Vermogenverlies Mercedes A45 AMG

[konrad2]

Komt veel voor op forums, er wordt een vraag gesteld maar als het uiteindelijk opgelost is lijkt het alsof we niet mogen weten wat de oorzaak was.

Voor techniek ben je hier sowieso niet aan het juiste adres. het geringe aantal antwoorden in deze rubriek zegt genoeg. Als het is om te zagen over bedrijfswagens, fiscaliteit en EV's dan zijn ze daar in groten getale. Maar moet je iets technisch weten o wee

[camaro 68 rs]

Voor techniek ben je hier sowieso niet aan het juiste adres. het geringe aantal antwoorden in deze rubriek zegt genoeg. Als het is om te zagen over bedrijfswagens, fiscaliteit en EV's dan zijn ze daar in groten getale. Maar moet je iets technisch weten o wee

Daar gaat het niet om, de vraagsteller zou het hier ook eens mogen uitleggen hoe het probleem met zijn auto uiteindelijk is opgelost.

[order66]

Daar gaat het niet om, de vraagsteller zou het hier ook eens mogen uitleggen hoe het probleem met zijn auto uiteindelijk is opgelost.

100% akkoord. Jammer genoeg is het zo, als ze in de problemen zitten dat er direct een antwoord moet komen. Maar eens het opgelost is : geen interesse meer.

[wielscheel]

Bij onze W635 ging het stangetje die de schoepen rondom de turbo verstelt niet ver meer. 't Onderdrukdoosje was het niet of had de kracht niet(vervuiling).
Met wat kruipolie toch gangbaar gekregen en terug full power dan(is niet uit te lezen).

[Piccolo]

Als er hier iets uit de bus komt laat ik het weten

[Piccolo]

Voilà zoals beloofd mijn reactie er zou een sensor van de luchtinlaat temperatuur falen en zo foute waardes doorgeven , waarbij de wagen in een soort van beveiliging gaat en de full power niet kan worden aangesproken daardoor.
Ik leef op hoop ,nu testen.
Toch nog leuk nieuws in deze corona tijden.

[Utah]

Hallo ik ben Sander en nieuw op dit forum.

Ik heb een Mercedes A45 AMG van 2014 en de auto verliest 40 pk aan vermogen.
De auto heeft op een vermogens bank gestaan en daar zien we in de curve dat bij hoge rpm er schommelingen komen in de lijnen van de pk's en NM (altijd een kleine terug val)
Nu is de auto al 3 maal bij mercedes geweest maar zij vinden dus helemaal niets de auto geeft ook geen foutmeldingen aan?
Heeft er iemand 1 idee waar het aan kan liggen of zijn er nog mensen met een A45 die het zelfde probleem hebben?

Alvast bedankt
Grtn Sander

ik doe een bod van 1500 euro, ik kom hem vandaag nog ophalen

[On_Slow]

Voilà zoals beloofd mijn reactie er zou een sensor van de luchtinlaat temperatuur falen en zo foute waardes doorgeven , waarbij de wagen in een soort van beveiliging gaat en de full power niet kan worden aangesproken daardoor.
Ik leef op hoop ,nu testen.
Toch nog leuk nieuws in deze corona tijden.

klinkt niet echt geloofwaardig vind ik. Als dergelijke sensor defect is moet je een foutmelding krijgen. En als hij waardes buiten de normale spreiding geeft zou er een probleem met de mengselregeling moeten komen en ook een fout geven.

[On_Slow]

ik doe een bod van 1500 euro, ik kom hem vandaag nog ophalen

ik wil hem ruilen tegen een pallet sch**tpapier

[Piccolo]

klinkt niet echt geloofwaardig vind ik. Als dergelijke sensor defect is moet je een foutmelding krijgen. En als hij waardes buiten de normale spreiding geeft zou er een probleem met de mengselregeling moeten komen en ook een fout geven.

Ik hou je op de hoogte ,morgen heb ik hem terug

[Piccolo]

Net ermee gereden en temperatuur is perfect nu , vanaf dat de testbank terug beschikbaar is ,smijten we hem erop.

[On_Slow]

welke temperatuur is perfect ? Temperatuur van de inlaatlucht ? Gecontroleerd met een thermometer of zo ? :-)

[Piccolo]

welke temperatuur is perfect ? Temperatuur van de inlaatlucht ? Gecontroleerd met een thermometer of zo ? :-)

Whow een lolbroek in ons midden

[On_Slow]

ik zou wachten tot volgende winter om naar de testbank te gaan. Grootste kans op meer vermogen.

[wielscheel]

One slow schakel maar terug, onze Vito heeft ook geen luchtmassameter(incl temp). Enkel een inlaatlucht temperatuursensor op de intercooler en een map sensor. En stand & snelheid intrappen gaspedaal, koelwatertemperatuur, druk en temp brandstof, snelheid, vitesse stand en toerental.

[Piccolo]

ik zou wachten tot volgende winter om naar de testbank te gaan. Grootste kans op meer vermogen.

Verveel je u zo hard ,dat je enkel belachelijke opmerkingen zoekt te schrijven ...
niveau ligt hoog...

[Tommie1]

Zo belachelijk is dat niet.
Door de turbo warmt de inlaatlucht op, de intercooler moet dat tegen gaan, en als je op een testbank staat zonder dikke ventilator, dan werkt de intercooler niet.
Warme lucht betekent gewoon dat er minder lucht is, en dus minder zuurstof, en dan is het afgeleverde vermogen lager.

[On_Slow]

One slow schakel maar terug, onze Vito heeft ook geen luchtmassameter(incl temp). Enkel een inlaatlucht temperatuursensor op de intercooler en een map sensor. En stand & snelheid intrappen gaspedaal, koelwatertemperatuur, druk en temp brandstof, snelheid, vitesse stand en toerental.

ik heb ook nergens van een massameter gesproken. Wel van inlaattemperatuur. Ofwel heb je een luchtmassameter ofwel heb je tempsensor/mapsensor/krukassensor om de hoeveelheid lucht te berekenen idd.
Terugschakelen klinkt wel leuk :-)

[On_Slow]

Verveel je u zo hard ,dat je enkel belachelijke opmerkingen zoekt te schrijven ...
niveau ligt hoog...

het is geen belachlijke opmerking maar harde realiteit. Zoek eens op bij welke temperatuur je vermogen opgegeven wordt.
Kan zijn dat als je een test laat doen bij -10, je plots meer vermogen hebt. AMG met respiratoire aandoening happy =:-)

[On_Slow]

't was grappig bedoeld maar 't is niet zo overgekomen helaas. Vond het anders wel een interessant topic...