CLio 1999 Diesel 1900 blaast op zijn luchtfilter en houdt soms in

[wielscheel]

Ik vind enkel antwoorden bij boot mannen of oude tractor fans. Dit zou te maken met geen klepspeling op een inlaatklep(pen). Laatst gemeten 100 K terug geraakte er nog juist de dunste voelermaat er onder door.
Voorts wordt er gepraat over de natte uitlaatpoort, wat dat betekent weet ik niet?
En zou ik alsnog terug klepspeling geven zonder de kop eraf te gooien om te reviseren?
Een jongere motor ga ik vrijdag al halen indien nodig.

[On_Slow]

Laatst gemeten 100 K terug geraakte er nog juist de dunste voelermaat er onder door.
.

Zou je dan niet beginnen met de speling op de inlaatkleppen te controleren ?

[wielscheel]

Ik denk dat ik 'n stukje van de klepsteel ga slijpen, bij m'n oude Volvo ook zo gedaan. Die had zelfs pastilles en nog steeds de dunste niet dun genoeg.
Deze zijn vaste klepstoters , dus ook die werkwijze. Met 260 K ga ik er niet te veel euro insteken.

[wielscheel]

Voor de doe het zelf gasten heb ik deze video ontdekt. Dus ik ben niet alleen op deze wereld https://www.youtube.com/watch?v=kCwr55XTOok
En mijn symptomen lijken hard op lucht in de pomp, motor gaat dan stotteren.

[wielscheel]

https://www.youtube.com/watch?v=kCwr55XTOok voor de doe het zelf of wat je nooit mocht of mag zien.
De eerste keer dat ik zoiets meemaak. De fout leek op telkens lucht in de pomp. Pomp, o ringen gashendel, leidingen, fout bleef steeds hetzelfde, begon te stotteren op nullast.