Oosterweelverbinding

[Gast]

Schandalig gewoon: de historische schuld van Antwerpen van 250 miljoen was bijna afgelost en nu gaan ze ff 350 miljoen euro "bijpassen" om toch maar die tunnels te kunnen bouwen. We slaan weer 'n belachelijk figuur in 't buitenland: járen discussiëren over wat/hoe/hoeveel totdat 't uiteindelijk allemaal al wat achterhaald blijkt én er nationaal/regionaal miljarden euro's bespaard moeten worden, dán nog de duurste optie kiezen waarvoor alle voorafgaand onderzoek nog gedaan moet worden zodat we uiteindelijk pas tegen 2020/2022 klaar zijn.
Arm België.

-edit-
En die 500 miljoen euro voor Brussel was bij de regeringsonderhandelingen dan weer de dooddoener. Man toch... waar zijn ze mee bezig ?!

Laat ze eens een wet stemmen (maar wie gaat er in zijn eigen vlees snijden?) waarbij de politiekers verantwoordelijk gesteld worden voor alles wat fout gaat door hun besluiten ?? Handelaars/firma's hebben op alles en nog wat een verantwoordelijke uitgever die eventueel kan opdraaien voor wat er ook maar mis kan gaan maar politiekers gaan altijd vrijuit, zie bv. het fameuze akkoord met de mazoutsector van die Gentse politica, waar niks van in huis gekomen is of het akkoord met Electrabel om millioenen terug te betalen, afgedwongen door de Waalse "excellence", ook zonder gevolgen. Nog een mooi voorbeeld hoe de politiekers werken of zouden moeten werken, de VLD'er Ludo van Camp was, vanuit het buitenland vóór het nieuwe tracé maar "zijn partij" is er tegen en zijn uitlatingen werden door "de partijtop" niet in dank afgenomen. Dit bewijst nog maar eens dat al die politiekers geen eigen mening MOGEN hebben maar de partijpolitiek moet volgen. Momenteel zitten we geloof ik aan zo'n 80 à 90 ministers, in de verschillende regeringen, gewesten en gemeenschappen, hoeveel ministers moeten er nog bijkomen, relatief rijkelijk verloond en met alle denkbare voordelen in natura natuurlijk, voor België volledig op zijn gat zit ?

[Bompa]

Tgoh ja, das een erfenis dat we meekrijgen hé, weinig aan te doen...

daar ben ik maar half mee eens: ambitieuze plannen kunnen Antwerpen een mooiere toekomst bieden, maar blijkbaar ontbreekt het lef.

En een gewone personenauto zou 'maar' 2€ tol moeten betalen, pak met een abonnement maar 1.5, breng dat in op het werk, problem solved...

No problem solved.
Dat zou ongeveer 400 euro per jaar zijn.
Ik vind dat erg.
Dan rij ik - zoals ik al langer zei - maar verder door Antwerpen centrum langs de huizen van de lokale politiekers.

[Gast]

Tol is een maat voor niets. België is daar te klein voor om incontournable te zijn. Antwerpen zeker.

Truckers die op prijs concurreren, gaan gewoon omrijden langs Temse. De rest rekent de extra kost door naar de klant, en dat zijn wij. Miljarden gaan in een tunnel die nauwelijks zichzelf gaat terugbetalen, en voor de rest blijft Antwerpen vrolijk gridlocked.

[Bompa]

Is er nu al ergens een afbeelding / kaart / tekening van wat het nu uiteindelijk gaat worden want ik snap er nog altijd niks van. Sluiten van de ring .... de ring loopt toch van linkeroever over luchtbal naar de haven? Welk deel moet dan gesloten worden? 't Bovenste deel? De grote stroom komt toch van limburg/kempen naar Brabant/O-Vl ?

[Löwe]

Plannetje geeft meestal een beter beeld:



all credits to Hilde Crevits

[Gast]

En om het te weinig gebruiken van de Liefkenshoektunnel tegen te gaan is het toch voldoende van ook tol te heffen aan de andere ?? Met de extra inkomsten van de Kennedy en die andere tunnel zouden de Antwerpenaren ook minder moeten bijdragen voor het nieuwe tracé.

[Löwe]

[Löwe]

luchtbal

[Gast]

Plannetje geeft meestal een beter beeld:



all credits to Hilde Crevits

Dat ziet er toch beestig goed uit, neen?

[Löwe]

schijnpoort

[Bompa]

Plannetje geeft meestal een beter beeld:



all credits to Hilde Crevits

dat ziet er zeer goed uit, maar waarom is er geen verbinding tussen E17 en buitenring????

[Gast]

luchtbal

schijnpoort

Eén woord, prachtig!!!

Degene die de huidige situatie door en door kennen, kunnen niet anders dan erkennen imo...

[Gast]

dat ziet er zeer goed uit, maar waarom is er geen verbinding tussen E17 en buitenring????

Omdat je dan al een 4de scheldetoltunnel moet gaan graven...

[Bompa]

dat ziet er zeer goed uit, maar waarom is er geen verbinding tussen E17 en buitenring????

ik versta dat dus echt niet he.
Veel verkeer stroomt van E313/E34 Noord Antwerpen naar O-Vl en omgekeerd.
Wat doen ze ermee? Terug over die kleine ring, in dat kennedygat. :facepalm:

[Gast]

Maar euhm... Heel die buitenring zou dan ook ondertunnelt zijn? Moet dan wel maftig zijn om door zo'n ellenlange tunnel te rijden...

[Bompa]

Omdat je dan al een 4de scheldetoltunnel moet gaan graven...

klein brugske, nee?

[Gast]

ik versta dat dus echt niet he.
Veel verkeer stroomt van E313/E34 Noord Antwerpen naar O-Vl en omgekeerd.
Wat doen ze ermee? Terug over die kleine ring, in dat kennedygat. :facepalm:

En die 3de scheldekruising en tunnel onder de dokken dan?

[Gast]

klein brugske, nee?

Scheepvaart?

[Bompa]

Ok; laat Antwerpen dan maar vastslibben.

Ik zei het al: 't is voor ambitieuze mensen.
Hoe doen ze het in Zeebrugge? Twee bruggen in de buurt van elkaar. Is de ene open, kan je langs de andere. En schepen moeten juist iets trager varen.

[Gast]

Ok; laat Antwerpen dan maar vastslibben.

Ik zei het al: 't is voor ambitieuze mensen.
Hoe doen ze het in Zeebrugge? Twee bruggen in de buurt van elkaar. Is de ene open, kan je langs de andere. En schepen moeten juist iets trager varen.

Again...

En die 3de scheldekruising en tunnel onder de dokken dan?

Dat is dus bedoelt voor dat oost <-> west verkeer en die buitenring voor noord <-> zuid verkeer