Nieuwe BIV vanaf 2012

[Gast]

Hun tool is toch nog altijd beschikbaar en geeft hetzelfde resultaat?
Een beetje duidelijkheid zou wel mogen...

Belastingportaal Vlaanderen komt al met een uitleg.

Aanpassing berekeningsformule BIV

In het kader van de goedkeuringsprocedure in het Vlaams Parlement werden op 31 januari 2012 in de commissievergadering een aantal aanpassingen aan de berekeningsformule van de nieuwe belasting op inverkeerstelling (BIV) voorgesteld. De gewijzigde regelgeving moet aansluitend verder nog in de plenaire vergadering van het Parlement worden behandeld.

De simulatiemodule op deze site wordt momenteel aangepast aan de nieuwe berekeningswijze en is momenteel dan ook niet te consulteren. Alle nodige informatie kan u op deze site terugvinden van zodra deze bekend is.

[Gast]

We zullen maar eens even afwachten tot de nieuwe tool operationeel wordt, als het nog niet een keer veranderd.

Muyters, volgende tip, als jullie een beleidspartij willen worden dan zal alles toch duidelijker moeten.

[David67]

Muyters treft hier geen schuld. Het zijn de oppositiepartijen in het Vlaams parlement die een bijsturing nodig vonden. Anders was dit reeds begin januari van kracht geweest.

[dragonfly]

We zullen maar eens even afwachten tot de nieuwe tool operationeel wordt, als het nog niet een keer veranderd.

Muyters, volgende tip, als jullie een beleidspartij willen worden dan zal alles toch duidelijker moeten.

huidige tool is nog via de oude berekening dus nog maar eens wachten

[tradie]

Krijg net bericht dat het op de plenaire vergadering komt van het parlement op 15 februari.

Dus hopelijk dan goedkeuring zodat het op 1 maart van start kan gaan, en wellicht tegen die tijd wat meer duidelijkheid hoe de berekening nu juist zit.

[N-D-D-V-D-B]

Muyters treft hier geen schuld. Het zijn de oppositiepartijen in het Vlaams parlement die een bijsturing nodig vonden. Anders was dit reeds begin januari van kracht geweest.

Juist ja... bij de Calimero's is het altijd de anderen hun schuld.

[Individualizer]

Juist ja... bij de Calimero's is het altijd de anderen hun schuld.

Staat nochtans duidelijk vermeld in het artikel

[N-D-D-V-D-B]

Staat nochtans duidelijk vermeld in het artikel

http://standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=GKQ3KTL2O

http://standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120115_030

[Gast]

http://standaard.be/artikel/detail.a...elid=GKQ3KTL2O

http://standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120115_030

Een bende kinderen is het .

[thor]

Een bende kinderen is het .

het is echt ongelooflijk hé, en dat moet dan vlaanderen besturen, bah

[David67]

Juist ja... bij de Calimero's is het altijd de anderen hun schuld.

Zij zijn groot en ikke ben klein.

[magnum]

Tegen 1 februari zal da wel niet lukken als ze dit tempo aanhouden :

Wat een bende lamlendige overbetaalde vetzakken zijn me dat zeg, gelukkig is het maar geld van de belastingbetaler dat ze naar de knoppen slaan

[Gast]

En zij pakken dan nog de moeite om hun broek daar te verslijten. De rest ligt in hun nest of is bedrijfsleider, voorzitter, ... of heeft gewoon geen goesting. De kassa blijft toch rinkelen.
Degoutant !

[Gast]

Naar het schijnt is er in de volgende begroting al een post voorzien om die harde houten rand aan de bovenkant van die banken te vervangen door een mals opgevuld leren kussentje, zoals de rest van die banken, er zijn er te veel die klagen over hoofdpijn na hun dutje ....

[Gast]

Juist de krantenartikels eens uit aan het pluizen geweest en onze politiekers zijn er als de kippen bij om te komen vertellen dat het geen verkapte belasting is maar een maatregel voor het milieu.
Ik stel mij de vraag als het dan toch zo over het milieu gaat waarom moet daar dan geld tegenover staan, volgens mij heeft nog nooit ene cent het milieu beter gemaakt.
Aan de andere kant is de duurdere regeling een voorstel van de bende geitewollensokken van de BBL.
Ik zou eens willen zien met welke auto´s die mannen rijden (wedden één of andere dikke diesel) die waarschijnlijk dan nog door de staat betaald is gelijk de meeste politiekers ook met zo iets rijden.
De uitleg is goed " Wij willen mensen aanzetten om meer naar hybride, benzine aardgas of electrisch te gaan" Daaraan is te zien hoe wereldvreemd die mensen zijn.
De meeste mensen kopen een diesel omdat het zuiniger is en zo niet hun halve loon moeten afgeven aan woon-werk verkeer.
Hybride wagens zijn er maar mondjesmaat en pakken duurder als benzine of diesel, aardgas, vind ge nog minder en tanken kunt ge nergens.
En elechtrisch kost bijna het dubbele van een diesel of benzin voor soms kleine stadsauto´s en ge kunt er nauwelijks laden of ge moet 8 uur tijd hebben.
Maar nee het zijn geen verkapte belastingen hoor :-)

[Gast]

heb ik juist gerekend dat een tweedehands GTI volgens de nieuwe berekeningen toch nog +-1600€ BIV heeft, waar dit voor een nieuwe wagen (zelfde motorisatie, zelfde uitstoot, bon zelfde dus...) maar een 250€ is?

[Gast]

*dubbel*

[Gast]

heb ik juist gerekend dat een tweedehands GTI volgens de nieuwe berekeningen toch nog +-1600€ BIV heeft, waar dit voor een nieuwe wagen (zelfde motorisatie, zelfde uitstoot, bon zelfde dus...) maar een 250€ is?

Op welke site heb je dit berekend ???
Of zelf de berekening gemaakt.

Het kan natuurlijk altijd , maar zou me verwonderen.
Nu ja we verschieten van niets meer vandaag

[Gast]

Dat is door die 1/3e per jaar overgangsregering voor tweedehandswagens. Gaat nog vreemde stoten opleveren op de 2ehandsmarkt. Sommige wagens gaan goedkoper zijn om ze nieuw te bestellen dan een 1 jaar oud exemplaar tweedehands te kopen...

[Gast]

Wie heeft het weer bedacht?????????????

Een Ford Fiesta 1.6 diesel gaat van 123 naar 346 euro
En VW polo 1.6 diesel van 123 naar 346 euro
Een Audi A7 3.0 diesel gaat van 4957 naar 619 euro
Een Lexus RX Hybride van 4957 naar 187 euro
Mondeo 1.6 benzine van 1239 naar 217 euro

Kopers van LUXE wagens hebben weer eens een goudader gevonden. (Zijn dit soms niet de bedenkers van dit systeem?)

Het perverse van het systeem is dat vooral de koper van een kleine diesel het gelag betaalt.