LPG

[Gast]

Zoals gezegd gaan we hier dus een lijst van de gasrijders proberen op te stellen...


AW Forum LPG rijders:

• Peeka
• Braaam met een lada niva 1.7, gecombineerd met benzine. anders een veel te hoog verbruik. Ik heb de wagen nog niet lang dus ik zal maar over een paar maanden kunnen zeggen of ik er content van ben. tot nu toe dus wel.
• Joël zenne pa met een Suzuki Samurai 1.3
• Kartfreak
• bobo
• Stefanus

* vervolledig de lijst door op quote te klikken en daarna de codes te verwijderen.

[Gast]

normaalgezien kon ik me hier bij zetten, maar onze auto is net verkocht. LPG en BMW is volgens mij geen goed huwelijk, ik koop er alleszins geen meer!

welke problemen had je er dan mee? welk model en welk type van installatie + hoe lang?

[Gast]

Zoals gezegd gaan we hier dus een lijst van de gasrijders proberen op te stellen...


AW Forum LPG rijders:

• Peeka
• Braaam met een lada niva 1.7, gecombineerd met benzine. anders een veel te hoog verbruik. Ik heb de wagen nog niet lang dus ik zal maar over een paar maanden kunnen zeggen of ik er content van ben. tot nu toe dus wel.
• Joël zenne pa met een Suzuki Samurai 1.3
• Kartfreak
• bobo
• Stefanus
• axeldb

* vervolledig de lijst door op quote te klikken en daarna de codes te verwijderen

[Kartfreak]

normaalgezien kon ik me hier bij zetten, maar onze auto is net verkocht. LPG en BMW is volgens mij geen goed huwelijk, ik koop er alleszins geen meer!

Dit vertelde je onlangs in mijn topic:

wat verbruik je nu op lpg? Wij rijden ook met een e39 520i op LPG, en zitten bij een normale rijstijl toch aan 15l
Dit kan wel met de installatie te maken hebben, die is namelijk niet erg geschikt voor deze motor, eerder voor een dikke Amerikaanse v8...

Voor de rest hebben we nu toch ook al 230d km'tjes, en nog geen echte problemen, dus ik denk dat je er wel nog lang plezier van gaat hebben

Ten eerste spreek je dus jezelf tegen, hier zei je dat je geen echte problemen had en ten tweede als je dan toch problemen had, zal dit wss aan de keuze van je installatie gelegen hebben, niet?

[Gast]

wij hebben 2 maal eenzelfde defect aan de motor gehad, de eerste maal dachten we aan slijtage (hebben ze ons ook in de garage verteld), de tweede maal is nu onlangs gebeurd, en toen hebben ze gezegd dat het aan de lpg-installatie ligt. En dit is dus 2 weken terug gebeurd, na dat ik dat in je topic heb geschreven

En de installatie hebben we niet zelf gezet, zo okkazie gekocht (iets wat ik dus niet rap meer zal doen!), en is van het merk imco, en hoort simpelweg niet bij deze motoren.
Dan hebben we prijs laten maken voor een LPI-installatie, maar onze concessiehouder en nog een andere bmw-garage raden het af, omdat volgens hen weinig bmw-motoren goed met de lpg overweg kunnen!

[Kartfreak]

wij hebben 2 maal eenzelfde defect aan de motor gehad, de eerste maal dachten we aan slijtage (hebben ze ons ook in de garage verteld), de tweede maal is nu onlangs gebeurd, en toen hebben ze gezegd dat het aan de lpg-installatie ligt. En dit is dus 2 weken terug gebeurd, na dat ik dat in je topic heb geschreven

En de installatie hebben we niet zelf gezet, zo okkazie gekocht (iets wat ik dus niet rap meer zal doen!), en is van het merk imco, en hoort simpelweg niet bij deze motoren.
Dan hebben we prijs laten maken voor een LPI-installatie, maar onze concessiehouder en nog een andere bmw-garage raden het af, omdat volgens hen weinig bmw-motoren goed met de lpg overweg kunnen!

Dat is idd een ander verhaal... Welk defect was het precies trouwens?
En hebben jullie de wagen dan nog verkocht met de installatie erin of zonder?

LPG blijft nog steeds wat een gok naar mijn mening, bij de ene wagen (BMW of niet) zal je nooit problemen kennen en makkelijk de kaap van de 300.000km halen, terwijl je bij de andere niets dan problemen kan tegenkomen. Als je tweedehands een wagen koopt met een installatie in van een aantal jaren geleden, is dit zeker het geval...

Een geschikte hedendaagse installatie is geen garantie, maar toch al een heel ander verhaal dan de installaties van pakweg 5 jaar geleden...

[Gast]

Dat is idd een ander verhaal... Welk defect was het precies trouwens?
En hebben jullie de wagen dan nog verkocht met de installatie erin of zonder?

LPG blijft nog steeds wat een gok naar mijn mening, bij de ene wagen (BMW of niet) zal je nooit problemen kennen en makkelijk de kaap van de 300.000km halen, terwijl je bij de andere niets dan problemen kan tegenkomen. Als je tweedehands een wagen koopt met een installatie in van een aantal jaren geleden, is dit zeker het geval...

Een geschikte hedendaagse installatie is geen garantie, maar toch al een heel ander verhaal dan de installaties van pakweg 5 jaar geleden...

luchtmassameter, dus een duur grapje
Die is vlak na de eerste keer nog vervangen geweest, maar toen onder garantie omdat het mogelijk aan de nieuwe luchtmassameter zelf lag.... dus in totaal 3 luchtmassameters.

[Gast]

luchtmassameter, dus een duur grapje
Die is vlak na de eerste keer nog vervangen geweest, maar toen onder garantie omdat het mogelijk aan de nieuwe luchtmassameter zelf lag.... dus in totaal 3 luchtmassameters.

maar geen motorschade dus...

natuurlijk gaan BMW concessiehouders LPG afraden, dat is tegen het imago van BMW. Net zozeer als ze bv gaan zeggen dat lichte vracht niet kan, terwijl het toch perfect kan in een touring...

[bobo]

oudere bmw' zijn idd door hun lange ronde inlaatkanalen niet erg geschikt voor lpg, al deed een maat van me probleemloos 200k met een 730 van '88

[Kartfreak]

oudere bmw' zijn idd door hun lange ronde inlaatkanalen niet erg geschikt voor lpg, al deed een maat van me probleemloos 200k met een 730 van '88

En wat versta jij onder oudere?

[Gast]

Hi allen,

Om u een idee te geven hoe er over LPG gepraat (en gezeverd) wordt hierbij een quote van een Amerikaans forum waar ze ook spreken van over te schakelen naar LPG.

If you get the latest copy of Popular Mechanics, they have a big article on alternative fuels. LPG is cheap if the vehicle was built for it, but retrofitting a vehicle is expensive, Lpg has half the BTUs of gasoline, and this with the added weight of the LPG tank results in an equivalent gas mileage of less then half of gasoline. Not a very good trade off.

Volgens die mannen zou men dus minder dan de helft van het rendement van benzine hebben??? M.a.w. en als ik het goed begrijp zou men, als men bv 10 l verbruik heeft naar in de 20 l gaan met LPG ?? ik dacht dan men zo'n 12 l zou kunnen verbruiken maar niet meer ?

[magnum]

Hi allen,

Om u een idee te geven hoe er over LPG gepraat (en gezeverd) wordt hierbij een quote van een Amerikaans forum waar ze ook spreken van over te schakelen naar LPG.

If you get the latest copy of Popular Mechanics, they have a big article on alternative fuels. LPG is cheap if the vehicle was built for it, but retrofitting a vehicle is expensive, Lpg has half the BTUs of gasoline, and this with the added weight of the LPG tank results in an equivalent gas mileage of less then half of gasoline. Not a very good trade off.

Volgens die mannen zou men dus minder dan de helft van het rendement van benzine hebben??? M.a.w. en als ik het goed begrijp zou men, als men bv 10 l verbruik heeft naar in de 20 l gaan met LPG ?? ik dacht dan men zo'n 12 l zou kunnen verbruiken maar niet meer ?

Inderdaad ongelooflijk grote zever van da stelletje amerikanen.
Mijne Saab verbruikt op benzine rond de 9 a 9,5 liter en op LPG verbruikt hij OOK amper 9,5 liter bij dezelfde rijstijl!!!!!
Dat is de realiteit en geen zeverpraat van een paar loosers die er niks van kennen.

[Kartfreak]

Volgens die mannen zou men dus minder dan de helft van het rendement van benzine hebben??? M.a.w. en als ik het goed begrijp zou men, als men bv 10 l verbruik heeft naar in de 20 l gaan met LPG ?? ik dacht dan men zo'n 12 l zou kunnen verbruiken maar niet meer ?

Bij meerverbruik moet men rekenen op 120 - 130 % van je normale verbruik...
Zeker niet het dubbele!

[magnum]

Indien een goede installatie die vooral goed geplaatst is dan heb je hedendage geen meerverbruik meer.
Dit is mijn persoonlijke ondervinding.
Bij mijn oude Ford Escort met eveneens een verouderde LPG installatie was er wel nog een meerverbruik van +-10%, maar dat is normaal met vooroorlogse mechaniek, en laat dat nu net zijn waar die amerikanen allemaal nog op teren met hun verouderde en gulzig zuipende zware motoren.

[Gast]

Net zozeer als ze bv gaan zeggen dat lichte vracht niet kan, terwijl het toch perfect kan in een touring...

Tenzij er nog geen PVG-nummer is aangevraagd voor dat model als lichte vracht, toch ?

[Gast]

De beste lpg installatie voor renault is van ag

[Gast]

Tenzij er nog geen PVG-nummer is aangevraagd voor dat model als lichte vracht, toch ?

wat is een PVG nr? en de exacte procedure dan?

[Kartfreak]

Indien een goede installatie die vooral goed geplaatst is dan heb je hedendage geen meerverbruik meer.
Dit is mijn persoonlijke ondervinding.
Bij mijn oude Ford Escort met eveneens een verouderde LPG installatie was er wel nog een meerverbruik van +-10%, maar dat is normaal met vooroorlogse mechaniek, en laat dat nu net zijn waar die amerikanen allemaal nog op teren met hun verouderde en gulzig zuipende zware motoren.

Idd dat kan ik beamen, bij mijn installatie is er ook amper een meerverbruik te merken...

Ik vind het trouwens toch wat vreemd dat men in Amerika niet meer van LPG afweet, voor mij toch wel hét land van de zware benzinemotoren met hoge verbruiken als gevolg... Je zou toch denken dat ze zowat pioniers zouden zijn aangezien het overgrote deel hier toch nog altijd op benzine rijdt! Blijkbaar niet dus...

[tuscani]

waarom denk je dat ze allen zo'n zware benzinemotor hebben?
omdat de benzine daar een stukje minder kost dan hier.
Waarom dan lpg inbouwen?

[Gast]

wat is een PVG nr? en de exacte procedure dan?

Proces verbaal van goedkeuring.