Nieuwe trajectcontrole op de E40/E17

[Ralphke]

ik ga er van uit dat het wel weer in de krant/het nieuws zal komen...

[Gixxer]

OK, bedankt!



Is in de richting van Kortrijk.
De andere kant was toen nog niet geplaatst

Komt er één in de andere richting ook?

[Gast]

De koepels en camera's hangen er al sinds een maand of 1-2

[Bompa]

Behalve op het eerste vak ontbreekt nog steeds 1 camera dacht ik?

[Ralphke]

hangt er, dacht ik, ondertussen wel.

[dragonfly]

Ha, in het laatste regeltje van het Standaard-artikel staat iets dat mij zeer gelukkig maakt voor de toekomst, hopelijk gaat het door...

Andere trajecten die later voor trajectcontrole in aanmerking komen, zijn onder andere: E40 Zwijnaarde-Aalter, R1 Antwerpen-Kennedytunnel en E40 Sterrebeek-Bertem.

??

goed bezig, van jou had ik toch iets anders verwacht hoor!

[Metaxa]

??

goed bezig, van jou had ik toch iets anders verwacht hoor!

Ik zou niet weten waarom. Sta jij dan graag elke dag in de file op de Antwerpse ring? Hopelijk zal er hierdoor een betere doorstroming komen en zal de wave-bewegingen sterk verminderen. Zonder controle hierop blijkt het toch niet te lukken bij vele chauffeurs.
Nota1: E40 Zwijnaarde - Aalter hoeft voor mij niet hoor, zie daar echt het nut niet van in.
Nota2: Om minder op de Antwerpse ring te moeten stilstaan hebben we zelf al voor een gedeeltelijke oplossing gezorgd enkele maanden terug, we hebben ons met de zaak en privé gewoon centraler in België gevestigd. Dit heeft ons al vele extra vrije uren opgeleverd.

[Ralphke]

hangt er, dacht ik, ondertussen wel.

Moet mezelf verbeteren!
Hangt er nog niet.

Greets

[kefkie]

Ik zou niet weten waarom. Sta jij dan graag elke dag in de file op de Antwerpse ring? Hopelijk zal er hierdoor een betere doorstroming komen en zal de wave-bewegingen sterk verminderen. Zonder controle hierop blijkt het toch niet te lukken bij vele chauffeurs.
Nota1: E40 Zwijnaarde - Aalter hoeft voor mij niet hoor, zie daar echt het nut niet van in.
Nota2: Om minder op de Antwerpse ring te moeten stilstaan hebben we zelf al voor een gedeeltelijke oplossing gezorgd enkele maanden terug, we hebben ons met de zaak en privé gewoon centraler in België gevestigd. Dit heeft ons al vele extra vrije uren opgeleverd.

heel veel gaat dat niet doen hoor op de ring.

er zijn gewoon teveel auto's op hetzelfde moment op dezelfde plaats.

[Metaxa]

heel veel gaat dat niet doen hoor op de ring.

er zijn gewoon teveel auto's op hetzelfde moment op dezelfde plaats.

Dan moet je die kudde proberen in beweging te houden, en zonder controle kan dit blijkbaar niet, jammer, en waarom niet?

-a) chauffeur nr1 kan niet invoegen (letterlijk & figuurlijk), hierdoor houdt hij het achteropkomend verkeer tegen.
-b) achteropkomend chauffeur nr2 past zijn snelheid niet aan, veranderd wat van rijstroken (eventueel langs rechts, want dat kan daar perfect) liefst nog met voorrangsnegatie.
-c) chauffeur nr3 die "lak" heeft aan al die toestanden en indicatiesnelheden, rijdt maar wat graag sneller dan zijn rond hem vertoevende lotgenoten, gevolg in het beste senario, gigantische wavebewegingen, in het andere geval, schroot met alle gevolgen vandien.

[Gast]

Dus jij denkt dat trajectcontrole weefbewegingen gaat doen verdwijnen? Hoe dan? Mensen moeten plots niet meer een afrit nemen?

En wat gaat je excuus zijn als na 6 maanden van trajectcontrole er geen verbetering in de file is? Ze rijden allemaal toch nog te hard? Het zijn de buitenlanders?

[Individualizer]

Die dingen zijn gewoon een extra reden om over de pechstrook te vlammen. punt.

[Metaxa]

Dus jij denkt dat trajectcontrole weefbewegingen gaat doen verdwijnen? Hoe dan? Mensen moeten plots niet meer een afrit nemen?

En wat gaat je excuus zijn als na 6 maanden van trajectcontrole er geen verbetering in de file is? Ze rijden allemaal toch nog te hard? Het zijn de buitenlanders?

Absoluut, en blijkbaar zijn er nog die daar zo overdenken. Trouwens moet je zo iets altijd eerst uittesten. De mensen die een afrit moeten nemen zullen in bovenstaand dagelijks senario ook beter af zijn, want gaan dan meer omringd zijn door min of meer gelijkgestelde snelheden.

Denk niet dat ZE allemaal nog te hard zullen rijden, jou voobeeld in gedachte op de A2 spreekt voorzich, dus het kan wel...

Die dingen zijn gewoon een extra reden om over de pechstrook te vlammen. punt.

Tja, jou nicknaam zegt al voldoende natuurlijk, als IK maar het snelst van A naar B kan flitsen. Dat er andere mindere goden ook gebruik van de weg willen/moeten maken zal jou worst wezen natuurlijk. Bedenk dat iedereen het meeste baat heeft als we met zen allen wat vroeger op onze bestemming zijn.

[Gast]

Als iedereen even hard rijdt, wordt het moeilijker om van rijvak te wisselen... Of je moet vertragen...

[Haddock]

Wordt dus nog moeilijker om nabij een afrit tussen het treintje truckers te raken (die natuurlijk nooit afstand houden).

[|) ][ |V| ][]

Als iedereen even hard rijdt, wordt het moeilijker om van rijvak te wisselen... Of je moet vertragen...

Je hoeft niet van vak te wisselen, want iedereen rijdt even snel.

Wordt dus nog moeilijker om nabij een afrit tussen het treintje truckers te raken (die natuurlijk nooit afstand houden).

Dat doen we voor de kick.

[Gixxer]

Ik ben niet voor de traject controle maar al die "problemen" die hier gesuggereerd worden heb ik nog niet meegemaakt in Gentbrugge.

[Haddock]

Je hoeft niet van vak te wisselen, want iedereen rijdt even snel.



Dat doen we voor de kick.

Hoeveel keer kun je dan zo gemiddeld kicken op een dag?

Ik ben niet voor de traject controle maar al die "problemen" die hier gesuggereerd worden heb ik nog niet meegemaakt in Gentbrugge.

Daar is ook geen afrit.

[|) ][ |V| ][]

Hoeveel keer kun je dan zo gemiddeld kicken op een dag?

1x, maar wel 9 uur aan een stuk!

[Gixxer]

Hoeveel keer kun je dan zo gemiddeld kicken op een dag?



Daar is ook geen afrit.

Je hebt een afrit 50 m voor (rustplaats / cafetaria) en er een 100 voorbij.
Daar waar de controle stopt heb je dan de splitsing richting Gent / Kortrijk en Oostende.
Redenen genoeg om dikwijls van vak te moeten wisselen.
Vroeger reed iedereen daar veel rapper, zagen ze te laat welk vak ze moesten nemen met overal remlichten en gevaarlijke wissels als gevolg.
Nu is dat probleem van de baan.
En nogmaals ik ben er ook niet voor maar op deze plaats vind ik het er alleen maar beter geworden.
Ik moet wel toegeven dat ik ook enkele maanden gefrustreerd ben geweest.