Het grote ergernis topic deel V

[Gast]

vroeger was de maximum toegelaten snelheid ook effectief de maximum toegelaten snelheid.

Nu toch ook nog ??

[Bouver]

De volgende keer dat er op die baan eentje aan 100 km/h de bocht uit vliegt, gaan ze de maximum toegelaten snelheid verlagen naar 30 km/h, vrees is.
Het valt ook op: vroeger was de maximum toegelaten snelheid ook effectief de maximum toegelaten snelheid. Veel mensen reden 70, maar goed, als je wou mocht je ook 90 rijden. Geen kat die er moeilijk over deed. Nu is de maximum toegelaten snelheid eerder de opgelegd snelheid. Trager, en iedereen scheldt je verrot. Sneller, en bepaalde ambtenaren wrijven zich in de handen dat ze weer iemand hebben kunnen flits.
Enfin, vroeger had je ook algemeen genomen veel meer marge. Tegenwoordig moet iedereen zich strikt aan de regels houden. Kijk bv. naar het rookverbod. Persoonlijk stoor ik mij daar helemààl niet aan, maar het is een mooi voorbeeld.
Nog even en we moeten allemaal blazen eer we onze wagen kunnen starten.
Big Brother is coming en de mensen zijn er nog blij om ook.
En als het Vlaams Belang aan de macht zóu komen, hebben we nog een avondklok aan ons been ook.

Inderdaad.
Binnen enkele jaren steken ze nog een zwarte doos in onze auto en weten ze continu hoe snel we gereden hebben. Kassa kassa

[Bouver]

Nu toch ook nog ??

Inderdaad.
Maar ik denk dat hij bedoelt dat je sneller kon rijden omdat er in die tijd toch amper controle was op de snelheid.

[Beta]

Nu toch ook nog ??

Lees ook wat erna staat. Ik bedoelde dat niet zo letterlijk, Will. Maar goed, het is een rare zin.
Anders gezegd: vroeger had je marge. De ene reed 70, de andere reed wat sneller, maar wel met een maximum van 90. Nu is de maximumsnelheid 70, dus rijdt iedereen zo snel. Trouwens, met een wagen van 20 jaar geleden voelde 70 sneller aan dan met een wagen van hedentendage.
Punt was gewoon dat we in onze vrijheid worden beknot. Zelfs op plaatsen waar bepaalde snelheidslimieten overdreven traag zijn. En dat alles om de eenvormigheid te bevorderen. Ik ken bebouwde kommen waar je al redelijk snel rijdt als je effectief 50 rijdt (winkelstraten bv.), anderzijds zijn er ook veel straten in bebouwde kommen waar 50 belachelijk weinig is. Het ergste is dan nog dat ze vooral in de laatste straten flitsen. Met veiligheid heeft dat weinig te maken.
Voor sommigen schept de eenvormigheid mss duidelijkheid, maar ik vind het vooral beknottend.

[Metaxa]

Dat wordt vaak gezegd, maar ik zie genoeg keren dit gebeuren net omdat de snelle een kilometer voor de afrit plots achter een camion gaat rijden aan 90 per uur. Dan wordt het plots wel makkelijk om aan hetzelfde licht te staan.

Dat bedoel ik precies! Het is weinig zinvol om harder te rijden dan het toegelaten max. als je verderop verkeerde beslissingen neemt, of je weg niet weet, of je het licht al rood ziet worden, of dat er al een file gevormd wordt in de verte, of dat je begint te bellen, of dat je ambras hebt met vriendin/vrouw, of dat het bergop gaat, of dat er snelheidscontroles is/zijn, enz....Ik zie er dagelijks echt honderden passeren, die ik wat later terug tegenkom zonder dat ik maar één keer mijn gas heb beroerd. Ik vraag mij dan af, waarom heb jij mij zonet of daarstraks tegen 130 à 140 voorbij gereden? Wat is je winst? Eén of twee plaatsen voor mij op de snelweg of verkeerslicht? Wat ik bedoel is dat er gewoon met een andere mentaliteit moet gereden worden.

[Metaxa]

ik zou me juist heel onveilig voelen op het middenvak als je zowel links als rechts wordt voorbijgestoken

Tja, jij en ik en waarschijnlijk nog vele forumenaren maar dat is niet zo voor al de andere die dagelijks het middenvak kiezen en hier waarschijnlijk/hopelijk niet op het forum zitten.

[Metaxa]

Daarnet op de radio.
Meer dan 90% van de chauffeurs rijdt sneller dan 30 in een zone 30. Daarom wilt het BIVV de snelheid in de bebouwde kom van 50 naar 30 terugbrengen..


Sent from my iPhone using Tapatalk

en wie zal er zich daar aan houden? ik denk niet dat zo'n voorstellen er ooit doorkomen hoor.

De volgende keer dat er op die baan eentje aan 100 km/h de bocht uit vliegt, gaan ze de maximum toegelaten snelheid verlagen naar 30 km/h, vrees is.
Het valt ook op: vroeger was de maximum toegelaten snelheid ook effectief de maximum toegelaten snelheid. Veel mensen reden 70, maar goed, als je wou mocht je ook 90 rijden. Geen kat die er moeilijk over deed. Nu is de maximum toegelaten snelheid eerder de opgelegd snelheid. Trager, en iedereen scheldt je verrot. Sneller, en bepaalde ambtenaren wrijven zich in de handen dat ze weer iemand hebben kunnen flits.

Voor alle duidelijkheid, ik ben er niet voor hé om de snelheid nog eens naar beneden te halen maar... het ligt toch aan de mentaliteit van de Belg hoor, is me vandaag nog maar eens duidelijk geworden.
Vandaag zo'n 150km op de Duitse A31 gezeten met veel werkzaamheden. Van ongelimiteerd naar 120 > 100 > 80 (op een bepaalde plaats even maar 60), wat doet de Duitser? Die rijdt mooi van hard naar 120 > 80 daar waar de werken zijn. Wat doet de Belg hier? Moet er geen tekening bijmaken zeker. Waarom altijd die grenzen proberen te doorbreken?

[Gast]

Waarom moet dat naar 80 gaan? Ik heb de laatste weken stevig wat wegenwerken in Noord-Amerika gezien en zelden zie je daar een snelheidslimiet opduiken. Gewoon volle petrol de wegenwerken induiken, maar het verleggen van de rijstroken gaat zo geleidelijk dat vertragen ook niet nodig is.

[Gast]

Dat is geen grenzen doorbrekend gedrag, dat is het beknotten van de persoonlijke vrijheid tegengaan. 'k Heb vroeger nog een collega gehad, hij was afkomstig van Z.Afrika en hij dacht dat hij hier, blanke man zijnde, hetzelfde kon doen als hij ginder kon/mocht doen. Op de Av.Louise 50 rijden dat was voor pussies, hij reed daar 90 à 100 per uur, zelfs met de politie naast hem bleef hij zo hard rijden, ze hebben hem dan maar aan de kant gezet en toen hij zijn uitleg begon te geven van persoonlijke vrijheid beknotten en dat het er in Z.Afrika anders aan toeging enz. (heeft dat allemaal tot in detail aan ons verteld s'anderendaags) en dat hij, als hij goesting had om 100 te rijden op de Av.Louise ook 100 zou rijden, soit, ze hebben hem een dikke boete gegeven en als het nog eens gebeurde kon hij te voet gaan. Er was in ons gebouw ook een garde van Securitas, een Congolees die nog in de territoriale wacht (lokaal leger in toen Belgisch Congo) gediend had en die aan die persoon zijn badge vroeg om zich te identificeren, als hij ons eenmaal gezien had konden we de dag en dagen erop gewoon doorgaan maar die ene gast uit Z.Afrika moest alle dagen zijn badge tonen met het commentaar van die Congolees dat hij in Brussel was en niet langer in Z.Afrika met zijn apartheid waarop hij aan die Congolees antwoordde dat het een geluk voor hem was want dat hij hem anders al lang had opgehangen. Ne speciale gast was dat wel.

[Gast]

Waarom moet dat naar 80 gaan? Ik heb de laatste weken stevig wat wegenwerken in Noord-Amerika gezien en zelden zie je daar een snelheidslimiet opduiken. Gewoon volle petrol de wegenwerken induiken, maar het verleggen van de rijstroken gaat zo geleidelijk dat vertragen ook niet nodig is.

Ja, daar leggen ze eerst een 4-baans stuk autostrade neven de bestaande autostrade om de rijstroken te herleggen. Heb dat gezien in LA indertijd.

[Bouver]

VW transporter van m'n maat is deze nacht beschadigd geweest in Oostende.
Ze hebben geprobeerd om alle ruiten eruit te halen met een koevoet, dus in het koetswerk overal builen en schreven.
1 ruit volledig ingeslagen, echter niks gestolen uit de wagen.

Politie zei dat er elke nacht 10 van deze gevallen binnenkomen.
Waar zijn we mee bezig

[Bompa]

Inderdaad, heb er al een paar gezien. Zo maar, een paar ruiten eruit.

[ksirk]

Inderdaad, heb er al een paar gezien. Zo maar, een paar ruiten eruit.

Bij mijn zus haar wagen hebben ze een golfbal door de achterruit geslagen. Golfbal lag op dashboard en de auto vol flinterdunne glasscherven. Was een autootje van 500€, nieuwe ruit kostte 200€....zeer leuk

[kefkie]

Waarom moet dat naar 80 gaan? Ik heb de laatste weken stevig wat wegenwerken in Noord-Amerika gezien en zelden zie je daar een snelheidslimiet opduiken. Gewoon volle petrol de wegenwerken induiken, maar het verleggen van de rijstroken gaat zo geleidelijk dat vertragen ook niet nodig is.

ik weet niet of je al eens door die wegversmallingen zijt gereden in duitsland, maar 80 is op sommige stukken meer dan genoeg. op het linkse baanvak is de baan maar 2,1m en rechts is er net genoeg plaats voor vrachtwagens.

In amerika is er meer plaats dan aan deze kanten, dus zoals Will zegt leggen ze daar gewoon een baan naast.

[Gast]

Maar in Duitsland is dat inderdaad 80 en rij je quasi spiegel aan spiegel, terwijl het hier 70 is, met een volle lijn tussen de rijstroken en je als motorrijder met wat oefening er nog door kan rijden...

[kefkie]

feit.
ben begin deze maand naar duitsland gereden via de E313, daar aan die wegenwerken was het bijna stilstaand verkeer of max 50km/u. terwijl in duitsland er meer wegenwerken waren maar er wel telkens tegen 80-90 kon worden doorgereden zonder probleem.

Maarja in Duitsland kan er ook hard gereden worden zonder dat er iemand onverwacht naar links uitwijkt

[Schussboelie]

Waarom altijd die grenzen proberen te doorbreken?

Omdat de grenzen hier te vaak onrealistisch laag liggen.

Een lange baan hier bij ons in de Limburgse was tot een jaar of 8 geleden in slechte staat maar je mocht er 90.
Ze hebben die heraangelegd en het fietspad van de rijbaan gescheiden met bomen en al en toch mag je daar nu maar 70!
Te gek voor woorden.

Idem voor die werken.
Op een baan waar je anders 70 mag (en vroeger 90), mag je maar 50 als ze aan het werken zijn, zelfs al hebben die werken geen enkele invloed op het verkeer.
En dan je afvragen waarom men daar geen 50 rijdt?

[Gast]

Een gelijkaardige situatie op de Tiensesteenweg.

Ze zijn daar op een hoek op een groot terrein werken begonnen. Dit terrein ligt langs de steenweg, met nog een breed fiets- en voetpad tussen van in totaal een 4-5 meter breed met nog een busstop ook. Sinds die werken daar begonnen zijn mag je maar 50 op dat stuk steenweg ipv 70.

En om het dan nog erger te maken, is dat stuk 50 zo'n kilometer lang en zijn ze niet eens tegen de straatkant aan het werken, maar zou je minstens een 20-30 meter over die werf, door hekken moeten rijden voor je een arbeider kan aanrijden (alhoewel dat ze daar amper werken).

[kefkie]

Bij ons in schoten valt het goed mee moet zoiets, ze gaan zelfs sneller toelaten . De hortsebaan (moesten sommige dat kennen) was eerst een zone 50, vele mensen werden er geflitst tegen 70 dus hebben ze besloten om er een zone 70van te maken

[Gast]

Wanneer zouden ze gecontroleerd hebben in die zones 30 aan de scholen??? 3 weken geleden op een zaterdagnacht?? Zo is het natuurlijk makkelijk om aan zo'n percentages te komen!

Mooi voorbeeldje van zo'n 'onderzoek': Ik woon in de omgeving van het station en er is hier tijdens werkdagen weinig parkeerplaats omdat vele pendelaars te lui zijn om de brug over te rijden om de parking van het station te gebruiken...er was een vraag naar bewonerskaarten hier en er zou eerst een studie komen om na te gaan of er wel degelijk een 'parkeerprobleem' is. Volgens de initiatiefnemer zijn ze vorig jaar in de week van Kerstmis een telling komen doen!!! Natuurlijk stonden er dan niet veel auto's omdat vele mensen uit de buurt op reis waren en vele pendelaars verlof hadden!

terug OT:

Wanneer de school uit is/begint, zie ik toch zeer weinig bestuurders die harder dan 30 rijden omdat het er dan gewoonweg te druk is om meer dan 30 te rijden..meestal sta je zelfs stil door dubbel geparkeerde wagens, wagens die in of uit een parkeerplaats willen rijden...

De Vosberg in Rumst is ook zo'n mooi voorbeeld...kaarsrechte baan zonder wegmarkering waar je makkelijk 4 auto's naast elkaar zou kunnen parkeren. Heel dat stuk is 50 met zelfs een stuk 30 omdat er een school is...gelukkig hebben ze enkele maanden geleden die bordjes van 30 vervangen door een dynamisch bord dat enkel brandt bij begin/einde van de school en gelukkig ook is uitgeschakeld tijdens de vakanties

Als 90% van de bestuurders te snel rijdt, dan is er wel degelijk iets mis met de aldaar geldende beperking denk ik...