Rekeningrijden??!!

[Gast]

Als een vertegenwoordiger veel km doet, gaat de firma dat wel doorrekenen in de prijzen van z'n klanten, de eindverbruiker dokt.

[kefkie]

Allemaal emigreren naar het buitenland

[Gast]

Als een vertegenwoordiger veel km doet, gaat de firma dat wel doorrekenen in de prijzen van z'n klanten, de eindverbruiker dokt.

klopt,maar de eindverbruiker gaat steeds minder kunnen kopen en de baas kan de vertegenwoordiger niet meer betalen......

[knight-rider]

Als een vertegenwoordiger veel km doet, gaat de firma dat wel doorrekenen in de prijzen van z'n klanten, de eindverbruiker dokt.

Alles komt uiteindelijk altijd bij de gewone man tercht.

Als het zo verder gaat slaapt binnen enkele jaren de helft van de belgen onder een brug.

[Gast]

Heb eens gelezen dat je wel de kilomters die in beeld staan kan verlagen, maar dat ergens in het geheugen wel de werkelijke kilomterstand zou bijgehouden worden

Dat klopt , is geen uitweg dus

[Gast]

Niemand dwingt je om zo ver van je woonplaats te gaan werken he. Dat snap ik ook niet, waarom gaat iedereen niet wat dichter bij huis werken (of dichter bij hun werk wonen)..

We leven in een vrij land, een democratie genaamd. Dit ruikt verdacht veel naar communistische praktijken.... Straks gaan ze nog bepalen hoeveel kinderen je moet/mag hebben...

Ondertussen zullen de wetmakers wel met hun auto en bestuurder uit het verre limburg naar Brussel komen... hebben zij terug plaats op de baan. Of even met een agusta naar huis vliegen...

Ik heb zelf geen slecht loon, maar ik doe 100km per dag. En soms stel ik mij de vraag; Zou ik niet eens beter uitrekenen hoeveel het me opbrengt als ik nu gewoon eens thuisbleef.... en het verschil in het zwart bijklus. Dan krijgen we pas Italiaanse/griekse toestanden...

Maar ik doe mijn werk te graag...

[WV.]

We leven in een vrij land, een democratie genaamd. Dit ruikt verdacht veel naar communistische praktijken.... Straks gaan ze nog bepalen hoeveel kinderen je moet/mag hebben...

Ondertussen zullen de wetmakers wel met hun auto en bestuurder uit het verre limburg naar Brussel komen... hebben zij terug plaats op de baan. Of even met een agusta naar huis vliegen...

Ik heb zelf geen slecht loon, maar ik doe 100km per dag. En soms stel ik mij de vraag; Zou ik niet eens beter uitrekenen hoeveel het me opbrengt als ik nu gewoon eens thuisbleef.... en het verschil in het zwart bijklus. Dan krijgen we pas Italiaanse/griekse toestanden...

Maar ik doe mijn werk te graag...

Daar kan ik mij helemaal in vinden ! Ik ben zelf van job veranderd om wat minder te verdienen dan vroeger, maar het is mijn droomjob die ik nu doe ... en ik werk aan mijn toekomst ! Alleen gaat dat weeral bestraft worden ! Met geld uit de gewone mensen te blijven zuigen !

[Gast]

Daar kan ik mij helemaal in vinden ! Ik ben zelf van job veranderd om wat minder te verdienen dan vroeger, maar het is mijn droomjob die ik nu doe ... en ik werk aan mijn toekomst ! Alleen gaat dat weeral bestraft worden ! Met geld uit de gewone mensen te blijven zuigen !

Prepare for the worst, and hope for the best...

[Gast]

Onlangs iemand een heel andere stelling horen verkondigen ivm mobiliteitsproblematiek en pensioenkwesties :

-politici vinden dat het voor iedereen gelijk moet zijn , dat iedereen langer moet werken voor z'n pensioen ; wel laat ons dan beginnen met het verkeer beter te spreiden door kantoren ook minstens in 2 ploegen te laten werken , we leven tenslotte toch in een 24uren economie ?

Waarom dan bereikbaarheid / beschikbaarheid v kantoren en diensten beperken tot 9 to 5 ?

Dan zou men even goede en zelfs betere dienstverlening kunnen verzekeren met 1/3 tot de helft vd huidige duurbetaalde kantoorruimte , dus dat kan ook kostenbesparing opleveren .
Want nu wordt er slechts 8 of 9 vd 24uur nuttig gebruik gemaakt v deze gebouwen , de resterende uren moet de verwarming of klimaatregeling ook draaien en moet er ook bewaking aanwezig zijn .

[Teus]

hm, het heeft zeker iets

[Gast]

Het probleem ligt hem niet in het rekeningrijden - de gebruiker / vervuiler betaalt is een goed principe - maar in het feit dat woon-werk met de auto beschouwd wordt als privéverplaatsing. En daardoor discrimineren ze werknemers die verder van kantoor wonen. En dat in een land met slechte stedenbouw (en dus inefficiënt openbaar vervoer) en een acuut probleem om geschikte werknemers te vinden. De Vlaamse regering maakt het er niet beter op, met Muyters aan het roer der ruimtelijke ordening.

[Gast]

[oeps, dubbele post]

[David67]

Ik denk dat Muyters bitter weinig te maken heeft met de slechte ruimtelijke ordening in België. Het is hier fout beginnen te lopen in de 50er jaren en het is nooit meer goed gekomen.

[bobo]

ongeveer een jaar of 10 geleden is de eerste schijf van € 12500 registratiekosten komen te vervallen bij aankoop van een volgende - niet extra - woonst

verhuizen hebben ze flink goekoper gemaakt

[NürburgRay]

het gaat echt voordeliger zijn om te thuis te blijven zitten en te gaan doppen !

jongen, dat is altijd al zo geweest, als ge niks hebd, kunnen ze u niks afpakken...c'est la vie

[Gast]

Niemand dwingt je om zo ver van je woonplaats te gaan werken he. Dat snap ik ook niet, waarom gaat iedereen niet wat dichter bij huis werken (of dichter bij hun werk wonen)..

Ben jij 14 jaar oud misschien? Mensen hebben niet zomaar te kiezen waar ze werken/wonen. Niet iedereen kan zomaar in de fabriek om de hoek aan de slag...

Wat betreft dat rekeningrijden: men vergeet hier blijkbaar dat mensen die jaarlijks met hun privéwagen naar hun werk gaan hun gereden km kunnen inbrengen als beroepskosten aan 6 cent/km. Als ze dan7 of 8 cent zouden rekenen dan kom je bijna op een nuloperatie.

[N-D-D-V-D-B]

Wat betreft dat rekeningrijden: men vergeet hier blijkbaar dat mensen die jaarlijks met hun privéwagen naar hun werk gaan hun gereden km kunnen inbrengen als beroepskosten aan 6 cent/km. Als ze dan7 of 8 cent zouden rekenen dan kom je bijna op een nuloperatie.

Ik doe ongeveer 25km enkel en het verschil tussen het inbrengen van de werkelijke kosten en het forfait is onbestaande voor die afstand.
Pas vanaf meer dan 30km enkel heb je er voordeel bij deze in te brengen.
En BTW, er is een enorm verschil tussen 1.000 euro aftrekken van je inkomsten in je belastingsaangifte en 1.000 euro taksen moeten betalen, van nuloperatie is geen sprake.

[Gast]

Niemand dwingt je om zo ver van je woonplaats te gaan werken he. Dat snap ik ook niet, waarom gaat iedereen niet wat dichter bij huis werken (of dichter bij hun werk wonen)..

?????????
Want dicht bij huis vind je een geschikte job ?
De meeste jobs vind je nu éénmaal rond de grote centra, omdat bedrijven daar hun zetel/productieeenheid hebben.
Gezien je een erg groot deel van je leven zal werken (enfin, jammer genoeg niet iedereen), lijkt het me wel belangrijk dat je daar dan ook nog enig plezier uit kan halen. Als dat werk nu wat verder van huis ligt, so be it. Moet je dan gestraft worden door rekeningrijden ?
En dichter bij je werk gaan wonen ? Je verandert van werk, dus moet je je sociale leven dat jij en je gezin hebben opgebouwd maar laten vallen ? Ook al eens aan gedacht dat voor velen het financiëel gewoon niet haalbaar is om te gaan verhuizen. Sommige streken zijn nu éénmaal duurder en de kans is groot dat streken waar veel werk is, door rekeningrijden nog duurder gaan worden.

[Beta]

Wat betreft dat rekeningrijden: men vergeet hier blijkbaar dat mensen die jaarlijks met hun privéwagen naar hun werk gaan hun gereden km kunnen inbrengen als beroepskosten aan 6 cent/km. Als ze dan7 of 8 cent zouden rekenen dan kom je bijna op een nuloperatie.

Bij de overheid is dat niet het geval.

Sent from my HTC Radar.

[bobo]

dat is als elke werknemer het geval