Het grote ergernis topic deel VI

[Gunter]

Vandaag in België, Nederland en Duitsland gereden en vooral met de regen valt het nog harder op hoe vreselijk slecht onze autosnelwegen zijn. Je ziet bijna niks door de spray, moet enorm goed opletten met aquaplaning en hou je stuur maar heel goed vast als je van rijvak verandert. In Duitsland en Nederland vrolijk 120-130 kunnen rijden, alles relax.

[BARTVDS]

[QUOTE=Joske_;5377161]

Afstand houden
Links plakken
Regen
Camionetten
Vmax 102km/u

Soms zegt 1 beeld zoveel.[/QUOTE









Weet ge wat die bestelwagenbestuurders zeggen ( waartoe ik ook behoor) weeral nen broekschijter die geen 120 rijd in de regen.

persoonlijk rijd ik liever met mn bestelwagen door de regen dan met mn auto, met een geladen bestelwagen heb ik nog nooit last gehad van aquaplanning (toch wel een 700dkm ervaring hiermee) dit in tegenstelling tot een gewone auto.

van dat te dicht rijden geef ik u wel gelijk, maar dat doen de auto's en vrachtwagens ook.

[Gast]

Weet ge wat die bestelwagenbestuurders zeggen ( waartoe ik ook behoor) weeral nen broekschijter die geen 120 rijd in de regen.

persoonlijk rijd ik liever met mn bestelwagen door de regen dan met mn auto, met een geladen bestelwagen heb ik nog nooit last gehad van aquaplanning (toch wel een 700dkm ervaring hiermee) dit in tegenstelling tot een gewone auto.

van dat te dicht rijden geef ik u wel gelijk, maar dat doen de auto's en vrachtwagens ook.

Deze broekschijter wou wel 120 rijden, maar zoals ge ziet zat het linkerrijvak vol met bumperklevende 3,5Tonners.Ik ben naar rechts gegaan, ben braaf achter die grijze camionette gebleven om ne kilometer of 2 verder er TERUG achter in te voegen.

Dat te dicht rijden deed inderdaad iedereen in da rijke.

[Gast]

klacht indienen ging niks oplossen (woord tegen woord) en parket classeerd da gewoon.

Eh kerel, er was sprake van een aanrijding met vluchtmisdrijf. Ik moet het eerste parket nog vinden dat bij schade bij de vluchter dat vrolijk seponeert.

[Gast]

Weet ge wat die bestelwagenbestuurders zeggen ( waartoe ik ook behoor) weeral nen broekschijter die geen 120 rijd in de regen.

persoonlijk rijd ik liever met mn bestelwagen door de regen dan met mn auto, met een geladen bestelwagen heb ik nog nooit last gehad van aquaplanning (toch wel een 700dkm ervaring hiermee) dit in tegenstelling tot een gewone auto.

van dat te dicht rijden geef ik u wel gelijk, maar dat doen de auto's en vrachtwagens ook.

Wat ik niet begrijp, en ik zeg dat als motorrijder waardoor ik bijna even hoog zit als een bestuurder van een bestelwagen: is het waar dat jullie maar zover kunnen kijken als jullie neus lang is? Op mijn motorfiets zie ik ze in de verte remmen, en dan weet ik dat ik netjes van mijn gas kan af gaan en gewoon kan uitbollen. Ik heb nog nooit een gast met een camionette gezien die dit ook ziet. Allemaal blijven ze gas geven om dan op het laatste moment te remmen omdat ze bijna in de bumper van hun voorligger zitten.

[Gast]

Vandaag in België, Nederland en Duitsland gereden en vooral met de regen valt het nog harder op hoe vreselijk slecht onze autosnelwegen zijn. Je ziet bijna niks door de spray, moet enorm goed opletten met aquaplaning en hou je stuur maar heel goed vast als je van rijvak verandert. In Duitsland en Nederland vrolijk 120-130 kunnen rijden, alles relax.

Dat moet ik toch even corrigeren mijn beste. Ik rijd veel in Duitsland en daar zijn pakken snelwegen die een ongelooflijke mist geven bij regenval.

Nederland doet het op dat vlak beter.

[Gast]

Dat moet ik toch even corrigeren mijn beste. Ik rijd veel in Duitsland en daar zijn pakken snelwegen die een ongelooflijke mist geven bij regenval.

Nederland doet het op dat vlak beter.

Nederland legt snelwegen in ZOAB aan, een type asfalt dat pakweg om de 5 jaar vernieuwd moet worden. Dat doet men door 's nachts individuele rijstroken af te sluiten, de ZOAB toplaag af te schrapen, opnieuw aan te leggen en te belijnen. Op een weekje tijd kan je zo pakweg 30 km in beide richtingen heraanleggen.

In BE is dat te duur, dus legt men SMA aan. In tegenstelling tot ZOAB is dit niet poreus, dus blijft het water op het wegdek liggen ipv dat het door de poriën van het ZOAB afgevoerd wordt. En na enkele jaren zijn er al beschadigingen (zie viaduct Vilvoorde, ...) en dan moet men sowieso weer heraanleggen...

[germinal]

Het grote ergernis topic deel VI

Afstand houden
Links plakken
Regen
Camionetten
Vmax 102km/u

Soms zegt 1 beeld zoveel.

Ach, je moet eens in de UK rijden. ik heb altijd gedacht dat ze hier links reden, tot ik hier regelmatig op de autostrade reed.

Hier zijn ze echt kampioen in het rechts rijden. Soms treintjes van 500 meter en meer.

In de UK zijn ze wel veel hoffelijker want bijna niemand gaat dan langs links voorbij... Iedereen doet mooi met met de rechtse treintjes-vorming.

Van ritsen hebben ze hier volgens mij ook nog niet gehoord. Als een en rijstrook is afgesloten dan gaan ze 2km voor de afsluiting al op het andere rijvak rijden en als jij dan denkt te blijven rijden tot de effectieve afsluiting dan wordt je als heel halve zot bekeken. Dit geldt ook als het file is. In België simpelweg ondenkbaar.

[germinal]

Het grote ergernis topic deel VI

Ik erger mij zo hard aan de voorrang van rechts regel. Dat is zo een debiele regel die ze eigenlijk dringend zouden moeten afschaffen.

begrijp ook niet wie op dat idee is gekomen en ik denk dat er maar zeer weinig landen zijn waar die regel bestaat.

HOOFDBAAN voorrang op ZIJBAAN aub

Dat is een simpele en uniforme regel die de verkeersveiligheid ten goede komt

Afschaffen die handel dus ( zou veel accidenten en ergernissen voorkomen, nu moet je nagaan: is dit een voorrangsbaan of niet , kleine zijstraten zitten soms verscholen, veel mensen negeren de voorrang van rechts, waarschijnlijk omdat de voorrang van rechts in veel gevallen niet logisch is .... )

[fcapri]

Eh kerel, er was sprake van een aanrijding met vluchtmisdrijf. Ik moet het eerste parket nog vinden dat bij schade bij de vluchter dat vrolijk seponeert.

geen getuigen.
de aanrijding is gebeurt toen ik vlak aan het stopbord geremt heb. had die blijven taan en politie langsgekomen, dan hadden ze dat allemaal kunnen noteren. stopbord stond aan mijn rechterraam.
met da ik nie wou uitstappen en een file achter hem begon op te komen, is hij vertrokken. eerst iets verder gezet (ik gevolgd en achter hem blijven staan), daarna reed die langs éénrichtingsstraat omgekeerd weg en reed allemaal kleine baantjes door. heb ook nog gevolgd, maar niet zo makkelijk als je ondertussen weer naar de politie zit te bellen om de correcte achternr plaat door te geven.

autos genoeg die ons daar gezien hebben, maar gaat ge nog ene vinden die daarvoor getuigd? ik had ook geen schade door de nieuwe trekhaak. enkel de plastiek van de bumper stond omhoog (duwt ge met de hand weer omlaag). politie wist dus niet wat in te geven in de computer
-verkeersongeval met vluchtmisdrijf (geen schade, immers plakte die zo dicht, en ik stopte voor een stopbord dat hij net niet genoeg afstand had nog te remmen). hij zowieso in fout bij achterinrijden aan een stopbord. ik MOET stoppen.
-verkeersagressie: en dit wordt net door parket geklasseerd wegens woord tegen woord

ik moet dringend zo een dashcam steken, en dan best ene die ik zou kunnen omdraaien zodat zijn acties achter mij ook gefilmd worden. ze mogen gerust de hele rit van 2uur bekijken waar ik van men werk kom en tegen 85-90 achter de vrachtwagens blijf op rechterbaanvak

[knight-rider]

Ik erger mij zo hard aan de voorrang van rechts regel. Dat is zo een debiele regel die ze eigenlijk dringend zouden moeten afschaffen.

begrijp ook niet wie op dat idee is gekomen en ik denk dat er maar zeer weinig landen zijn waar die regel bestaat.

HOOFDBAAN voorrang op ZIJBAAN aub

Dat is een simpele en uniforme regel die de verkeersveiligheid ten goede komt

Afschaffen die handel dus ( zou veel accidenten en ergernissen voorkomen, nu moet je nagaan: is dit een voorrangsbaan of niet , kleine zijstraten zitten soms verscholen, veel mensen negeren de voorrang van rechts, waarschijnlijk omdat de voorrang van rechts in veel gevallen niet logisch is .... )

Voorrang van rechts is zowat het simpelste regeltje dat er is, mensen die het verstand niet hebben om dat regeltje na te leven kunnen ze beter gewoon hun rijbewijs afpakken!

Om het effe te hebben over de oorsprong van deze regel, wel deze komt eigenlijk uit Groot-Brittannië, en is in heel veel Europese landen overgenomen (alhoewel wij allemaal aan de andere kant van de weg rijden en het bij ons dus voorrang van links had moeten worden).
Het is zelfs zo dat er in heel veel landen voorrang van rechts in op een rotonde, wat eigenlijk totaal onlogisch is.

[TooTall]

Voorrang van rechts is zowat het simpelste regeltje dat er is, mensen die het verstand niet hebben om dat regeltje na te leven kunnen ze beter gewoon hun rijbewijs afpakken!

De regel is heel eenvoudig ja, maar buiten de bebouwde kom is hij niet meer van deze tijd...Voorrang van rechts heeft slechts op 1 plaats nut; binnen de bebouwde kom waar de snelheid max 50km/u is. En dan nog, ik woon op een Y splitsing volledig binnen de bebouwde kom, dus VMAX 50km/u. Drukke weg met een kleiner zijstraatje dat voorrang van rechts heeft. De drukke weg helt naar beneden, daar komt verkeer af tegen 70km/u. Mag niet, maar iedereen doet het. Elke dag MINSTENS 1 keer dat wij ineenkrimpen omdat we buiten piepende remmen en getoeter horen. En MINSTENS 1 keer per maand zitten ze opeen. Als ik voor de computer zit heb ik perfect zicht, en wat zie ik? Van de voorranghebbers neemt de helft hun voorrang, de andere helft staat hem foutief af. Van de voorranggevers, de helft blijft gewoon gassen, de andere helft gooit alles toe. Combineer dit, en tijdens de spits is er elke minuut wel een complete stremming van het verkeer. Vlotte doorstroming, amai...en veilig dat dat is!

Nog een goed voorbeeld, voorrang van rechts op zulke wegen zoals hieronder, is gewoon levensgevaarlijk. VMAX van 70km/u op een drukke verbindingsweg, en om de haverklap een slecht zichtbare zijstraat die voorrang heeft...voorbeeld hieronder is mijn favoriet, van rechts komt een oude boerenkasseibaan. Jarenlang geen auto zien uitkomen (wel altijd vertragen want zichtbaarheid = 0, en je weet maar nooit). Begin dit jaar is in deze straat een B&B geopend. Dus toevloed van een hoop volk die daar overnachten, niet bekend zijn met de streek, en die komen dan uit die zijstraat tegen 10km/u voor uw neus...



Van dit soort situaties kent iedereen wel in zijn streek, en het is ronduit schandalig. Dat moet gewoon een voorrangsweg zijn, met haaietanden voor de zijstraten!

En als je gaat zeggen "dan moet je je snelheid maar aanpassen", wel, op deze weg van 4 kilometer zijn er in 1 richting ACHT voorrang van rechts straten! Dat is 8 keer optrekken, vertragen, en terug optrekken. Compleet debiel.

[MaXX99]

Het is wel zo dat er in België zoals bij zoveel zaken geen logica in zit.
In Frankrijk is er eigenlijk ook een algemene voorrang van rechts regel, maar in de praktijk is zo goed als alles geregeld met voorrangborden. De regel is er eigenlijk uitzondering.
Ik kan TooTall volledig volgen in zijn betoog en snap gerust zijn frustratie ... in Brussel zou ik elke dag tientallen ongelukken in mijn recht kunnen uitlokken gewoon door die voorrang van rechts regel die te pas en vooral te onpas wordt toegepast.

[Stef69]

Voorrang van rechts is zowat het simpelste regeltje dat er is, mensen die het verstand niet hebben om dat regeltje na te leven kunnen ze beter gewoon hun rijbewijs afpakken!

maar het is wel niet eenvoudig als je op een weg, 10 kruispunten hebt waarvan er 6 VVR hebben en 4 andere niet, en dat totaal willekeurig !

[Gast]

Hier bij ons in't stad is alles maar dan ook alles voorrang van rechts. Behalve 1 kruispunt. Alle weken is het daar koekenbak. Mijne nonkel heeft daar op mijn trouwfeest zelfs zijne auto perte total gereden. Hij had ook z'n 'voorrang van rechts' genomen. Sadistisch is 't. Soms vraag je je af welke imbicielen hiervoor instaan.

[germinal]

Dat deze regel uit GB komt lijkt me zeer straf aangezien dat hier niet bestaat. Alles wordt geregeld met strepen op de kruispunten (of rotondes, maar daar staan ook strepen, enkel of dubbel) en de HOOFDBAAN heeft altijd voorrang wat het verkeer veel veiliger en vlotter maakt.

In België is het inderdaad allemaal willekeur. Soms staat er een bord om aan te geven dat je voorrang dient te geven, dan weer niets. soms wordt aangegeven dat je op een voorrangsbaan zit, dan kan dat weer plots veranderen...

op zich is het inderdaad een simpele regel, alleen wordt hij noet consequent toegepast door de infrastructuur (voorrangsweg) Zijn er straten doe geen voorrangsbaan zijn maar dan kom je aan een zijstraat en dan Zie je daar plots een stop-bord voor de mensen die uit de zijstraat komen...

Simpel gesteld neem je consequent je voorrang van rechts dan kan je elke dag een nieuwe auto gaan kopen. Heel veilig dus

[BelgianTriple]

Afstand houden
Links plakken
Regen
Camionetten
Vmax 102km/u

Soms zegt 1 beeld zoveel.

Jep, zoals foto's nemen met de gsm al rijdend ;-)

[Gast]

Nederland legt snelwegen in ZOAB aan, een type asfalt dat pakweg om de 5 jaar vernieuwd moet worden. Dat doet men door 's nachts individuele rijstroken af te sluiten, de ZOAB toplaag af te schrapen, opnieuw aan te leggen en te belijnen. Op een weekje tijd kan je zo pakweg 30 km in beide richtingen heraanleggen.

In BE is dat te duur, dus legt men SMA aan. In tegenstelling tot ZOAB is dit niet poreus, dus blijft het water op het wegdek liggen ipv dat het door de poriën van het ZOAB afgevoerd wordt. En na enkele jaren zijn er al beschadigingen (zie viaduct Vilvoorde, ...) en dan moet men sowieso weer heraanleggen...

Interessante info thx

[tradie]

Nederland legt snelwegen in ZOAB aan, een type asfalt dat pakweg om de 5 jaar vernieuwd moet worden. Dat doet men door 's nachts individuele rijstroken af te sluiten, de ZOAB toplaag af te schrapen, opnieuw aan te leggen en te belijnen. Op een weekje tijd kan je zo pakweg 30 km in beide richtingen heraanleggen.

In BE is dat te duur, dus legt men SMA aan. In tegenstelling tot ZOAB is dit niet poreus, dus blijft het water op het wegdek liggen ipv dat het door de poriën van het ZOAB afgevoerd wordt. En na enkele jaren zijn er al beschadigingen (zie viaduct Vilvoorde, ...) en dan moet men sowieso weer heraanleggen...

Maar dat ZOAB is het toch ook niet. Die 5j, maak daar 1 a 2 winters van, een korrel zout en de stenen vliegen rond je oren.
Geef mij maar beton. Misschien wat luider, maar het blijft wel liggen.

[Gast]

geen getuigen.

Sinds wanneer heb je getuigen nodig als je schade hebt op beide voertuigen.