Mededeling

Collapse
No announcement yet.

Fluitend geluid laag toerental in elke versnelling (Opel Astra G 1.7cdti)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Tijd
  • Tonen
Clear All
new posts

  • Fluitend geluid laag toerental in elke versnelling (Opel Astra G 1.7cdti)

    Beste forumleden, hier even een technische vraag.
    Ben benieuwd of jullie de mogelijke opties even kunnen geven.

    Bij indrukken van gaspedaal in elke versnelling, van 1200 tot 2000 toeren maakt m'n Astra een fluitend geluid, dat geluid wordt naarmate de toeren hoger worden ook hoger, en verdwijnt na 2000toeren. Het geluid is het ergste bij een grote last (laagste toeren), Iemand een idee? Ik hoop niet dat dit een spanrol van distributieriem is? Kan het met mijn versleten koppeling te maken hebben? Wiellager? (Het lijkt dan ook van rechts onder de motorkap te komen = distributiekant)

    Alvast bedankt!
    Gr, Boris
    Last edited by ; 10/05/2016, 09:46.

  • #2
    luchtlek, rond de turbo ?
    2018 Mercedes C220d kombi AMG Sport-Edition

    Comment


    • #3
      Oorspronkelijk geplaatst door A160 Bekijk Berichten
      luchtlek, rond de turbo ?
      Zou inderdaad ook een optie kunnen zijn!
      Al lijkt het wel op een mechanisch onderdeel dat piept, gilt, fluit..
      Het probleem is dat het zoveel kan zijn..
      Doet zich ook voor bij stilleggen van de motor, dan hoor je net voor hij stopt nog even die piep.. daarom dacht ik aan lagers van distributie riem.
      Als hij uit versnelling staat hoor je dit geluid niet, ook niet als ik toeren maak.
      Dan vangt het vliegwiel ook alles op en is er geen last voor de riemen, toch?
      Nog ideeen?

      Gr
      Last edited by ; 10/05/2016, 13:09.

      Comment


      • #4
        Is het geluid er altijd als je aan het rijden bent of enkel bij een bepaalde belasting?

        Zou gewoon een gescheurd darmpje kunnen zijn van/rond de turbo, dat veroorzaakt een gelfluit.

        Heb dat op mijn Doblo ook ooit gehad, dacht ook eerst aan alternator en/of riem maar bleek uiteindelijk dat te zijn.
        '95 BMW E36 328i (235.700 km) Sold 04-12
        '94 Mazda 323F 1.6i (194.500 km) Sold 11-08
        '09 Fiat Doblo Malibu 1.3 JTD (169.100 km) Sold 08-16
        '12 Honda PCX 125 (27.750 km) Sold 12-14
        '13 Fiat 500 1.2i Lounge (54.500 km) Sold 11-17
        '16 Fiat Tipo 1.4i 16v Lounge (42.600 km) Sold 12-18
        '13 Abarth Punto SuperSport (122.500 km)
        '15 Fiat 500C 1.3 Multijet 95 (92.800 km) End of lease 01-19

        '19 Abarth 595C Competizione (20.500 km)
        '19 Fiat Tipo 1.6 Multijet DCT S-design (64.400 km)

        Comment


        • #5
          Oorspronkelijk geplaatst door timothy Bekijk Berichten
          Is het geluid er altijd als je aan het rijden bent of enkel bij een bepaalde belasting?

          Zou gewoon een gescheurd darmpje kunnen zijn van/rond de turbo, dat veroorzaakt een gelfluit.

          Heb dat op mijn Doblo ook ooit gehad, dacht ook eerst aan alternator en/of riem maar bleek uiteindelijk dat te zijn.
          Als ik in versnelling ga en koppeling los is er niets, pas bij gas geven tot 2000 toeren maak ik dit soort geluid ( https://www.youtube.com/watch?v=MmEbQkmcXWc ), had dit misschien beter omschreven als een 'piepend' geluid.
          Los ik gas (bijvoorbeeld bij 1600 toeren) dan stopt het geluid ook. (belasting verminderd dan ook, wordt geen kracht meer uitgeoefend)
          Bij zware belasting dus. Bij stationair draaien hoor ik niets, volgens mij dus niet multiriem of lager aan multiriem..
          Geluid is bij 2000 toeren veel minder erg dan bij 1300 (zwaarste belasting).

          Koppeling die moeite heeft met grip pakken eventueel? of is dit uit te sluiten?

          Gr

          Comment


          • #6
            Ook als je héél, héél zachtjes door je versnelling gaat? Bijvoorbeeld in derde aan 40km/h en met het minste gas dat je kan accelereren naar bvb. 70km/h?

            Bij mij was het tussen 1500 en 2500 toeren bij (ongeveer) halfgas, minder gas of meer gas OF hogere toeren en het geluid was compleet weg.
            '95 BMW E36 328i (235.700 km) Sold 04-12
            '94 Mazda 323F 1.6i (194.500 km) Sold 11-08
            '09 Fiat Doblo Malibu 1.3 JTD (169.100 km) Sold 08-16
            '12 Honda PCX 125 (27.750 km) Sold 12-14
            '13 Fiat 500 1.2i Lounge (54.500 km) Sold 11-17
            '16 Fiat Tipo 1.4i 16v Lounge (42.600 km) Sold 12-18
            '13 Abarth Punto SuperSport (122.500 km)
            '15 Fiat 500C 1.3 Multijet 95 (92.800 km) End of lease 01-19

            '19 Abarth 595C Competizione (20.500 km)
            '19 Fiat Tipo 1.6 Multijet DCT S-design (64.400 km)

            Comment


            • #7
              Lijkt toch slippend riem(of poeliedemper). Als je daar nu wat water naar spuit dan zal wellicht weg zijn en is het geen lager.
              In de klas hadden we een leraar van OPel. Daar hoorde ik dat men poelies vernieuwd. Maar vind die maar eens.
              Op 1 2 3 is het niet gemaakt ! Kijk naar de Autodoktoren http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/autodoktoren-videos.html

              Comment


              • #8
                Kilometerstand?
                Het is niet gewoon de turbo zelf?
                2012 Mercedes-Benz C207 E220 CDI Coupé

                Comment


                • #9
                  Is inderdaad wel vooral bij heel weinig gas geven, tot 2000 toeren. Zal straks eens kijken als ik direct vol gas geef, hoe het dan zit met het geluid. Update volgt

                  Comment


                  • #10
                    Oorspronkelijk geplaatst door wielscheel Bekijk Berichten
                    Lijkt toch slippend riem(of poeliedemper). Als je daar nu wat water naar spuit dan zal wellicht weg zijn en is het geen lager.
                    In de klas hadden we een leraar van OPel. Daar hoorde ik dat men poelies vernieuwd. Maar vind die maar eens.
                    Welke riem verdenk je? Multi riem?
                    Spannders & distributie zijn 80000dkm's geleden vervangen (5jaar geleden)
                    Last edited by ; 13/05/2016, 13:37.

                    Comment


                    • #11
                      Oorspronkelijk geplaatst door Gere Bekijk Berichten
                      Kilometerstand?
                      Het is niet gewoon de turbo zelf?
                      205000km's
                      Denk dit niet, turbo doet volgens mij nog perfect wat hij vroeger deed.
                      Voel allesinds geen echt verschil.
                      Geeft falende turbo ook zo'n soort geluid?
                      Zou ik dit niet moeten voelen dan?
                      Last edited by ; 13/05/2016, 13:37.

                      Comment


                      • #12
                        Ondertussen al iets gevonden?
                        '95 BMW E36 328i (235.700 km) Sold 04-12
                        '94 Mazda 323F 1.6i (194.500 km) Sold 11-08
                        '09 Fiat Doblo Malibu 1.3 JTD (169.100 km) Sold 08-16
                        '12 Honda PCX 125 (27.750 km) Sold 12-14
                        '13 Fiat 500 1.2i Lounge (54.500 km) Sold 11-17
                        '16 Fiat Tipo 1.4i 16v Lounge (42.600 km) Sold 12-18
                        '13 Abarth Punto SuperSport (122.500 km)
                        '15 Fiat 500C 1.3 Multijet 95 (92.800 km) End of lease 01-19

                        '19 Abarth 595C Competizione (20.500 km)
                        '19 Fiat Tipo 1.6 Multijet DCT S-design (64.400 km)

                        Comment


                        • #13
                          Nog niet echt nee, kan zoveel zijn..
                          Zal hem begin volgende maand eens naar de garage doen, kijken wat ze daar te zeggen hebben.
                          Stationair trilt de wagen ook net iets harder, nog steeds binnen de perken van de 'normale vibraties' hoor.

                          Zal dit updaten als ik terug ben van de garage

                          Comment

                          Working...
                          X