Mededeling

**Unterschlagen** · 10/04/2016, 20:50

OBD2 port Peugeot 207 (2006 - 2012) - Find your plug !

http://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Peugeot-207

Easily find where your OBD2 port / connector is located in Peugeot 207 (2006 - 2012)

eerste resultaat in google....

**tommy_077** · 10/04/2016, 22:52

Oorspronkelijk geplaatst door Unterschlagen Bekijk Berichten

http://www.outilsobdfacile.com/locat...bd/Peugeot-207

eerste resultaat in google....

Ik krijg Twee storingen op het LCD scherm van de computer.Dit kan soms komen door een
vochtprobleem in de connector van de computer waardoor je meer foutmeldingen krijg op het LCD scherm van de computer.
Dus vandaar deze vraag.Maar als ik zie op deze foto waar de connector zit dan zie ik weinig in dat daar water kan komen.

**Gast** · 11/04/2016, 00:09

Dat is de obd poort . Dat dient om de wagen uit te lezen op fouten . Ben jij opzoek naar de connector van de ecu?

**Unterschlagen** · 11/04/2016, 22:33

Oorspronkelijk geplaatst door BlackHorse Bekijk Berichten

Dat is de obd poort . Dat dient om de wagen uit te lezen op fouten . Ben jij opzoek naar de connector van de ecu?

hij zoekt de aansluiting van het multifunctionele scherm in het midden van het dash...

ventilatiemonden eruit, en die gekleurde rand, dan kan het scherm losgemaakt worden.

**tommy_077** · 13/04/2016, 15:08

Als ik zie waar dit zit denk ik dat er daar geen vocht kan komen.
De storingen zijn tankklep open en
Storing parkeerhulp.

**Unterschlagen** · 14/04/2016, 20:24

tankklep open:zitten de magneten nog in de tankdop, en zijn ze nog magnetisch?

werken alle parkeersensoren nog?

**tommy_077** · 15/04/2016, 21:56

Oorspronkelijk geplaatst door Unterschlagen Bekijk Berichten

tankklep open:zitten de magneten nog in de tankdop, en zijn ze nog magnetisch?
hallo,
werken alle parkeersensoren nog?

de magneten zitten nog in de tankdop en werken nog.

in verband de massa van de tank klep sensor heb ik een filmpje gemaakt .
ik vraag me af of het ijzer grondplaatje mee maag bewegen die in de plastiek zit zie filmpje of mag dit niet los zitten ?

WP_20160404_007

https://vimeo.com/163011154

This is "WP_20160404_007" by tommy0777 on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.

**Unterschlagen** · 16/04/2016, 10:50

neen, als het zo los zit krijg je makkelijk slechte verbindingen, maar dit is eenvoudig na te meten.

**tommy_077** · 16/04/2016, 11:51

Oorspronkelijk geplaatst door Unterschlagen Bekijk Berichten

neen, als het zo los zit krijg je makkelijk slechte verbindingen, maar dit is eenvoudig na te meten.

hoe je die sensor moet verwijderen uit de tankvulhals weet ik maar hoe deze massa klem kan vervangen worden weet ik niet.
Het klemmetje met de draad zit goed vast op het ijzeren pen maar de grondplaat beweegt Hoe kan je dit uitmeten ?

**Unterschlagen** · 16/04/2016, 16:01

meet of ge altijd massa hebt op de ijzeren pen terwijl ge met het draadje beweegt

**tommy_077** · 17/04/2016, 22:10

Oorspronkelijk geplaatst door Unterschlagen Bekijk Berichten

meet of ge altijd massa hebt op de ijzeren pen terwijl ge met het draadje beweegt

als ik de multimeter aanzet en in omh stand plaats heeft hij 1 als ik de pennen de rode en de zwarte meetpennen tegen elkaar steek krijg ik 0,00 waarde dit is juist.
Daarna heb ik even een multimeter erop geplaats de meter in de omh stand 200K geplaatst en de draad bewogen tijdens het gemeten de waarde was 0,00 dus dit zou goed moet zijn.
Deze draad zwarte draad zou naar het schijnt niks te maken hebben met de tankklepsensor. Dit zou eerder een massa voor eventuele statische elektriciteit zijn zodat er geen brand ontstaat met tanken...

ik heb gezien dat er vanaf de sensor die in de vulhalsnek zit twee draden vertrekken zo naar onderaan de tank. ik heb de tank een beetje los gedaan en gezien dat deze op een soort stekker verbonden zijn. Als er twee draden vertrekken vanaf de sensor kan ik er wel van uitgaan dat de 1 voor stroom de plus is en de andere voor de min. Deze foto vond ik op internet van een gedemonteerd tank met de blauwe pijl is de sensor aangegeven en de draad met de groene pijl.De gele stekker is waar de sensor zit aangesloten.
Wanneer de tank klep sensor 2 draden heeft is de min dan de massa of moet er nog een aparte massa zijn ?

**wielscheel** · 17/04/2016, 23:10

Bij weinig data benader ik het voorzichtig. Evtl kl weerstandje erin verwerkt/werkt op 5V/canbus/ moet gewist worden/etc.
Stekkers,check die maar zorgvuldig.

**wielscheel** · 18/04/2016, 16:36

In 't nederlands vindt je soms weinig http://www.peugeotforums.com/forums/...e-help-115002/
Maar waarom magneetjes? Wordt het het magnetisme onderbroken door een lipje van de tanklep?
Zoals een magneet ontsteking,schermen onderbreken het magnetisme bij elke cilinder. Doe er wat digitale omzetting bij. Dan gaat het meten enkel via een scoop, of via de juiste uitlezing.

**tommy_077** · 21/04/2016, 17:48

Oorspronkelijk geplaatst door wielscheel Bekijk Berichten

Bij weinig data benader ik het voorzichtig. Evtl kl weerstandje erin verwerkt/werkt op 5V/canbus/ moet gewist worden/etc.
Stekkers,check die maar zorgvuldig.

Hallo,
is er iemand die weet waar ik een tank klep sensor kan kopen online ?
Deze sensor zit in de vulhalsnek van de tank.
peugeot 207cc 1.6HDI 80 kw bouwjaar 2009

**Unterschlagen** · 21/04/2016, 20:20

Oorspronkelijk geplaatst door tommy_077 Bekijk Berichten

als ik de multimeter aanzet en in omh stand plaats heeft hij 1 als ik de pennen de rode en de zwarte meetpennen tegen elkaar steek krijg ik 0,00 waarde dit is juist.
Daarna heb ik even een multimeter erop geplaats de meter in de omh stand 200K geplaatst en de draad bewogen tijdens het gemeten de waarde was 0,00 dus dit zou goed moet zijn.
Deze draad zwarte draad zou naar het schijnt niks te maken hebben met de tankklepsensor. Dit zou eerder een massa voor eventuele statische elektriciteit zijn zodat er geen brand ontstaat met tanken...

ik heb gezien dat er vanaf de sensor die in de vulhalsnek zit twee draden vertrekken zo naar onderaan de tank. ik heb de tank een beetje los gedaan en gezien dat deze op een soort stekker verbonden zijn. Als er twee draden vertrekken vanaf de sensor kan ik er wel van uitgaan dat de 1 voor stroom de plus is en de andere voor de min. Deze foto vond ik op internet van een gedemonteerd tank met de blauwe pijl is de sensor aangegeven en de draad met de groene pijl.De gele stekker is waar de sensor zit aangesloten.
Wanneer de tank klep sensor 2 draden heeft is de min dan de massa of moet er nog een aparte massa zijn ?

Betreft waarschijnlijk gewoon een magnetisch schakelaartje. Er hoeft dan geen massa aanwezig te zijn.

**tommy_077** · 21/04/2016, 23:19

Oorspronkelijk geplaatst door Unterschlagen Bekijk Berichten

Betreft waarschijnlijk gewoon een magnetisch schakelaartje. Er hoeft dan geen massa aanwezig te zijn.

in de tankdop zitten magneten en in de tankhals achteraan zit dit witte blokje dus het witte blokje die je hier ziet zal dan een magnetisch schakelaartje zijn ?

dit is onderaan de stekker

**tommy_077** · 25/04/2016, 22:48

ik heb even de weerstand gemeten van de sensor aan de stekker gemeten met tankdop eraf en erop.
multimeter op stand 200 ohm geplaatst

tankdop eraf = 11.2 ohms

tankdop erop = 35.9 ohms( soms 36 ohms)

dus ik denk dat het reedcontact van de sensor werkt volgens deze waarden ?

is de fuel cap sensor 1503AG ( see picture ) Reed switch or Hall switch ?

zie weblink reed switch

US20030102976A1 - Active fuel cap sensor using magnetic impulse detection - Google Patents

https://www.google.ch/patents/US20030102976

Abstract of Disclosure An apparatus and circuit for monitoring the closed position of a fuel cap relative to a tank connection pipe . The fuel cap has a ratchet torque limiter for controlling the tightening of the fuel cap to the tank connection pipe. A magnet is connected to the fuel cap and a magnetic switch, such as a reed switch, is connected to the tank connection pipe or proximal thereto. The movement of the magnet relative to the magnetic switch, indicating a locked fuel cap condition, is sensed by an abrupt change in magnetic field strength of the magnet. When releasing members snap over the cams therein, a current pulse is induced in a pickup coil . This current pulse is sensed and a logic level high voltage is produced corresponding to a tightened fuel cap condition. A dashboard lamp is then extinguished indicated that the fuel cap is safely and securely tightened.

**Unterschlagen** · 27/04/2016, 21:21

Oorspronkelijk geplaatst door tommy_077 Bekijk Berichten

ik heb even de weerstand gemeten van de sensor aan de stekker gemeten met tankdop eraf en erop.
multimeter op stand 200 ohm geplaatst

tankdop eraf = 11.2 ohms

tankdop erop = 35.9 ohms( soms 36 ohms)

dus ik denk dat het reedcontact van de sensor werkt volgens deze waarden ?

is de fuel cap sensor 1503AG ( see picture ) Reed switch or Hall switch ?

zie weblink reed switch
https://www.google.ch/patents/US20030102976

hall switch heeft 3 draden volgens mij...

Mededeling

connector computer peugeot 207

connector computer peugeot 207

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment