LPG

[bobo]

mss wordt het ooi nog een hip ding, een duidelijk zichtbare lpg-vuldop

[Gast]

Idd, nu ik het goed bekijk, ken ik het systeem wel.
Al meerdere keren gezien, valt goed op.

Ik ben toch voorstander van mijn systeem, zo'n zwart ding in het midden van je carrosserie... Nee, dankje!
Dan draai ik liever een nippel erop.

Je kan dat zwart ding natuurlijk ook in koetswerkkleur laten spuiten!

[bobo]

Je kan dat zwart ding natuurlijk ook in koetswerkkleur laten spuiten!

zowat zoals een gecrocheteerd hoedje voor over een rol wc-papier op de hoedenplank ?

je blijft dat zien, gespoten of niet

[Gast]

mss wordt het ooi nog een hip ding, een duidelijk zichtbare lpg-vuldop

Heb er ook al aan gedacht, een "sparco"-achtige alu- vulklepje, met daarachter de LPG vuldop, zou moeten kunnen denk ik.

[bobo]

persoonlijk vind ik dat niet zo lelijk, die ronde zwarte

bij fabrieks-af geleverde saabs en volvo's zijn het de die...en meestal staan die op een bereikbare plaats

ik heb nou al eenbeetje spijt dat ik haast op me knieen moet gaan om te kunnen tanken...maar dat was een bewuste keuze omdat ik de installatie normaal geizen zal ovetrplaatsen naar de volgende

[Gast]

Maar gij betaalt een stuk meer BIV, jaarlijkse taks en verzekering...

Alleen een nuancering, ik ben zelf ook wel gas-minded, het zal altijd een optie zijn bij een nieuwe aankoop.

Tja, zolang onze regering werkt met de belachelijke BIV regeling zoals die nu bestaat, en niet met een CO2 gelinkt tarief wel ja. Maar 192 pk tov de 105 van de Megane, daar zal altijd wel een prijs tegenover staan.

[Kartfreak]

ik heb nou al eenbeetje spijt dat ik haast op me knieen moet gaan om te kunnen tanken...

Je leeftijd begint duidelijk door te wegen

Ik ben er niet voor al die uiterlijke kenmerken, aan de mijne is langs de buitenkant niet te zien dat 'ie op LPG ligt en dat is perfect voor mij!
Ik heb zelfs het stikkertje op de ruit weggelaten, bekijkt toch geen kat...

[Gast]

zowat zoals een gecrocheteerd hoedje voor over een rol wc-papier op de hoedenplank ?

je blijft dat zien, gespoten of niet

Tja, sommige modellen van Mercedes hebben een grote tankklep, dan kunnen ze de vulnippel daar bij achter plaatsen.

[bobo]

Tja, sommige modellen van Mercedes hebben een grote tankklep, dan kunnen ze de vulnippel daar bij achter plaatsen.

dat zou mooi zijn, maar ik had geen plaats genoeg

[Gast]

dat zou mooi zijn, maar ik had geen plaats genoeg

Of het systeem toepasbaar op wagens waar de nummerplaat niet op de achterklep hangt. Men heeft een nummerplaathouder met een veersysteem, de vulnippel wordt dan daarachter geplaatst. Nummerplaat wegklappen en tanken maar.

[bobo]

Ik heb zelfs het stikkertje op de ruit weggelaten, bekijkt toch geen kat...

ik heb een (doorschijnende) zonneband, en het moet in de rechterbovenhoek

vroeger had ik ook liever niet dat het zichtbaar was, ik had nog meer imago toen

nou zou het mij geen ruk meer uitmaken, een mens verandert, zelfs op 3 jaar tijd

[911turbo]

Ik heb het niet zelf opgelost. LPG DeRoover heeft samen met de invoerder van AG Systems het systeem voor BMW op punt gesteld. Hun eerste was een 320ci, een nieuwe! De eigenaar nam het verval van zijn garantie als risico. Ze kregen hem stationair niet goed aan het draaien. Jean-Marie De Roover heeft toen een inlaatcollector besteld en de LPG injectoren onder verschillende hoeken ingebouwd. Niets werkte, tot hij sprak met iemand uit een BMW garage, die merkte op dat de regeling van het stationaire toerental werkte op een meetpunt per cilinder. De buisjes waren uiteindelijk de oplossing. Alleszins mijn 525i draait perfect stationair op LPG. Overschakelen gebeurt wel pas als het koelwater 30° is.
De meestergast bij mijn BMW dealer heeft me ook verteld dat mijn wagen de eerste is die hij ziet, die bolt op LPG en waarvan het lichtje van "motorstoring" links onderaan op het dasboard, niet brand, de tolerantie bij BMW zou zeer gering zijn + of - 1% ten opzichte van lambda 1....(althans zo beweerde de meestergast). Bij veel wagens, die bij Schillebeekx op onderhoud komen,brandt dit quasi constant bij het rijden op LPG.

Pfew dit was een hele uitleg, hopelijk heb je er iets aan.

Ah, ook een limburger.

[911turbo]

Inderdaad, dat is een filtertje dat bedoeld is om "sludge" tegen te houden die de gasinjectoren zou kunnen beschadigen. Een aantal jaren was er veel "vuile" LPG op de markt, soms moest een verdamper zelfs gereinigd worden.
Nu ik heb ook zo'n filtertje steken, en pas laten vervangen (kost 25€) zonder uurloon. Het vorige stak er 40.000 km in.

Veel verdampers hebben een aftapkraantje aan de onderkant om vuil af te laten.

[bobo]

hoe 'ziet' dat vuil eruit ?
want ik weet dat ze bij lpg als motorbrandstof al grafiet toevoegen om te smeren

bij campers die koken op lpg heb je een filter om dat grafiet tegen te houden om de branders niet te verstoppen

heeft daar iemand meer weet over ??

[Gast]

Niets werkte, tot hij sprak met iemand uit een BMW garage, die merkte op dat de regeling van het stationaire toerental werkte op een meetpunt per cilinder. De buisjes waren uiteindelijk de oplossing. Alleszins mijn 525i draait perfect stationair op LPG. Overschakelen gebeurt wel pas als het koelwater 30° is.

en wat doen die buisjes dan precies?

van welk jaar is je bmw (is het ook een E34?), hoeveel kms, sedert wanneer in je bezit? Anders moet je ook eens een topic openen onder "mijn auto", dan ben ik niet de enige 525 op lpg

[Gast]

BMW E39

Hallo,

Ben het hier op de site allemaal nog een beetje aan het uitzoeken. Ik heb dus nu een 525i E39 van september 2001. Gekocht in september 2003, met 45000km op de teller. Een jaartje rondgetoerd op benzine, vond dat duur uitvallen vergeleken met mijn vorige 525 i (E34, bouwjaar 1991, gekocht in 1995 met 138000km verkocht in 2003 met 345000km op de teller) In deze E34 lag een lambda geregelde LPG installatie gasspruitstuk in de inlaat, geplaatst bij Vogels in Eindhoven. Enkele keren backfire gehad, telkens opgelost door het darmpje onder inlaatcollector (dat dient voor regeling van het stationaire toerental) terug op zijn plaats te steken. Zonder dat darmpje bleef hij nauwelijks draaien stationair.
Dus daarom ik op zoek naar een geschikte LPG installatie. De Roover in St Truiden was de enige die me op papier zette dat eventuele schade aan de motor ten gevolge van een backfire te zijne laste was. Momenteel ben ik dus zeer tevreden met deze AG SGI LPG installatie.

Ik zal ook ne keer uitvissen hoe het allemaal werkt en zal wat fotokes op de site zetten.

groeten,

djhoegie

[Jochen]

Je kan dat zwart ding natuurlijk ook in koetswerkkleur laten spuiten!

Zoiets?

[Gast]

ik veronderstel dat jij net als ik de aansluiting hebben met het vierkantr klepje waarop alle nippels kunnen worden gezet

voor belgie en duitsland is er een rechtstreekse aansluiting
deze :



in feite praktischer

peeka heb jij deze ?

Yeps, dat is het soort dop dat ik heb. Afdraaien, op de grond leggen, tanken.

[Gast]

Lpg vraag

Hallo iedereen,
Ik rij al een half jaar met een mercedes clk (bwj.1999)die op lpg gezet is geweest van bij vorige eigenaars.
Het gaat om een BRC installatie., lpg/lpi systeem.Ik heb een probleem, als ik vertrek met koude motor, slaat die na een tijdje over op lpg, dit gaat altijd met een serieuze zware schok en beetje inhouden, daarna loopt die soepel.
Als alternatief, laat ik nu eerst de motor warm lopen en schakel ik manueel over naar lpg, dan is die schok (overgang)amper voelbaar, maar dit is niet de bedoeling.
Weet iemand raad daaromtrent?

Nu iets anders als ik op benzine rij, heeft hij soms een dood punt als ik optrek(automaat), ttz, hij houd zich in en schiet dan vooruit. Ik zeg wel soms en steeds als de motor warm heeft.
Ze raden me aan injector cleaner te gebruiken, ik zal het uitproberen, hopelijk met resultaat???

Flashlube is dit aan te raden of geldverspilling??
Bedankt voor jullie aandacht.

[bobo]

flashlube werkt volgens mijn installateur alleen maar tss de oren

rij steeds met een volle benzinebak, is goed tegen het verschralen van je benzine-injectors en voor je pomp naar't schijnt

is die schok zo dramatisch ?
bij oudere installaties had ik ook een anderhalve seconde geen voeding, maar erg vond ik dat niet

welke motor heb je en hoeveel stookt die ?