Remschijf vast ?

[Gast]

Ik wou de remschijven van m'n ford fiesta IV 1998 vervangen, maar is m'n vraag of die gewoon vastgeroest zijn of met een bout vastzitten ??
Iemand een idee ?

[Gast]

Dat clipje op uw wielbout moet je er af prutsen, dan misschien eens een tikje geven met de hamer

[Gast]

Bedoel je die inkeping weer rechttrekken en dan die bout erafhalen ? K zou dan beter eerst m'n remklauw erop laten, want die bout beweegt mee met de schijf.

[Gast]

Bedoel je die inkeping weer rechttrekken en dan die bout erafhalen ? K zou dan beter eerst m'n remklauw erop laten, want die bout beweegt mee met de schijf.

Neen.
Op 1 van de 4 wielbouten zie je toch een clipje rond een wielbout zitten? Deze houd uw schijf op zijn plaats, maar eigenlijk word uw schijf samen met uw wielen vast gespannen op de fusee. Door de jaren kan dit wel wat gaan vastroesten.

[Gast]

ahja, dat clipje .

[Gast]

*edit*
nevermind.

[wielscheel]

Ik heb zo'n hamer met zand in en nylon uiteinden . Of je neemt een stuk hout wat je op de schijf houdt.
Met een moker rechtstreeks op die schijf doet ze stukbreken .
Gebruik wat kruipolie en mss een nachtje laten intrekken.
Die schijf zou normaal los moeten zitten als je het wiel losmaakt.

[Gast]

Zo'n remschijf wordt vrijwel altijd op zijn plaats gehouden met een vijs of iets anders. Anders zouden je remschijven loskomen telkens je een velg afneemt.

[Gast]

Zoek ff op ...youtube ?? mogelijk niet jouw auto maar er zal er wel 1tje voorbij komen die alles wel laat zien...

https://www.youtube.com/watch?v=fzi73WWg-8Y

[krikkie]

Zo'n remschijf wordt vrijwel altijd op zijn plaats gehouden met een vijs of iets anders. Anders zouden je remschijven loskomen telkens je een velg afneemt.

Niet waar, vorige week nog mijn schijven vervangen, niets buiten de wielbouten houden die vast, bij mijn lexus en de corolla zelfde verhaal.
Gewoon eens met een hamer rondkloppen en die komt wel los.

[Gast]

Daarnet bezig geweest en k heb enkel de rechterschijf ervan gekregen. De linker ook geprobeerd, maar die zit echt muurvast. Zeker 30 keer hard geklopt met een hamer, maar em geeft geen kick.
K heb wat olie gespoten en hopelijk zit ie morgen wat losser. Op youtube een methode gezien met bouten draaien in de gaten die de remklauw normaal vastzetten, kzal dat eventueel proberen.

[Gast]

Anders terug een wiel erop zetten en net niet vast zetten ?? ( een béétje speling geven dus en een paar keer draaien met je stuur ....met het wiel terug op de grond natuurlijk en in het slechtste geval een beetje verder rijden ( max 1 bandomtrek in 4 keer ...zet een paar krijtstreepjes op je band ) en op verschillende plaatsen draaien met je stuur dan ..... )

[wielscheel]

Mooie tip van de remklauwbouten terug te zetten zonder klauw(weeral wat bijgeleerd). Heb je dat filmpje nog ?

[Gast]

Anders terug een wiel erop zetten en net niet vast zetten ?? ( een béétje speling geven dus en een paar keer draaien met je stuur ....met het wiel terug op de grond natuurlijk en in het slechtste geval een beetje verder rijden ( max 1 bandomtrek in 4 keer ...zet een paar krijtstreepjes op je band ) en op verschillende plaatsen draaien met je stuur dan ..... )

Je remschijf zal daardoor toch niet los worden ? Want er wordt toch geen kracht uitgeoefend op die remschijven ?

Da filmpje om vastgeroeste remschijven te verwijderen:

http://www.youtube.com/watch?v=pMuHKDI00rw

[Gast]

Je remschijf zal daardoor toch niet los worden ?

Zal idd wel zijn wat je zegt......maar jouw filmpje is wel echt goed !

Dat 2e moertje is volgens mij niet nodig........de schijf wordt toch vervangen.

[Gast]

Kerel, mep daar gewoon op met een zware hamer.

[wielscheel]

10 j terug had ik iets voor met ASB-wiellagers ( http://www.mijngrossier.be/mongrossi...asb-de-ntn-snr ) , de aandrijfas kwam niet los . Met de hamer dan maar .
Al goed was dat een leasewagen ,wiellagers vervangen omdat magneetringen stuk waren.
Ik zou zeggen ,als er abs opzit en je ziet geen tandkransen op aandrijfas/lager of zo denk dan even na .

[Gast]

Tis gelukt met die bout-aandraai-methode. Die schijf zat wel stevig vast, want khoor een pop toen em los kwam.

[fcapri]

net te laat gelezen, maar voor het vervolg dan:
je kan ook je wiel er heel losjes opzetten, iemand in de auto gaan zitten en op de rem drukken en een 2de persoon die de auto vooruit en achteruit wiebelt (of als je kan met draaiende motor beetje vooruit en achteruit de koppeling laten komen.
de as wil gaan draaien terwijl de remklauw de schijf vasthoud. springt ook los zo.
auto laten bollen en dan ineens rem indrukken helpt soms ook.

hameren, hameren, en hammeren op het midden helpt ook de roest loskloppen.

voor dat centervijske. auto waar de wielen met bouten vast gezet worden, krijgen een boutje in de remschijf zodat die altijd op zen plaats blijft zitten. anders zou die kunnen gaan verdraaien en krijg je de wielbouten er niet meer in.
autos die bouten uit de naaf hebben komen en waar de wielen met moeren opgaan (zoals ford), die heeft dat vijske niet omdat de schijf toch niet kan verdraaien door die draadstangen.

bij sommige autos moet het lager eraf om de schijf te vervangen:

[camaro 68 rs]

Kerel, mep daar gewoon op met een zware hamer.

en dan korte tijd later het wiellager vervangen