Emissies, Euro-normen, Katalysatoren, etc.

[Gast]

Is het mogelijk om bio-ethanol in een motor met lpg-installatie te gebruiken of zijn hier nog aanpassingen nodig?

E85 wordt in de gewone benzinetank getankt, je hebt dus geen extra tank, injectoren en sturing nodig (zoals bij een LPG-installatie). Wel is het sterk aan te raden om de benzinetank en de benzineleidingen te vervangen door corrosiebestendige exemplaren.

Enig idee waarom het nog niet gelegaliseerd is in België?

Bij ons op school zijn ze toevallig bezig een Hyundai I30 te laten lopen op Bio-Ethanol.

Benodigdheden: grotere verstuivers, andere stuurcomputer,...

Meer details kan ik wel opvragen evt, maar aangezien dat een eindwerk is in opdracht van Hyundai weet ik niet of ik het kan verkrijgen voordat het eindwerk klaar is (eind dit jaar)

[wouteb]

Welke school?

[Gast]

KdG Hoboken

www.bachelor-autotechnologie.be

[B4_avant]

Bij ons op school zijn ze toevallig bezig een Hyundai I30 te laten lopen op Bio-Ethanol.

Benodigdheden: grotere verstuivers, andere stuurcomputer,...

Meer details kan ik wel opvragen evt, maar aangezien dat een eindwerk is in opdracht van Hyundai weet ik niet of ik het kan verkrijgen voordat het eindwerk klaar is (eind dit jaar)

veel van de informatie zal interne keuken blijven tot september 2008, wachten maar

ow, en als je niet weet wat doen. Lees mijn eindwerk maar

[Gast]

veel van de informatie zal interne keuken blijven tot september 2008, wachten maar

ow, en als je niet weet wat doen. Lees mijn eindwerk maar

Maat van mij maakt dat eindwerk, ik zal wel corrector spelen

U eindwerk? kzalt eens gaan zoeken in de mediatheek.

Titel?

[B4_avant]

Maat van mij maakt dat eindwerk, ik zal wel corrector spelen

U eindwerk? kzalt eens gaan zoeken in de mediatheek.

Titel?

nu vraag je me iets

ik denk: "Link between braking testbench and Harcasim"

schooljaar: 2003-2004
naam: Jan Schiepers
promotor: Mark Pecqueur en François Teissedre

[Gast]

nu vraag je me iets

ik denk: "Link between braking testbench and Harcasim"

schooljaar: 2003-2004
naam: Jan Schiepers
promotor: Mark Pecqueur en François Teissedre

Twas dat ik u achternaam niet wist

Kzal donderdag (als ik nog eens op school ben) eens gaan kijken of ik het kan vinden.

[B4_avant]

Twas dat ik u achternaam niet wist

weet ik veel

[911turbo]

Bio-ethanol

Doordat de specifieke verbrandingswaarde van E85 een stuk lager is als benzine, verbruikt een benzinemotor op E85 meer. Het meerverbruik schommelt tussen de 10% en 25%, afhankelijk van hoe goed de motorsturing aangepast aan E85 en afhankelijk van de rijstijl (hoe sportiever er gereden wordt, hoe kleiner het verschil tussen E85 en benzine). De prestaties zijn dezelfde of zijn zelfs beter. Vooral bij turbomotoren en motoren met directe injectie kan er op vlak van prestaties winst geboekt worden. Dit komt omdat pure bio-ethanol een octaangetal heeft van 110 (voor E85 is het 108 ) en bio-ethanol veel meer afkoelt als het verdampt in vergelijking met benzine.


Een benzinemotor op E85 laten rijden vergt relatief eenvoudige ingrepen. Om hem op pure bio-ethanol (E100) is een ander verhaal. Dit vergt verdere aanpassingen, waaronder een voorverwarminstallatie (net als bij oudere dieselmotoren).

Ik heb nochtans al atmosferische benzinemotoren met indirecte injectie gezien die meer dan 30% vermogensstijging hadden op pure bio-ethanol en een herprogrammering van het motormanagement.

Dat is een pak meer dan bvb die 17% die zo een Saab 9-3 1.8t wint op E85.

[Wutputt]

Ik heb nochtans al atmosferische benzinemotoren met indirecte injectie gezien die meer dan 30% vermogensstijging hadden op pure bio-ethanol en een herprogrammering van het motormanagement.

Dat is een pak meer dan bvb die 17% die zo een Saab 9-3 1.8t wint op E85.

Maar uiteindelijk is het mogelijke potentieel groter bij directe injectie of drukvoeding

[Gast]

Ik weet het . Het is een oud topic.
Maar mijn vragen gaan over uitlaat emissies.
Tijdens de laatste keuring van de vectra stond er bij de roettest op zijn computer euro3. Terwijl op mijn glv euro4 staat.
Heeft hij een fout gemaakt of is het pas vanaf een bepaalde datum dat wagens aan euro4 getest worden. De vectra is van april 2007.
Ik had een waarde van 0,85. Hoeveel mag ik feitelijk hebben? Kan ik dat ergens terugvinden?

[ksirk]

http://www.senate.be/www/?MIval=/Vragen/SchriftelijkeVraag&LEG=4&NR=4567&LANG=nl

Euro4 en hoger: maximaal 1.5
Lager dan Euro 4: maximaal 2.5 zonder turbo en maximaal 3 met turbo

Ik zou dus mooi zwijgen tegen de keurder over de euronorm op zijn PC want volgens zijn computer mag je dan meer roet uitstoten

[Gast]

http://www.senate.be/www/?MIval=/Vra...R=4567&LANG=nl

Euro4 en hoger: maximaal 1.5
Lager dan Euro 4: maximaal 2.5 zonder turbo en maximaal 3 met turbo

Ik zou dus mooi zwijgen tegen de keurder over de euronorm op zijn PC want volgens zijn computer mag je dan meer roet uitstoten

bedankt

[Gast]

http://www.senate.be/www/?MIval=/Vra...R=4567&LANG=nl

Euro4 en hoger: maximaal 1.5
Lager dan Euro 4: maximaal 2.5 zonder turbo en maximaal 3 met turbo

Ik zou dus mooi zwijgen tegen de keurder over de euronorm op zijn PC want volgens zijn computer mag je dan meer roet uitstoten

moest gisteren nog eens met andere wagen op de keuring zijn.

Hij liet me op zijn pc zien dat er pas vanaf 1/7/2008 volgens euro 4 gekeurd word ongeacht of je motor al een euro 4 heeft.