Het grote ergernis topic deel III

[bobo]

die oude pee mocht dat foei niet doen
maar als anderen dat zien ankomen kun je niet beter doen als anticiperen

[Bompa]

Als jij je tijdens regenweer niet in veiligheid voelt, dan moet je:
A. Je banden/schokdempers laten controleren
B. Trager rijden

C. Van de autosnelweg weg blijven.

Nee, dat is verboden. Je moet rechts rijden.

En DAT is nog altijd de essentie. Basiswet.

[Gast]

en als puntje bij paaltje komt kan enkel de politie u terechtwijzen op uw rijgedrag, andere mensen heb gene kl**t te zeggen//;

dit blijft nog steeds dé essentie. u mag zich perfect ERGeren aan mensen die volgens u geen correct rijgedrag vertonen, maar ze daarop proberen wijzen is dan weer niet uw job

Op die 300km tussen BXL en Parijs zullen er ongetwijfeld stukken zijn in mindere staat.
Maar het is onlangs erg verbeterd, de E19 heeft tussen Brussel en de Franse grens de laatste 2 jaar helemaal open gelegen.

bepaalde stukken hebben werken ondergaan, maar echt veel heeft het niet geholpen.

Als jij je tijdens regenweer niet in veiligheid voelt, dan moet je:

op middelste baanvak dat in goede staat is rijden, geen spoorvorming en ge zit niet aan aquaplanning te doen.

[Gast]

Reistijd Brussel - Turnhout.

Op 4 verschillende plaatsen wordt er gewerkt:

1. In Laken; 2 rijvakken naar 1 rijvak
2. Op de E19, dus neem ik de A12 --> immens druk
3. De ring rond Antwerpen; voorsorteerstroken naar E34, E313: 2 rijvakken naar 1 rijvak
4. E34 Antwerpen -Turnhout; werken in Lille: 2 rijvakken naar 1 rijvak

Gisteren om 16u vertrokken, om 18.20u aangekomen. Dat belooft voor september...

[Bompa]

dit blijft nog steeds dé essentie. u mag zich perfect ERGeren aan mensen die volgens u geen correct rijgedrag vertonen, maar ze daarop proberen wijzen is dan weer niet uw job

Het ligt gevoelig bij u dus ik zal het maar verduidelijken: ik ga ervan uit dat je nu op mijn post antwoordt.

Dus ik reageer hierop: ik herhaal (en nu voor de derde keer) dat IK NIEMAND meer wijs op zijn fouten op de baan. Chill and relax, muziek wat luider, negeren, en compassie hebben. Het woord ergeren komt hier zelfs niet te pas. Ga je het nu onthouden?

op middelste baanvak dat in goede staat is rijden, geen spoorvorming en ge zit niet aan aquaplanning te doen.

Allee, je gelooft jezelf toch niet? Mocht dat daar zo gevaarlijk zijn is er bij ELK regenweer een ernstig ongeval op "AL" deze slechte wegen.
Ook hier herhaal ik: ik vrees dat je eens je banden kritisch moet bekijken.

[Tomski]

ik erger me ook niet meer, doet toch ni uit

[caoimhin]

aandachtig lezen kan natuurlijk niet iedereen. maar mensen aanvallen op forums is wel aan meerderen weggelegd precies

Je kan dus zelf niet lezen, en je beseft ook niet wat je zelf post ofzo? En dan klagen over "mensen aanvallen", maar voor de rest wel anderen klojo noemen en dergelijke. Ach, ga er mij niet druk in maken, zoals u zijn er zovelen in het verkeer. Jammer genoeg.

[Gast]

ik ga ervan uit dat je nu op mijn post antwoordt.
.

nope.

[Bompa]

dan weet je alvast mijn mening daaromtrent.

[Gast]

bepaalde stukken hebben werken ondergaan, maar echt veel heeft het niet geholpen.


op middelste baanvak dat in goede staat is rijden, geen spoorvorming en ge zit niet aan aquaplanning te doen.

Het is aquaplaning, en niet -planning.

En wat doe jij op autostrades met maar 2 rijvakken, waar evengoed vrachtwagens op rijden? Genre de E42 of de A54?

[Gast]

jmke, wat is dan uw mening over het al dan niet naleven van de wet (in ruime betekenis). Jij lapt overduidelijk een regel (misschien meerdere?) aan je laars, mag iedereen dan zo maar kiezen welke wetten hij volgt en welke niet?

[Gast]

Oude pee in een Honda Jazz die het nodig vond om op de A19 Kortrijk-Ieper (2vaksbaan) aan 105km/u een sliert (5tal) vrachtwagens in te halen.

Mag hij toch perfect doen.
Vrachtwagens die andere vrachtwagens inhalen, dat gaat toch nog veel trager.

Vanaf de 3e vrachtwagen die hij voorbijstak, begon hij dan plots naar links te pinken, god weet waarom.

Misschien om aan de ongeduldige achterliggers duidelijk te maken dat hij aan het inhalen was.

Voor hij aan de 5e vrachtwagen was gekomen, stond z'n pinker naar rechts al op.

Misschien om aan de ongeduldige achterliggers duidelijk te maken dat hij zo meteen wel naar rechts zou gaan.

Resultaat: een 10 tal gestresseerde automobilisten achter deze slak, aan het pushen om op tijd op het werk te komen.
Ik zat net achter die opa. M'n linker vingers jeukten om eens goed te pharen, heb het dan toch niet gedaan.

Hij reed 105 en de vrachtwagens 90. Stel dat de sliert vrachtwagens 250 meter lang was, dan hebben die achterliggers 1 minuut "verloren" (en natuurlijk eigenlijk veel minder, want tijdens het inhalen door de "slak" stonden ze ook niet stil.


Nog maar eens een "onterechte" ergernis, volgens mij.

[ICM]

Altijd leutig, die middenvakrijders. Allen hebben ze een -in hun ogen- legitieme reden: slecht wegdek, hoef je minder in- en uitvoegen of puur uit gewoonte.

Vorige week nog: ik 'zit vast' op de E17 achter een jeep van de politie. Hij rijdt +-135, ik volg.
We rijden beiden op het rechter vak, zie ik in de verte een middenvakrijder opduiken à +- 100 km/u. Kon perfect rijden waar het hoorde, maar had daar geen zin in. Guess what...een Fransman in een oude Peugeot.

Benieuwd wat de politie daar zou mee aanvangen, naderen we tot 10m achter die gast. De blauwe vrienden schuiven naar het middenvak, tot 1m achter onze Fransman , die geen krimp geeft.
Kortbij rijden, knipperen met de lichten...niets hielp. Zwaailichten dan maar. Nope. 30 seconden sirene bleek uiteindelijk afdoend 'to have him retreat to the loser lane'.

En dan nog zat die Fransman hevig gesticulerend in z'n auto terwijl we voorbijreden.

[Gast]

Hoe zou men anders ooit in staat zijn iemand te beboeten, als het louter ontkennen al genoeg zou zijn om het vermoeden van schuld op te heffen. (cfr. bijzondere bewijswaarde)

Wees een beetje realistisch en besef dat het anders vrijwel onwerkbaar zou worden. Iedereen zou ontkennen en niemand zou nog weten wie met welk voertuig wanneer zou gereden hebben.

Onwerkbaar als je je geld moet halen uit flitspalen.

In Duitsland, GB en Nederland kan het dan weer wel. Duitsers flitsen vooraan, en geven je netjes de brief met een uitsnede van het gezicht van de bestuurder. In Canada bestaat dat zelfs niet, en moet men je onderscheppen. Maar daar zitten dan ook meer agenten in hun cruiser te werken dan achter hunne bureau een chiek te draaien. In Nederland ben je niet verplicht om de bestuurder van de wagen op te geven, als je zelf niet reed, en kiest men dus ook liever voor onderschepping.

Beetje werken zou de Belgische politie geen kwaad kunnen...

[Gast]

Oh, en JMke is een debiel.

[Gast]

Het is overigens debiel

[Gast]

Oh, en die pee aan 105 km/u die 5 vrachtwagens inhaalt?

16.4. Voor het links inhalen moet elke bestuurder : 1° zich ervan vergewissen dat hij dit zonder gevaar kan doen, en inzonderheid :
d) dat hij op zeer korte tijd kan inhalen.

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art16#16.4

[Bompa]

voila se, binnen paar minuten vertrek ik voor een ritje Oostende-Dendermonde en terug.
E40, E17, vakantie, regen en toeristen. 't Wordt leuk, een weg vol compassie

[DenDuvel]

voila se, binnen paar minuten vertrek ik voor een ritje Oostende-Dendermonde en terug.
E40, E17, vakantie, regen en toeristen. 't Wordt leuk, een weg vol compassie

Opdracht:
- Tel de middenvakrijders
- Rangschik ze op basis van het land waar het voertuig is ingeschreven

[Gast]

Middenvaksrijders denken dat ze enkel op hun vak sneller dan 90 kunnen rijden..

Ergernis van de dag: 4 gastjes op de fiets die op de rijbaan zelf 2 aan 2 aan het fietsen waren. Op zich niets mis maar naast de rijbaan ligt er wel een breed, verhoogd en recentaangelegd fietspad én bovendien reden ze nog zonder licht ook terwijl het al bij 22u 's avonds was. Even met de pharen getrokken maar er bleven er toch 2 halstarrig op de rijbaan fietsen. Uiteindelijk die gastjes voorbij gestoken. Het zijn kleine dingen zoiets maar ze kunnen wel zware gevolgen hebben, in het bijzonder voor de fietsers zelf.