Tweet
Denk dat de prijs van de benzine voor een overgroot deel bepaald wordt door de industrie en niet door jan en alleman.
-
-
das vlg mij de bedoeling om diezelfde markt niet te verstoren, aangenaam is andersOorspronkelijk geplaatst door tradie Bekijk BerichtenComment
-
Plots komt het uit de lucht vallen zeker? Moeten ze dit niet zoveel maand op voorhand publiceren in het staatsblad?Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten
Trouwens zou de overheid dat zonder inspraak van Touring, VAB, ... gedaan hebben? Anders zullen die ook wel al bepaalde zaken lekken zeker?Comment
-
je zou verwachten dat de verkoop van nieuwe wagens dit jaar zou stilvallen in afwachting dat er eindelijk eens een korrekte communicatie gebeurd van wat er nu van aan is met die nieuwe BIV.Comment
-
Tja, voor bedrijven veranderd er niets, en dat is het grootste deel van de nieuwe wagens die verkocht worden.Oorspronkelijk geplaatst door AdriH Bekijk Berichten
Maar bij particulieren zou je toch denken dat ze wat afwachten, want zelfs zowat elke 2l diesel is gekapt in PK voor de BIV.Comment
-
Nieuwe regeling zou zodus enkel van toepassing zijn voor natuurlijke personen. Nu heb ik naast een vennootschap ook een éénmanszaak waarop ik wagen kan aankopen, weet iemand of ik dan ook in aanmerking voor aangepaste belasting inverkeerstelling. Mijn boekhouder was dit niet zeker.Comment
-
Naar aanleiding van eventuele nieuwe wagen zoektocht ben ik via die formule te weten gekomen dat een Superb 2.0 TSI <200€ meer zou kosten aan BIV dan een 1.8 TSI. En beiden minder dan nu. Holy canoli ... dat is leuk, dat wil zeggen ongeveer meerprijs van 1500€ of zo. Pano dak laten vallen en hupakee! een dijk van een daily wagen van 200pk. De 2.0 170pk diesel zou 400€ goedkoper zijn aan BIV, maar 1000€ duurder in aankoop.
Puur op vervuiling bekeken is dat dan ook niet meer dan normaal uiteraard, want die is minder dan 10% meer.
Nu nog de taks omzetten naar euronorm en uitstoot !
Comment
-
euronorm deels akkoord, uitstoot kompleet tegen omdat constucteurgegevens niet meer te halen zijn tenzij tegen 70, en oudere autobezitters hier de dupe van wordenComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten
ja uiteraard, maar reallife cijfers zullen niet lager tov een ander zijn bij een hoger constructeurcijfer tov die ander
oudere autobezitters?
Comment
-
Ik heb gisteren de berekening eens gemaakt voor mijn huidige wagen. Ik kom op 7700€
Ik hoop dat ik ergens een rekenfout gemaakt heb
Comment
-
das waar liegen doen ze nu allemaal, maar vroeger niet en het verbruik van bvb een golf tdi is over 15 jaar niet gezaktOorspronkelijk geplaatst door stebenz Bekijk Berichten
en die sukkelaar met zijn oude mag wel meer betalenComment
-
maar hoeveel?Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten
een oude kar is goedkoper in aankoop he!
en de BIV is ook nog steeds lager voor oudere karrenComment
-
verandert er eigenlijk iets aan de BIV voor motorfietsen?Comment
-
De minaraad is blijkbaar al aan bod gekomen.
Wat ze daar nu mee doen is een andere zaak.
Lijkt wel een mistgordijn 3 maanden voor 2012.Comment
-
Daar wordt niet over gesproken dus ik denk van niet.Oorspronkelijk geplaatst door nico911 Bekijk BerichtenComment
-
-
Iemand hier op het werk , zijn ma werkt op de DIV ( diensthoofd ) .
Er zou sprake zijn om volgende jaar de BIV ( voor bedrijven ) van diesel wagens maal 2 te doen.
Nog niet zekerComment
-
WTF ????Oorspronkelijk geplaatst door HansVDG Bekijk BerichtenIemand hier op het werk , zijn ma werkt op de DIV ( diensthoofd ) .
Er zou sprake zijn om volgende jaar de BIV ( voor bedrijven ) van diesel wagens maal 2 te doen.
Nog niet zeker
Bedrijven met benzine doen rijden en particulieren met diesel?
Kloothommelerij
BIV x 2 voor diesels voor PARTICULIEREN is pas een goed idee.Comment
-
Qua flip-reactie op een vaag gerucht kan dit wel tellen.Oorspronkelijk geplaatst door stebenz Bekijk BerichtenWTF ????
Bedrijven met benzine doen rijden en particulieren met diesel?
Kloothommelerij
BIV x 2 voor diesels voor PARTICULIEREN is pas een goed idee.Comment
Comment