LPG

[Gast]

Het zal altijd kloterij blijven, tot er eindelijk een LPG wagen wordt gebouwd. En dan bedoel ik wagen + motor ontwikkeld voor LPG.

Nu zit ge altijd met 2 constructeurs, een LPG systeem bovenop een normale ECU, etc...

[Kartfreak]

Bepaalde merken leveren een wagen OEM af met LPG. Daar dus geen probleem met de garantie

[Gast]

Bepaalde merken leveren een wagen OEM af met LPG. Daar dus geen probleem met de garantie

Blijft een 3rd party systeem bovenop een ander systeem. De mogelijke problemen met het geheel nemen dus gigantisch toe.

Voor mij wordt LPG voor mijn dagelijkse wagen pas aanvaardbaar als een constructeur de wagen heeft ontwikkeld met LPG in mind. Daarmee bedoel ik: motor aangepast voor LPG, motormanagement geschreven voor LPG, LPG tank standaard ingebouwd en dus geen brol in de koffer, duurtesten, stresstesten en crashtesten met LPG. Kortom, LPG als volwaardige brandstof.

Iemand enig idee waarom geen enkele constructeur dit doet? K heb ooit gehoord dat LPG nog altijd geen "officiële" brandstof is. Geen idee wat hiermee bedoeld werd...

[Jochen]

Ooit zelf een aut oop lpg gehad? Als ik ga tanken aan 0.479€/l vergeet ik die kleine koffer snel hoor
Voor de rest eigenlijk geen problemen gehad ermee...

[Kartfreak]

Iemand enig idee waarom geen enkele constructeur dit doet?

Vroeger deed Volvo dit met hun BiFuel...

[Gast]

Ooit zelf een aut oop lpg gehad? Als ik ga tanken aan 0.479€/l vergeet ik die kleine koffer snel hoor
Voor de rest eigenlijk geen problemen gehad ermee...

Auto niet. 'K heb wel een boot op LPG. Niks motormanagement, gewoon simpele V8 met Impco carbu en 200liter tank. Nog geen problemen met deze combo.

Een moderne wagen is uiteraard een ander verhaal.

[Gast]

Vroeger deed Volvo dit met hun BiFuel...

Geen idee of dit echt zo ver ontwikkelt was, maar als het klopt is het des te spijtiger dat dit er nu niet meer is.

Moest LPG zo'n droom zijn om op te rijden, zouden er dan zo geen wagens moeten bestaan?

Versta me ni verkeerd, ik heb niks tegen LPG, maar ik vraag me gewoon af waarom het niet op die schaal aangeboden wordt. Het is technisch perfect mogelijk om zo'n wagens te maken. Waarom wordt het dan niet (meer) gedaan?

[knight-rider]

Geen idee of dit echt zo ver ontwikkelt was, maar als het klopt is het des te spijtiger dat dit er nu niet meer is.

Moest LPG zo'n droom zijn om op te rijden, zouden er dan zo geen wagens moeten bestaan?

Versta me ni verkeerd, ik heb niks tegen LPG, maar ik vraag me gewoon af waarom het niet op die schaal aangeboden wordt. Het is technisch perfect mogelijk om zo'n wagens te maken. Waarom wordt het dan niet (meer) gedaan?

Omdat het niet genoeg verkocht werd/word misschien?

[saabi]

Omdat het niet genoeg verkocht werd/word misschien?

ik denk ook vraag en aanbod

De ontwikkelingskosten worden niet gerecupereerd door de slechte verkoopscijfers, mensen blijven verzot op de diesels, en hebben vaak vooroordelen over lpg, gebaseerd op klinklare nonsens....

enfin, me happy aan de pomp

[bobo]

Auto niet. 'K heb wel een boot op LPG. Niks motormanagement, gewoon simpele V8 met Impco carbu en 200liter tank. Nog geen problemen met deze combo.

Een moderne wagen is uiteraard een ander verhaal.

impco is super, maar geen 100% op mijn auto

[Gast]

waarom slaat LPG niet aan bij de grote massa?
1 - Je krijgt een extra taks rond uw oren geslingerd van vadertje staat ipv een premie (wel geen acijnzen)
2 - constructeurs krijgen dit niet verkocht
gewicht van voertuig gaat omhoog wat nog steeds in verband staat met het verbruik
verbruik gaat omhoog door de lagere energetische waarde en ik heb nog nergens een reklame van een auto gezien "kost maar x eur/km" altijd "verbruikt maar x l/km". kostprijs van de brandstof hebben ze immers niet in de hand.
my 2ct

[josenjef]

waarom slaat LPG niet aan bij de grote massa?
1 - Je krijgt een extra taks rond uw oren geslingerd van vadertje staat ipv een premie (wel geen acijnzen)
2 - constructeurs krijgen dit niet verkocht
gewicht van voertuig gaat omhoog wat nog steeds in verband staat met het verbruik
verbruik gaat omhoog door de lagere energetische waarde en ik heb nog nergens een reklame van een auto gezien "kost maar x eur/km" altijd "verbruikt maar x l/km". kostprijs van de brandstof hebben ze immers niet in de hand.
my 2ct

En je verliest laadruimte als je een deftige autonomie wilt, bij wagens van normaal formaat is dat een serieuze opoffering.
En de afstelling moet echt goed gebeuren om echt geen verschil te merken met andere brandstoffen.

[saabi]

En je verliest laadruimte als je een deftige autonomie wilt, bij wagens van normaal formaat is dat een serieuze opoffering.
En de afstelling moet echt goed gebeuren om echt geen verschil te merken met andere brandstoffen.

De constructeurs kunnen het verlies van laadruimte echt wel minimaliseren. Kijk maar naar de V70 Bifuel van Volvo die een kleinere benzine tank en een groote volledig geïntegreerde lpg tank heeft....ook de afstelling kan fabrieksaf gebeuren...alleen, er blijft weinig tot geen vraag naar LPG, de constructeurs zullen dan ook niet investeren in de ontwikkeling van voertuigen op LPG....Het is merkwaardig dat diverse overheden hybride-voertuigen promoten en financieel aantrekkelijker maken, daar waar de milieu-vriendelijke brandstof lpg nog steeds stiefmoederlijk wordt behandeld....ik denk dat we (+/- 60 000 belgische lpg rijders) ons daar moeten bij neerleggen...

[Jochen]

Ik heb daar geen enkel probleem mee dat er zo weinig lpg rijders zijn. Zo blijft de prijs van de lpg laag.
En mensen die maar klagen dat de diesel en benzine zo duur is. Daarstraks op het werk nog over aan het discusieren...
"Ik ben gisteren gaan tanken voor 75€" luidt het dan.

Als je dan zegt dat je voor dat geld 2x 80l tankt en daarmee +1400km ver komt krijgen ze een rood kleurtje

[Gast]

heb even toyota belgium gecontacteerd om te horen hoe het zat met de garantie.
Nu vertelden ze mij dat ze geen garantie geven op de LPG installatie (omdat zij het niet verkopen) wel dat had ik wel verwacht, maar je krijgt meestal 3 jaar van de installateur dus geen probleem.
De 5 jaar waarborg blijft, maar niet op de onderdelen die kapot kunnen gaan door de LPG.
Dus nu de vraag,
Wat kan er kapot gaan door het plaatsen van een LPG installatie?
(en zeg nu niet de motor hé, anders heeft de garantie van toyota geen nut meer )

Toch hier nog even op inspelen.....

leuk te weten dat de garantie blijft, en dat enkel de garantie vervalt op datgene dat defect gaat door de lpginstallatie...

Eigenlijk gaat er niets kapot, het zijn enkel de klepzittingen die 'inzakken' op lpg.
Maar eenvoudig te voorkomen door je klepjes op tijd te laten regelen, en niet door te rijden als je wagen slecht begint aan te slaan vanwege slechte klepspeling, want dan branden de klepjes op en heb je meer aan de hand

Take Care
Mecanieker

[Gast]

Toch hier nog even op inspelen.....

leuk te weten dat de garantie blijft, en dat enkel de garantie vervalt op datgene dat defect gaat door de lpginstallatie...

Eigenlijk gaat er niets kapot, het zijn enkel de klepzittingen die 'inzakken' op lpg.
Maar eenvoudig te voorkomen door je klepjes op tijd te laten regelen, en niet door te rijden als je wagen slecht begint aan te slaan vanwege slechte klepspeling, want dan branden de klepjes op en heb je meer aan de hand

Take Care
Mecanieker

Worden hedentendage de kleppen niet hydraulisch geregeld op de meeste wagens en hoeven(kunnen) dus, naar het schijnt, niet meer manueel bijgeregeld te worden ??

[bobo]

lpg is niet milieuvriendelijk omdat meer als de helft van de geitewollesokken verkeerd afgesteld rijdt

een kleindere benzinetank is kut op congee in verscheidene landen
maar de prijs is laag en ik hou er ook van

[Gast]

waarom slaat LPG niet aan bij de grote massa?
1 - Je krijgt een extra taks rond uw oren geslingerd van vadertje staat ipv een premie (wel geen acijnzen)
2 - constructeurs krijgen dit niet verkocht
gewicht van voertuig gaat omhoog wat nog steeds in verband staat met het verbruik
verbruik gaat omhoog door de lagere energetische waarde en ik heb nog nergens een reklame van een auto gezien "kost maar x eur/km" altijd "verbruikt maar x l/km". kostprijs van de brandstof hebben ze immers niet in de hand.
my 2ct

1. Ik snap niet wat die extra taks voor probleem oplevert. Één maal per jaar een overschrijving van €150 euro en de zaak is opgelost.
2. Een reclamecampagne met de werkelijke prijs/km is onmogelijk. De olieprijs fluctueert daarvoor teveel

En je verliest laadruimte als je een deftige autonomie wilt, bij wagens van normaal formaat is dat een serieuze opoffering.
En de afstelling moet echt goed gebeuren om echt geen verschil te merken met andere brandstoffen.

Je verliest inderdaad laadruim, klopt. Maar door de ringtanken (lpg-tank die op de plaats van 't reservewiel komt te liggen) is dat probleem voor 'n groot deel al opgelost. 't Reservewiel wordt netjes opgeborgen in een tas die bevestigd kan worden tegen de flank van je koffer. Bij een wagen als de jouwe neemt dat dus de plaats in van zo'n opvouwbare plastic bak. De keren dat mijn koffer werkelijk nokvol geladen is kan ik op 1 hand tellen.

Trouwens, in tal van nieuwe wagens zit enkel een thuiskomertje. Daarmee ben je ook geen zak als je middenin de ardennen staat.

[Gast]

waarom slaat LPG niet aan bij de grote massa?
1 - Je krijgt een extra taks rond uw oren geslingerd van vadertje staat ipv een premie (wel geen acijnzen)
2 - constructeurs krijgen dit niet verkocht
...
my 2ct

Nog een paar:
- Nieuw: praktisch niet te krijgen... zeker niet als firmawagen.
- Dus meestal zelf de handen uit de mouwen steken:
----> een passend model zoeken en kopen
----> een deftig installateur zoeken
----> jaarlijkse keuring
- Kofferruimte opofferen, beperkte actieradius, vaak tanken
- Parkeerverbod in de meeste ondergrondse parkings
- Restwaarde quasi nul
- 150 € extra rijbelasting, HONDERVIJFTIG EURO!!!!!!! ( Dat zijn dus twee tankbeurten hé :-).
- 13€ extra keuringkost, DERTIEN EURO!!!!!!!! ( Da's bijna een emmer diesel, hé :-)).

Zeg nu zelf, als Jan met de Pet laat je je dan toch liever een diesel aansmeren zoals de buren...

[josenjef]

De constructeurs kunnen het verlies van laadruimte echt wel minimaliseren. Kijk maar naar de V70 Bifuel van Volvo die een kleinere benzine tank en een groote volledig geïntegreerde lpg tank heeft....ook de afstelling kan fabrieksaf gebeuren...alleen, er blijft weinig tot geen vraag naar LPG, de constructeurs zullen dan ook niet investeren in de ontwikkeling van voertuigen op LPG....Het is merkwaardig dat diverse overheden hybride-voertuigen promoten en financieel aantrekkelijker maken, daar waar de milieu-vriendelijke brandstof lpg nog steeds stiefmoederlijk wordt behandeld....ik denk dat we (+/- 60 000 belgische lpg rijders) ons daar moeten bij neerleggen...

Er is zeker iets aan te doen aan die tekortkomingen maar heden ten dage bieden de constructeurs het niet meer of niet aan.