Mededeling

**Gast** · 11/02/2006, 09:45

Oorspronkelijk geplaatst door krulle

kweet niet of ze volledig juist is, maar het is iets in die aard. kzal het wel nog es opzoeken, maar mn cursus ligt op mn kot.

Het handigste is nog altijd opzoeken. Der zijn sites genoeg waar je enkel je wagen moet selecteren en je weet het.

soms blijkt een heel topic doorlezen handig te zijn.

nu ja, je zoekt maar hoor.

**Gast** · 11/02/2006, 11:01

een 3.0-3.2 heeft 15 fiscale pk's
een viper heeft er 32 dacht ik

**Gast** · 11/02/2006, 11:11

Oorspronkelijk geplaatst door NineEleven

een 3.0-3.2 heeft 15 fiscale pk's
een viper heeft er 32 dacht ik

wat een fijne vaststelling.

**Gast** · 11/02/2006, 11:15

Oorspronkelijk geplaatst door NineEleven

een 3.0-3.2 heeft 15 fiscale pk's
een viper heeft er 32 dacht ik

BMW 130i (3.0): 15fpk

Alfa GTA (3.2): 16fpk

Dodge viper: 38fpk

u zei?

**Gast** · 11/02/2006, 11:19

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

BMW 130i (3.0): 15fpk

Alfa GTA (3.2): 16fpk

Dodge viper: 38fpk

u zei?

post 17 van dit topic vermeldt de juiste formule voor het berekenen van het fiscale vermogen van een auto.

**Gast** · 11/02/2006, 11:19

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

post 17 van dit topic vermeldt de juiste formule voor het berekenen van het fiscale vermogen van een auto.

Ik weet het, maar er zijn nog meer leden op het forum dan mij

**Gast** · 11/02/2006, 11:20

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

Ik weet het, maar er zijn nog meer leden op het forum dan mij

jij weet het, de rest doet de moeite niet om elke post te lezen.

**Gast** · 11/02/2006, 11:20

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

I will blame the alcohol in your sick mind.

Niet zo luid, ik heb barstende hoofdpijn...

**Gast** · 11/02/2006, 12:05

Alles over de BIV en VB vind je op de volgende site: http://www.febiac.be/nl/content/defa...7&C=10&FID=309

Zoals je ziet is de fiscale pk enkel en alleen afhankelijk van de cilinderinhoud, bijvoorbeeld een 2.0 -> 11 PK ; 3.0 -> 15 PK.

Voor de BIV maakt het trouwens niets meer uit of je een 3.5 of een 5.0 hebt, bij een 3.5 (-> 18PK) wordt al een maximale BIV betaald (nl 4.957 â‚¬). De BIV die je betaalt is trouwens wel afhankelijk van je vermogen (kW), dit i.t.t. de VB, die enkel bepaald wordt a.d.h.v je fiscale pk's (=cilinderinhoud).

Voor een Audi A3 2.0 TFSI met 200 pk, zal je dus minder verkeersbelasting betalen dan pakweg een wagen met een 3.0 en ook 200 pk.

I.t.t. de BIV blijft de VB echter wel stijgen, deze kent (theoretisch gezien) geen maximum kost.

**Gast** · 11/02/2006, 12:10

Oorspronkelijk geplaatst door tMAZ

Alles over de BIV en VB vind je op de volgende site: http://www.febiac.be/nl/content/defa...7&C=10&FID=309

Zoals je ziet is de fiscale pk enkel en alleen afhankelijk van de cilinderinhoud, bijvoorbeeld een 2.0 -> 11 PK ; 3.0 -> 15 PK.

Voor de BIV maakt het trouwens niets meer uit of je een 3.5 of een 5.0 hebt, bij een 3.5 (-> 18PK) wordt al een maximale BIV betaald (nl 4.957 â‚¬). De BIV die je betaalt is trouwens wel afhankelijk van je vermogen (kW), dit i.t.t. de VB, die enkel bepaald wordt a.d.h.v je fiscale pk's (=cilinderinhoud).

Voor een Audi A3 2.0 TFSI met 200 pk, zal je dus minder verkeersbelasting betalen dan pakweg een wagen met een 3.0 en ook 200 pk.

I.t.t. de BIV blijft de VB echter wel stijgen, deze kent (theoretisch gezien) geen maximum kost.

zelfs de site van de federale overheid heeft 't mis. het gewicht speelt wel degelijk een rol in de berekening van het fiscale vermogen van een auto.

een 2.0 heeft 11 fiscale pk op voorwaarde dat de auto in kwestie meer dan 1000 kilogram weegt, beneden de 1000 kilogram heeft 'ie 10 fiscale pk.

**Gast** · 11/02/2006, 12:15

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

zelfs de site van de federale overheid heeft 't mis. het gewicht speelt wel degelijk een rol in de berekening van het fiscale vermogen van een auto.

een 2.0 heeft 11 fiscale pk op voorwaarde dat de auto in kwestie meer dan 1000 kilogram weegt, beneden de 1000 kilogram heeft 'ie 10 fiscale pk.

Typisch voor BelgiÃ« weeral, dat zelfs een overheidsinstelling het bij het verkeerde eind heeft. Het is anders wel logisch natuurlijk, dat een lichtere wagen minder VB betaald, want deze belast het wegennet ook minder...

Wijken de tabellen van de Febiac m.b.t. de VB in veel gevallen af?

**Gast** · 11/02/2006, 12:19

Oorspronkelijk geplaatst door tMAZ

Typisch voor BelgiÃ« weeral, dat zelfs een overheidsinstelling het bij het verkeerde eind heeft. Het is anders wel logisch natuurlijk, dat een lichtere wagen minder VB betaald, want deze belast het wegennet ook minder...

Wijken de tabellen van de Febiac m.b.t. de VB in veel gevallen af?

't is eigenlijk eenvoudig, als er geen motor in zit, geeft het volgende resultaten:

0-200 kg: 0 fiscale pk
201-600 kg: 1 fiscale pk
601-1000 kg: 2 fiscale pk
1001-1400 kg: 3 fiscale pk
1401-1800 kg: 4 fiscale pk

daarbij geteld het resultaat van de motor, en je hebt 't fiscaal vermogen zoals toegepast door 't ministerie van financiÃ«n.

of de tabellen veel afwijken zal me worst wezen. ik gebruik die nooit, omdat ik er van uit ga dat Eurotax het juiste fiscale vermogen weergeeft.

**Gast** · 11/02/2006, 12:38

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

een 2.0 beneden de 1000 kilogram heeft 'ie 10 fiscale pk.

Heb je een voorbeeld? En hoe zit het met de afrondingsregels? BelgiÃ« kennende telkens in het voordeel van de staat, dus 9.01 wordt 10?? Of doen ze het voor 1 keer eerlijk wetenschappelijk??

Volgens mij is je uitleg zever (of toch op zijn minst onvolledig)... een auto met manuele versnellingsbak en zonder airco van 999kg zou dan lagere fiscale pk moeten hebben dan dezelfde met airco en automatische versnellingsbak van 1050kg???

Ander voorbeeld BMW320i 2005 1395kg BMW320i Touring 2005 1505kg en toch identieke verkeersbelasting (cijfers van www.automagazine.be)

**bobo** · 11/02/2006, 13:09

gewicht heeft er niets mee te maken, het is gewoon de cylinderinhoud

**Gast** · 11/02/2006, 20:40

FRANKIE MAAR MAN TOCH!

Het klopt niet geheel wat ge zegt:
(cilinderinhoud in liters maal 4) + (gewicht in kilo's gedeeld door 400)

Onze Range Rover:
3.0*4 + 2440/400
= 12+6.1
=18.1

Nochtans heeft onze Range Rover 15 fisc pk...

**Roughneck** · 11/02/2006, 20:50

Eventjes verplaatst naar Verkeer & Wetgeving.

**Gast** · 11/02/2006, 21:05

Oorspronkelijk geplaatst door RRD

FRANKIE MAAR MAN TOCH!

Het klopt niet geheel wat ge zegt:
(cilinderinhoud in liters maal 4) + (gewicht in kilo's gedeeld door 400)

Onze Range Rover:
3.0*4 + 2440/400
= 12+6.1
=18.1

Nochtans heeft onze Range Rover 15 fisc pk...

het zou kunnen dat ze gemakkelijkheidshalve het fiscale vermogen intussen enkel op cilinderinhoud baseren, in elk geval is de formule die Eurotax opgeeft degene waar ik me op baseer, intussen al een jaar of 15. ik kijk 't maandag effe na, want zelfs de bijbel voor de verzekeringswereld, Stasseyns, geeft deze formule op, dus zal er wel ergens een grond van waarheid inzitten.

**bobo** · 11/02/2006, 21:09

**Gast** · 11/02/2006, 21:10

Oorspronkelijk geplaatst door bobo

dan doe jij je jonger voor dan je bent.

**Gast** · 11/02/2006, 21:38

fukkerdefukkerdefuk! die snoodaards in de Wetstraat hebben effectief de factor gewicht verwijderd uit de formule, en dan nog wel in hun voordeel! vroeger was 't mogelijk om een auto met laag gewicht en een dikke motor fiscaal iets lager te laten inschatten dan nu. 't zijn allemaal dieven.

hoewel, 't RR-voorbeeld hierboven spreekt dan weer in hun nadeel...

Mededeling

fiscale pk ''berekenen'' ?

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment