Tweet
Jammer dat die variabele compressieverhouding / slag (zoals saab begonnen is) niet verder ontwikkeld geraakt. Dat is pas winst vanaf 800 rpm. (Lager bestaat niet 
) Als je dat combineert met kleplift/timing ... 
Zo een turbo wordt dan mogelijks overbodig en, dat is toch ook een hoop complexiteit.
) Als je dat combineert met kleplift/timing ... Zo een turbo wordt dan mogelijks overbodig en, dat is toch ook een hoop complexiteit.
Comment