LPG

[bobo]

er zijn geen accijnzen op lpg, dacht ik

[magnum]

er zijn geen accijnzen op lpg, dacht ik

In principe niet nee, maar ik vraag me dan toch wel sterk af wat de werkelijke reden is dat de LPG-prijs zo sterk stijgt in verhouding tot die van de benzine.

Weer de zoveelste gangsterpraktijk van de regering??, de mensen eerst aanmoedigen om te investeren in een dure gasinstallatie om daarna kunstmatig de LPG-prijzen op te voeren waardoor men uiteindelijk toch niet zooo goedkoop rijdt als men eerst voor ogen had.

[Wutputt]

er zijn geen accijnzen op lpg, dacht ik

idd
Je ziet dat ik geen LPG-verbruiker ben...

Dan kan het idd niet aan de accijnzen liggen. En de BTW is 21% voor alle motorbrandstoffen. Dan kan het niet anders dat die basisprijs zo sterk opgetrokken is. Maar wie reguleert die nu juist?

[bobo]

ik begrijp het ook niet

[Caesar2]

'k Heb idd de indruk dat men rare "toeren" uithaalt om de prijzen te verantwoorden...

- Wie bepaalt de maximumprijs hier in België? Is dat de overheid of de "Belgische petroleum federatie"?
- Klopt het dat er in Nederland geen maximumprijs is, maar slechts een adviesprijs aangekondigd door Shell als grootste leverancier?

Waarom deze vraag? In België geeft men dikwijls "stijgende olieprijzen op de internationale markt" als reden voor prijsstijgingen aan de pomp. Op hetzelfde moment verlaagt Shell bijvoorbeeld in Nederland zijn adviesprijs omwille van dalende noteringen. Combineer die 2 en dan zie je dat we in België letterlijk opgelicht worden.

[911turbo]

idd
Je ziet dat ik geen LPG-verbruiker ben...

Dan kan het idd niet aan de accijnzen liggen. En de BTW is 21% voor alle motorbrandstoffen. Dan kan het niet anders dat die basisprijs zo sterk opgetrokken is. Maar wie reguleert die nu juist?

Federale Overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand en Energie

Ik denk dat als die overheidsdienst de maximumprijs optrekt dat er niet veel weerstand zal komen vanuit de energiesector.

edit: en bepaalde tankstations zullen altijd de maximumprijs aanrekenen.

[911turbo]

Terwijl dat bij diesel en benzine afwisselende stijgende en dalende noteringen zijn. Hier klopt toch iets niet. Ik geloof dat het Caesar2 was die ooit twee persberichten heeft gepost die binnen dezelfde 24u vrijgegeven waren. De ene ging over de dieselprijs die omwille van de dalende noteringen van de olieproducten op de internationale markten gedaald was en de andere ging omtrend de LPG-prijs die omwille van de stijgende noteringen van de olieproducten op de internationale markten gestegen was.

Rood: dat was me ook al opgevallen.

edit: rood moest groen zijn.

[Caesar2]

In principe niet nee, maar ik vraag me dan toch wel sterk af wat de werkelijke reden is dat de LPG-prijs zo sterk stijgt in verhouding tot die van de benzine.

Even een vergelijking benzine-LPG juni 05 - december 05, cijfers van petrolfed, op basis van percentages :

Juni :

Basisprijs benzine 95 : 28,21 % van de totaalprijs, nl 0,381 EUR/liter
Accijzen + BTW benzine 95 : 61,21 % van de totaalprijs, nl. 0,826 EUR/liter
En daar komen dan nog wat andere kosten en dergelijke bij om aan 100 % te geraken, de verkoopprijs van 1,35 EUR/liter.

Basisprijs LPG : 48,13 %, nl. 0,195 EUR/liter
BTW LPG : 17,36 %, nl 0,071 EUR/liter
Verkoopprijs : 0,407 EUR/liter

December :

Basisprijs benzine 95 : 26,21 % van de totaalprijs, nl 0,343 EUR/liter
Accijzen + BTW benzine 95 : 62,55 % van de totaalprijs, nl. 0,819 EUR/liter
Verkoopprijs : 1,31 EUR/liter.

Basisprijs LPG : 54,27 %, nl. 0,290 EUR/liter
BTW LPG : 17,36 %, nl 0,093 EUR/liter
Verkoopprijs : 0,534 EUR/liter

De prijs van het basisproduct LPG is dus sterk aan het stijgen, terwijl de basisprijs van benzine aan het zakken is.

[Alexanderr]

idd
Je ziet dat ik geen LPG-verbruiker ben...

Inderdaad, je hebt geen uitstoot

[Gast]

Even een vergelijking benzine-LPG juni 05 - december 05, cijfers van petrolfed, op basis van percentages :

Juni :

Basisprijs benzine 95 : 28,21 % van de totaalprijs, nl 0,381 EUR/liter
Accijzen + BTW benzine 95 : 61,21 % van de totaalprijs, nl. 0,826 EUR/liter
En daar komen dan nog wat andere kosten en dergelijke bij om aan 100 % te geraken, de verkoopprijs van 1,35 EUR/liter.

Basisprijs LPG : 48,13 %, nl. 0,195 EUR/liter
BTW LPG : 17,36 %, nl 0,071 EUR/liter
Verkoopprijs : 0,407 EUR/liter

December :

Basisprijs benzine 95 : 26,21 % van de totaalprijs, nl 0,343 EUR/liter
Accijzen + BTW benzine 95 : 62,55 % van de totaalprijs, nl. 0,819 EUR/liter
Verkoopprijs : 1,31 EUR/liter.

Basisprijs LPG : 54,27 %, nl. 0,290 EUR/liter
BTW LPG : 17,36 %, nl 0,093 EUR/liter
Verkoopprijs : 0,534 EUR/liter

De prijs van het basisproduct LPG is dus sterk aan het stijgen, terwijl de basisprijs van benzine aan het zakken is.

Vind ik wel vreemd dat de basisprijs bij het ene stijgt en het andere daalt - te meer omdat LPG een bijproduct is van de benzine-productie en ze dus beiden recht evenredig moeten zijn...
Kan niemand hiervoor een verklaring vinden - evt bij dat ministerie van economie etc?

[bobo]

ik denk dat het de producenten zijn, deze keer, aardgas wordt ook duurder brrr

[Gast]

ik denk dat het de producenten zijn, deze keer, aardgas wordt ook duurder brrr

Aardgas heeft niks te maken met LPG.
Of toch wel, het kunnen substituten zijn...
als iemand hierover meer info heeft...?

[bobo]

het zijn concurrenten, en ze passen de prijzen naar elkaar aan

[magnum]

LPG is een samenstelling van propaan en butaan en dat zijn afgeleiden van benzine dus met aardgas heeft LPG feitelijk niks te maken dacht ik.

[911turbo]

met aardgas heeft LPG feitelijk niks te maken dacht ik.

Inderdaad, LPG wordt "gemaakt" bij de raffinage van aardolie.

[Gast]

Wat ik me eigenlijk afvraag he, waarom verbranden ze boven op die torens eigenlijk nog al die LPG? als ze die toch opslaan, kan de prijs van LPG serieus naar beneden, en dan gaan toch meer en meer mensen LPG nemen...
Desnoods stellen ze dan (zoals in frankrijk) een vaste prijs voor LPG, maak nog dat dat 0,5€/liter is, en dan zal binnne de kortste keren iedereen met LPG rijden denk ik. en het verschil tss de marktprijs en die vaste prijs kunnen ze toch als accijnzen pakken dan...
Of ben ik weer domme dingen aan het zeggen?

[Gast]

Hoe meer ze verbranden, hoe minder er is, hoe meer ze kunnen vragen?

[magnum]

Wat ik me eigenlijk afvraag he, waarom verbranden ze boven op die torens eigenlijk nog al die LPG? als ze die toch opslaan, kan de prijs van LPG serieus naar beneden, en dan gaan toch meer en meer mensen LPG nemen...
Desnoods stellen ze dan (zoals in frankrijk) een vaste prijs voor LPG, maak nog dat dat 0,5€/liter is, en dan zal binnne de kortste keren iedereen met LPG rijden denk ik. en het verschil tss de marktprijs en die vaste prijs kunnen ze toch als accijnzen pakken dan...
Of ben ik weer domme dingen aan het zeggen?

NOg steeds heel veel mensen zijn niet LPG-gezind vanwege de vooroordelen die er nog altijd zijn zoals dat LPG dient om op te koken of dat je op LPG met een bomauto zou rijden.
Het zijn zeer domme vooroordelen maar ze zijn er wel nog steeds waardoor LPG nooit echt zal doorbreken als 'de' brandstof bij uitstek.

[911turbo]

Wat ik me eigenlijk afvraag he, waarom verbranden ze boven op die torens eigenlijk nog al die LPG? als ze die toch opslaan, kan de prijs van LPG serieus naar beneden, en dan gaan toch meer en meer mensen LPG nemen...

Dat is gewoon zo een enorme hoeveelheid dat je enorm veel moeite zou moeten doen om dat op te slaan. Je moet rekenen op ongeveer een jaarlijkse hoeveelheid (die verbrand wordt) voor 20 miljoen wagens van gemiddelde grote die een 20 à 25.000 km per jaar afleggen.

[Gast]

Hoe meer ze verbranden, hoe minder er is, hoe meer ze kunnen vragen?

Ja inderdaad, maar als ze meer maken, en dus minder moeten vragen, kunnen ze de rest toch aan belastingen gebruiken...
Als je als raffinaderij nu 50 liter tegen 0,7€ verkoopt, of je verkoopt 100liter tegen 0,5€, in het tweede geval kan je meer verdienen, de regering doet de accijnzen dan tot het niveau van 0,6€, en iedereen is tevreden, raffinaderij heeft meer geld, minder LPG gewoon verbrand, dus GROEN! is ook blij, consument betaald minder en regering heeft accijnzen binnen.