Alternator voor elektrische wagen

[Stuka]

Onlangs had ik een discussie met mijn vader. Hij zou een elektrische auto uitrusten met alternatoren. Aldus, zo beweert hij, hoef je de auto enkel te starten met een batterij waarna de wagen zichzelf constant oplaadt. Kan niet zeg ik, dat is de creatie van een perpetuum mobile. Immers, een alternator doen draaien vraagt meer energie dan die oplevert. Zijn elektrische fiets heeft ook geen dynamo om op te laden. Enfin, om kort te gaan, ik begreep er volgens hem niks van, en de ingenieurs van Tesla dus ook niet....
Iemand hier op het forum die het eens wetenschappelijk én begrijpelijk kan uitleggen ? Waarna ik hem dit topic eens onder zijn neus kan schuiven.
De mogelijkheid dat hij een correcte uitleg als fake news bestempelt neem ik er maar bij.

[Unterschlagen]

een auto alternator is maar 65% efficient. voor elke 65 watt die opgewekt wordt steek je er 100 watt in. In geval van een reguliere wagen is dat dus in de vorm van brandstof die met 35% efficientie wordt omgezet naar beweging. je electrische wagen met alternatoren rijdt dus maar 65% zo ver als zonder, TENZIJ ze enkel werken wanneer de energie anders verloren gaat (uitbollen en/of remmen).

[flappy]

dan zet ge er toch twee
dan hebt ge zelfs meer op het einde van de rit dan aan het begin

[Phate]

Nieuwe elektrische wagens hebben meestal een stand dat ze OFTEWEL stroom opwekken (en dus afremmen) wanneer ze het gaspedaal loslaten OFTEWEL de stand dat men wel nog zelf moet remmen en dus geen (/minder) stroom opwekken wanneer men het gaspedaal lostlaat.

Laat em daar es een testrit mee doen. Het wordt dan wel snel genoeg duidelijk dat wanneer die eerste stand OOK op zou staan tijdens het gasgeven, dat er niet zo veel zou gebeuren.

Of iets simpeler, laat em zich es voorstellen dat em ne fiets aan ne molensteen hangt voor aan te drijven, das ongeveer hetzelfde principe. Je hebt dan een veelvoud van de energie extra nodig om vooruit te geraken.

[Packard]

De elektromotor die de elektrische auto aandrijft werkt als alternator en gaat de batterij opladen tijdens het afremmen op de motor en tijdens het remmen ... een (extra) alternator gaan gebruiken om de batterij op te laden gebruikt echter (door wrijvingsverlies en warmteverlies) meer energie uit de batterij dan de hoeveelheid die eraan zal toegevoegd worden.

[Stuka]

Voilá, dat heb ik dus ook al met handen en voeten uitgelegd, maar de uitleg van een buitenstaander wordt wél geloofd, en van de zoon dus niet. Beetje eigenwijs karakter...

[Gast]

Voilá, dat heb ik dus ook al met handen en voeten uitgelegd, maar de uitleg van een buitenstaander wordt wél geloofd, en van de zoon dus niet. Beetje eigenwijs karakter...

Stuur hem dit eens door:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Eerste...thermodynamica
https://nl.wikipedia.org/wiki/Tweede...thermodynamica

Kort samengevat: de eerste hoofdwet zegt dat energie niet uit het niets kan gemaakt worden. Energie kan alleen omgezet worden van de ene vorm naar de andere (beweging, chemische energie in een batterij, elektrische energie).
De tweede hoofdwet zegt dat bij ELKE omzetting van energie, een deel als warmte verloren gaat (en niet kan gerecupereerd worden).
Conclusie: Jouw pa's uitvinding zou energie uit het niets moeten creëren, of geen enkele energie mogen verliezen. Beide zijn in strijd met de hoofdwetten.

PS: Beide wetten zijn in feite niet bewezen. Zeg dat er maar niet bij.

[Tommie1]

Laat uw pa een solliciteren bij Tesla. Als zijn uitvinding werkt, dan heeft hij een dikke job.
Eén keer opladen, en dan elke dag terug de helft van de batterij gebruiken om te koken wassen en Porno te kijken.
Begin uw erfenis al maar te regelen, of Michel komt je persoonlijk bedanken voor,de successierechten.
En wij zijn van de staatsschuld af.

Uwe pa kan stenen in goud veranderen jong. Kan ik die ook eens een dag huren?