Het grote ergernis topic deel VII

[David67]

Veel op de baan zitten = agressiever rijden??? Zou niet weten waarom. Beter verkeersinzicht, kennis van het wegennet en de gevaarlijke punten, ervaring, enzzzz......

[timothy]

Mij interesseert het niet wat je denkt van mij man. Gij uw standpunten hé, ik de mijne. Enfin, een bachelor die begint aan 1.500 euro, die verdient na een jaar of 15 wel een pak meer dan die buschauffeur na 15 jaar hoor.

Ik heb er geen idee van wat de mogelijkheden zijn voor een buschauffeur met 15 jaar anciënniteit.

Ik ken één buschauffeur die tegen z'n pensioen aan zit (schandalig, op 57 al...voila, dat is mijn ergernis, zo post ik on-topic), en die heeft 2250 netto + een HOOP premies en mogelijkheden allerhande.

Ik vind dat 'eerlijk verloond' voor een dergelijke, ongetwijfeld stresserende maar fysiek niet onmogelijk lastige job.

[Jakkel]

Veel op de baan zitten = agressiever rijden??? Zou niet weten waarom. Beter verkeersinzicht, kennis van het wegennet en de gevaarlijke punten, ervaring, enzzzz......

En dus zekerder van z'n stuk, geroutineerder, wat dikwijls resulteert in sneller rijden, assertief tot agressief. Dat nog in combinatie met druk verkeer en een bepaalde tijdsdruk, en 't is helemaal van dat.

[timothy]

Veel op de baan zitten = agressiever rijden??? Zou niet weten waarom. Beter verkeersinzicht, kennis van het wegennet en de gevaarlijke punten, ervaring, enzzzz......

Veel op de baan zitten = in mijn ogen leren dat het niet uitmaakt om te vlammen om tijd te winnen, lukt toch niet, en als het eens lukt, is de tijdswinst absoluut te verwaarlozen ten opzichte van het verhoogde risico en de verhoogde kosten/slijtage.

--> rustiger rijden, meer anticiperen.

[fcapri]

Ik wil gewoon aantonen dat veel op de baan zitten/rijden mensen aanzet tot anders/agressiever rijden. Da's de enigste vergelijking die ik meegeef.

10jaar op de baan gezeten, ALTIJD leasebakken gehad, in men laatste projecten deed ik 3000-3500km per week.
toen ik in het begin daar werkte, was ik nogal aggresief op de baan, u opjagen als ge eens geen 130 kunt doen (15jaar terug was dat eerder 160km/h).
na die 10jaar reed ik gewoon nog 90-95km/h, jaagde mij nergens aan op, liet vrachtwagens altijd tussen. het boeide mij totaal niet meer, mijn tijden op de baan waren betaald, dus waarom mij daarin opjagen.

veel op de baan zitten heeft mij totaal veranderd van aggresief/laagvlieger naar een relaxe cruizer. boetes waren zowieso bij ons ook altijd voor eigen rekening, baas kwam er niet tussen. in al die jaren op de baan denk ik 2snelheidsovertredingen en een 2-3 parkeerboetes gehad.
sinds ik het bijhield heb ik 11leasewagens versleten op 7jaar tijd en meer dan 1 000 000km gereden.


ivm met die verloning, 1500€ netto vind ik toch niet slecht als beginnend chauffeur bij de lijn. ik ken er genoeg die minder hebben. ik moest verdikke al veel overuren hebben om daar over te geraken. en ik werkte dan als IT specialist en had 10jaar ancienniteit (door men vele overuren en rijtijden zat ik wel dicht tegen de 2K netto toen.
trouwens jakkel, in het leger verdient men toch ook niet veel meer hoor. en t is niet dat de verloning binnen defensie ook zo verschrikkelijk omhoog gaat met u jaren dienst

[Jakkel]

ivm met die verloning, 1500€ netto vind ik toch niet slecht als beginnend chauffeur bij de lijn. ik ken er genoeg die minder hebben. ik moest verdikke al veel overuren hebben om daar over te geraken. en ik werkte dan als IT specialist en had 10jaar ancienniteit (door men vele overuren en rijtijden zat ik wel dicht tegen de 2K netto toen.
trouwens jakkel, in het leger verdient men toch ook niet veel meer hoor. en t is niet dat de verloning binnen defensie ook zo verschrikkelijk omhoog gaat met u jaren dienst

Die 1.500 euro is ook inclusief weekendvergoedingen hé. Een beginnend soldaat bij 't leger heeft 1.450 euro netto, zonder één of andere vergoeding. Maar de werkdruk bij een soldaat ligt wel net iets lager dan bij die lijnchauffeur hé.

[knight-rider]

Veel op de baan zitten = in mijn ogen leren dat het niet uitmaakt om te vlammen om tijd te winnen, lukt toch niet, en als het eens lukt, is de tijdswinst absoluut te verwaarlozen ten opzichte van het verhoogde risico en de verhoogde kosten/slijtage.

--> rustiger rijden, meer anticiperen.

Daar ben ik het volledig mee eens.

[fcapri]

Die 1.500 euro is ook inclusief weekendvergoedingen hé. Een beginnend soldaat bij 't leger heeft 1.450 euro netto, zonder één of andere vergoeding. Maar de werkdruk bij een soldaat ligt wel net iets lager dan bij die lijnchauffeur hé.

ik zit nogthans nog niet lang in het leger (augustus 2010) en ben daar begonnen aan 1318€. als korporaal had ik 1348€ en ben naar 1401 gegaan toen ik sergeant werd.
zit nu een pak hoger omdat mijn vrouw en kind ten laste staan, maar als ik dat eraf trek, ziet het ernaar uit dat ik als onder officier niet veel meer verdien dan een soldaat dan...
als ik dan zie wat men collega adjudanten met 25jaar dienst maar verdienen... als ze dat pensioen nu ook nog omhoog trekken tot boven de 60 zie ik mezelf terug naar de burgerij gaan. k verdien nu in t leger nog altijd minder dan 5jaar terug in de burgerij. en die job was slecht betaald !

[Jakkel]

ik zit nogthans nog niet lang in het leger (augustus 2010) en ben daar begonnen aan 1318€. als korporaal had ik 1348€ en ben naar 1401 gegaan toen ik sergeant werd

Ik kom de laatste tijd veel in contact met soldaten die net binnen zijn, 1.450 verdienen die. Verdien jij nu als sergeant maar 1.400 euro??

[bobo]

Veel op de baan zitten = in mijn ogen leren dat het niet uitmaakt om te vlammen om tijd te winnen, lukt toch niet, en als het eens lukt, is de tijdswinst absoluut te verwaarlozen ten opzichte van het verhoogde risico en de verhoogde kosten/slijtage.

--> rustiger rijden, meer anticiperen.

punt.

[bobo]

ik zit nogthans nog niet lang in het leger (augustus 2010) en ben daar begonnen aan 1318€. als korporaal had ik 1348€ en ben naar 1401 gegaan toen ik sergeant werd.
zit nu een pak hoger omdat mijn vrouw en kind ten laste staan, maar als ik dat eraf trek, ziet het ernaar uit dat ik als onder officier niet veel meer verdien dan een soldaat dan...

bok de overheid is de opslag langer doorgegaan als in de prive

[Jakkel]

als ik dan zie wat men collega adjudanten met 25jaar dienst maar verdienen...

En wat verdienen die?

[Gast]

Als je een bus chauffeur (met respect voor die mensen) al 1800 netto wil geven, dan moeten de medium/hogere lonen ook zoveel stijgen.

Een beginnend jurist heeft al met moeite zoveel. Een slaaf bij Deloitte en dergelijke begint voor veel minder.

[Jakkel]

Als je een bus chauffeur (met respect voor die mensen) al 1800 netto wil geven, dan moeten de medium/hogere lonen ook zoveel stijgen.

Inderdaad.

[bobo]

is dat niet normaal ?

[svenio_g]

maar dan ga je die 1800 weer 'laag' vinden, want als de andere lonen stijgen, moeten prijzen van producten ook stijgen.

[Metaxa]

Ik wil gewoon aantonen dat veel op de baan zitten/rijden mensen aanzet tot anders/agressiever rijden. Da's de enigste vergelijking die ik meegeef.

Oei, nu stel je me toch teleur.

[Metaxa]

Dan ga je er veel mogen afgooien hoor. Rij maar eens op een gewone werkdag over de ring van Antwerpen.

DAT zou natuurlijk al een beginnende oplossing zijn.

[bobo]

was daar nou moeilijk aan

[Metaxa]

Veel op de baan zitten = agressiever rijden??? Zou niet weten waarom. Beter verkeersinzicht, kennis van het wegennet en de gevaarlijke punten, ervaring, enzzzz......

Lijkt mij toch ook het logische gevolg...