Zelf trekhaak plaatsen

[Packard]

als je een afneembare hebt, en je hebt die verwijderd de dag van de keuring, wordt je ook gekeurd zonder trekhaak.

Elke auto die naar de keuring gaat zonder trekhaak wordt (logischerwijze ...) gekeurd zonder trekhaak.

Aangeboden met afneembare zonder bol: dat leverde me een herkeuring op wegens "bol ontbreekt".

[J_o_n_a_s_]

Gisteren naar de keuring geweest voor de trekhaak. Wel onverwacht en volledige keuring omdat de wagen meer dan 100.000km heeft dus niets van lichten nagekeken of roet buiten geblazen. Verkeerde velgen met banden maat die niet op het gva staat maar geen tuning rapport? En koffer zat nog goed vol. Maar de opmerking over de achter schokdempers is wel verdwenen. Dus geen opmerkingen meer ike content en weer voor een jaar gesteld en kan de haak nu ook gebruiken.

[fcapri]

ge hebt een ANDERE velgenmaat maar geen verkeerde hé.
mijn golf heeft 175/70R13 en 185/60R14 op zijn GVA. ik rijd met 195/50R15. is dezelfde wielomtrek als originele wielen en dus toegelaten. ook geen tuningattest hiervoor.
tuningattest voor wielen komen er als ge speciale adapters op de wielen hebt. dan moet ge een attest hebben dat die correct en gehomologeerd zijn

[platten tuub]

Nochtans hebben ze bij mij een tuningattest aangesmeerd voor de velgen en banden. Zijn originele sportvelgen zonder adapters met bredere bandenmaat die ook binnen tolerantie valt. Maar ja, in België is het normaal dat elk keuringsstation zijn goesting doet...

[Gast]

En binnen elk keuringsstation doet elke individuele keurder dan nog eens zijn goesting.

[J_o_n_a_s_]

ge hebt een ANDERE velgenmaat maar geen verkeerde hé.
mijn golf heeft 175/70R13 en 185/60R14 op zijn GVA. ik rijd met 195/50R15. is dezelfde wielomtrek als originele wielen en dus toegelaten. ook geen tuningattest hiervoor.
tuningattest voor wielen komen er als ge speciale adapters op de wielen hebt. dan moet ge een attest hebben dat die correct en gehomologeerd zijn

Adaptors zijn niet toegelaten. Als de banden maat niet op het GVA staat is dat normaal een tuningatest.

[fcapri]

adaptors zijn WEL toegelaten. niet allemaal natuurlijk, maar een deel kan je gewoon ook homologeren

http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-verbouwingen-tuning

1.3 Welke documenten zijn vereist ?
Voor bepaalde onderdelen die verbouwd of gewijzigd zijn is een validatieverslag vereist. Dit verslag bewijst dat een toegevoegd of gewijzigd deel goedgekeurd is en dat het voertuig ermee uitgerust kan worden.
Voor de volgende onderdelen moet een validatieverslag aangevraagd worden bij de dienst homologaties van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer :
-kunststofmotorkappen
-scharnieren van vlinderdeuren
-buitenzijspiegels
-niet-originele zetels
-veiligheidsgordels
-veiligheidskooi van de cabine (het montageplan van de constructeur is dan ook vereist)
-adapter velgen
-remschijven
-niet-originele uitlaat

en dan heel specifiek ivm de tuningwetgeving

9) monteren van velg met adapter - voorwaarden :
- vaste adapter aan velg
- geen wijziging van spoor
- geschikt voertuig
- stevig en degelijk gemonteerd
- validatieprocedure voor niet e- of E-goedgekeurde onderdelen aan de hand van een validatieverslag

en dan zijn er een paar op onderzoek gegaan

Heb eens navraag gedaan. En idd. mits validatie door de FOD mobiliteit en Vervoer mogen adapters gemonteerd worden.
Let op Adapters en niet spoorverbreders.
Eigenlijk adapters om ET waarde van de velg aan te passen zodat spoorbreedte terug gaat kloppen.

hier mail die ik heb gekregen.
____________________
Geachte,

Om een validatie te kunnen aanvragen voor wieladaptors dient u volgende documenten naar ons op te sturen;

- uw gegevens
- gegevens van uw voertuig (inschrijvingsbewijs of CoC)
- gegevens van de adaptor (merk, type, testdocumenten)

Deze gegevens kan u sturen naar homologatie.voertuigen@mobilit.fgov.be
Een validatie kost iets minder dan 70 euro en het is pas na betaling van dit bedrag dat uw aanvraag kan onderzocht worden.

Hoogachtend,
FOD Mobiliteit en Vervoer - Dienst Homologatie

ik vermoed dat dit soort adapters diegene zijn die met 4 bouten op de auto komen, en daarna 4 andere bouten die de velg en adapter samen zetten. en niet zomaar een adapter dat ge tussen auto en velg steekt en dan 4lange bouten erdoor (=spoorverbreders)

[J_o_n_a_s_]

Dat is toch het zelfde u et waarden aan passen of u spoor verbreden. Maar het zal aan mij liggen jij hebt waarschijnlijk veel meer kennis en ervaring in als mij.

[96gr]

adaptors zijn WEL toegelaten. niet allemaal natuurlijk, maar een deel kan je gewoon ook homologeren

http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-verbouwingen-tuning

en dan heel specifiek ivm de tuningwetgeving



en dan zijn er een paar op onderzoek gegaan



ik vermoed dat dit soort adapters diegene zijn die met 4 bouten op de auto komen, en daarna 4 andere bouten die de velg en adapter samen zetten. en niet zomaar een adapter dat ge tussen auto en velg steekt en dan 4lange bouten erdoor (=spoorverbreders)

Als ik het goed lees dan zou het gaan om adapters die op de velg komen en niet op de wagen, bij het monteren op de wagen zou je immers de spoorbreedte van de wagen aanpassen en dat mag niet maar de regels zijn zodanig onduidelijk geschreven dat het waarschijnlijk ook mogelijk is om, mits een gunstig keuringsbureau, met adapters op de wagen weg te komen....

[fcapri]

spoorbreedte is gemeten van het midden van u velg naar het midden van de andere velg.
stel nu dat uw auto 6J ET30 velgen heeft en er zit 1200mm tussen u velgmiddens.
ge steekt nu andere velgen van 6JET50. door die te monteren zal u spoor met 40mm zakken (20mm per wiel). door nu een adapter op de velg te monteren van 20mm zal u velg zijn ET wijzigen naar ET30 en zit ge weer conform de spoorbreedte van uw auto. (namelijk dat ge weer ET30 hebt met die adapter op u wiel)
wat ze NIET toelaten op de keuring, is dat ge 20mm "spoorverbreders" op uw originele velgen steekt om ze verder naar buiten te laten komen (ET veranderd van 30 naar 10 en ook de spoorbreedte veranderd van 1200mm naar 1240mm.
volgens mij is het wel toegelaten om velgen met ET50 en adapters aan te passen naar ET30 zodat ze wel op uw auto mogen. daarom is het van belang dat ge de gegevens van de auto en de adapters doorstuurd naar homologatie.

er is verschil in
'spoorverbreder':


'adapter':


de ene zit fysiek op u velg ook geschroefd, terwijl de andere los tussen velg en auto zit en t zijn de langere bouten die alles dragen.
of spreekt homologatie hier nog over een ander soort adapter die ik niet ken???
de vaste adapters waar ge 4vijzen in de auto steekt, en 4vijzen tussen wiel en adapter, zou ge dus zo ook op u velg kunnen zetten zonder dat er een auto bij te pas komt terwijl dat bij die andere (1e foto) niet mogelijk is.
dat is nu net hetgene dat ik niet goed begrijp aan die wetgeving. ze hebben het weeral goed omgeschreven.

[J_o_n_a_s_]

Oke bedankt voor de uitleg wist niet dat daar verschil op zat.

[fcapri]

ik heb homologatie eens gemaild en wacht hun antwoord af. zal het hier dan posten.
als die adapters met aparte vijzen wel mag, ga ik misschien een setje op de golf zetten. kan ik al die ford velgen ook gebruiken op men golf ipv dat ik altijd andere velgen moet zoeken

[IbifaHo]

Die met aparte vijzen mogen, als ze juiste papieren hebben. Voorlopig hebben enkel die van ST de juiste papieren voor de keuring. En met die kunt ge idd effectief goedgekeurd rondrijden.

[fcapri]

ST???