Het grote ergernis topic deel IV

[koenvj]

Vandaag op de E40 Gent-Brussel:
- een of ander hoofddoekwijf die op de middenstrook 80 reed, en dus een hele sliert auto's ophield, want uiterst links rijden leek niemand een optie gelet op de vervaarlijk uitziende ijs/sneeuwlaag. Blijf dan toch gewoon rechts, you idiot!
- een afgebleekt rode lada-achtige auto met dito chauffeur (met snor) die wil invoegen door gewoon te pinken, zonder kijken, en bijna mijn ster eraf reed. pinken betekent niet dat je niet meer moet kijken of de baan wel vrij is, gij ouwe zot!


On the positive side:
- ter hoogte van afrit ternat een grappige sneeuwman op de pechstrook met een groene W erop :-)

[|) ][ |V| ][]

Noord-Franse snelwegen zijn blijkbaar nog steeds afgesloten, hopelijk kan ik morgen door.

[|) ][ |V| ][]

Noord-Franse snelwegen zijn blijkbaar nog steeds afgesloten, hopelijk kan ik morgen door.

Grens blijft blijkbaar zeker dicht tot 8u, lekker lang slapen dus.

[Gast]

Ergernis aan lichten...

Mensen die 's morgens en 's avonds hun lichten niet opzetten (of vergeten op te zetten), hoewel het wel wenselijk zou zijn, zeker op zo'n gure dagen met weinig zonlicht. 't Is niet omdat je zelf genoeg ziet dat de andere wagens je ook goed zien. Van mij mogen ze lichten overdag gerust verplichten.

Mensen die hun lichten niet sneeuwvrij maken, nog een grotere ergernis dan het eerste puntje. Hoewel ze dus al wel de moeite doen om hun lichten op te zetten zijn ze te lui om 3 seconden te spenderen per licht. En als ik dan zie dat alleen hun voorste ruit "proper" is (met de ruitenwissers ) dan krijg ik het helemaal. Er zijn idd leukere dingen dan elke dag je auto sneeuwvrij te maken, maar als je al te lui bent om even over je voorruit te gaan.

En sinds er een aantal merken hun auto's zijn beginnen uitrusten met (LED)dagrijlichten (geen problemen mee trouwens ) zijn er meer en meer mensen die denken dat ze hun mistlichten ook constant mogen laten branden. En daar heb ik wel problemen mee.

Als laatste geen echte ergernis, wel plaatsvervangende schaamte: aftermarket (LED)dagrijlichten. Mensenlief! Hoe sommige mensen hun auto vern**ken. Pas op, er zijn ook die het mooi voor elkaar krijgen hoor (scheren en kam verhaal), maar dat zijn toch wel de uitzonderingen. De helft rijdt rond met van die (blauwe/paarse) mini LEDjes die amper schijnen, echt een afschuwelijk zicht.
Enkele tips: zorg ervoor dat je LEDs voldoende hard schijnen, zodat je je LEDs niet ziet zitten. En als je koplampen warm licht (of koel blauwig licht) geven, neem dan LEDs die ook zo'n warm licht (of opnieuw koel blauwig licht) geven. Want zo'n koplampen met een warm licht met daaronder van die LEDs met een koel licht trekt ook op niks. Echt niet!

[Gast]

Ongeval op de A19: een oude pé met een sigaar in zijn muil die in de middenberm geslipt is. Hij staat dus volledig in de middenberm, maar toch vindt de verkeerspolitie het nodig het linkerrijvak volledig af te sluiten door er hun Volvo met de ganse kerstverlichting op te parkeren. Danku voor de file.

[|) ][ |V| ][]

Ongeval op de A19: een oude pé met een sigaar in zijn muil die in de middenberm geslipt is. Hij staat dus volledig in de middenberm, maar toch vindt de verkeerspolitie het nodig het linkerrijvak volledig af te sluiten door er hun Volvo met de ganse kerstverlichting op te parkeren. Danku voor de file.

Waarschijnlijk gewoon aan 't wachten op takeldienst die het linkervak nodig zal hebben om die auto mee te nemen?

[decat]

Ze kunnen die Volvo toch niet in hun broekzak steken?
Waar anders dan op het linkervak moet die staan?

[Gast]

Het probleem als die mannen hun Volvo ook op die brede middenberm zetten, is dat ze er zelf misschien nog wel af geraken, maar dat de voornoemde takelwagen niet zo vlot zal kunnen vertrekken. En hoe ga je de takelwagen signaliseren die stapvoets op het linkervak invoegt, als je zelf het linkervak niet kan afsluiten?

[knight-rider]

Enkele tips: zorg ervoor dat je LEDs voldoende hard schijnen, zodat je je LEDs niet ziet zitten. En als je koplampen warm licht (of koel blauwig licht) geven, neem dan LEDs die ook zo'n warm licht (of opnieuw koel blauwig licht) geven. Want zo'n koplampen met een warm licht met daaronder van die LEDs met een koel licht trekt ook op niks. Echt niet!

Ik dacht dat als de dimlichten branden de LEDjes uit moeten

[Gast]

Volgens de wet wel ja, maar ik zie ze meer wel dan niet branden (samen met de dimlichten).

[Bompa]

Ik kom net aan de oprit Ruddervoorde, mooi 120 (kwam van Lichtervelde op de A17). Er komt daar een camionette de autosnelweg op, direct naar het tweede (en uiterst linkse) vak, aan het optrekken dus nog niet eens 90 per uur. Ik voorzie dat, en laat me - geduldig - uitbollen. Lichte ergernis, maar we zijn verdraagzaam.
Hij versnelt voor m'n neus, is de vrachtwagen voorbij aan ong 110 per uur en gaat terug naar het eerste vak. Ik zet de cruise op resume en ga terug naar 120. Op dat moment is de bestelwagen nog aan 't versnellen, maar aangezien ik iets vlotter optrek, zitten we aan gelijke snelheid als hij met z'n koplampen aan m'n achterdeur is. In de verte weer een vrachtwagen en ik zie al dat zijn hand aan de richtingaanwijzer zit. Hij wil dus gaan voorbijsteken, maar maakt het zichzelf moeilijk door blijven te versnellen op dat eerste vak. Hij lost gas, en ik rijd nog steeds 120, komt achter mij en knippert met z'n koplampen. Wel, dan heb ik m'n cruise afgezet en ben ik vergeten gas te geven, ik liet me uitbollen tot 90, zodat hij mocht herbeginnen. Een welgemeende middelvinger kreeg hij er bovenop. Ik versta écht niet van waar je het lef haalt om "te brullen" naar mij als je zelf de oorzaak van je miserie bent wegens te kort aan inzicht.

[Gast]

Ik dacht dat als de dimlichten branden de LEDjes uit moeten

Bij mijne GT3 blijven die toch gewoon mee branden als ik het me goed herinner. Op de DS3 gaan de "slagtanden" wel uit als je de dimlichten aan doet.

[Gast]

te kort aan inzicht.

Deze ochtend op de E40 achter een Renault Espace op de linker rijstrook. Je zou zeggen dat je vanuit zo een bus een beter overzicht zou hebben. Niet dus. Gas geven als ze voor hem remmen, en remmen als ze voor hem accelereren. Dat is dan erg moeilijk om daarachter een constante snelheid te vinden, temeer dat als je teveel ruimte open laat, er één of andere nitwit op zomerbanden er tussen wilt.

[Igor]

Ik kom net aan de oprit Ruddervoorde, mooi 120 (kwam van Lichtervelde op de A17). Er komt daar een camionette de autosnelweg op, direct naar het tweede (en uiterst linkse) vak, aan het optrekken dus nog niet eens 90 per uur. Ik voorzie dat, en laat me - geduldig - uitbollen. Lichte ergernis, maar we zijn verdraagzaam.
Hij versnelt voor m'n neus, is de vrachtwagen voorbij aan ong 110 per uur en gaat terug naar het eerste vak. Ik zet de cruise op resume en ga terug naar 120. Op dat moment is de bestelwagen nog aan 't versnellen, maar aangezien ik iets vlotter optrek, zitten we aan gelijke snelheid als hij met z'n koplampen aan m'n achterdeur is. In de verte weer een vrachtwagen en ik zie al dat zijn hand aan de richtingaanwijzer zit. Hij wil dus gaan voorbijsteken, maar maakt het zichzelf moeilijk door blijven te versnellen op dat eerste vak. Hij lost gas, en ik rijd nog steeds 120, komt achter mij en knippert met z'n koplampen. Wel, dan heb ik m'n cruise afgezet en ben ik vergeten gas te geven, ik liet me uitbollen tot 90, zodat hij mocht herbeginnen. Een welgemeende middelvinger kreeg hij er bovenop. Ik versta écht niet van waar je het lef haalt om "te brullen" naar mij als je zelf de oorzaak van je miserie bent wegens te kort aan inzicht.

Jamaar, die camionetjes hebben altijd en overal voorrang. Wist je dat niet? Geen wonder dat ie boos was. Wel vreemd dat hij maar 110-120 reed, camionetjes mogen op de autostrades immers 150 rijden. Dat wist je waarschijnlijk ook niet, tsssss...

[FvDm]

Geen individuele ergernis, wel een zich opstapelende combinatie van verschillende, die maken dat ik autorijden in het dagdagelijkse verkeer écht niet leuk meer vind. Bijna altijd te veel volk op de baan, slechte chauffeurs, wegen in erbarmelijke staat, files, treintje rijden, pakkans voor vanalles en nog wat is de voorbije jaren enorm toegenomen... Staat voor alle duidelijkheid volledig los van de winterse omstandigheden nu. Er was een tijd dat ik met plezier in de auto stapte, om het even wanneer en om het even naar waar. Die tijd is nu voorbij en dat vind ik als autoliefhebber eigenlijk heel erg. Rijden is alleen nog plezant wanneer je actief je momenten (en liefst ook plaatsen) uitkiest.

Kan me hier grotendeels bij aansluiten. Woon-werk en alles rond de grote steden en agglomeraties is zelden nog fun. Alleen verdwijnen die ergernissen ook snel wanneer je er eens op uit trekt naar minder bevolkte gebieden waar je wel nog rijplezier hebt

[Gast]

Het probleem als die mannen hun Volvo ook op die brede middenberm zetten, is dat ze er zelf misschien nog wel af geraken, maar dat de voornoemde takelwagen niet zo vlot zal kunnen vertrekken. En hoe ga je de takelwagen signaliseren die stapvoets op het linkervak invoegt, als je zelf het linkervak niet kan afsluiten?

Mij lijkt het beter te wachten met het linkervak te blokkeren (op de A19 zijn er maar 2 in elke richting) tot de takeldienst genaderd is, wat deze ook sneller zal kunnen als het verkeer niet quasi volledig vast staat.

Anyway, gisterenavond nog een andere ergernis: Audi A3 (weeral...), die in het donker uit een parkeerplaats vertrekt zonder lichten of pinkers, de lichten pas aansteekt nadat ik een paar keer met de grootlichten geschenen heb, en even verder doodleuk een éénrichtingsstraat in de verkeerde richting in rijdt.

[Gast]

Mij lijkt het beter te wachten met het linkervak te blokkeren (op de A19 zijn er maar 2 in elke richting) tot de takeldienst genaderd is, wat deze ook sneller zal kunnen als het verkeer niet quasi volledig vast staat.

En hoe ga je het linkervak afsluiten ter hoogte van het ongeval als je zelf op de middenberm ter hoogte van het ongeval staat?

Een keertje rondrijden?

Of los vanop de middenberm op de linker rijstrook insturen en achteruit rijden, terwijl het verkeer nadert aan 120 en meer?

[Gast]

Of los vanop de middenberm op de linker rijstrook insturen en achteruit rijden, terwijl het verkeer nadert aan 120 en meer?

Maak daar, gezien de weersomstandigheden op dat moment, maar 40 en minder van...

[Bompa]

Deze ochtend op de E40 achter een Renault Espace op de linker rijstrook. Je zou zeggen dat je vanuit zo een bus een beter overzicht zou hebben. Niet dus. Gas geven als ze voor hem remmen, en remmen als ze voor hem accelereren. Dat is dan erg moeilijk om daarachter een constante snelheid te vinden, temeer dat als je teveel ruimte open laat, er één of andere nitwit op zomerbanden er tussen wilt.

Hoger dan de rest, haast verheven boven de rest! Hoe hoger je zit, hoe minder je ziet tijdens het staren bovendien...

Jamaar, die camionetjes hebben altijd en overal voorrang. Wist je dat niet? Geen wonder dat ie boos was. Wel vreemd dat hij maar 110-120 reed, camionetjes mogen op de autostrades immers 150 rijden. Dat wist je waarschijnlijk ook niet, tsssss...

Ah nee, 't is juist, ik was gebuisd voor de regelgeving op witte camionetten

[knight-rider]

Bij mijne GT3 blijven die toch gewoon mee branden als ik het me goed herinner. Op de DS3 gaan de "slagtanden" wel uit als je de dimlichten aan doet.

Bij sommige blijven ze idd branden, maar dan meestal minder sterk.
Heb echter al verschillende keren gelezen dat het niet zou mogen, waarom weet ik eigenlijk ook niet.