Ondertunneling R11 bij Luchthaven Antwerpen

[Löwe]

Vanaf 2016 zal het verkeer op de R11 (Krijgsbaan) ter hoogte van de Luchthaven Antwerpen door een tunnel rijden.
Sinds begin mei 2013 voert het Agentschap Wegen en Verkeer de voorbereidende werken uit voor de ondertunneling.
Nog dit najaar beginnen de eigenlijk bouwwerken.
Naast de aanleg van een tunnel in de R11 wordt er ook een nieuwe fietsverbinding aangelegd tussen Mortsel en Borsbeek.
En het kruispunt Krijgsbaan/Heirbaan in Mortsel wordt veiliger gemaakt.
De werken zullen ongeveer 2 jaar duren. Al die tijd blijft de Krijgsbaan open.
Het verkeer kan dan over een tijdelijke omleidingsweg vlak naast de werf. Ook fietsverkeer blijft mogelijk op een veilige manier.



Bron en extra info + beelden: http://wegenenverkeer.be/werken/onde...aven-antwerpen

[Metaxa]

En gaat dit de luchthaven nu eindelijk ook iets bijbrengen? Of gaan allerhande actiecomités weer roet in de ogen strooien?

[Mr. JN.]

Uiteraard gaat het de luchthaven niets bijbrengen, ze vermijden gewoon dat het verkeer moet stoppen telkens een vliegtuig gaat landen of opstijgen.
Gaan ze ook maar 1 rijstrook in elke richting maken zoals op de tekening?

[Gast]

In Mortsel is er ook maar 1 rijstrook .........of je er nu 1 of 2 maakt , je zal net zo lang moeten aanschuiven als nu :

Als je van Deurne komt moet je net na de brug op 1 vak .........als dat dan voor de brug gaat worden dan verschuift het aanschuiven gewoon. ( behalve voor die 1ne auto die thv Massive naar links moet...)

Rij je naar Deurne dan heb je pas net voor het licht van de Quick/Carrefour een 2e rijstrook ......enkel thv Massive kan je enkele auto's "pakken" als je geluk hebt met het licht daar....

Heb vroeger die weg een tijdje moeten nemen en als je een andere weg deed (omrijden + sluipwegen...) was je 99 keer op 100 sneller...


best is om die weg dus te mijden .

[Gast]

Mortsel moet je steeds vermijden; ik stond daar gisteren op zondag nog in de file. Gewoon een ramp dat verkeersbeleid daar. Gooi alles op 1 rijstrook, zet de verkeerslichten niet synchroon van elkaar en je zorgt voor een groene omgeving met kilometers verkeer met auto's die staan aan te schuiven. Nu zoekt het gemeentebestuur daar een manier om de overblijvende die-hards (die niet anders kunnen) via een ringweg (op grondgebied Boechout en Borsbeek) volledig uit Mortsel te bannen. Goed bezig!

[Mr. JN.]

Deurne moet een tweede Mortsel worden vrees ik. Getuige hiervan is de August Van de Wielelei dat nu ook 1 rijstrook heeft in elke richting waardoor je 's morgens en 's avonds lang moet aanschuiven als je richting de Ruggeveldlaan rijdt. Hetzelfde verhaal met die Ruggeveldlaan, zeker met dat stuk waar ze nu een dienstspoor aan het aanleggen zijn..

[Metaxa]

Deze is bijna een feit.
Vanaf april kunnen charters nu vanuit Antwerpen naar zuidelijke bestemmingen vliegen.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Gast]

En gaat dit de luchthaven nu eindelijk ook iets bijbrengen? Of gaan allerhande actiecomités weer roet in de ogen strooien?

Laat het uit aub. Als het slecht weer is met harde wind, nemen de vliegtuigen naar Zaventem een andere route en passeren over kapellen, ranst, Lier, etc. Die vliegen op meer dan 2km hoogte nog en dat maakt al best wat kabaal zo elke 2 minuten.

Als ze daar in Deurne gaan uitbreiden, ondergaat heel de provincie antwerpen en ook Vlaams Brabant hetzelfde lot.

Sluiten die zooi. Dient toch voornamelijk als prive luchthaven voor joden met hun diamanten (niet dat ik iets tegen joden heb) .

[Gast]

60.000 passagiers wil Jet Air voor Alicante, Malaga en Palma de Mallorca, het gaat dus ocharme over 1 a 2 vluchten per dag met toestellen van max. 112 passagiers. Massatoerisme zal het daar nooit worden met die infrastructuur, korte landingsbaan, beperkte parkeermogelijkheden, kleine terminal enz. Dus het zal wel meevallen met heel de provincie Antwerpen en Vlaams Brabant hetzelfde lot.

[Gast]

60.000 passagiers wil Jet Air voor Alicante, Malaga en Palma de Mallorca, het gaat dus ocharme over 1 a 2 vluchten per dag met toestellen van max. 112 passagiers. Massatoerisme zal het daar nooit worden met die infrastructuur, korte landingsbaan, beperkte parkeermogelijkheden, kleine terminal enz. Dus het zal wel meevallen met heel de provincie Antwerpen en Vlaams Brabant hetzelfde lot.

Het is een begin hé. Met de ondertunneling kunnen ze in principe later de baan verlengen.

Ik wil hier geen tweede Zaventem.

[Gast]

Zelfs als men de landingsbaan verlengt, kan er nog geen deftig vliegtuig landen, de infrastructuur is er niet naar, het wordt nooit een 2e Zaventem en ook geen Charleroi of Oostende, ik heb vrij kort bij de luchthaven gewoond + nog eens een spoorlijn + de ring, ik vond het allemaal nog wel meevallen. Volgens mij is er meer hinder van het spoor en ring dan van de luchthaven ook met kleine uitbreiding. Nachtvluchten moeten ze natuurlijk niet gaan organiseren, maar waarom zouden ze met bestemmingen op max. 2 uur vliegen.

[IbifaHo]

Ik woon op een 2a3 kilometer (vogelvlucht) van de Luchthaven van zaventem. Kan aan mij liggen maar ik merk die vliegtuigen zelf niet eens, zo hard storen die niet.

Heb meer last als ik op mijn appartement in Gent zit, continue sirenes van Politie etc snachts.

[Metaxa]

Laat het uit aub. Als het slecht weer is met harde wind, nemen de vliegtuigen naar Zaventem een andere route en passeren over kapellen, ranst, Lier, etc. Die vliegen op meer dan 2km hoogte nog en dat maakt al best wat kabaal zo elke 2 minuten.

Als ze daar in Deurne gaan uitbreiden, ondergaat heel de provincie antwerpen en ook Vlaams Brabant hetzelfde lot.

Sluiten die zooi. Dient toch voornamelijk als prive luchthaven voor joden met hun diamanten (niet dat ik iets tegen joden heb) .

Hoe kom je daar bij? Deurne of Antwerp airport heeft geen enkele mogelijkheid om een tweede Charleroi te worden, laat staan een tweede Zaventem. 😕


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Tomskii]

Laat het uit aub. Als het slecht weer is met harde wind, nemen de vliegtuigen naar Zaventem een andere route en passeren over kapellen, ranst, Lier, etc. Die vliegen op meer dan 2km hoogte nog en dat maakt al best wat kabaal zo elke 2 minuten.

Als ze daar in Deurne gaan uitbreiden, ondergaat heel de provincie antwerpen en ook Vlaams Brabant hetzelfde lot.

Sluiten die zooi. Dient toch voornamelijk als prive luchthaven voor joden met hun diamanten (niet dat ik iets tegen joden heb) .

Komaan zeg,

Ik woon dichter dan u tegen Zaventem en vrijwel onder een opstijgroute als het de alternatieve configuratie is (vrijwel de helft vh jaar). Buiten de occasionele Boeing 747 cargovlucht merkt ge daar werkelijk bijna niets van en die cargovlucht das dan gewoon omdat die volgeladen is en dus lager vliegt owv het gewicht dat die omhoog moet krijgen.

[Gast]

Komaan zeg,

Ik woon dichter dan u tegen Zaventem en vrijwel onder een opstijgroute als het de alternatieve configuratie is (vrijwel de helft vh jaar). Buiten de occasionele Boeing 747 cargovlucht merkt ge daar werkelijk bijna niets van en die cargovlucht das dan gewoon omdat die volgeladen is en dus lager vliegt owv het gewicht dat die omhoog moet krijgen.

Vorige jaar waren ze aan een landingsbaan van Zaventem aan het werken. Toen vlogen er hier best veel vliegtuigen over. Je kon die vrij goed horen, zeker buiten. Dat elke paar minuten en voor uren lang. Het was gewoonweg storend.

Nu is het enkel bij heel harde wind.

[Alfa-Beemer]

Allé dan gaat die PLC binnen 2 jaar buiten dienst - Zal een actie minder zijn in de controle toren.

[Dragon]

In mijn tijd als ik nog jong was :p woonde ik met mijn ouders in de blokken aan de luchthaven. Toen steeg er ook al een boeing 737 op en paar keer per dag vanaf 's morgens +-8u00.
Mijn vader woont er nu nog steeds trouwens. Buiten 1 minuut lawaai als die voorbijkomt hoor je bijna niets. Mij stoort dat echt niet!

En wat Zaventem betreft..... die bouwgronden rondom de luchthaven zijn goedkoper dan elders in het land verkocht. De mensen hebben er zelf voor gekozen om daar te wonen. Daarna komen zagen dat er teveel lawaai is en actiegroepen oprichten

[mavke]

ik geef dragon meer dan gelijk.
als je de foto's ziet van de oprichting van de lucht havens waren er in de wijde omgeving amper huizen te bespeuren.

dus 99% van de mensen die er nu wonnen zijn er komen wonnen toen de lucht haven er al was.
is in mijn ogen een argument om elke klacht te seponeren. ( ze moesten er maar niet komen wonnen, en ja het is er goedkoop en dat heeft een reden en kunde met die reden niet leven bol het dan gvd af.)

ik woon ook op een paar minuten van Deurne en heb er totaal geen last van en zie ook regelmatig vliegtuigen over vliegen.
net zo voor die klagers van de sinksefoor en vele discotheken die bij opening buiten de stads kern lagen maar door de uitbreiding van de kernen nu midden er in liggen.

[knight-rider]

Mensen moeten gewoon over iets kunnen klagen.
Als er niks is om over te klagen dan zoeken ze wel iets.

[Gast]

Luister hé. Ik woon in ranst. Dat is ver van die luchthaven en nog veel verder van Zaventem. Het is hier geen goedkope grond. Hier passeren nooit vliegtuigen.

Als hier door zo een uitbreiding wel om de haverklap vliegtuigen laag gaan overvliegen, dan heb ik wel reden om te klagen.

Andere situatie dan iemand die goedkoop in Zaventem gaat bouwen.