Versnellingsbakken: manueel, automaat, geautomatiseerd, koppelingen, koppelomvormer .

[wouteb]

Zeer knappe post idd, ik had echter graag wat meer details gehad over de gewone sequentiële transmissies.

[Gast]

vraagje

Mijn Mercedes sportcoupé heeft ook een automatische versnellingsbak,
en sinds kort schakeld deze niet meer lekker...
steeds wanneer er word overgegaan van eerste naar tweede gebeurt dit met een enorme duw en stoot... enkel 1ste naar 2de.
Zeer irritant om met te rijden, want wanneer ik eens lekker wil doortrekken aan kruispunt dan krijgen mijn achterwielen een zodanig hevige klap dat deze zelf beginnen door te slippen (patineren)

aangezien jullie hier veel blijken te weten van automatische versnellingsbakken dacht ik om het even aan jullie te vragen,
mijn garage weet geen raad...

alvast bedankt
grtz

[bobo]

en niet alleen wanneer hij koud staat ?

[Gast]

en niet alleen wanneer hij koud staat ?

neen constant, altijd van eerste naar 2de

[bobo]

mijne heeft het alleen bij koude boite, de eerste 2 à 3 overgangen, dan loopt het smooth

ai-ai, dat beloofd

[Gast]

Zeer goed en duidelijk uitgelegd ,thanks voor de info

[Gast]

De veren zijn om de trillingen op te vangen, om het schakelschokken op te vangen kan de plaat tov zijn centrale gat verdraaien onder een hoek van 24° ofzo dacht ik...

Vandaag in voertuigtechnieken gezien (naam van de docent vergeten) dat dit zelfs tot waarden tussen 90° en 180° kan zijn! Of is dat dan iets anders dat zoveel verdraaid?


@Wutputt: zeer knap verslag! Ik snap nu alles perfect, mede omdat ik dit nu allemaal zie op school! Interessant naslagwerk!

[Gast]

Mijn Mercedes sportcoupé heeft ook een automatische versnellingsbak,
en sinds kort schakeld deze niet meer lekker...
steeds wanneer er word overgegaan van eerste naar tweede gebeurt dit met een enorme duw en stoot... enkel 1ste naar 2de.
Zeer irritant om met te rijden, want wanneer ik eens lekker wil doortrekken aan kruispunt dan krijgen mijn achterwielen een zodanig hevige klap dat deze zelf beginnen door te slippen (patineren)

aangezien jullie hier veel blijken te weten van automatische versnellingsbakken dacht ik om het even aan jullie te vragen,
mijn garage weet geen raad...

alvast bedankt
grtz

Volgens mij ligt het aan de koppeling zelf. De veertjes die ervoor zorgen dat de koppeling zonder schokken aanpakt werken misschien niet meer optimaal ofwel is je koppeling gewoon versleten en zit je met een slippende koppeling.

[Gast]

Volgens mij ligt het aan de koppeling zelf. De veertjes die ervoor zorgen dat de koppeling zonder schokken aanpakt werken misschien niet meer optimaal ofwel is je koppeling gewoon versleten en zit je met een slippende koppeling.

mag dit al na 98000km?

nog iets dat ik opgemerkt heb is, als ik stil sta in D(rive) mode met men voet op de rem, en schakel dan de automaat om van W(interstand) naar S(port) dat ik dezelfde slag krijg, zo dat mijn auto eventjes naar voor schokt...

bij de garage denken ze aan de stuurdoos voor mijn versnellingsbak die kapot is...

[Gast]

In principe kan een koppeling 300000km meegaan, zeker en vast, maar allerlei factoren beinvloeden de levensduur in de negatieve zin!

[bobo]

nog iets dat ik opgemerkt heb is, als ik stil sta in D(rive) mode met men voet op de rem, en schakel dan de automaat om van W(interstand) naar S(port) dat ik dezelfde slag krijg, zo dat mijn auto eventjes naar voor schokt...

dat is ook dezelfde reden als het schokken van 1 naar 2

in winterstand vertrekt je auto in 2de, behalve bij een kompleet ingedrukte gaspedaal

laat het lastige van je probleem deels opgelost zijn als je in 'w' rijdt, je maakt de lastige overgang niet meer mee

in file zet ik de mijne ook altijd in 'w', dan bolt hij harder

[911turbo]

Mijn Mercedes sportcoupé heeft ook een automatische versnellingsbak,
en sinds kort schakeld deze niet meer lekker...
steeds wanneer er word overgegaan van eerste naar tweede gebeurt dit met een enorme duw en stoot... enkel 1ste naar 2de.
Zeer irritant om met te rijden, want wanneer ik eens lekker wil doortrekken aan kruispunt dan krijgen mijn achterwielen een zodanig hevige klap dat deze zelf beginnen door te slippen (patineren)

aangezien jullie hier veel blijken te weten van automatische versnellingsbakken dacht ik om het even aan jullie te vragen,
mijn garage weet geen raad...

alvast bedankt
grtz

Dan moet je eens een schema opvragen bij de garage en nagaan welke onderdelen allemaal gebruikt worden bij de eerste 2 versnellingen. Maar laat de sturing eerst eens uitlezen en de drukken controleren van de sturing. Er zitten gaten met inbusschroefjes waar je een drukmetertje op kan zetten. Waarschijnlijk het 1-2 ventiel.

Ik weet ook niet direct welke bak onder een C200K hangt. Dus zelf eens zo een schema opvragen en bekijken kan al voor een beetje opheldering zorgen.

[bobo]

de s bij benz staat voor standard, niet voor sport

pietluttig detail natuurlijk

[Wutputt]

Volgens mij ligt het aan de koppeling zelf. De veertjes die ervoor zorgen dat de koppeling zonder schokken aanpakt werken misschien niet meer optimaal ofwel is je koppeling gewoon versleten en zit je met een slippende koppeling.

Het gaat hier om een klassieke automaat, daar zit maw geen klassieke koppeling in, maar wel een koppelomvormer.



Ik sluit me aan bij 911turbo: sturing laten uitlezen en de verschillende oliedrukken laten opmeten (natuurlijk niet enkel in positie N)

[Gast]

Volgens mij ligt het aan de koppeling zelf. De veertjes die ervoor zorgen dat de koppeling zonder schokken aanpakt werken misschien niet meer optimaal ofwel is je koppeling gewoon versleten en zit je met een slippende koppeling.

Koppeling in een automaat . Daar zit een koppelomvormer in


Edith: potver, el maestro is me voor

[Gast]

Koppeling in een automaat . Daar zit een koppelomvormer in


Edith: potver, el maestro is me voor

Inderdaad, in de les zitten we ondertussen ook al zover.

*voelt zich stom*

[wouteb]

Mijn vraag is blijkbaar onopgemerkt gebleven, bij deze: Zou iemand kunnen uitleggen hoe sequentiele transmissie's werken?

[Gast]

mijne heeft het alleen bij koude boite, de eerste 2 à 3 overgangen, dan loopt het smooth

ai-ai, dat beloofd

Ditto, airco uitzetten doet wonderen
Ik heb wel geen winter mode, enkel S/C.

[Gast]

Mijn vraag is blijkbaar onopgemerkt gebleven, bij deze: Zou iemand kunnen uitleggen hoe sequentiele transmissie's werken?

Hetzelfde als handgeschakelde, alleen is het een geautomatiseerd systeem die de versnellingen verlegd.

[Gast]

Hetzelfde als handgeschakelde, alleen is het een geautomatiseerd systeem die de versnellingen verlegd.

Jup,
met behulp van elektrische motortjes worden de koppeling en de schakelvorken bediend. De ECU regelt wanner de gasklep moet worden gesloten, om het schakelen vlot te laten verlopen.