Spoelen ZF8 automaat

[Gast]

If it ain't broke don't fix it

Baat het niet, schaadt het niet.

[Gixxer]

Klopt, maar ik meen een whine geluid te horen en het is niet de turbo. Beeld ik me dar nu in? Was dat altijd zo? Is dat niet normaal dat een 6 cilinder wat een turbine geluid maakt bij heel erg zacht accelereren?

Als ik in een kleine straat met huizen aan beide zijden rij en de ramen naar beneden doe, hoor ik van buiten enkel het dieselgeluid en sissen van de turbo. Het geluid hoor ik precies enken binnen.

Zal er een ritje mee doen en eens luisteren.

[Jakkel]

Klopt, maar ik meen een whine geluid te horen en het is niet de turbo. Beeld ik me dar nu in? Was dat altijd zo? Is dat niet normaal dat een 6 cilinder wat een turbine geluid maakt bij heel erg zacht accelereren?

Als ik in een kleine straat met huizen aan beide zijden rij en de ramen naar beneden doe, hoor ik van buiten enkel het dieselgeluid en sissen van de turbo. Het geluid hoor ik precies enken binnen.

En voel je een verschil in werking?

Baat het niet, schaadt het niet.

Dat is ook waar.

[Intexor]

En voel je een verschil in werking?






Dat is ook waar.

Neen de automaat schakelt perfect normaal en vertoont geen raar gedrag. Dat zou me zeker en vast opvallen.

Vroeger reed ik altijd met muziek en de laatste maanden zo wat minder. Door de koude klinkt een motor altijd anders.

Een ex haar moeder, van toen ik nog een prille twintiger was, reed met een E36 325tds en die klonk een en al turbine en amper diesel.

De garage zegt dat alles “normaal” is. Maar ik ben heel gevoelig voor geluidjes en veranderingen. Misschien zou ik een goede testrijder zijn.

[Namaz]

Maar ik ben heel gevoelig voor geluidjes en veranderingen. Misschien zou ik een goede testrijder zijn.

Of een autist

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Intexor]

Of een autist

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Iedereen in meer of mindere mate.

Ik word wel geïrriteerd als plannen wijzigen. Dus ik zal er wel van hebben

[Jakkel]

Neen de automaat schakelt perfect normaal en vertoont geen raar gedrag. Dat zou me zeker en vast opvallen.

Vroeger reed ik altijd met muziek en de laatste maanden zo wat minder. Door de koude klinkt een motor altijd anders.

Een ex haar moeder, van toen ik nog een prille twintiger was, reed met een E36 325tds en die klonk een en al turbine en amper diesel.

De garage zegt dat alles “normaal” is. Maar ik ben heel gevoelig voor geluidjes en veranderingen. Misschien zou ik een goede testrijder zijn.

Dan zou ik er persoonlijk afblijven.

[quovadis]

600 lijkt me wel duur...
Een collega heeft voor zijn Volvo-automaat in Nederland iets meer dan de helft betaald geloof ik.

Een Volvo-automaat is een Japanse, Aisin Warner automaat met 5, 6 of 8 versnellingen. (idem BMW FWD)

Enkele hadden de Getrag 6 (Powershift) met dubbele droge koppeling, …

Alle tarieven van zowat alle merken op een rij...

http://automaatspoelen-specialist.nl/prijzen/

[order66]

Een Volvo-automaat is een Japanse, Aisin Warner automaat met 5, 6 of 8 versnellingen. (idem BMW FWD)

Enkele hadden de Getrag 6 (Powershift) met dubbele droge koppeling, …

Alle tarieven van zowat alle merken op een rij...

http://automaatspoelen-specialist.nl/prijzen/

Nogmaals : wat is er dan mis met Neder-over Heembeek? Waarom naar Olland bollen als het daar ook kan?
In ieder geval interessant om de tarieven te hebben

[123GT]

Heb mijn vorige (E61) ook laten "onderhouden" bij ZF in Duitsland, rond de 100K km, de auto schakelde als nieuw nadien. Kostte iets van een 5

[Intexor]

Heb mijn vorige (E61) ook laten "onderhouden" bij ZF in Duitsland, rond de 100K km, de auto schakelde als nieuw nadien. Kostte iets van een 5

Toch een merkbaar verschil?

[Intexor]

Even naar een specialist gebeld. Om de automaat te testen: in Drive, linkervoet op rem en zachtjes gas geven tot 1.200 rpm. Indien het geluid zich nog voordoet , is het niet de automaat.

Heb dat gedaan en het geluid is er nog.

Dan naar een bmw garage gereden, die me werd aangeraden. Kerel heeft uitgebreid geluisterd en gekeken en merkt niets raar. De blow off valve van dit type turbo klinkt blijkbaar altijd zo. Als de auto warm wordt, is dat geluid trouwens ook weg.

Hij raadde me een software update aan. De auto heeft dit nog nooit gehad, ook niet bij de dealer. Is dat iets wat een verschil zou kunnen uitmaken?

[Schnippy]

ja.

[Gere]

Ik vermoed dat BMW die bak niet ververst/spoelt omdat dit competenties/opleiding/vaardigheid vereist die misschien niet bij elke werknemer van elke dealer aanwezig is. Eén vuilpartikeltje kan genoeg zijn om zo’n automaat te vernietigen, het oliepeil correct bepalen alleen al vergt al wat kennis en ervaring, spoelen bij verversen zeker. Ik begrijp ergens wel dat men er dan nog liever voor opteert om eraf te blijven.
Maar de bak eens verversen bij ZF in Neder-Over-Heembeek is zeer verstandig en absoluut aan te raden. Je hoeft dat waarschijnlijk ook gewoon maar één keer te doen en het is zeker mogelijk dat de levensduur van de automaat daardoor wordt verlengd.

[sui785]

Hierbij de verkregen info na contact met ZF NL:

Hierbij informeer ik u over een onderhouds-servicebeurt van de automatische transmissie van uw BMW 318d.
 
Een onderhouds- servicebeurt bestaat uit de volgende werkzaamheden :
•             Proefrit vooraf aan de servicebeurt
•             Verversen van de olie van de transmissie
•             Vervangen van het filter met geintegreerde carterpan
•             Vervangen van diversen klein materiaal (rubbers, dichtdelen, boutjes etc etc)
•             Demontage van hydraulische schakelunit (mechatronik) om oude olie te verwijderen
•             Evt wissen van storingen, resetten van adaptiewaarden (in geval van klachten)
•             Proefrit na de servicebeurt
 
Daarnaast zijn er een aantal dingen die u moet weten :
•             Slijtage in de transmissie wordt niet opgelost middels een Servicebeurt. Het kan dus zijn dat de transmissie slijtage/gebreken vertoont,  en dat een Servicebeurt niet helpt.
•             Wij kunnen niet van te voren vaststellen of de servicebeurt 100% gaat helpen bij klachten, immers, bij een servicebeurt kunnen wij niet “in” de transmissie kijken.
•             Wij kunnen een schatting maken, zonder verplichtingen / aansprakelijkheid.
•             Wij maken van te voren een proefrit met u om eventuele klachten waar te nemen en te bespreken.
•             Het is belangrijk dat u van te voren eventuele klachten aan ons opgeeft, zodat wij de ernst van de klacht kunnen inschatten, en u goed advies kunnen geven.
•             Mocht de Servicebeurt niet helpen, dan bent u nog steeds de kosten verschuldigd. 
 
In tegenstelling tot het besturingssysteem van een 5-gangs transmissie blijft de hydraulische schakelunit van een 6-gangs transmissie gesloten tijdens een onderhouds-servicebeurt.
Bij ernstige schakelklachten kunnen we in overleg de dempers en het tussenblad van de schakelunit vervangen.
Er komt geen nieuwe software in de transmissie na een oliewissel. Een software update kan alleen bij de BMW dealer worden uitgevoerd, de software wordt niet vrijgegeven door BMW.
 
Over het algemeen gaan onze klanten tevreden de deur uit, maar u moet wel realiseren dat een Servicebeurt geen wondermiddel is.
Het brengt meestal verbetering en is altijd zinnig om na enige tijd uit te voeren, maar garanties zijn er niet.
 
De kosten van een onderhouds-servicebeurt zijn € 555,00.
De kosten van een onderhouds-servicebeurt incl. oliespoeling zijn € 644,00.
 
Op verzoek kunnen wij ook de olie van het differentieel in de achteras verversen, de kosten hiervoor bedragen € 65,00.
 
Bovengenoemde prijzen zijn incl. BTW, arbeidsloon, originele ZF olie en onderdelen.
De genoemde prijzen zijn geldend voor 2018.
Betalingsconditie: contant / PIN bij aflevering.
 
De duur van de servicebeurt is ca 4 tot 5 uur.
U kunt tijdens de werkzaamheden genieten van een vers kopje koffie. In onze wachtruimte kunt u gebruik maken van WiFi.
 
Mocht u nog vragen hebben neemt u dan gerust contact met ons op.

[Vlammembaareg]

Ik heb mijn geartronic laten doen bij Powerflush in Nederland. Stonden toen net 90.000km op en heb 305 incl betaald. Was elke euro meer dan waard. De wagen rijdt echt als nieuw na de powerflush

[THE GREEN HORNET]

Ik heb mijn geartronic laten doen bij Powerflush in Nederland. Stonden toen net 90.000km op en heb 305 incl betaald. Was elke euro meer dan waard. De wagen rijdt echt als nieuw na de powerflush

Ja, hoor dat dikwijls eigenlijk. Normaal is de bak levenslang onderhoudsvrij maar als je om de 80 a 100 k de olie vervangt zou die vele beter blijven rijden. Of ze hierdoor langer mee gaat, speelt minder een rol. Zonder onderhoud haalt dat ook makkelijk 250 a 300.000 km en 95 procent van de mensen heeft z'n wagen dan al lang verkocht. Hierover vind je minder info terug op het net. Maar wel dikwijls goede ervaringen na een oliewissel...

[K2]

Amai, wat een prijzen voor zo'n ZF... Alsof men er de duurste champagne in giet in plaats van olie.


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[sunking]

Amai, wat een prijzen voor zo'n ZF... Alsof men er de duurste champagne in giet in plaats van olie.


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

da denk ik ook steeds als ik de onderhoudstarieven (en de optielijsten) van de premium merken zie

[quovadis]

Amai, wat een prijzen voor zo'n ZF... Alsof men er de duurste champagne in giet in plaats van olie.


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

ATF olie + filter is inderdaad duur...

Ook bij een Aisin W, TF-80SC (o.a. Volvo) is het aangewezen om de olie te vervangen bij zware belasting…stad, aanhangwagen, diesel motor (koppel omvormer slipt meer, om koppel uit te vlakken)

https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M