De Kilometerheffing

[Gast]

Ik snap eigenlijk heel dat gedoe niet met die kilometerheffing?

Dure middelen om als ' big brother' ons te gaan controleren, waarom niet gewoon de brandstof met 25% opslaan en BIV en jaarlijkse taks afschaffen, iedereen moet toch tanken niet?

Ze willen ook rekening houden met plaats en tijdstip van de verplaatsing. Zodat mensen die niet zonder auto kunnen, belastingvrij naar de bakker kunnen. En mensen die afgelegen wonen niet moeten opdraaien voor het verkeer rond de stad. Ze willen de verkeersproblemen oplossen.anders is het voor velen gewoon een belastingverhoging.

[daniell]

Mijn voorstel tot het opdrijven van de brandstofprijzen lijkt me toch niet zo slecht en eenvoudig in te voeren ook wanneer je in het buitenland zou gaan tanken

Voorbeeld;

In je als Belg dan in Nederland of Frankrijk - Duitsland - Luxemburg zou gaan tanken omdat het daar goedkoper zou zijn dan is dit nog steeds op te lossen via je betaalkaart die aan jou geregistreerd is

Maw zou je dan tanken voor 0,50cent goedkoper dan word dit via je bankrekening extra bij gerekend.

Zou je dan weer ' cash ' betalen wat er nog maar heel weinigen doen dan kan de uitbater van het tankstation via je nr-plaat meer accijnzen rekenen die worden doorgestort naar Belgie.

[Gast]

Mijn voorstel tot het opdrijven van de brandstofprijzen lijkt me toch niet zo slecht en eenvoudig in te voeren ook wanneer je in het buitenland zou gaan tanken

Voorbeeld;

In je als Belg dan in Nederland of Frankrijk - Duitsland - Luxemburg zou gaan tanken omdat het daar goedkoper zou zijn dan is dit nog steeds op te lossen via je betaalkaart die aan jou geregistreerd is

Maw zou je dan tanken voor 0,50cent goedkoper dan word dit via je bankrekening extra bij gerekend.

Zou je dan weer ' cash ' betalen wat er nog maar heel weinigen doen dan kan de uitbater van het tankstation via je nr-plaat meer accijnzen rekenen die worden doorgestort naar Belgie.

Niet uitvoerbaar.... Wat ga je zeggen als ik brandstof kom tanken voor mijn grasmaaier /boot/stroomgroep/waterpomp ea.

[daniell]

Niet uitvoerbaar.... Wat ga je zeggen als ik brandstof kom tanken voor mijn grasmaaier /boot/stroomgroep/waterpomp ea.

Inderdaad, ik heb zelf een grasmaaier op benzine en een grasopp. van circa 800m² en met 30L benzine kom ik een heel zomerseizoen rond dus dat zal de zaak niet maken.

Alle andere overdaad aan benzine verbruik heeft soms ook zijn verborgen kantjes,, In mijn regio zitten heel wat klussers die in het bos de bomen snoeien en verkappen tot stookhout ( voor de verkoop ) die mensen zullen waarschijnlijk wel klagen maar anderzijds hebben ze geen btw-nummer en een m³ hout kost je wel €75,00 per m³ dus echt klagen moeten die niet doen anders moeten ze maar een btw-nummer aanvragen en alles officieel doen zodat ze hun verbruik aan brandstof kunnen inbrengen

Iemand mag mij eens komen uitleggen waarom hij in de privé meer dan 200L brandstof buiten voor een vervoermiddel per jaar nodig heeft om te overleven?

[metalpe]

Ik. Met een klein speedboatje vaar ik op een dag makkelijk een paar tientallen liters op. Kost al geld genoeg. Bovendien betaal ik al een vignet om op Belgisch water te varen waardoor de meerprijs niet te verantwoorden zou zijn. Meer dan de helft van de tijd vaar ik in Nl. Zou praktisch gezien niet uitvoerbaar zijn om dit op een eerlijke manier te verrekenen.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9105P met Tapatalk

[metalpe]

En om nu te zeggen 'mensen die een boot kunnen betalen hoeven niet op een paar euro te kijken' is klinkklare onzin. Het gaat niet over een jacht van tienduizenden euros maar over een bootje van 5m dat ik heb, waarvoor ik andere dingen, zoals een 2e auto, bewust niet heb.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9105P met Tapatalk

[Gast]

Inderdaad, ik heb zelf een grasmaaier op benzine en een grasopp. van circa 800m² en met 30L benzine kom ik een heel zomerseizoen rond dus dat zal de zaak niet maken.

Alle andere overdaad aan benzine verbruik heeft soms ook zijn verborgen kantjes,, In mijn regio zitten heel wat klussers die in het bos de bomen snoeien en verkappen tot stookhout ( voor de verkoop ) die mensen zullen waarschijnlijk wel klagen maar anderzijds hebben ze geen btw-nummer en een m³ hout kost je wel €75,00 per m³ dus echt klagen moeten die niet doen anders moeten ze maar een btw-nummer aanvragen en alles officieel doen zodat ze hun verbruik aan brandstof kunnen inbrengen

Iemand mag mij eens komen uitleggen waarom hij in de privé meer dan 200L brandstof buiten voor een vervoermiddel per jaar nodig heeft om te overleven?

Waarom ga jij er altijd vanuit dat mensen in het zwart werken ? Alle diensten gaan door uw maatregel duurder worden. (niet alleen transportgerelateerd)
Compressoren, het laten draaien van betonmolens, (nood)generatoren op benzine, ...

Als de houtproductie toch zo winstgevend is; brutoloon € 30 per uur, machines ea. ook €20 per uur + aankoop hout. Dus jij mag op 30 minuten 1m³ hout klaarleggen.(omzagen, op maat zagen en klieven) = +- €75 (trouwens dit is niet relevant in deze duscutie)
Aankoop: zagen, kliefmachine, transport, kettingen, hakselaar, brandstof + onderhoud van dit alles. Die € 75 is nog goedkoop...

Volgens uw redenering ga je alle gebruik van dit soort brandstoffen laten aangeven... Het zou er echt niet gemakkelijker op worden...
En dan zou je volgens u ook nog eens mogen verklaren waarom je 200l brandstof per jaar nodig hebt... om zwartwerk op te sporen...

Als uw plan niet Europees geregeld kan worden, is het een doodgeboren kind.

[David67]

En om nu te zeggen 'mensen die een boot kunnen betalen hoeven niet op een paar euro te kijken' is klinkklare onzin. Het gaat niet over een jacht van tienduizenden euros maar over een bootje van 5m dat ik heb, waarvoor ik andere dingen, zoals een 2e auto, bewust niet heb.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9105P met Tapatalk

Tja, en wie een nieuwe boot koopt die groter is dan 7,5m mag nog eens 2500€ BIV betalen. Leg mij daar het nut eens van uit.

[Gast]

Nog iets om in gedachten te houden, wat houd die idiote politiek tegen om elk jaar het tarief te verhogen?

[BARTVDS]

Mijn voorstel tot het opdrijven van de brandstofprijzen lijkt me toch niet zo slecht en eenvoudig in te voeren ook wanneer je in het buitenland zou gaan tanken

Voorbeeld;

In je als Belg dan in Nederland of Frankrijk - Duitsland - Luxemburg zou gaan tanken omdat het daar goedkoper zou zijn dan is dit nog steeds op te lossen via je betaalkaart die aan jou geregistreerd is

Maw zou je dan tanken voor 0,50cent goedkoper dan word dit via je bankrekening extra bij gerekend.

Zou je dan weer ' cash ' betalen wat er nog maar heel weinigen doen dan kan de uitbater van het tankstation via je nr-plaat meer accijnzen rekenen die worden doorgestort naar Belgie.

ik zet mn auto op de hoek in luxemburg, en ga met mn jerrycans van 25 liter naar de naftepomp en betaal daar cash byby accijnzen


by the way , ik ben een van die idioten die meestal overal mn prive uitgaven cash betaal. Gewoon om de simpele reden dat ik vind dat ik zo een betere controle heb over mn uitgaven.

[daniell]

Waar ik naartoe wil is dat wanneer men een auto heeft, of dat nu een nieuwe is of een oldtimer men het bezitten van 1 of meerdere wagens niet mag taxeren om er dan wel of niet mee op de baan te mogen. Ook al zou ik 10 wagens hebben waarvoor ik enkel de brandstof betaal per gereden km dan lijkt dat mij het meest eerlijke

Ik heb een enkele wagens waar ik nauwelijks mee rij per jaar soms maar 200 km van keuring tot keuring en ik betaal ook jaarlijkse taksen en verzekering

Ik zou het ook misschien nog graag anders zien voor mensen die meerdere wagens hebben, waarom geen nr-plaat invoeren waarvoor je dan meer betaald per jaar aan taks of verzekering maar die je op b.v. 5 verschillende wagens kan plaatsen zolang de wagens zijn ingeschreven op je naam?
Nu heb ik 5 wagens die stilstaan en allen met een eigen nr-plaats taks en verzekering, en alles bij elkaar doen die wagens een handvol 1000km per jaar

Nu zullen er wel bij zijn hier die zullen reageren met ' waarom moet je dan zoveel wagens hebben? ' wel we zitten hier toch op een auto liefhebbers forum niet?

[metalpe]

Dat van die' gedeelde nummerplaat' houdt al meer steek ;-)

Verstuurd vanaf mijn GT-I9105P met Tapatalk

[Doa]

Nu zullen er wel bij zijn hier die zullen reageren met ' waarom moet je dan zoveel wagens hebben? ' wel we zitten hier toch op een auto liefhebbers forum niet?

je hebt een probleem met mensen die zich dat afvragen maar je hebt er geen problemen mee om iedereen een kloot af te draaien met je nieuwe brandstofprijzen? sterk!

[Rueff]

Kilometerheffing is op zich een goede zaak.
Het belast namelijk het gebruik van een wagen en niet enkel het bezit ervan zoals nu het geval is.
Iemand die 1000km per jaar rijdt betaalt evenveel als iemand met een identieke wagen die er 50000 rijdt.
Ergens klopt dit niet.

[Gast]

De brandstof prijzen verhogen ze zoiezo, met of zonder kmheffing.
Draai of keer het hoe je wil, ze hebben geen scrupules en hebben ons altijd bij ons kl*ten

Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[Doa]

Kilometerheffing is op zich een goede zaak.
Het belast namelijk het gebruik van een wagen en niet enkel het bezit ervan zoals nu het geval is.
Iemand die 1000km per jaar rijdt betaalt evenveel als iemand met een identieke wagen die er 50000 rijdt.
Ergens klopt dit niet.

het klopt ook niet dat iemand met een 6 liter V8 zoveel meer moet betalen dan iemand met een 1 liter I4 engine

[daniell]

je hebt een probleem met mensen die zich dat afvragen maar je hebt er geen problemen mee om iedereen een kloot af te draaien met je nieuwe brandstofprijzen? sterk!

Deze reactie snap ik niet? Ook ik moet dan de duurdere brandstof betalen, en woon/werk doe ik gemiddeld 750km per week

[fille001]

Ik snap eigenlijk heel dat gedoe niet met die kilometerheffing?

Dure middelen om als ' big brother' ons te gaan controleren, waarom niet gewoon de brandstof met 25% opslaan en BIV en jaarlijkse taks afschaffen, iedereen moet toch tanken niet?

Als ze dat in samenwerking met de buurlanden geregeld krijgen zou ideaal zijn. Is ook het eerlijkste systeem. Wie meer verbruikt/vervuild betaald meer.
Dan het openbare vervoer nog wat verbeteren en er zouden meer mensen hun wagen laten staan tenzij ze niet anders kunnen omdat ze er met openbaar vervoer er niet/moeilijk geraken.

[Doa]

Deze reactie snap ik niet? Ook ik moet dan de duurdere brandstof betalen, en woon/werk doe ik gemiddeld 750km per week

ik ken redelijk wat mensen hier op de luchthaven die niet veel verdienen en met jou extra dure brandstof gewoon niet meer op het werk zouden kunnen komen. openbaar vervoer? ja met dagen die je 's nachts start of stopt is dat al geen optie. verhuizen? de prijzen al eens gezien?
ik snap al niet dat er mensen zijn die het nodig vinden het verkeer nogmaals extra te gaan belasten... als ze geld nodig hebben moeten ze maar de DOP en het OCMW eens afbouwen en afschaffen

[daniell]

ik ken redelijk wat mensen hier op de luchthaven die niet veel verdienen en met jou extra dure brandstof gewoon niet meer op het werk zouden kunnen komen. openbaar vervoer? ja met dagen die je 's nachts start of stopt is dat al geen optie. verhuizen? de prijzen al eens gezien?
ik snap al niet dat er mensen zijn die het nodig vinden het verkeer nogmaals extra te gaan belasten... als ze geld nodig hebben moeten ze maar de DOP en het OCMW eens afbouwen en afschaffen

Het voorstel is enkel wanneer de BIV en de jaarlijkse taks verdwijnt. en waarom kunnen bepaalde mensen eens niet wat vaker samen rijden of carpoolen of met de fiets indien dit kan.

Ik ken heel wat mensen die in Polen wonen en werken, ze werken vaak aan max €300,00 p/maand en de brandstof is daar net zo duur als hier in België maar daar is geen taks of BIV alles zit in de brandstof vandaar de gelijke prijs met onze liter prijs.