 wiel in de lucht van rijvak veranderen ook

Mss als ik wat ouder word en mijn "wilde haren" verlies kies ik mss voor een A

[Namaz]

Geen idee, ford niet want die hebben de galaxy en de kuga en das genne vette.

Seat ook nie me de exeo dat gwn een oude A4 is.

Vw/audi ook niet door hun saaiheid en afstandelijkheid..

Automodellen specifiek zou ik zeggen de leon, rijdt zuinig, betrouwbaar, en is best ok qua snelheid. Kan namaz wel bevestigen.

Ford focus ook. Zit wat op dezelfde hoogte als de leon maar met een knapper interieur.
Moest ik een model naar mijn goesting hebben gevonden reed ik er nu mss mee rond.

Mss de A-klasse, maar ik vond die te zacht afgeveert naar mijn goesting.

Bij deze dus

B klasse is ook best wel tof

[kefkie]

Bij deze dus

B klasse is ook best wel tof

Zelfs op 3 wielen

[Namaz]

Zelfs op 3 wielen

ook ja...

[Gast]

Ja nee tuurlijk niet!
Ik vindt Ford ook niet de beste merk maar wel de beste in zijn klasse FWD!

Harde vraag nu: Wat is dé beste FWD merk?
Wat ook echt alle auto's rijden een plezier maakt, wat betrouwbaar is en wat snel kan gaan.

Harde vraag nu: ben jij een Turk?

[Gast]

Voor ik begin moet ik zeggen dat ik deftig gezocht heb achter een onderwerp die deze vragen aanpakt. Kan zijn dat mijn "deftig" zoeken niet deftig genoeg was en er toch al zo'n onderwerp bestaat.

Enkele jaren geleden ging iemand zijn audi A4 laten chiptunen vlakbij het klaverblad in Lummen. Deze chiptuner en tuner van racewagens had tegen deze gast gezegd dat er maar enkele goede naften/diesel merken zijn die wel degelijk de prestaties van de auto verbeteren.
Deze zijn, Jet (nu Lukoil), Shell en Texaco. Ik ken er niks van en vraag me dit al jaren af.

Zijn er specialisten die objectieve uitleg kunnen geven of het nu waar is of niet dat men beter bij een goed merk tankt ipv bij een tankstation met goedkopere benzine/diesel van onbekende merken?

Het gaat niet zo zeer om de prestatie van de auto maar eerder om de kwaliteit van de benzine/diesel en de levensduur van de motor.

Als de levensduur van de motor niet verkort wordt door "zogezegd witte producten benzine/diesel" te tanken ipv een duur merk, dan kan ik beter in het vervolg het goedkoopste tankstation in de buurt zoeken ipv altijd naar lukoil te rijden.

Als het niet over prestaties maar over levensduur gaat, zou ik zeggen: trek het u niet aan. Zorg er gewoon voor dat je blok goed kan opwarmen voordat je er de zweep oplegt (van turbo tot olie in de versnellingsbak). Dat zal meer invloed hebben op de levensduur dan het brandstofmerk.

[Gast]

vraag jullie allemaal eventjes af waar buiten total de eerst volgende raffinaderij staat.
en kijk dan eens of het nog nuttig is om van ginderachter een vrachtwagen naar de tankstations hier te laten rijden.....

In de antwerpse haven heb je 3 raffinaderijen. Total Esso en Ibr (vroeger BRC).
Wij nemen voor onze bedrijfstanks af van Lukoil en dat is gewoon esso brandstof. Staat zelfs op de vrachtwagens. Nooit problemen met onze auto's.

[Gast]

.... *snip*

Enkele jaren geleden ging iemand zijn audi A4 laten chiptunen vlakbij het klaverblad in Lummen. Deze chiptuner en tuner van racewagens had tegen deze gast gezegd dat er maar enkele goede naften/diesel merken zijn die wel degelijk de prestaties van de auto verbeteren.
Deze zijn, Jet (nu Lukoil), Shell en Texaco. Ik ken er niks van en vraag me dit al jaren af.

... *snip*

Ik passeer voor mijn werk regelmatig bij de raffinaderij van Total en zag daar vorige week nog een wagen van Shell buiten rijden.

teninste ene die het door heeft.
alemaal 1 pot nat, tkan goed zijn dat de wagen de bij shell stopt gewoon doorrijd naar het volgende tankstation om het door kwijt te raken.
ik ken zo een ex q8 uitbater die wist te zeggen dat de persoon die bij dats24 loste de rest bij q8 afzette...

Daar kan ik nog iets op zeggen.

De autotuner, dus niet enkel een chiptuner maar ook een raceauto tuner, had tegen de persoon ook gezegd dat Shell enkel goed is als de benzine daadwerkelijk door Shell geleverd wordt. Je moet dus tankwagens van Shell benzine zien lossen bij een Shell station.
Dit kan alleen maar betekenen dat één tankwagen bij verschillende merken gaat lossen.

Deze tuner had zelfs de media ingeschakeld om zijn faciliteiten "te lenen" aan autowetenschappers die dit zouden willen testen. Volgens hem had niemand de "goesting" om dit te bewijzen.

Wat ik zei om tuuteke niet te beledigen was maar een grap.

[Gast]

Als het niet over prestaties maar over levensduur gaat, zou ik zeggen: trek het u niet aan. Zorg er gewoon voor dat je blok goed kan opwarmen voordat je er de zweep oplegt (van turbo tot olie in de versnellingsbak). Dat zal meer invloed hebben op de levensduur dan het brandstofmerk.

Merci!

Een antwoord waar ik op zat te wachten. Ik ken er niks van, dus geloof ik u.
Ik verzorg de motor altijd goed. Dat het vorige blok vastliep op de autobahn kan ik niks aandoen wat dat is was een inherent probleem (speling op de lagerschalen) van de 3.0 duratec blokken.

[fcapri]

Sommige ECU's zijn afgesteld voor minstens 98 ron en dat moet je dan ook tanken wil je geen prestatieverlies (staat dan ook altijd in de tankklep)
Maar bijv. op een 1.2 benzine 98 tanken is imho weggegooid geld.

heeft niks met cilinderinhoud te maken, maar met verbranding en compressie in het blok.

een 5.0 met een compressie van 8:1 kan evengoed rijden op 85oktaan als 102 oktaan.
een 2.0 met een compressie van 9,5:1 KAN op 95 rijden als deze een pingelsensor heeft en de ontsteking genoeg kan bijregelen, anders is 98oktaan of meer verreist
ene 1.2 met een compressie van 11:1 om toch maar aan zijn 100pk te geraken MOET al meer dan 100oktaan hebben. die zijn ontsteking 'ECU' is heel zeker uitgerust met dergelijke electronica om pingelen te voorkomen.

veel hangt dus af van de compressie en de manier dat alles verbrand (traag/snel, laagtoerig/hoogtoerig).
als je een hoogcompressie of turboblok heb, zou ik er 98in gieten, ga je zeker merken hoe vlot de motor draait en in het verbruikt.
heb je een laagcompressie blok, dan mag je het laagste erin gieten. hoger oktaan is dure brandstof weggooien.
op lage toeren zal 98 goed rijden omdat die brandstof traag verbrand. op hoge toeren zal de ontsteking veel teveel moeten vervroegen en zal 95 beter presteren (als de compressie het toelaat).

vooral opletten bij sommige merken, sommige merken verkopen 98 die GEEN 98 is maar 95 met een hoop addetieven waardoor die vergelijkend met 97 presteerd (merk is hierboven al vermeld heb er ooit bijgewerkt en van intern ook bevestigd gekregen).
dit is DODELIJK als je een oldtimer hoogcompressiemotor hebt ZONDER pingelsensor die minstens 98oktaan nodig heeft.

en nog een tip: als je motor niet lekker loopt met 98, giet er 95 in. naar mijn ervaring is 95oktaan veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel beter dan 98. 98 is klopvaster op hogere druk, maar ontbrand ook veeeel trager. heb je een oldtimer die met een oude platines zwakke ontsteking rondrijd, dan zal die veeel beter draaien op 95. 95 verdampt en ontsteekt ook veel sneller.

destijds had ik een opel ascona 1.6SV met een 10.5:1 compressie. onder de kap die ik een sleuteltje die ik moest omzetten als ik op 95 of 98 reed. die sleutel op 98laten staan en 95 tanken had als gevolg dat de auto halfgas gewoonweg niet goed reed. stationair perfect en volgas was ook goed. halfgas was stotteren.
sleutel op 95 zetten en 98tanken gaf geen verschil.
daarentegen als ik bij de jet vroeger 99oktaan tankte (dat was nog de 98 met loodvervanger in), dan pas reed die auto lekker.

mijn capri 2.0 pinto (scorpio motor) rijd het beste op 95
mijn escort 1.3 kent rijd ook het beste met 95

tegenwoordig zit er in 1 liter 'naft' nog bitter weinig echt benzine maar veel addetieven

bij mijn diesel heb ik op allerhande tankstations gaan tanken en merk GEEN verschil. minimum verbruik bleef 3.4L waar ik ook tankte, auto blijft overal even tam

[Gast]

compressie van 10:1.

98 Of 95?