Het grote ergernis topic deel VI

[platten tuub]

En bebouwde kom 60, zone 30 was er niet.

[Gast]

Yep, allemaal juist. Als ge nu rijdt zoals vroeger verklaren ze u zot. Op een 70-baan 100 a 110 op de teller zou overdreven zijn. terwijl een aantal jaren geleden iedereen dit gewoon deed. En dan werd je van tijd nog eens voorbij gestoken.
Gisteren teruggekomen van Maastricht. Moest 70 kilometer lang op dezelfde snelweg rijden. Geen verkeer bijna. Ma dan moet ge karakter hebben om 120 te rijden zulle. Ik begin steeds met goeie moed. begrenzer op 140. maar na een tijdje ben ik dan zo gefrustreerd dat ik da spel uitzet en gewoon rij wat ik wil rijden. Dus ja, pak sneller dan 140, maar ben er zeker van dat ik geen enkel risico was voor mezelf of de anderen... En dan denken dat er toch nog klojo's zijn die 90 tuffen op de eerste band. Maar da zal niet voor de verkeersveiligheid zijn maar voor hun profijt. D'een auto moest ne keer ne halve liter meer verbruiken lol...

[|) ][ |V| ][]

Het is griezeliger dan dat...

Vele van die flitsers zijn er zo rotsvast van overtuigd dat ze de verkeersveiligheid helpen, net zoals de rebellen in Oekraïne er rotsvast van overtuigd zijn dat dat Maleisische vliegtuig vol spionnen zat. Er is een hele groep mensen overtuigd dat ons snelheidsbeleid 30-50-70-90 zou moeten zijn, en dat dit aanzienlijk levens zou sparen.

Klopt, gewoon los van de realiteit die flitsers.

[Fikkiezero]

Vroeger was een gewone weg 90, nu 70. Vroeger was een 2x2 met gescheiden middenberm 120, nu bijna overal 90.

Idiote snelheidsverlagingen zonder enig nadenken.

So true...

Overal maar nieuwe permanente zones 30 - zoals zelfs het hele centrum van Leuven en - zoals ik recentelijk zelf mocht vaststellen - Kortrijk... -, overal mooie wegen naar de ****** helpen voor de zogenaamde verkeersveiligheid...

In een niet eens zo ver verleden was bijvoorbeeld de kustbaan (koninklijke baan) aan onze Belgische kust quasi overal een mooie viervaksbaan, op vele plaatsen 90 km/u.

Nu zijn de inhaalmogelijkheden haast overal verdwenen (op het absurde af: wat is in godsnaam het nut van het vervangen van een nuttige tweede rijstrook door kilometerslange met witte lijnen gearceerde vlakken???? (stuk Nieuwpoort/Lombardsijde naar Westende bijvoorbeeld) en zijn stukjes 90 km/u haast een zeldzaamheid (waarom kan er bijvoorbeeld geen 90 gereden worden op het stuk viervaksbaan tussen Oostduinkerke en Koksijde, maar slechts 70?).

Eén van de meest absurde voorbeelden vind ik nog de weg vanaf de afrit van Oostduinkerke naar het rondpunt om te kiezen richting Wulpen/Oostduinkerke/Veurne. Men is er daar in geslaagd om een veilige weg waar men veilig 90 km/u mocht rijden en waar men perfect kon inhalen (zie google street view: https://www.google.be/maps/@51.09759...w5QuiWk5Cg!2e0 ) levensgevaarlijk te maken door het aanleggen van plotse wegveranderingen, het plaatsen van een heleboel paaltjes en het verlagen van de snelheid (op een voorheen perfect recht stuk weg waar zelfs 90 km/u traag leek) tot 70 km/u. Vriend van mij - die nota bene steeds braaf de snelheidsbegrenzingen volgt - is daar 's nachts recent nog bijna het decor met paaltjes ingereden omdat de paaltjes slecht zichtbaar waren. Begrijpe wie begrijpen kan...

Enfin. Ik moest deze frustraties even kwijt.

[Gast]

Er delen velen jouw frustraties.

Geraardsbergen centrum is ook geheel zone 30. Geen idee waarom. Denk niet dat er veel voetgangers platgereden werden.

[Metaxa]

So true...

Overal maar nieuwe permanente zones 30 - zoals zelfs het hele centrum van Leuven en - zoals ik recentelijk zelf mocht vaststellen - Kortrijk... -, overal mooie wegen naar de ****** helpen voor de zogenaamde verkeersveiligheid...

In een niet eens zo ver verleden was bijvoorbeeld de kustbaan (koninklijke baan) aan onze Belgische kust quasi overal een mooie viervaksbaan, op vele plaatsen 90 km/u.

Nu zijn de inhaalmogelijkheden haast overal verdwenen (op het absurde af: wat is in godsnaam het nut van het vervangen van een nuttige tweede rijstrook door kilometerslange met witte lijnen gearceerde vlakken???? (stuk Nieuwpoort/Lombardsijde naar Westende bijvoorbeeld) en zijn stukjes 90 km/u haast een zeldzaamheid (waarom kan er bijvoorbeeld geen 90 gereden worden op het stuk viervaksbaan tussen Oostduinkerke en Koksijde, maar slechts 70?).

Eén van de meest absurde voorbeelden vind ik nog de weg vanaf de afrit van Oostduinkerke naar het rondpunt om te kiezen richting Wulpen/Oostduinkerke/Veurne. Men is er daar in geslaagd om een veilige weg waar men veilig 90 km/u mocht rijden en waar men perfect kon inhalen (zie google street view: https://www.google.be/maps/@51.09759...w5QuiWk5Cg!2e0 ) levensgevaarlijk te maken door het aanleggen van plotse wegveranderingen, het plaatsen van een heleboel paaltjes en het verlagen van de snelheid (op een voorheen perfect recht stuk weg waar zelfs 90 km/u traag leek) tot 70 km/u. Vriend van mij - die nota bene steeds braaf de snelheidsbegrenzingen volgt - is daar 's nachts recent nog bijna het decor met paaltjes ingereden omdat de paaltjes slecht zichtbaar waren. Begrijpe wie begrijpen kan...

Enfin. Ik moest deze frustraties even kwijt.

Vreemd genoeg mag je bij het buiten rijden van De Haan richting Oostende wel 90. Moet je nu eens gaan kijken in volle zomerperiode. Hallucinant hoe mensen daar in & uit de wagen stappen zonder enig afscheiding van de rijweg.

[TooTall]

Jullie missen allemaal het punt. Asverschuivingen en snelheidsverschuivingen zorgen voor een vlottere doorstroming van het verkeer;



En vooral, minder ongevallen!



Kunt ge geloven dat er ooit een wegendeskundige is geweest die op die werf een paar stappen achteruit zette en bij zichzelf zei "man dit heb ik goed gedaan!"

[fcapri]

ma alle man, diene voorlaatste foto... die had nu eens de kans al die paaltjes omver te rijden met geldige reden.
aja, voorband sloeg scheef op die borduurs...

witte lijnen mag je trouwens niet overschrijden. die chauffeur kan zich niet draaien en niet verder rijden zonder wetten te overtreden. stoppen, handrem op, motor af en stadsbestuur bellen om de situatie onmiddelijk recht te zetten .
dikke factuur naar stad voor verloren tijd van die firma. zet uwe fiets maar eens op slot aan een paalke waar den tram niemeer voorbij geraakt...

Yep, allemaal juist. Als ge nu rijdt zoals vroeger verklaren ze u zot. Op een 70-baan 100 a 110 op de teller zou overdreven zijn. terwijl een aantal jaren geleden iedereen dit gewoon deed. En dan werd je van tijd nog eens voorbij gestoken.... En dan denken dat er toch nog klojo's zijn die 90 tuffen op de eerste band. Maar da zal niet voor de verkeersveiligheid zijn maar voor hun profijt. D'een auto moest ne keer ne halve liter meer verbruiken lol...

vroeger reed ik zo hard mijn auto kon. 140-160km/h op een 4vaks baan met middenberm was geen uitzondering. nu is die weg 50 en 70km/h geworden !!! (record daar met de auto was 180 en dik over de 250 met de moto snachts).
nu is alles 30-50-70 en uitzonderlijk mag je nog eens 90. waarom de moeite nog doen om snel te rijden en ergens een zware boete te krijgen omdat er ergens een snelheidsbord verdoken stond. als je tegenwoordig ziet hoe snel die borden elkaar opvolgen.
een weg van 90, dan een bord 70 en nog geen 50meter later 50km/h (perfect legaal want ze mogen 20km/h zakken met zo een bord. hadden ze van 90 naar 50 gegaan, moest daarvoor eerst een bord 50staan met onderschrift van de afstand. bv 300meter). en na dat bord 50 ne dikke flitser hé. meestal staat da bord 50 dan achter een bocht zodat ge da nie zag toen ge 90 mocht.
gij komt af, ziet bord 70, laat gas los, ge gaat da bord 50 voorbij aan 70-80km/h en FLITS. 1zijstraat verder krijgt ge dan weer 90.

ik was het zo beu dat ik zelf een trage auto kocht (2 zelf)

[Gast]

ik was het zo beu dat ik zelf een trage auto kocht (2 zelf)

Awel, dat is ook mijn frustratie tegenwoordig. Potente motoren maken het echte verschil boven de 100km/h.

Je doet eens een sprintje en dan moet je je gas a lossen omdat je dure flitsboetes riskeert. Je voelt die motor gewoon denken van "komaan, ik kwam net op dreef!"

Mijn volgende wordt wel een 520d. Tegen dan hebben die ook 200pk en dat volstaat ruimschoots in dit land.

[Gast]

Awel, dat is ook mijn frustratie tegenwoordig. Potente motoren maken het echte verschil boven de 100km/h.

Je doet eens een sprintje en dan moet je je gas a lossen omdat je dure flitsboetes riskeert. Je voelt die motor gewoon denken van "komaan, ik kwam net op dreef!"

Mijn volgende wordt wel een 520d. Tegen dan hebben die ook 200pk en dat volstaat ruimschoots in dit land.

Ja 200 pk vind ik op de baan ook meer dan genoeg... anders ben ik mijn rijbewijs voorgoed kwijt vrees k

[Gast]

Haha... heb 175 pk en speel elke dag met mijn rijbewijs. Maar gisteren eens simulatie gedaan en tot 170 kan je 'veilig' rijden. Reken daar een kleine afwijking van je kilometerteller vanaf, dan de gercorrigeerde snelheid en je moet niet voor de rechtbank komen. Geloof dat de boete maar zo'n 165 euro was.

[TooTall]

Haha... heb 175 pk en speel elke dag met mijn rijbewijs.

[guyugy]

Vreemd genoeg mag je bij het buiten rijden van De Haan richting Oostende wel 90. Moet je nu eens gaan kijken in volle zomerperiode. Hallucinant hoe mensen daar in & uit de wagen stappen zonder enig afscheiding van de rijweg.

Op net dezelfde type baan mag je (door de duinen !) vanuit Oostduinkerke naar Koksijde maar 70, maar naar Nieuwpoort 90...
Het zijn wel maar stroken van een goede kilometer, of je nu 70 of 90 rijdt zal niet veel uitmaken... Maar dit toont aan hoe logisch men in het Dienst Verkeer denkt .
Een paar jaren terug heb ik laten opmerken dat één van de zebrapaden op de Leopold II laan niet aangeduid was zoals alle andere (en er was daar een ongeval gebeurd !) Reaktie : alle andere borden werden verwijderd omdat ze strikt wettelijk niet verplicht waren (zijstraten zijn geen "echte" kruispunten) Om de slappe lach van te krijgen, maar dit toont de mentatliteit aan van deze "deskundigen"

[Gast]

Haha... heb 175 pk en speel elke dag met mijn rijbewijs. Maar gisteren eens simulatie gedaan en tot 170 kan je 'veilig' rijden. Reken daar een kleine afwijking van je kilometerteller vanaf, dan de gercorrigeerde snelheid en je moet niet voor de rechtbank komen. Geloof dat de boete maar zo'n 165 euro was.

"Maar"... kapitalist!

[Gast]

Neeje dikken...Ik vind dat dat gewoon nogal meevalt. Men zegt altijd dat het zware boetes zijn en ik verwachtte 400 of 500 euro of zo. 165 Euro, da's ne tank en half. Of met vieren goedkoop gaan eten. Heb zo onlangs een periode gehad dat als ik in de brievenbus keek, er een boete in zat. Wel allemaal kleintjes. Dankzij die correctie dat ze doen(allemaal van de periode dat ze aan het werken waren op de n42). Kost 50 euro. Dus ze beseffen wellicht dat ze aan het overdrijven zijn en houden daarom de boetes niet te hoog.
Ik hoop wel dat onder invloed rijden, smsjes sturen tijdens het rijden en orale seks tijdens het rijden duurder gestraft worden.
Maar het is jammer dat ze zich vooral op snelheid toeleggen terwijl er zoveel andere overtredingen gemaakt worden. Bvb voorrang niet verlenen, dat gebeurt erg veel vind ik.
Met die 175 pk wil ik zeggen dat je hiermee al ruim voldoende hebt om boetes te krijgen, want zo'n zware monovolume is geen racemonster. Dat gaat goed, maar da's ook alles. Jij hebt iets meer power lol. Dat zou voor mij het ideale zijn, jouw motor in mijn auto. (ik zeg dat als reactie op diene you are awesome, maar dat is ne goeie vriend van dbr2 die dat schreef)

[Gast]

Neeje dikken...Ik vind dat dat gewoon nogal meevalt. Men zegt altijd dat het zware boetes zijn en ik verwachtte 400 of 500 euro of zo. 165 Euro, da's ne tank en half. Of met vieren goedkoop gaan eten. Heb zo onlangs een periode gehad dat als ik in de brievenbus keek, er een boete in zat. Wel allemaal kleintjes. Dankzij die correctie dat ze doen(allemaal van de periode dat ze aan het werken waren op de n42). Kost 50 euro. Dus ze beseffen wellicht dat ze aan het overdrijven zijn en houden daarom de boetes niet te hoog.
Ik hoop wel dat onder invloed rijden, smsjes sturen tijdens het rijden en orale seks tijdens het rijden duurder gestraft worden.
Maar het is jammer dat ze zich vooral op snelheid toeleggen terwijl er zoveel andere overtredingen gemaakt worden. Bvb voorrang niet verlenen, dat gebeurt erg veel vind ik.
Met die 175 pk wil ik zeggen dat je hiermee al ruim voldoende hebt om boetes te krijgen, want zo'n zware monovolume is geen racemonster. Dat gaat goed, maar da's ook alles. Jij hebt iets meer power lol. Dat zou voor mij het ideale zijn, jouw motor in mijn auto. (ik zeg dat als reactie op diene you are awesome, maar dat is ne goeie vriend van dbr2 die dat schreef)

Ge hebt gelijk dikken!

Heb eens gezien op wegcode.be:

Bebouwde kom (50): 86Km/h (80 na correctie) is de grens (250 EUR inning)

Weg 70: 118 km/h (110 na correctie) is grens (200 EUR inning)

Weg enkel 90: 139 km/h (130 na correctie) is grens (200 EUR inning)

Weg 2x2 witte lijn 90: idem

Weg 2x2 gescheiden 90: idem

Snwel 120: 171 km/h (160 na correctie) is grens (200 EUR inning)

[Gast]

En dan van de Duinkersesteenweg hier in Oostende maar gezwegen zeker .....

Vroeger mocht je daar 90. Als een voorganger trager reed kon je makkelijk en veilig inhalen.
Nu nog 70 met een heeeeel groot verdrijvingsvlak in het midden zodat inhalen strafbaar is geworden.
Rij daar nu maar eens achter een klein autotje of tractor. Je kan er soms je stuur opfretten van frustraties.
En voor de veiligheid van de fietsers hoeven ze het niet te doen. Deze hebben een volledig afgezonderd fietspad van een rijstrook breed.
Diegene die deze opstelling heeft bedacht mogen ze van mijn part onderste boven met z'n ***spel aan de wasdraad hangen, totdat ze snappen dat dit niet goed zit.

[Gast]

Vandaag eens geen ergernis,maar de vrachtwagenchauffeurs E40 richting kust,hielden zich wel aan het inhaalverbod ...

[guyugy]

En dan van de Duinkersesteenweg hier in Oostende maar gezwegen zeker .....

Juist, en om het kompleet te maken, wanneer je daar op je stuur een tijdje gebeten hebt, wachten de flitsers op de Nieuwpoortse steenweg op hoogte van de benzinepomp net na de lichten (beide richtingen...)

[bobo]

ik hoor het al, veel werkende flitsers zijn ze hier ni gewoon

valt ook op