LPG

[Gast]

Een ding is zeker, de motor die je hebt is perfect om op gas te rijden!!

Dat treft

Wij hebben eveneens een E39 520i gehad, met een Imco LPG-installatie (I know, brol, hebben hem zo gekocht) en van de miserie moeten verkopen. Backfires tot en met, kapotte luchtmassameter(s) bij gevolg...Dat ding heeft meer in de garage gestaan dan iets anders op het einde. Commentaar van de garage: zo'n blok draait niet op LPG, daar moet je niet eens aan beginnen.

Zelf heb je daar dus wél goede ervaringen mee?

[Gast]

Dat treft

Wij hebben eveneens een E39 520i gehad, met een Imco LPG-installatie (I know, brol, hebben hem zo gekocht) en van de miserie moeten verkopen. Backfires tot en met, kapotte luchtmassameter(s) bij gevolg...Dat ding heeft meer in de garage gestaan dan iets anders op het einde. Commentaar van de garage: zo'n blok draait niet op LPG, daar moet je niet eens aan beginnen.

Zelf heb je daar dus wél goede ervaringen mee?

Ja zeker en vast !!! Een injectie systeem op zo'n motor is de perfecte combinatie, een mengstuk is bij injectie - motoren uit den boze !! Het is merkelijk goedkoper of een injectie systeem maar de werking is navenant. Wij willen dit nooit doen, een mengstuk plaatsen op een recente injectie motor om dit soort zaken te voorkomen. Nuja tot voor enkele jaren was er niets anders ter beschikking !!!

[Jochen]

Leuk zo'n LPG specialist op het forum!

Hoe verhoudt het Bigas systeem zich tov Prins? Hebben beiden de zelfde werking neem ik aan?

[Gast]

Leuk zo'n LPG specialist op het forum!

Hoe verhoudt het Bigas systeem zich tov Prins? Hebben beiden de zelfde werking neem ik aan?

Qua werking zit er toch een duidelijk verschil in beide systemen en dan vooral qua programmering!

Ook zit er een sterk verschil in de betrouwbaarheid van injectoren tussen beide systemen, uit ervaring kan ik zeggen dat onze injectoren veel betrouwbaarder zijn, alsook is onze kwaliteitsnorm hoger. Het VSI systeem heeft de volg strategie terwijl het bigas systeem meer aanleunt bij een stand alone systeem er wordt rekening gehouden met MAP ed.

Om kort te zijn, ik verkies zeker en vast een VSI boven een Bigas.

[Jochen]

Dat van die injectoren kan ik beamen, die van mij zijn reeds vervangen (onder garantie gelukkig).

Voor de rest hoor ik veel goede dingen over zowel Bigas als over Prins. Mijn garage installeerd Bigas dus dat was een eenvoudige keuze voor mij (alles onder één dak, niet van kastje naar de muur bij eventurele problemen).


Wat bedoel je juist met die hoger kwaliteitsnorm? Gebruikte materialen en de afwerking of... ?

[Gast]

Hallo,

Ik wil binnenkort een Hyundai coupe kopen die een lpg installatie heeft.........(is da goed/slecht)(zouden julliedat ook doen)

Ik heb hier het een en ander al door gelezen(en wijzer geworden!!!)

zo heb ik gelezen dat de belasting zo'n 150 euro per jaar meer is, en dat je voor lpg keuring 13 euro kwijt bent en dan nog zo'n 4 euro voor een vignet.

Maar ook las ik 'dat een onderhoudsbeurt zo'n 95 euro kan kosten................

Waar moet ik dan aan denken bij zo'n beurt en hoevaak per jaar is dat nodig en is het echt 100 euro, want dat is voor mij best veel.....

alvast bedankt!!!!!!!

[Kartfreak]

Een backfire is iets meer dan een schok alleen hé dat hoor je wel
Je afstelling zou ik moeten nazien om te zien hoe deze staat, hoeveel kilometer heeft je installatie nu gelopen? Wanneer heeft je wagen het laatst op onderhoud geweest, wat betreft Bougies en dergelijke ... Het is van uiterlijk belang dat de ontsteking van de wagen tip top in orde is omdat, hoe raar het ook mag klinken, het moeilijker is een mengsel LPG lucht te ontsteken dan een mengsel Benzine Lucht.
Dikwijls hebben we het probleem dat een wagen perfect kan rijden op Benzine maar Consuquent een cilinder ontbreekt op lpg. De oorzaak ligt dan al te vaak aan de ontsteking van de wagen omwille van de hogere belasting van het ontstekingsysteem.

Je kan me altijd bereiken tijdens de werkuren op 014/233620 mocht je een afspraak willen maken om eens na te zien

Take Care !!

't Zal idd dan wel geen backfire geweest zijn!

Installatie ligt nu 40k km. Qua gewoon onderhoud ben ik er altijd op tijd bij.

Ik denk te wachten tot ik aan de 50k km op gas zit, maar dan plan ik zeker een afspraak bij jullie voor een onderhoud! Bedankt voor de info alvast

[Gast]

[/quote]
Ik heb hier het een en ander al door gelezen(en wijzer geworden!!!)

zo heb ik gelezen dat de belasting zo'n 150 euro per jaar meer is, en dat je voor lpg keuring 13 euro kwijt bent en dan nog zo'n 4 euro voor een vignet.

Maar ook las ik 'dat een onderhoudsbeurt zo'n 95 euro kan kosten................

Waar moet ik dan aan denken bij zo'n beurt en hoevaak per jaar is dat nodig en is het echt 100 euro, want dat is voor mij best veel.....[/quote]

iemand een idee???

[Kartfreak]

Onderhoud zou om de 25k km moeten gebeuren. Al de rest wat je zegt klopt!

Wat de combinatie Huyndai Coupé en LPG betreft, daar heb ik geen ervaring mee.

[Gast]

Hallo,

Ik wil binnenkort een Hyundai coupe kopen die een lpg installatie heeft.........(is da goed/slecht)(zouden julliedat ook doen)

Ik heb hier het een en ander al door gelezen(en wijzer geworden!!!)

zo heb ik gelezen dat de belasting zo'n 150 euro per jaar meer is, en dat je voor lpg keuring 13 euro kwijt bent en dan nog zo'n 4 euro voor een vignet.

Maar ook las ik 'dat een onderhoudsbeurt zo'n 95 euro kan kosten................

Waar moet ik dan aan denken bij zo'n beurt en hoevaak per jaar is dat nodig en is het echt 100 euro, want dat is voor mij best veel.....

alvast bedankt!!!!!!!

Welke installatie (merk) is er nu geplaatst in de wagen en hoeveel kilometer heeft deze gelopen. Op zich is er geen probleem mee een wagen te kopen op LPG , zolang hij maar goed functioneerd en de onderdelen betrouwbaar zijn of nog makkelijk te verkrijgen zijn !!

[Gast]

Hallo,

auto heeft nu iets van 150k km gelopen.... er zit een G3 lpg installatie in dus dat zit wel goed met de onderdelen.....

Hoeveel koste zo'n onderhouds beurt.... als het om de 25k km is dan valt 100 euro ook wel mee..

[Gast]

Hallo,

auto heeft nu iets van 150k km gelopen.... er zit een G3 lpg installatie in dus dat zit wel goed met de onderdelen.....

Hoeveel koste zo'n onderhouds beurt.... als het om de 25k km is dan valt 100 euro ook wel mee..

Ja een onderhoudsbeurt zit rond de 100 a 150 euro. Een "G3" installatie is eigenlijk een nederlandse norm, die heel weinig info geeft over de installatie zelf hoor. Heb je geen idee van het merk van de instalaltie ??

[Gast]

Hee Gilles leuk hier dat gebabbel over de mooiste goedkoopste brandstof van Belgie.

[bobo]

ja, zo mooi dat mijn motors nooit deugdelijk afgesteld geraakten

[Gast]

ja, zo mooi dat mijn motors nooit deugdelijk afgesteld geraakten

de CLK ook niet?

[bobo]

de CLK ook niet?

pakweg 90%
het beste ooit

en nooit panne gehad, behalve dan de g, laat dat duidelijk zijn

[Gast]

Mecanieker, ben jij eigenlijk van mening dat een motor op LPG even lang als eentje op benzine perfect en probleemloos kan draaien? Dus nooit backfires, nooit problemen met overschakelen op gas met een koude motor, nooit onzuiver stationair draaien etc...

Ik hoop dat het antwoord 'ja' is, maar die ervaring heb ik zelf niet. En bobo blijkbaar dus ook niet

[bobo]

als mekanieker naast je deur woontn, okay
dik okay

[Gast]

als mekanieker naast je deur woontn, okay
dik okay

ja, uiteraard. Ik bedoel dus ook niet in zijn eigen specefiek geval waar de motor om de 10.000 km kan worden afgesteld. Wel of er veel klanten zijn die enkel om de 25.000km op onderhoud komen, meerdere 100.000km op de teller zetten met hun lpg-installatie en alleen maar vol lof zijn over hun installatie, namelijk enkel merken dat ze op lpg rijden aan de pomp....

[Gast]

ja, uiteraard. Ik bedoel dus ook niet in zijn eigen specefiek geval waar de motor om de 10.000 km kan worden afgesteld. Wel of er veel klanten zijn die enkel om de 25.000km op onderhoud komen, meerdere 100.000km op de teller zetten met hun lpg-installatie en alleen maar vol lof zijn over hun installatie, namelijk enkel merken dat ze op lpg rijden aan de pomp....

Ik kan gerust zeggen dat we tal van wagens hebben bij ons die aanleunen tegen de 200000 kilometer waarbij de installatie er is in gegaan bij een nieuw zijnde wagen. Let wel soms gebeurd het dat er een injector zou durven gaan afwijken in debiet na deze kilometers, wat ik niet kan verklaren als abnormaal, dat durven benzine injectoren zeker en vast ook !! eigenlijk moet ik ook bekennen dat wanneer een wagen na 75k kilometer bij ons binnen bolt er weinig of geen aanpassing moet gebeuren aan de afstelling van de wagen, terwijl ik je gerust merken kan opgeven die reeds zorgen geven na 30 k kilometers !!!! dit feit is volledig te weiten aan het verlopen van injectoren dat wezeggen, hun debiet dat gaat afwijken te gevolge van "inslaan" als het ware. ik garandeer je zeker en vast dat je bij een prins VSI een perfecte injector hebt, die echter wel zijn ondehoud vraagt maar je veel kilometers plezier geeft !! misschien is het merk jullie wel gekend?? keihin injectoren... maken ook de OEM injectoren vaan japanse merken van wagens...

Dikwijls kijken mensen al te vaak naar de aankoopprijs bij het plaatsen en dat schijnt later door, maar ik blijf er bij, ik heb respect voor de keuze van de klant welk merk hij ook verkiest !!