LPG

[Gast]

Het is er idd nog net ietsje goedkoper, bij Texaco hangt nergens op welk merk ze aanbieden, maar onlangs stond ik er te tanken en hoorde ik links achtermij een tank aanslaan, ik keek om en zag er een in 't groot ook Primagaz op staan

Ik vind het vooral spijtig dat je bij Jet niet kan zien, op hoeveel hij staat, dat is bij Texaco wel het geval...

Azow...dat is dus ook een primagaz installatie. Voor de prijzen van JET check ik altijd via hun site, een toonbeeld wat betreft prijsinformatie. De prijzen op de site passen zich automatisch mee aan. Je zoekt op postcode of op de kaart en daar krijg je per station te zien welke zaken ze aanbieden (lpg ja/nee) en welke prijzen. Weet geen andere keten die dezelfde service biedt op hun site.

[Caesar2]

Idd, heel goede service van Jet. (alhoewel dat ik moet toegeven dat ik bij hen niet tank).

Jet in Heffen lijkt mij een prijsbrekertje. 14 cent korting op de diesel en de ron95 benzine. De LPG staat aan 0,392.

[Gast]

Idd, heel goede service van Jet. (alhoewel dat ik moet toegeven dat ik bij hen niet tank).

Jet in Heffen lijkt mij een prijsbrekertje. 14 cent korting op de diesel en de ron95 benzine. De LPG staat aan 0,392.

Ze lijken mij sinds een tijd hun slogans van "volle bak goedkoper" nu ook echt waar te maken. Voorheen tankte ik steeds bij een lokale Q8 Easy, maar die moet nu de duimen leggen voor de JET die wat verderop zit. Ik denk dat ze bij de merkbrandstoffen bij de goedkoopste van het pak horen.

Al zijn er natuurlijk wel nog steeds (zeer) grote regionale verschillen.

[Kartfreak]

Weet geen andere keten die dezelfde service biedt op hun site.

Oeral?

Hoe dan ook hoe handig het ook moge zijn om zoiets via de site van een leverancier op te zoeken, blijft het grote bord aan een tankstation toch nog 100x belangrijker imo . En ja als daar geen LPG-prijs op staat...

EDIT: btw hoe komt het dat Oeral LPG mag leveren hoewel geen enkel van hun tankstations bemand is?

[Gast]

Idd, heel goede service van Jet. (alhoewel dat ik moet toegeven dat ik bij hen niet tank).

Jet in Heffen lijkt mij een prijsbrekertje. 14 cent korting op de diesel en de ron95 benzine. De LPG staat aan 0,392.

Dat is zeer goedkoop helaas voor mij iets te ver . Hier bij de jet in vilvoorde staat de lpg 0,472 de liter .
Ik ga dan maar tanken bij esso in steenokkerzeel waar de lpg 0,417 de liter staat maar ik heb wel mijn tijgerpunten .

[Gast]

ik zal de vragg hier nog es stellen want in m'n nieuwe topic wordt er niet echt op gereageerd:

is een verbruik (lpg) van een rover 416 (BJ 1997) van 10l veel voor zo'n wagen volgens jullie?

groeten,

[bobo]

ik vind dat nogal veel, maar het zijn pittige wagens

ik verbruik met een mercedes 2liter automaat een dikke 9

[Gast]

ik vind dat nogal veel, maar het zijn pittige wagens

ik verbruik met een mercedes 2liter automaat een dikke 9

Pfff, 't is zo moeilijk. Enerzijds is (klinkt) 10 liter veel, anderzijds kost een litertje amper 43 cent dus zo onoverkomelijk is dat niet (ivm benzine dan).

De Rover kost 3000 EUR, niet veel dus. Ik wil er niet al m'n spaarcenten in steken, daar ik het de komende 2 jaar voor andere dingen nodig heb. De Rover (indien 'ie OK is) zou goed zijn voor nog een 4-5-tal jaren te rijden. Ik rij gemiddeld (school-thuis-vriendin-verkeer) 18.000km/jaar. LPG zou dan toch in aanmerking komen als brandstof?

Iemand bemerkingen/tips?

thankx

[bobo]

tuurlijk komt lpg in aanmerking
ik doe ongeveer 19000 km/jaar en haal de kost van de installatie er op 1 jaar uit ! daarna is het pure winst

en als de installatie nog gezond is, kan je daarna terug goedkoop een benzine kopen (want die krijgen ze toch niet verkocht) en ze laten overbouwen voor € 500

[Gast]

tuurlijk komt lpg in aanmerking
ik doe ongeveer 19000 km/jaar en haal de kost van de installatie er op 1 jaar uit ! daarna is het pure winst

en als de installatie nog gezond is, kan je daarna terug goedkoop een benzine kopen (want die krijgen ze toch niet verkocht) en ze laten overbouwen voor € 500

Oow nu komt pas boven hoe 'leek' ik ben op gebied van gasinstallaties..., ik dacht dat je enkel een LPI-installatie kan overbouwen...
Ik kan dus maw, met deze installatie nog enkele jaren bollen en als ze dan nog goed is (wat kan er eigenlijk zoals aan foutlopen?) overbouwen in een andere. De Rover is een 1600cc, moet de nieuwe dan ook 1600cc zijn?

Kunnen Rover's goed om met LPG?

EDIT: hoe oud was jouw auto toen je er LPG liet inplaatsen?

grtjes

[bobo]

ik heb vroeger ook oude installaties laten overbouwen, met die oude verdampers kon het wel eens zijn dat bij de overbouw de membramen (die zijn niet duur) van de verdamper moesten vervangen worden als ze te lang hebben droog gestaan

met een neiuwe installatie, ik heb een bigas, heb je dat probleem niet meer

je moet wel kijken of de installatie van de rover nog mag worden overgebouwd, dat weet ik niet (als ze van 97 is waarschijnlijk niet)

goed kijken wanneer de tank moet herkeurd worden, dit is om de 6 jaar en de tank moet er dan uit (kost ook niet veel)

onder mijn kollegaas zijn er veel lpg-rijders, ook met een honda, niemand heeft problemen

alleen oude bmw's met oude installaties knalden wel eens, maar behalve een knal en een luchtdarm die kan losspringen geen schade

deze auto was 7 toen ik lpg legde, en dat was de jongste, ik zette zelfs een volvo van 23 op lpg (toen kostte het wel maar 35000 bef, en had ik het er op een half jaar al uit want ik maakte toen nog héél veel plezierkilometers)

[bobo]

De Rover is een 1600cc, moet de nieuwe dan ook 1600cc zijn?

ik ben zelf ook leek, ik rijd wel al in veel wagens op lpg
maar je kan die intstallatie wel gebruiken tot bvb een 2 liter, als die niet veel meer verbruikt

[Gast]

ik heb vroeger ook oude installaties laten overbouwen, met die oude verdampers kon het wel eens zijn dat bij de overbouw de membramen (die zijn niet duur) van de verdamper moesten vervangen worden als ze te lang hebben droog gestaan

met een neiuwe installatie, ik heb een bigas, heb je dat probleem niet meer

je moet wel kijken of de installatie van de rover nog mag worden overgebouwd, dat weet ik niet (als ze van 97 is waarschijnlijk niet)

goed kijken wanneer de tank moet herkeurd worden, dit is om de 6 jaar en de tank moet er dan uit (kost ook niet veel)

onder mijn kollegaas zijn er veel lpg-rijders, ook met een honda, niemand heeft problemen

alleen oude bmw's met oude installaties knalden wel eens, maar behalve een knal en een luchtdarm die kan losspringen geen schade

deze auto was 7 toen ik lpg legde, en dat was de jongste, ik zette zelfs een volvo van 23 op lpg (toen kostte het wel maar 35000 bef, en had ik het er op een half jaar al uit want ik maakte toen nog héél veel plezierkilometers)

Ik heb het ff nagevraagd: "
de gasinstalatie is ingebouwd op 4/1997 als de wagen nieuw was", dus waarschijnlijk niet meer verbouwbaar.

Een andere opties was een Renault Mégane Break, ook een 1600 van 2000. Die kost me wel 2500 EUR meer dan deze Rover, wat al niet niks is natuurlijk. Qua taks en verzekering komt 'ie op 't zelfde. Verbruik schommelde rond de 9 liter, ook ongeveer 't zelfde dus

[Kartfreak]

Ik zou mij vooral niet blindstaren op dat verbruik, bij de ene persoon verbruikt een wagen bv maar 'n goede 8l terwijl de andere met dezelfde wagen in de buurt van 11 - 12 zal komen... Dit hangt volledig af van je rijstijl en vooral ook het traject dat je doet, bv 90% autostrade - bijna altijd stadsverkeer!

Mijn 520i verbruikt bv gemiddeld 14l, op LPG, wat zeker niet weinig te noemen is, maar aan de andere kant, toen 'ie nog op benzine lag, verbruikte 'ie amper minder, dus dat is dan wel een prestatie ergens en te wijten aan de kwaliteit van m'n Prinsinstallatie!
Ik vind die 14l ook veel en moest ik veel moeite doen, zou ik hem wss ook wel wat liter lager krijgen, maar het is vooral te wijten aan het feit dat ik zelden autostrade doe! Aangezien de LPG de dag vandaag toch spotgoedkoop staat, ga ik mij niet in allerlei bochten wringen om toch maar mijn verbruik wat te temperen, ik heb me gewoon neergelegd met die 14l, that's it... Geloof me liever 14l op LPG verbruiken dan om de 2 weken voor €80 benzine erin gooien hoor
BTW ik doe ook maar 'n kleine 15k km/jaar

[Gast]

Hallo LPG rijders,

Heb net een 2de hands saab 93 2.OT 210pk aangeschaft. Wens daar lpg in te laten leggen. Na al wat informatie vergaard te hebben blijkt Vialle of ICOM de beste installaties te hebben voor turbomotoren. Namelijk vloeibare gasinjectie. Kan iemand mij advies geven welke van beide het beste zou zijn. Alvast bedankt.

SVR

Dat ICOM JTG-systeem ziet er kwa techniek toch ok uit , en er zit een beveiligging tegen drooglopen op de pomp in de lpg-tank waardoor pompproblemen als bij Vialle vermeden zouden moeten worden .

Ook blijven alle functies vd standaard-ECU werken (bvb variabele nokkenassen , turbodrukregeling en blijft de ECU-closed loop met Lambdaregeling draaien )

:

http://aes-cs.be/NL/jtgalg_nl.htm

http://aes-cs.be/NL/jtgtechnisch_nl.htm

http://aes-cs.be/NL/index_nl.htm

http://www.lpgderoover.be/

Die Dodge Ram SRT-10 met dat ICOM JTG-systeem waar ze de Legalrace mee rijden :

http://www.lpgderoover.be/DODGE%20RAM%20SRT%2010%20VIPER/RAM%20SRT%2010.html

[bobo]

net aan .416 getankt
m'n laagste prijs ooit met deze wagen

[Gast]

April is afgesloten, dat levert de volgende cijfers op;

Kilometers: 3060,40
Liters lpg: 311,59 l
Prijs: €137,67

[Gast]

Heeft iemand ervaringen met een Hyundaï Lantra met LPG?
'k Heb zo'n wagen gevonden, heb er enerzijds wat twijfels bij, wagen heeft 210.000km, anderzijds is't een 1.5 wat dan weer voordelig is qua fiscaliteit & verzekering...

groeten,

[Gast]

Ik heb de kans om m'n Polo 1.9 SDI in te ruilen voor een Xsara Coupé 1.4i LPG, ze zijn allebei van 1999, de coupé heeft 140.000km's gereden.
Verbruik zou rond de 6 liter LPG/100km liggen, ikzelf maak +/- 18.000km/jaar, misschien volgend jaar zelfs nog iets meer, zeker niet minder.
De prijs bedraagt 3500 EUR.

Twee kleine minpuntjes:
- Is 'n 3-deurs. Alhoewel ik de achterste deuren maar sporadisch gebruik, wagen zal wel beter rijden ook, is 'n klasse groter dan de Polo

- Ander minpunt: de kleur, 't gaat om een Lemon-gele...

Wat is jullie mening hierover?

[Caesar2]

6 liter LPG/100 km... gemiddeld? Daar geloof ik eigenlijk niks van. Aan 90 km/u op de autosnelweg, ja, ok, dat is redelijk. Maar no way dat je met een xsara coupé aan zo'n gemiddeld verbruik kunt geraken. Dat is "wishfull thinking".