Aftrekbaarheid CO², geldigheidsduur

[MichM3]

Op dit moment kennen we deze CO² aftrekbaarheidstabel voor bedrijfswagens:





Hoelang gaan deze cijfers nog van toepassing zijn vooraleer men de CO² grenzen gaat verscherpen? De uitstoot daalt verder bij ieder nieuw model, zodus.... iemand daar info over?

[Gast]

Op dit moment kennen we deze CO² aftrekbaarheidstabel voor bedrijfswagens:





Hoelang gaan deze cijfers nog van toepassing zijn vooraleer men de CO² grenzen gaat verscherpen? De uitstoot daalt verder bij ieder nieuw model, zodus.... iemand daar info over?

Dat zijn oude waarden denk ik ... want de 50% staat er nog niet bij...

[ICM]

Dat zijn oude waarden denk ik ... want de 50% staat er nog niet bij...

Dat zijn idd de oude, want de 175 grens is 170 geworden.

Geen idee over nieuwe schalen...

[MichM3]

Ok soit... dus de staat acht zichzelf vrij in het kiezen/aanpassen van de grenzen doorheen de tijd zonder veel aankondiging op voorhand?

[bobo]

de staat is je minst betrouwbare partner

ten treure toe, mocht ik in 93 opeens dubbel zoveel voor mijn 2500 diesel afdokken kwa tax, wel als particulier maar soit het kom top hetzelfde neer

[Rennfox]

Ok soit... dus de staat acht zichzelf vrij in het kiezen/aanpassen van de grenzen doorheen de tijd zonder veel aankondiging op voorhand?

Wat had je nu gedacht? Dat ze eerst een referendum gingen organiseren ofzo?
Is toch met alle taksen zo...

Bij voertuigen met een lange levertijd kan de dealer zelfs niet garanderen dat je 100% zeker de co2-korting van 3 of 15% zal krijgen.
Onlangs een geval in de krant gestaan van een klant die het eventueel afschaffen van deze premie door de overheid liet opnemen als ontbindende voorwaarde in zijn bestelbon.

[MichM3]

'k Vrees dat je gelijk hebt ... klopt.

[Greg]

Ik heb een pdf met de nieuwe waarden.

Hoe krijg ik dat hierop?

[Greg]

12345

[Greg]

Ja, de regeltjes worden strenger en strenger


Maar hey, bij een elentrieken krijg je 120% terug

[ICM]

CRAP, dat wil zeggen dat mijn X5 in 2011 maar 50% meer aftrekbaar is...

Die is toch just 195g ?

[ICM]

Ik zou het moeten controleren op mijn inschrijving, maar ik dacht 204 of zoiets... Kan ook volledig mis zijn...

De A7 zit ruim in de 70% groep en die mag zelfs nog 10 strenger worden. A7 zit sowieso beter dan de CLS en de 535d (weliswaar nu nog in dezelfde groep).

EDIT: snel even gechecked en de nieuwe 3.0d zit idd op 195, maar ik weet niet of de PFL dat ook heeft...

Dat is wel het voordeel aan nieuwere motoren idd.

De mijne is vorig jaar van 75% naar 70%, door het verschuiven van de grens van 175 naar 170. Ik heb 175 in m'n bak...

[Gast]

Ik ben aan het twijfelen om zo een zuinig dieseltje te kopen.(particulier)

Dus zekerheid dat ik die 15% krijg, heb ik dus niet?

[KdF]

Die 10% meer of minder aftrekbaarheid zal het nu ook niet maken he.

Zou voor mij toch geen reden zijn om een bepaalde auto die ik wil te laten staan.
Vroeg of laat val je toch binnen de prijzen want ze verstrengen die schalen toch elk jaar opnieuw en je kunt moeilijk elk jaar een nieuwe auto kopen.

[Greg]

Die 10% meer of minder aftrekbaarheid zal het nu ook niet maken he.

Zou voor mij toch geen reden zijn om een bepaalde auto die ik wil te laten staan.
Vroeg of laat val je toch binnen de prijzen want ze verstrengen die schalen toch elk jaar opnieuw en je kunt moeilijk elk jaar een nieuwe auto kopen.

Ik ben al blij dat ik IETS terugkrijg, en alles wat ik interessant vind, zit in die 50% aftrekbaar...

[Haddock]

Die 10% meer of minder aftrekbaarheid zal het nu ook niet maken he.

Let op, dit kan toch al snel veel schelen hoor. Je moet alles rekenen he, afschrijving, onderhoud, evt. herstellingen, banden, etc. Als je op een kar van 50000 nieuwprijs (lineaire afschrijving op 5 jaar) maar 5000/jaar kunt afschrijven ipv 6000 dan begint dit toch al te tellen vind ik.
Maar "veel" is een begrip dat door iedereen anders wordt ingevuld he