Stel je volgende verkeerstaks regeling voor...

[ICM]

Ik heb prospeed gemist

Zot.

[quadrifoglio]

Zot.

Moh, die jongen heeft altijd een zeer interessante kijk op allerlei dingen.

Ik ben absoluut voorstander van alle karren van +15 jaar te pletten, of toch minstens fiscaal zwaar te benadelen. Dat zal die arme schooiers snel afleren van een betaalbare oudere wagen te kopen ipv een gloednieuwe blinkende kar met afbetaling van 59 jaar!

En ik aanschuiven = iedereen aanschuiven! Motorijders worden vogelvrij verklaard en motorkledij moet verplicht aanduiden hoeveel punten je krijgt als je hem omver rijdt!

[Metaxa]

Ik heb dit al eens in een ander topic geplaatst en nog wat aangevuld:

Misschien is het aangewezen om met een periodieke belasting te werken.
Elk jaar moet je wagen naar de keuring. Op het keuringsformulier staat je aantal kilometers. Door een verschil te maken met de vorige km-stand kom je aan de gereden kilometers over de laatste periode.
Deze gegevens/dit verschil worden/wordt doorgegeven aan de dienst belastingen. Die dienst hanteert een soort tabel met schijven. Vb. 0-10.000km = x € ; 10.001-20.000km = x + 100 € enz. Deze schalen kan je nog vermenigvuldigen met een coëfficiënt dat de ecologische waarde van je wagen vertegenwoordigd. Men zou de bestaande ecoscore kunnen gebruiken maar deze is op zich al scheef getrokken door het hanteren van het normverbruik en niet het reële verbruik.
Zodus belast je op de gereden kilometers per jaar (= keuringsperiode).
Omdat nieuwe wagens de eerste jaren niet naar de keuring gaan, kan je een belasting invoeren na de eerste keuring (verschil km-stand op keuringsformulier en op gelijkvormigheidsattest) Indien men begintellerstand niet kan bewijzen rekent men vanaf 0 km. Het probleem is wel dat je na vier jaar een aanzienlijke som gaat moeten betalen. Eventueel kan dit opgelost worden met de betaling in schijven.

Voorstander van (toch voor een groot deel) Had ik ook al eens ergens geschreven, alle nieuwe wagens die uitkomen vanaf 2013 moeten uitgerust zijn met een CO2 meter. Al de rest kan blijven zoals je beschrijft, enkel moeten ze dan wel alle taksen op benzine, diesel of what ever laten vallen.
Die eerste vier jaar geen controle (TC) hoeft geen probleem te zijn, ze kunnen met voorschotten werken zoals je energie leverancier al jaren doet.
Gevolg iedereen betaald naar, met wat hij rijdt en hoe hij rijdt en hoeveel hij rijdt. Simpelder en eerlijker kan het volgens mij niet.