Berekening nieuwe BIV volgens eerste voorstel

[Gast]

Geef hier je vermogen, CO² uitstoot, euronorm en datum eerste inschrijving indien occasie op en ik geef de BIV tov oude BIV. Wel zeggen of het diesel of benzine.

Of E-mail in PB voor excell.

- geen rekening gehouden met onbekende recente aanpassingen in voorstel
- geen rekening gehouden met ouderdomskorting in oude BIV (maar dat kan je gemakkelijk opzoeken, tis immers op tabel)
- geen rekening gehouden met types gas

[Gast]

Range Rover TD6 3.0: 177pk/ 130KW + 299 gram CO2
Range Rover TDv8 3.6: 272pk / 200KW + 294 gram CO2
Range Rover TDv8 4.4: 313pk/ 230KW + 254 gram CO2

Ga van allemaal maar van de nieuwwaarde uit. Ben eens benieuwd.

[Gast]

Range Rover TD6 3.0: 177pk/ 130KW + 299 gram CO2
Range Rover TDv8 3.6: 272pk / 200KW + 294 gram CO2
Range Rover TDv8 4.4: 313pk/ 230KW + 254 gram CO2

Ga van allemaal maar van de nieuwwaarde uit. Ben eens benieuwd.

heb zelf euronorm opgezocht

Range Rover TD6 3.0: 177pk: N 10.000 (Oud: 2.478 )
Range Rover TDv8 3.6: 272pk: N 10.000 (Oud: 4.957 )
Range Rover TDv8 4.4: 313pk: N 5.319 (Oud:4.957 )

De eerste twee vind je wel niet meer nieuw, dus sowieso: 10.000 - aantal jaren x 1.000

[Gast]

Klopt maar ik wilde even het verschil zien.

Sorry heb euronorm over het hoofd gezien .

[Gast]

Die 3.6 valt wel tegen zeg. Wordt alsnog een duur beestje om in te schrijven. Zelfs al is ie 5 jaar oud.

[bobo]

163pk / 257 gram / euro 3 / 5 2005


en

163 pk / 257 gram / euro 3 / 2 2005


en


163 pk / 257 gram / euro 4 / 5 2005

[Gast]

Bij zo goed als elke 4x4 kom je slechter uit dan nu. Ik vraag mij af wat ze hier mee gaan doen voor de bedrijfswagens en LV.

[Gast]

Bij zo goed als elke 4x4 kom je slechter uit dan nu. Ik vraag mij af wat ze hier mee gaan doen voor de bedrijfswagens en LV.

NIETS : aanpassing niet voor bedrijfswagens. De leasingsmaatschappijen zullen mogen kortignen geven ala grote-orde van BIV willen ze die auto's nog kwijt raken.

[Gast]

163pk / 257 gram / euro 3 / 5 2005


en

163 pk / 257 gram / euro 3 / 2 2005


en


163 pk / 257 gram / euro 4 / 5 2005

diesel of naft ....
wacht eens ... bobo ...

ik denk +/- 2500 - 3000 €

[Rennfox]

Er wordt een onderscheid gemaakt ts. Euro3 met en zonder roetfilter in de tabel. Dus dat moet er wel even bijvermeld worden.

[benzfreak]

Hoeveel zou de Biv bedragen voor 2012 voor m'n 200D en hoeveel met de nieuwe regeling?

[Gast]

Hoeveel zou de Biv bedragen voor 2012 voor m'n 200D en hoeveel met de nieuwe regeling?

die is toch van 1987?
zolang de nieuwe er niet is = 61.5€
als de nieuwe er is = 61.5€ want tegen dan is ie 25

[benzfreak]

die is toch van 1987?
zolang de nieuwe er niet is = 61.5€
als de nieuwe er is = 61.5€ want tegen dan is ie 25

Is 25 jaar in mei 2012.

[ro80]

Nog niet beschikbaar : Mazda CX 5 2.2 diesel, 150 pk, 119 g CO2, euro 6 norm

[Gast]

Alfa QV, benzine 235 pk euro 5 en 177 co

[Gast]

163pk / 257 gram / euro 3 / 5 2005


en

163 pk / 257 gram / euro 3 / 2 2005


en


163 pk / 257 gram / euro 4 / 5 2005

- nieuw: 3133 oud: 1239
- nieuw: 3133 oud: 1239
- nieuw: 2863 oud: 1239

is dat wel een bobo diesel

[Gast]

Nog niet beschikbaar : Mazda CX 5 2.2 diesel, 150 pk, 119 g CO2, euro 6 norm

nieuw: 180 oud: 867

[Gast]

Alfa QV, benzine 235 pk euro 5 en 177 co

nieuw: 953 oud: 4957

[Gast]

- Het is duidelijk dat voor veel modellen de BIV extreem daalt en voor andere extreem stijgt.

- Er is geen onderscheid op dit vlak tussen benzine en diesel, beide worden beoordeeld op vervuiling.
Integendeel, het vermogen, dat voor benzine zwaar doorweegt in oud systeem, is van geen belang meer enerzijds, terwijl diesel juist minder CO2 uitstoot. Dus geen zwaar nadeel voor de een of de ander.

- zwaarder vervuilende diesels, wat voornamelijk duidt op oudere diesels, worden weldegelijk zwaarder belast dan benzines. Modern(st)e diesels zijn dan ook veel properder en vaak even proper dan benzine.

[benzfreak]

- zwaarder vervuilende diesels, wat voornamelijk duidt op oudere diesels, worden weldegelijk zwaarder belast dan benzines. Modern(st)e diesels zijn dan ook veel properder en vaak even proper dan benzine.